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1、海上丝绸之路小全张篇一：海上丝绸之路陆上“丝绸之路”的哀落，是因为它有着难以克服的致命弱点。Thedeclineofthelandroute,asisbelieved,wasresultedfromseveralinnateweaklinks.Yes,Tom,wemustconfessit,wasratherproudofhishonesty,poorfellow,nothavingverymuchelsetobeproudof;ifhehadbelongedtosomeofthehigherwalksofsociety,he,perhaps,wouldhaveneverbeenreduced
2、tosuchstraits.(114)UncleTomsCabinThelandrouteThelandrouteadeclineforitsseveralweaklinks.首先，陆路运输，只能先运至毗连的邻国。再向远运，便要穿过一连串的国家与民族。如果其中有一个国家或民族发生了变乱，或有任何一个国家为垄断丝绸贸易而操纵了这条道路，如安息(今伊朗一带)国所曾经做过的那样，就会影响到全线的畅通。而这样的变故，在那个时代是屡见不鲜的。译文一：,theroutewouldbethussuspended.Firstly,thegoodshadtobetransportedwestwards,furt
3、hertothethebordersofseveralcountriesandnations,Anxi(approximatelyoccupyingpresentIra)oncedidforamonopolyofsilktrade,其次，陆上“丝绸之路”位于我国，地处内陆，只能向西外传。而我国主要外销产品，如丝绸、瓷器、茶叶等等的产区，都远在Secondly,theroutesextendedwestwardthelandlockedregions,thesoutheastcoastwherethegoodsexportedlikesilk,chinaandteaweremainlyprodu
4、ced.Alongdistancethereforedefinitelyaddedmorespendingandinconvenience.再次，,行程艰苦?，?。这些致命的弱点限制了陆上“丝绸之路”的发展。Finally,therouteranthroughthePamirsandtheGobiDesert,whichrenderedthejourney,atoughone,henceincreasingthecosts,consumingmuchtime,andmakingtransportinglargestockofgoodsatonetimeamissionimpossible.Fi
5、nally,thePamirsandtheGobiDesert,thenaturalbarriers,thejourney/conveyance,bathedinsandandstorms,onaccountofwhich,largestockofgoodscannotbetransportedatonetime,and.陆路的缺点，恰正是海路的优点。有Comparedwiththelandroute,themaritimeonesenjoyedmoreadvantages,scattered/dottedalongChinaslongcoastlineofover18thousandkilo
6、meters,海路也不象陆路那样易受别国牵制，可以自由通航，越过那些发生变乱或别有企图的国家。Inaddition,theshippingroutescouldbemoreflexibleastheshipscouldmakeadetourtokeepawayfromthosecountriesinturmoilorill-intentioned.Ashortdistancetothehomeofthegoodsexported,largeamountsofgoodsthatcouldbeloaded,lowcostsofshipping,togetherwithitssafety,madet
7、heMaritimeSilkRoadappealing,ahitatatime.篇二：“海上丝绸之路”的发展历程“海上丝绸之路”的发展历程在秦朝以来两千余年的发展历程中，海上丝绸之路发生很大的变化。总体说来，大致可划分为五个发展阶段。（一）秦汉时期形成期秦始皇统一岭南后发展很快。当时番禺地区已经拥有相当规模、技术水平很高的造船业。南越王墓出土的具有波斯风格的银盒、两河流域工艺制作的金珠泡饰、非洲原支象牙等珍贵文物，见证了当时以“番禺都会”（今广州）为中心的海上丝绸之路贸易实况。西汉史书明确记载海上丝绸之路。公元前111年，汉朝平南越，汉武帝派使者前往南海地区。汉书地理志记载，其航线为：从徐闻（
8、今广东徐闻县境内）、合浦（今广西合浦县境内）出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国（今斯里兰卡）。这是目前可见的有关海上丝绸之路最早的文字记载。这样，从中国广东番禺、徐闻、广西合浦等港口启航西行，与从地中海、波斯湾、印度洋沿海港口出发往东航行的海上航线，就在印度洋上相遇并实现了对接，标志着贯通东西方的海上丝绸之路已经打通，广东成为海上丝绸之路的始发地。此后，远至印度、罗马帝国的外国商人、使节，都沿着这条航路，往来沿海地区，进入中国内地。（二）魏晋南北朝发展期这一时期南方政权（东吴、东晋、宋、齐、梁、陈）因为与北方对峙，更注重向海洋发展，造船、航海技术的进
9、步以及航海经验的积累，也为海上丝绸之路发展提供良好条件。魏晋以后，开辟了一条沿海航线。这条航线自广州启航，经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国，再穿过马六甲海峡，直驶印度洋、红海、波斯湾。这条航线穿越印度洋后，向西延伸到了阿拉伯半岛。那时，中国南方与斯里兰卡之间已经保持着比较密切的官方联系。不少前往印度求法的中国僧人也取道海路。东晋高僧法显沿陆路到印度，由海路返回中国。（三）隋唐时期繁荣期隋唐时期，中国经济重心南移，中国与西方的交通以陆路为主转向以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝最大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。唐朝的“广州通海夷道”是最重要的海
10、上交通航线，具体走向为：从广州启航，沿东南方向航行至屯门山（今广东深圳南头），然后西行，经海南岛东部海面，越过西沙群岛，穿过马六甲海峡，进入印度洋；抵印度南部后，沿半岛西岸北上，再沿海岸线西行直达波斯湾，从波斯湾沿阿拉伯半岛西南行可到非洲东岸。这条海路是八世纪至九世纪间世界上最长的远洋航线。在南海，东南亚诸国基本上进入以广州为中心的南海海洋贸易圈内。考古发现显示，唐代广州极可能已开辟直航菲律宾的航线。唐朝陶瓷开始成为主要出口商品，湖南长沙窑、河南巩县窑、河北邢窑、浙江越窑、广东潮州窑等地产品远销世界各地，因而海上丝绸之路又被称为陶瓷之路。（四）宋元时期鼎盛期宋代的造船技术和航海技术明显提高，指
11、南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大为加强。更重要的是宋代社会经济发展远超前代，私人海上贸易在政府鼓励下得到极大发展。元朝在经济上采用重商主义政策，鼓励海外贸易，海上丝绸之路发展进入鼎盛阶段。据陈大震南海志记录，宋元时期与中国直接或间接有交往的国家或地区多达140多个，从地中海西部的西班牙南部，经过地中海，非洲东部，穿过印度洋地区各国，再到中南半岛和南海诸岛，直至中国东南沿海各地，都属海上丝绸之路所编织的海洋贸易网络。宋代不断颁布和修订海外贸易管理措施。其中最重要的举措有两个：一是完善市舶司机构建制，并向全国推广。二是颁布了中国历史上第一部海洋贸易管理条例广州市舶条（1080年），并成为宋
12、代贸易管理的制度范本。宋元两朝海外私商贸易得到极大发展。中国海商只要在官府挂上号，就可以自由出海，商品交易种类也因此发生变化。这在中外贸易史上是一个重要转折。据不完全记载，元代进口“舶货”有200种以上，包括香料、珍宝、纺织品、皮货等；出口货物主要是丝绸、瓷器、金属制品、日常用品、农产品等。由于香料和药物在进口货物中占较大份额，因而有学者称海上丝绸之路为香药之路。（五）明清时期衰落期十五至十八世纪是人类历史上发生重大变革的时代。欧洲人相继进行全球性海上扩张活动，特别是地理大发现，开启了大航海时代，开辟了世界性海洋贸易新时代。与古代海上丝绸之路相比较，明清时期海上丝绸之路发生了根本性的变化。明朝
13、建立之初，即采取海禁政策，长期没有解除。清朝初年，实施严厉海禁与迁界，限制中外正常交往。康熙二十五年（1686），广东设置十三行。这些行商依照规定专营对外贸易，简称洋行，习惯上称为十三行。乾隆二十二年（1757）以后，禁止欧美商人前往福建、浙江贸易，只保留广州“一口通商”。经过西方人的航海扩张，从西欧出发有两条航线可以直通广州：一条是沿非洲西海岸南下，绕过非洲南端好望角，横渡印度洋，经苏门答腊岛西南部海面穿越巽他海峡，北上进入南海，到达澳门和广州，或者绕道马六甲海峡，从南海到达广州。另一条是横渡大西洋，从美洲绕过麦哲伦海峡，横渡太平洋，航行至菲律宾群岛，再从菲律宾出发，直航到广东和东南沿海其他
14、地区。后来美国加入对华贸易，美国船舶又开辟了新的太平洋航线。长期活跃在东方海域的亚洲海商，在“仗剑经商”的西方商人的竞逐下纷纷退出历史舞台，或者沦为次要的海商群体；中国商人在东亚海域国际贸易领域里依然占据重要地位，但已很少越过马六甲海峡与印度、阿拉伯商人做生意。西欧商人的海上扩张，改变了传统海上丝绸之路以和平贸易为基调的特性，商业活动常常伴随着战争硝烟和武装抢劫。篇三：海上丝绸之路海上丝绸之路起点泉州丝绸之路大家并不陌生吧！因为它开拓了中方文化与西方文化的交流。那海上丝绸之路呢？大家可能有些陌生。古老的海上丝绸之路自秦汉时期开通以来，一直是沟通东西方经济文化交流的重要桥梁。但后来，渐渐地，被世
15、人遗忘了。但今天的海上丝绸之路，是二十一世纪的海上丝绸之路。人们开始打造它，将它变得焕然一新。泉州入选“东亚文化之都”，它本身证明了泉州这座城市拥有的历史文化价值无可比拟，说明泉州的文化价值得到国内外的认可。在上世纪八十年代中后期，国际“海上丝绸之路”研究兴起，泉州的历史地位开始备受世人关注，并且在国际上占尽无限风光。作为泉州的子女，我为泉州感到自豪！可是，中国古港口众多，像广州、宁波等不但是古代知名港口，即使到了今天仍然是对外通航的重镇。泉州虽然在宋元时期辉煌一时，但之后便逐渐退出历史舞台，渐渐被人遗忘。直到今天，二十一世纪。海上丝绸之路又重新崛起。二十一世纪的海上丝绸之路将是我国深化改革，
16、产业升级的一个强大驱动力。它将带领我们的祖国，富强起来！泉州作为海上丝绸之路起点也是理所当然的。首先，泉州是文明国际海内外的国际花园城市，是福建经济。文化中心，是中国三大金融综合改革试验区之一，海峡西岸经济区五大中心城市之一，泉州经济十分发达，素有“中国品牌值得”、“民营特区”之称。这样优越的条件，让泉州足以扛起“海丝文化起点”的大旗！在我的意识中，文化是一条无形的河流，它流淌着，可能会冲撞到特定时代的岸或礁石，形成冲突，但也可能会顺势而为，呈现出新的状态。作为一条河，不管怎么样，他都存在于我们生命成长中，一直滋养着我们的精神和品质，当我们必须追问过去、探究未来的时候，这样的一条河，如何能视而不见？当今的依然泉州拥有众多十分宝贵的的文化古迹，造就了自己独具特色的“海丝”文化。比如：泉州东西的双塔、洛阳桥、安平桥等古建筑，以宏伟的外形和丰富
