《2020年汽车变速器车间实习日记》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2020年汽车变速器车间实习日记（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2021年汽车变速器车间实习日记这篇关于20xx年汽车变速器车间实习日记，希望对大家有所帮助！我们的专业实习是从6月26日到7月3日，其中周日工厂放假，所以共8天。如今看来，这八天虽然有点累，但却是大三最充实的一周了。接下来就一起来回忆一下这八天的点点滴滴吧。6月26日专业实习的第一天，早上8:30出发到万里扬后，首先是安环办的吴老师对我们进展了平安教育培训，吴老师提出了“平安第一，预防为主，综合治理的企业平安管理，让我们对平安也增强了预防意识。接着是一位所长对变速器的原理、构造和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。下午我们去了变速器的装配分厂，带着对变速器的重重问题，我从箱体
2、开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和构造弄清楚了，但是对于详细装配的细节，还是有很多疑惑，期待第二天的参观，可以继续弄懂变速器。6月27日专业实习的第二天，带着明确的问题我们又来了装配车间，上午的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲了一遍又一遍，到后来口干舌燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。下午我们是去了同步器的加工车间，是由一位徐师傅带着我们参观整个同步器的加工过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾气处
3、理，看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时，心里一阵大喜!期待明天的实习。6月28日今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与一位女师傅聊了好多。作为一名车间技术员，她年龄虽然不大，可是话语里透露着沉稳与睿智。先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上面画起零件图来，并标注了加工的工序，她讲的沉着淡定，我们确是不太熟悉。接着我们组的女生对着老师给的考虑题来难为这位大姐姐，她也顺利的说出大半，果然是技术人员哈，以后问问题就得逮这样的问。最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯，就是完毕时总要先在车间大门口讨论上一番，让我们稳固不少知识哈。6月29日今天上午学到了不
4、要少，主要感谢一位热心的师傅，跟我前前后后讲了齿轮检测的步骤与原理，那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝石，组员调侃说，“哇，好贵的吧!接着换班去做端面跳动和径向跳动，跟学校里测跳动一样，没啥难度，格外亲切。下午去箱体加工车间，印象最深的是看见一位钻床师傅非常纯熟的打孔。值得一提的是师傅们大都是知其然，不知所以然，许多师傅只知要打这个孔，知道怎么去打，可是问为什么要打这个孔时，他们就不知道了，不知道这是不是一种缺失。7月1日今天上午又来到了箱体加工车间，带着夹具设计课程设计的问题，我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍，发现有些跟书上讲的不一样，许多师傅是根据经历来的，不过大都跟书上还是
5、很吻合的。下午炎炎烈日下，我们去了热处理车间，感觉瞬间进入蒸炉一样，带队师傅说我们搞机械的同学这个可以不用多学，其实他不知道哈，我们已经学了很多相关课程，如机械制造根底、材料力学等。或许是老师也谅解我们太热了吧，接着我们就去了检测中心，那里就像是展览馆一样，各式各样的变速器阵列其中，李老师也饶有兴趣的跟我们讲起他正在做的课题，也跟我们传授了很多知识。7月2日上午，我们去了齿轮一厂，那里主要消费轻卡的变速器齿轮，带队师傅跟我们详细介绍了齿轮的整个加工过程，接着幸运的是逮到了一位浅色衣服的工作人员，他竟是厂长助理，他可以算得上是一位愤青，跟我一样大，才23岁，就已经坐到了这个位置。他跟我们讲了很多
6、，有管理，有技术，让我们自愧不如啊。下午也是美妙的的一个下午，虽然很累很累，走出车间，感觉手脚都不是自己的了，不过很开心，真正动手学到了不少。7月3日上午，我们又去了齿轮一厂，这次的收获不错，主要是我英勇的携我的“秘书一头扎进了技术科，逮到了一位师傅，把不懂的问题问了个遍，那位师傅也饶有兴趣的为我们解答了不少，偶尔他还调出电脑里的图纸跟我们讲解，着实帮了我们一大把。中午去吃饭的路上，心想只有一下午留在万里扬了，竟有些不舍，毕竟都呆七天了，有感情了! .cOM更多实习报告推荐2021年汽车变速器车间实习日记范文以下是为大家整理的关于20xx年汽车变速器车间实习日记范文，希望大家可以喜欢！我们的专
7、业实习是从6月26日到7月3日，其中周日工厂放假，所以共8天。如今看来，这八天虽然有点累，但却是大三最充实的一周了。接下来就一起来回忆一下这八天的点点滴滴吧。6月26日专业实习的第一天，早上8:30出发到万里扬后，首先是安环办的吴老师对我们进展了平安教育培训，吴老师提出了“平安第一，预防为主，综合治理的企业平安管理，让我们对平安也增强了预防意识。接着是一位所长对变速器的原理、构造和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。下午我们去了变速器的装配分厂，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和构造弄清楚了，但是对于详细装配的细节，还是有很多疑惑，期
8、待第二天的参观，可以继续弄懂变速器。6月27日专业实习的第二天，带着明确的问题我们又来了装配车间，上午的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲了一遍又一遍，到后来口干舌燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。下午我们是去了同步器的加工车间，是由一位徐师傅带着我们参观整个同步器的加工过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾气处理，看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时，心里一阵大喜!期待明天的实习。6月28日今天下午的参观受益颇多，最
9、精彩的是与一位女师傅聊了好多。作为一名车间技术员，她年龄虽然不大，可是话语里透露着沉稳与睿智。先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上面画起零件图来，并标注了加工的工序，她讲的沉着淡定，我们确是不太熟悉。接着我们组的女生对着老师给的考虑题来难为这位大姐姐，她也顺利的说出大半，果然是技术人员哈，以后问问题就得逮这样的问。最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯，就是完毕时总要先在车间大门口讨论上一番，让我们稳固不少知识哈。6月29日今天上午学到了不要少，主要感谢一位热心的师傅，跟我前前后后讲了齿轮检测的步骤与原理，那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝
10、石，组员调侃说，“哇，好贵的吧!接着换班去做端面跳动和径向跳动，跟学校里测跳动一样，没啥难度，格外亲切。下午去箱体加工车间，印象最深的是看见一位钻床师傅非常纯熟的打孔。值得一提的是师傅们大都是知其然，不知所以然，许多师傅只知要打这个孔，知道怎么去打，可是问为什么要打这个孔时，他们就不知道了，不知道这是不是一种缺失。7月1日今天上午又来到了箱体加工车间，带着夹具设计课程设计的问题，我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍，发现有些跟书上讲的不一样，许多师傅是根据经历来的，不过大都跟书上还是很吻合的。下午炎炎烈日下，我们去了热处理车间，感觉瞬间进入蒸炉一样，带队师傅说我们搞机械的同学这个可以
11、不用多学，其实他不知道哈，我们已经学了很多相关课程，如机械制造根底、材料力学等。或许是老师也谅解我们太热了吧，接着我们就去了检测中心，那里就像是展览馆一样，各式各样的变速器阵列其中，李老师也饶有兴趣的跟我们讲起他正在做的课题，也跟我们传授了很多知识。7月2日上午，我们去了齿轮一厂，那里主要消费轻卡的变速器齿轮，带队师傅跟我们详细介绍了齿轮的整个加工过程，接着幸运的是逮到了一位浅色衣服的工作人员，他竟是厂长助理，他可以算得上是一位愤青，跟我一样大，才23岁，就已经坐到了这个位置。他跟我们讲了很多，有管理，有技术，让我们自愧不如啊。下午也是美妙的的一个下午，虽然很累很累，走出车间，感觉手脚都不是自
12、己的了，不过很开心，真正动手学到了不少。7月3日上午，我们又去了齿轮一厂，这次的收获不错，主要是我英勇的携我的“秘书一头扎进了技术科，逮到了一位师傅，把不懂的问题问了个遍，那位师傅也饶有兴趣的为我们解答了不少，偶尔他还调出电脑里的图纸跟我们讲解，着实帮了我们一大把。中午去吃饭的路上，心想只有一下午留在万里扬了，竟有些不舍，毕竟都呆七天了，有感情了!变速器实习报告范文一、实习目的与要求稳固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。使学生掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及本卷须知；学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；理解平安操作常识，熟悉零部
13、件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和消费习惯。锻炼和培养学生的动手才能。二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，理解变速器操纵机构的构造特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，理解其构造特点。对变速器进展拆卸，清洗，装配。三、实习步骤一、变速器的拆卸1.将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否那么同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。3.倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。4.用工具顶住输入轴的中
14、心，取下输入轴的挡圈和垫片。5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。6.假设没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。7.变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。9.将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。10.压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。12.用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。二变速
15、器的装配1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；2.安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；3.安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉可以装人滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；4.放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。；5.使用支撑桥将输入轴支撑住；6.压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；7.安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，将换挡叉轴置于空挡位置；三、本卷须知1.严格拆装程序并注意操作平安。2.注意各零件、部件的清洗和光滑。3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进展冲击。四、心得体会通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。这次拆装实习不仅把理论和理论严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具
