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1、附表6：咼新学院毕必瑕计（论文）开题报告题目 咸兴大道设计院（系、部）建筑与土木工程学院专业及班级道桥0910_姓名姚確指导教师郑选荣2012年9月27日西安科技大学高新学院毕业设计（论文）开题报告题目咸兴大道选题类型 设计型一、选题依据（简述国内外研究现状、生产需求状况，说明选题目的、意义，列出主要参考文献）：一本课题的研究目的和意义毕业设计是高等工科院校桥梁工程专业中一个重要的综合性教学环节。做好毕 业设计工作，对全面提高教育教学质量具有重要意义。毕业设计的基木H的是使学 生在培养和提高学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，分析与解决 T程实际问题的能力和进行科学研究的初步能力；
2、培养学生独立工作能力、创新能 力，以及理论联系实际和严谨求实的工作作风。它通过深入实践、了解社会、完成 毕业设计任务诸环节，着重培养学生综合分析和解决问题的能力和独立工作能力、 组织管理和社交能力；同时，对学生的思想品德，工作态度及作风等方面都会有很 大影响。对于增强事业心和责任感，提高毕业生全面素质具有重要意义。是学生在 校期间的综合训练阶段；是学习深化、拓宽、综合运用所学知识的重耍过程；是学 生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与工程实践能力培养效果的 全面检验；是实现学生从学校学习到岗位工作的过渡环节；是学生毕业及学位资格 认定的重要依抑；是衡量高等教育质量和办学效益的重要评
3、价内容。二国内外研究现状在城市化进程发展的过程中，不可避免地产生了一个与人们生活息息相关的问 题城市交通问题，随着经济的发展，交通问题不是一个单纯的技术问题，它关 系到经济、社会、环境、科学、技术等诸方面。与世界发达国家的城市交通比较， 我国城市问题更加突出，解决问题的难度更大。在路面设计中，确定所设计路面结构的冃标可靠度需耍收集大量使用期内路面 和费用的依据，并且能针对具体项冃进行，美国AASHTO分析了齐州所用的设计参 数和设计方法，采用AASHTO设计方法反算其可靠度，然后确定这些州设计结果的可 靠度水平变化范围。萨尔西利等利用美国工程师部队（COE） T 1943-1973年期间 在机
4、场混凝土道面上进行的飞机荷载反复作用下的疲劳试验数抑，并补充美国 AASHTO试验路的数据后，提出了不同失效概率时混凝土板的疲劳方程。美国波特 兰水泥协会在1984年颁布了公路和街道水泥混凝土路而厚度设计方法，这是一种力 学一经验类的设计方法。威斯卡徳分别于1926、1933、1939和1948年提岀了三种 典型荷载位萱下弹性地基无限大板或半无限大板的挠度和应力计算公式。毕开特和 雷应用威斯卡德1933年的集中荷载作用下板中挠度公式和1984年的板边挠度公式, 按迭加原理对分布荷载进行积分，求得它在坐标原点所产生的挠度值，并据此编绘 了可用于计算在任意形状下的荷载作用下，板中和板边中点挠度值的
5、影响图以及弯 矩值的影响图。道路路面结构设计，国外近年來已较广泛引用电子计算技术于柔性路面应力、 应变与形变的计算，并且不断开展有关路面的破坏标准；路面的粘弹性力学、结构 动力学，以及最小变形功原理与有限元法的应用研究。在道路勘测、路面平整度， 以及路面力学强度测定等方面，部分国家还采用电子光学、放射性同位素、自动化 测定弯沉等新技术。在道路路而的技术改造方而，我国取得了不少成绩，特别是黑色路而的铺筑， 进度快、质量好、机械化程度高；利用多品种工业废料筑路的工作，近儿年來更有 新的发展。许多城市陆续设置了沥青混凝土拌和厂和各种改善铺路沥青油性能的设 备；铺筑黑色路面的移动式拌和机、摊铺机、汽车
6、式沥青洒布机等机械化设备都在 逐年迅速增长。不过，近儿年来城市机动车、自行车的剧增，加上道路路而而积的 增长，远远跟不上机动车的增长速度，道路不适应交通发展的矛盾H益突岀，从而 使一些大城市在高峰小时往往发生许多不同程度的交通阻塞，机动车速平均下降三 分Z左右，交通事故也有所增加。此外，许多大中城市公共交通车辆不足，公共 汽车、电车增长数仅为城市客运量增长数的三分Z左右。国外一些工业发达的资本主义国家，五十年代后期以来，由于生产发展的口由 竞争，城市工业、人口的过度集中，加上私人小汽车的无限制增长，道路不适应交 通需要的矛盾口益尖锐，招致交通堵塞、车祸频繁和环境污染严重。鉴于这种形势, 国外不
7、断采取措施改革现在道路系统，扩建、发展放射环形道路网，以疏导、分散 过境交通，减轻城市中心地区交通压力，是比较行Z有效的措施。近儿年来，国外 有些城市注意在市中心周用增建多层环形路与放射性干道相结合，以便将进入市中 心的过境交通疏导分散。一些国家在挖掘现在道路潜力方面，除注意采取一系列“人 车分离”、机动车与非机动车分流，以及开辟单行道、公共交通优先道、组织定时 单向“潮涌方式”交通，以及广泛设置定期交通信号机，组织联动“绿波”交通措 施外，并着手研制和重点实施交通控制口动化。为了保证市中心区步行交通安全，提高中心地区的环境质量，近儿年来国外还注 意在一些交通繁忙的闹市划区定界，规化为步行街(
8、区)，严禁车辆驶入。此外，在 步行街出入口附近或步行广场周围比较注意规划安排必要的公共交通站点和停车 场，以便利居民进出步行区的交通。三参考文献1. 城镇道路工程技术标准2. 城市道路交通规划设计规范(GB50220-2001)3. 道路交通标志标线(GB5768-1999)4. 城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001 )5. 公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)6. 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)7. 公路工程技术标准JTG D60-20038. 公路桥涵设计通用规范JTG D60-20049. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D60
9、-2004二、主要研究(设计)内容、研究(设计)思路及工作方法或工作流程一、本课题的主要研究内容（提纲）1、根据整体规划方案确定路线及道路等级；2、道路平面、纵断面和横断面设计；4、路基设计及填挖方量计算；5、路面结构层设计计算；6、施工组织设计；7、T程概预算；8、道路其他设施设计：（1）特殊路基设计（软土地段）；（2）排水照明设计；（3） 交叉口设计；（4）公交停靠站设计。V二、研究思路和方法1、仔细阅读图纸，了解当地的地质水文环境，根据设计要求清楚自己的设计内容, 并H搜集有关的书籍资料。2、结合当地的发展，在对地形、地物、水文、地质等资料分析的基础上先拟定23 个可行的方案，列出各方案
10、在T程难易、运输、施T、养护管理以及对环境的影响 等方而的优缺点和T程造价进行全而的技术经济论证（通过计算及论证），择优选 用。3、路线平面、纵断面设计，根据路线所处位置的人口数量、经济发展状况和地质情 况，分别拟定两个方案进行比选，确定最佳方案。4、路基的设计，根拯当地的地质情况、土颗粒的大小、含水量的大小、工程造价等, 通过方案比选确定地基处理方式。5、路面的设计，根据路线周围的经济及建筑的可能修建情况，通过方案比选确定路 面的结构层。6、在路基路面设计时进行道路排水系统及管线布置的设计。7、根据道路所处位置的具体情况及路面面积的大小确定公交车停靠站的位置，并且 进行交通标志的设计。8、通
11、过计算确定道路的各项工程造价及道路总造价。三、毕业设计（论文）工作进度安排1-2周：看图纸，搜集资料，写开题报告。3周：确定起终点及路线的基本走向，确定控制点，构成线路的大致方案，充分考 虑平、纵、横综合因素，定出中线和交点，经过方案比选确定最佳路线。4周：确定路线设计标高，进行纵断面设计，经过方案比选，确定最佳纵断面图， 并且在适当位置上绘岀竖曲线的位置及其耍素；设计排水沟的位置及其长度、坡度、 流水方向；沿线跨线的河流名称、位置、水位；断链桩位置、桩号及长短链的关系。5-6周：根据平曲线起、终点桩号，平曲线半径、偏角，有无超高、加宽、缓和曲 线，每个中桩的填挖高度，路基宽度，边沟的形式与尺
12、寸，边坡值，弯道上的视距 要求等确定路基横断面的形式与儿何尺寸，经过方案比选，确定最佳方案图，并且 计算英面积及土石方量。7周：设计路基、路基排水系统及软湿地基加固方法，进行方案比选确定最佳方案， 计算路基土石方数量及特殊路基设计丁程数量。8周：通过方案比选确定路面结构型式及路面排水系统，计算工程量。9周：设计平面交叉口，经过方案比选确定各个交叉口的最佳型式。10周：进行停车场及公交车停靠站的设计，设计交通标志，布置管线。11周：进行施工组织设计。12周：进行道路各项工程概预算，确定总造价。13周：整理并打印图纸。14周：整理设计说明书。指导教 师意见指导教师签字：年月日难度份量综合训练程度是否隶属科研项目毕业设计（论文）指导小组审核意见纽长（公章）年 月 日
