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1、路堤填筑及基床3.6.1填料基本原则（1）填料采用原则杭长客专路基基床底层选用A、B组填料和改良土；基床以下填料优 先选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，选用C组细粒土需改良后 填筑。杭长客专土石方存在填挖分布不均衡和可用填料分布不均衡。路堑 及隧道弃酢可以用作填料的移挖作填后仍缺少大量填料，所缺土源由沿线 分布的取土场集中取土提供，并对取弃土场进行必要的防护和绿化。沿线 主耍出露岩性及填料分组如下表。注:本表来自技术交底 路基各部位所采用的填料必须符合上述不同等 级的线路对应的不同路基部位所要求的填料材质要求以及压实标准要求, 同时还应满足“填料分类及处理措施表”的要求。采用路堑或隧道弃
2、酢中 的块石、碎石、砾石类填料，但必须满足颗粒粒度及级配要求，最大粒径， 基床底层不应大于6cm,基床以下不应大于7.5cm；对细粒土（膨胀土、有 机土等性质不稳定的土除外）、粉土和易风化软岩块石及其风化物等C、D组填料，应进行改良，同时采取边坡加筋、坡面防护等加固 措施。浸水地段以及填高大于8m地段的路基，所采用的填料不仅要满足上 述耍求，还应符合下表中的耍求。浸水地段或高路堤路基填料耍求表注:表格来源技术交底（2）改良设计 本线填料改良主要分为化学改良及物理改良两种，化学改良系指化学 改良系指细粒土掺入5% （试验确定）的水泥或5% （试验确定）石灰进行改良，物理改良系指掺入10-25%的
3、粗骨料（如砂卵砾石土、 碎石土）进行改良。用于基床底层填筑时必须采用场拌法改良，用于基床以 下部分填筑时，视具体情况采用路拌法或场拌法改良，具体应进行现场试 验确定，质量控制标准必须满足前述耍求。改良站点根据需要设置，区间 一般1015km设置一处。根据既有的研究成果，第四系全新统冲积层粉质黏土、黏土，改良方 法根据英塑性指数确定，当塑性指数小于11时，采用掺入5% （试验确定） 的水泥进行改良；当塑性指数大于11时，采用掺入5% （试验确定）的石 灰进行改良，具体掺入比可据现场试验确定，用作基床底层填筑须采用场 拌法施工。第四系更新统网纹状黏土以及灰岩残积层棕红色黏土 （膨胀土弄运）， 多为
4、D组填料，用作填料时可采用掺入5% （试验确定）石灰进行改良； 用于基床底层填筑必须采用场拌法施工。硬质岩岩块弃旌以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石 土状的硬质岩岩块土填料，属A、B组填料，可通过加强施工控制作为基 床以下路堤填料分层填筑；作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应 进行级配改良。基床底层填料的最大粒径不得大于6cm,基床以下路基本 体填料的最大粒径不得大于7.5cm,改良后级配曲线需通过现场试验确定。不同填料、不同改良措施，在全面填筑开始前，应进行现场填筑及改 良工艺试验，确定填筑及改良工艺、参数及质量控制措施等。3.6.2路基填筑要符合沪昆赣工发2010）79号文路
5、基填筑要求如下:(1)基床以下路堤填料应遵照施工图设计选用或选用A、B组填料，当 选用硬质岩石及不易风化的软质岩石的碎石时，应级配较好，块石类填料 基床以下路堤最大粒径不大于150mmo(2) 基床底层填料应选用A、B组填料或改良土，块石类作为填料时， 应级配良好，最大粒径不大T* lOOmmo基床表层填料符合设计耍求。必须进行地基承载力检测填筑高度小于等于2.5m时,基床范围内的地基必须满足静力触探比贯 入阻力Psl.5Mpa或地基基本承载力6 O2O.18Mpa,否则应提出变更进行 地基加固处理。积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，全面采用机械化施工, 采用不小于25T重型振动机进行碾
6、压。路堤基床表层以下填筑优先采用平 地机配合推土机摊铺填料；基床表层填筑优先采用摊铺机摊铺填料。公层放射线原则，并设置土边线和松铺髙度控制标志确保路基半宽和 边坡坡率，避免工后补帮。碾压到边，确保边坡密实度。严格控制松铺厚度。以每层放线、设置松铺厚度控制标志为基本措施 加以控制。控制分层厚度是保证压实质量的前提条件，基床以下路堤分层 的最大填筑压实厚度采用碎石类土时不得大于40cm,采用砂类土时不得 大于30cm,最小填筑压实厚度不得小于10cm；基床表层分层的最大填筑 厚度不得大于30cm,最小填筑压实厚度不得小于15cmo监理单位应检查 分层厚度。填料中含有粒径超标的大石块，应予清除或破碎
7、。每个分层整修横坡、并满足平整度要求。严格进行分层检测。必须严格执行每层压实指标检测。基床以下按双 指标（地基系数K30和压实系数K或孔隙率n）、基床部分按三指标（地基 系数K30动态变形模量EVd和孔隙率n）控制。每层填筑完成施工进行自 检合格报监理单位验收，按规定填写检验批验收资料，施工单位和监理单 位分别拍摄数码影象资料。监理单位平行检测。本标段的设计中，路堤基床表层均填筑级配碎石，基床底层填筑材料 为A、B组填料和5%的水泥改良土，基床以下填筑材料均为3%的水泥改 良土。路基上直线段CRTS I型双块式无師轨道断面图（來源技术交底）路基上曲线段CRTS I型双块式无祚轨道断面图（来源技
8、术交底）363路基分段填筑路堤和标段之间路堤接口要符合沪昆赣工发201079号文分段填筑路堤和标段之间路堤接口如下：本标段的公段填筑路堤，在先填段接口处全断面留坡度不大于1:2的压 实斜坡，斜坡填土圧实度符合分层检测要求，在斜坡上挖出每步宽度不小于 1米台阶。标段之间路堤接口同样处理。先筑标段负责压实斜坡和挖台阶。填筑 的施工分界及英引起的工程量改变，由两标段监理单位牵头，两标段施工 单位协商处理。3.6.4路基基床结构型式及压实标准（1）基床厚度：基床表层0.7m（含轨道支撑层0.3m）；基床底层2.3mo（2）基床填料：基床表层填级配碎石；路堤基床底层填A、B组填料 或改良土。（3）基床表
9、层的材料组成及压实标准见下表。3.6.4.1基床底层填筑基床底层填筑材料为A、B组填料、3%的水泥级配碎石。首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行 检查验收，合格后进行基床底层填筑。施工方法基床底层填筑施工方法基本与基床底层以下路堤填筑相同。其填料用 口卸汽车从拌合场运至现场，沿横断面全宽、纵向分层由两边向中部填筑。 推土机分层初平，检查填料含水率合格后，平地机精平，重型振动压路机 碾压，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行上一层填 筑。已填筑完成的基床底层交下道工序施工。施工中，要根据路基工点图的要求填筑基床以下的
10、非冻胀土的填筑。当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm,或坡脚水平位移速率 每昼夜大于5mm时，立即停止填筑，待观测值回复到限值以内再进行填 筑。施工工艺图见下页基床底层填筑施工工艺基本与基床底层以下路堤填筑相同，仍然按照 四区段（填土区段、整平区段、压实区段、检测区段）、八流程（施工测 量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、 路基修整）的施工工艺组织施工。路基基床底层A、B组填料填筑施工工 艺流程见下图，施工工艺流程。施工质量保证措施基床底层填筑施工质量控制方法与基床以下路基填筑基本相同，填料 按照设计要求在改良土中水泥掺量提高一个百分点至5%。其他保证措施 可
11、根据路基试验段取得的参数来适当调整最佳含水量、松铺厚度和振动压 路机的碾压遍数等。按照每次填筑循环（填筑一平整一碾压- 检测），在检测期由领工员按照 基床底层外形尺寸允许偏差表来负责组织检测路堤外形尺寸。基床 底层材料组成及压实标准表注：1压实系数K为重型击实标准；2. 当采用硬质岩石及不易风化的软质岩碎、块石之A、B组填料时，填 料的最大粒径不得大于6cmo3. 无旌轨道可采用K30或Ev2o当采用Ev2时，其控制标准为Ev280 MPa 且 Ev2/EvlW25。4表格来源技术交底 基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组的 块石、碎石、砾石类填料。路堑及隧道挖方D组填料应弃用。当采用C组
12、 中细粒土和易风化软岩块石填料时，应进行改良后填筑。对于填高大于8m 地段，基床以下部分采用A、B组填料，压实标准同基床底层耍求；浸水 地段路基应采用水稳定性好的A、B组粗粒土填料。填料压实标准应符合 有关规范的技术要求，路基基床以下路堤填料压实标准详见下表。基床以下路堤填料要求及压实标准表注：1 压实系数K为重型击实标准；2. 当采用硬质岩石及不易风化的软质岩碎、块石填料时，填料的最大 粒径不得大于7.5cmo3. 无祚轨道可采用K30或Ev20当采用Ev2时，其控制标准为Ev2$45MPa 且 Ev2/EvlW2.6。4. 表格来自技术交底。3.6.5预压土施工路基预压耍符合沪昆赣工发20
13、10）79号文路基预压耍求如下：本段为 无確轨道路基，其中预压土加固路基，在填筑基床表层前堆载预压，预压 土高度符合设计要求，预压时间根据沉降分析资料，结合沉降观测数据分 析确定，按6个月计算（包括1个月的上卸载）。预压过程中进行沉降观测并保护好沉降观测设施，当冇损坏应及时恢 复。预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，经 沉降评估确定卸载时间。施工方法堆载预压于基床底层施工完毕，基床表层施工前进行。我分不选在DIK532+580.56 DIK532+704.56 段进行预压试验。实施堆载预压，先于路基基床底层顶面铺设一层复合土工膜，铺设宽度要大于堆载范围每侧不小于l5m,其
14、上分层摊铺预压土，碾压后平均重度应不小于18KN/m3o预压土堆载边坡坡度按照1： 1控制，高度按照2.5米控制.其主要施工方法为：用汽车将成卷的复合土工膜运至现场，人工将其 满铺在基床底层的顶面，用自卸汽车运土至现场，推土机平整，振动压路 机碾压。按每层30cm填筑直至达到设计标高。施工工艺见上图施工质量保证措施首先，认真选择堆载填料，使其填筑碾压后能够达到土体平均重度不 小于18KN/m3的要求。堆载预压施工工艺框图其次，通过试验确定松铺厚度，每层填料全断面分层纵向分区摊铺均 匀，填筑过程中按设计要求观测沉降情况，控制填筑速度，绘制“填土 时间沉降”曲线图，若发现曲线有突变现象，立即停止填
15、筑，及时报告, 妥善处理。填筑达到土体平均重度不小于18KN/m3的要求后，再进行下一 层填筑，直至填筑到顶层。施工中做好临时排水，预压土填筑时每层填土表面填成24%的向外排水横坡，并在每次收工前用光轮压路机将表面碾压平整，及时 排除路基表血雨水至路基两侧临时排水沟内。当天填筑的土层当天压实达 到设计要求。每填筑一层后用人工将边坡整理平顺。预压堆载完成后，加强沉降观测，按设计要求绘制填土一时间一沉降曲线图，并进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据。当推算的工后沉降不大于设计值即可向业主和监理单位报告，请求卸 除预压土。卸载采用分层进行，每层厚度不大-T50cmo预压土卸除后，对基床底层进行修整，必要时补充填土，碾压达到设 计要求后施工基床表层级配碎石。3.6.6基床表层填筑设计中，基床表层填筑是在预压土卸载后实施。无確轨道基床表层全 部采用级配碎石填筑，基床表层厚度符合设计要求。级配碎石的主要试验 项目性能指针（见开工报告）施工方法基床表层填筑前对基床底层的几何尺寸、压实密度等各项指标进行全 面检查，达到基床底层验收标准，并完善相关工程施工（如过轨钢管、横 向排水管等）后实施基床表层填筑施工。基床表层施工，以两座桥梁之间的路基自然段落为一个施工作业面， 分两层填筑，每层级配碎石的摊铺厚度不大于30cm,配备两台平地机， 全断面联合作业，从一端路基桥路过渡段沿线路纵
