《城市建筑一体化视角下的城市综合体中介空间城市性构建研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市建筑一体化视角下的城市综合体中介空间城市性构建研究（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 城市建筑一体化视角下的城市综合体中介空间城市性构建研究 摘要：过去城市建筑中功能单一、布局各自为政等弊端，已逐渐带来了诸如交通不便、使用欠灵活、功能重复、资源难共享等问题。在城市生活多层次、多元化的需求下，很多城市开始强调中心区功能完整和城市建筑一体化思考的原则。城市综合体中介空间作为连接城市与建筑的重要纽带与关键节点，在为综合体内部营造良好的空间氛围以及高效组织流线的基础上，进一步整合城市功能、连接城市交通系统、拓展城市公共空间，这些都体现了城市综合体中介空间具有城市建筑一体化原则下的城市性特征。因此，中介空间城市性的建构研究对于城市综合体以及城市发展都具有重要意义。关键词：城市建筑一体化
2、;城市综合体;中介空间;城市性;引言城乡协调发展以新型城镇化为主题，新时期下城市发展对于功能布局和结构提出了新的要求，但物质空间与人文关怀之间内在联系并未建立，城市内涵式发展需要明确核心和关键。本文从咸阳市杨凌区入手，把握城市综合体物质空间与人文情怀场所中的耦合关系，在新型城镇化背景下围绕社区理念探究城市综合体空间布局模式。1影响城市综合体中介空间城市性的因素1. 城市综合体的区位城市综合体所处区位的功能组成、空间形态、人口构成等，这些因素都会先天性地对其中介空间城市性表现产生一定程度的影响。处于城市中区位相对重要、功能组成较为丰富、空间开放程度高、人口密集的城市综合体，相对来说能够吸引到更多
3、的人流，引发更多类型的公共活动，从而使其中介空间具有较强的城市性。（2）城市综合体的公共交通可达性城市综合体的公共交通可达性直接表现为中介空间在公共交通及路径上与城市环境的联系强度，这是城市性强度考察的重要因素。城市综合体是否易于到达以及到达方式的不同都会影响到对其中介空间进行直接体验的人的数量与构成类型，进而影响中介空间的城市性表现。城市综合体的公共交通可达性越高，说明该建筑通过中介空间与城市交通系统的联系越紧密，其城市性强度越高。（3）城市综合体所处城市环境的空间品质城市环境本来的空间品质会在一定程度上增强或减弱城市综合体中介空间的城市性强弱及表现。但这种影响力的程度与最后造成的结果并不具
4、有特定的逻辑性。即处在空间局促、交通拥挤等不利于商业购物的城市环境中的城市综合体依然可以通过自身积极主动的应对策略达到中介空间的城市性表现。2城市综合体中介空间城市性的构建方法2.1城市综合体空间布局模式就社区理念来看，邻里单位成为了具体化体现，在20世纪二十年代，欧美各国开始流行邻里单位，以特定时期下的城市交通问题及住宅朝向问题开展具体分析，在大范围内就居住区进行统一规划，在居住范围内将邻里单位看作是具体细胞，以居住区的朝向、卫生、安全等作为重要指标，基于邻里单位内设置公共建筑及基础设施，满足居民日常生活需求，并设置学校，对邻里单位人员进行推算，为用地规模控制提供参考。居住区内外部道路分工明
5、确，防范外部交通穿越，以朝向和间距为重要参考因素，来合理布置住宅建筑，促进其使用功能的发挥。可以说，邻里中心内部包含了商业服务中心，为组团内居民提供日常服务，邻里中心能够与城市中心商务区相协调，促进功能交叉，对于居民来说，可在小区内开展日常活动，基本生活需求得到满足，避免中心商务区过于拥挤，对于发展中国家来说具有一定价值；与此同时，中心商务区大多集中了众多商务活动，这就能够避免中心商务区出现衰落情况。2.2紧凑高密度环境下城市综合体效果在紧凑城市概念中，城市综合体的设计应着眼于发展密集的三维模型，实现结合城市功能的紧凑布局，促进与高密度城市环境的共生关系。如下图所示，城市综合体是一个大型的全城
6、市商业中心，其设计采用了三维和共生协调的概念，整合了城市综合体的私人和公共领域，具有多样化的空间层面，并促进了城市综合体资源的共享和有效利用。更具体地说，城市建筑群的建筑可以分为三个空间:地下、阁楼和塔楼，它们在不同的空间中具有不同的功能特性，并且通过常规复盖模式垂直复盖功能和空间。其中地下空间分为三层，具有购物、餐饮、停车等功能，有效连接铁路交通，提高建筑物和城市的活力；赖氨酸空间反映了一种空间补偿设计战略，该战略将商业功能与空中花园的设计结合起来，从而促进有机商业和生态一体化，提供更好的活动空间，从而提高空间的利用率和质量。塔主要是一个办公和酒店空间来建设舒适的工作和生活空间2.3功能协同
7、化城市综合体中介空间在承担建筑功能的同时引入多种城市功能形成中介空间的功能协同化。通常，两个或两个以上的功能组合在一起，并被共同使用即为功能协同。城市综合体中介空间功能的协同化主要有三个特点：首先是“容纳性”，即同一空间中能够同时容纳多种活动；其次是“应激性”，即中介空间因自身某些特征能够激发或诱导更多活动的发生。最后是“全时化”，强调同一空间在不同时间段对多种使用活动的包容。根据功能主要使用对象的不同将商业综合体中介空间复合化功能分为两类：一类主要服务对象为内部商业功能，如室外餐饮功能、商业展示功能以及进入内部商业空间的交通功能等；另一类主要使用对象为所有城市居民，该类功能与内部商业关联性较
8、弱，具有非盈利性特征。具体表现为城市交通组织功能、社会交往功能、休闲娱乐功能等。如上海五角场万达广场附近的下沉广场，四周为通往地铁和各大综合体的步行通道。该下沉广场同时能满足一些活动演出、景观观赏的需求，达到吸引人群，丰富休闲娱乐功能的目的，使得广场具有更高程度的城市特征。2.4城市综合体的发展层次关于城市综合体的模式，其发展分为四个层次。第一个层次是思想传播，这一点得到中西部欠发达地区城市的接受和传播。在这一阶段，城市管理人员对城市建筑群给予了更多的关注和关注，但城市建筑群的概念和模式并没有真正引入城市发展并付诸实施。第二个层次是初步规划，在这一阶段，较发达的地区和分区市政当局开始在城市发展
9、进程中采用城市综合体的模式，但由于起步较晚，城市综合体项目进程缓慢，处于初期阶段第三层是快速发展的类型，二级城市综合体建设的快速发展，如杭州、济南、宁波、成都等城市综合体的发展目标明确，正在大规模发展建设中。第四层是走向成熟，一线城市综合体已经开发，如北京、上海、深圳等，而且城市总体上在国家的对面。结束语“易居中国”监测全国20座重点城市显示，2016年以后全国主要城市的城市综合体存量面积超过4.3亿m2。同时，城市发展的实践经验显示中介空间与城市环境的联系越来越紧密，呈现出越来越强的一体化设计倾向。因此，城市综合体中介空间的城市性构建研究可为挖掘既有的“存量资源”价值提供理论依据与应用指导，是优化大型公共建筑空间配置，“盘活存量、做优增量、提高质量”的重要途径之一。参考文献1扈龑喆.城市建筑一体化视角下的城市综合体中介空间城市性构建研究J.华中建筑,2021,39(07):70-73.2魏子繁,朱红章.紧凑城市理念下的城市综合体设计J.建筑结构,2021,51(07):152.3蔡知整.基于社区理念的城市综合体空间布局模式研究J.居舍,2021,4(07):1-2+4.4伏天银.浅析城市综合体屋顶空间与城市空间的整合模式J.山西建筑,2021,47(03):17-18.5施莎莎.城市综合体项目设计管理控制要点研究J.江西建材,2020,4(10):81-82. -全文完-
