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1、高沁高速公路LJ9合同段人工挖孔桩专项施工方案 高沁高速公路LJ9合同段人工挖孔桩专项施工方案1 编制依据1.1. 高平到沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程施工招标文件、高沁高速公路第LJ9合同段投标文件；1.2. 高沁高速公路第LJ9合同段施工图纸；1.3. 施工技术规范标准：公路工程技术标准（JTGB01-2003）、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；1.4. 安全规范标准: 爆破安全规程（GB6722-2003）、公路施工技术安全技术规程（JTJ076-95）；1.5. 环保规范标准:中华人民共和国环境保护法、
2、中华人民共和国固体废物污染防治法、中华人民共和国水污染防治法；1.6. 现场进行详细调查资料；1.7. 我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。2 工程概况2.1.设计概况、主要工程数量高平至沁水高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第十横的重要组成部分，路线经高平市的河西镇、马村镇、沁水县的樊庄乡、胡底乡、端氏镇、郑庄镇，终点止于沁水县中木亭与在建的阳翼高速公路相接。本合同段为第LJ9合同段，路线全长2.255km,里程为 K41+020K43+275。主要构造物有桥梁2座。公路等级为高速，设计速度为80 km/h，桥面净宽11.25m，汽车荷载等级为公路-I级，设计洪
3、水频率为路基、涵洞、大中桥1/100，地震动峰值加速度0.2g。主要设计技术指标如下表。技术标准序 号项 目单位技 术 指 标合幅分幅1 公 路 等 级 级 高速2 设计速度 km/h 803 路基宽度 m 24.512.254汽车荷载等级 级 公路-I级5设计洪水频率次/年路基、小桥涵洞、大中桥1/100；特大桥1/3006地震动峰值加速度 g 0.2g2.2. 桥梁工程（1）磨石沟1号大桥左幅：607（米），本桥1.8m的桩基共20根合计300米，1.5m的桩基共38根合计578米，除7号墩（2根）、20号台（2根）桩长为17m外其余桩长均为15m。（2）磨石沟1号大桥右幅：217（米），
4、本桥1.8m的桩基共12根合计180米，1.5m的桩基共12根合计180米，桩长均为15m。（3）磨石沟2号大桥：277（米），1.8m的桩基共12根合计180米，1.5m的桩基共12根合计180米，桩长均为15m。3 工程地质概况及可行性分析3.1. 工程地质概况根据本工程的设计图纸岩土工程勘察地质报告，场地内地层自上而下分别为：强风化砂岩、中风化砂岩。3.2. 可行性分析根据地质资料和设计桩长比较分析，采用人工挖孔桩可以加快工程进度和提高成桩质量，将对周围环境的影响降至最低等优点。采用人工挖孔桩的好处有以下四点：一、减少噪音，减少对周围的噪音影响；二、减少场地占用，对施工现场场地影响小；三
5、、不产生泥浆，有利于文明环保施工；四、加快施工进度，有利于提高成桩质量。4 现场施工准备4.1. 施工前调查（1）施工前应会同有关单位和业主进行详细检查建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物（隧洞）、等，并将构筑物原有裂缝特殊情况记录备查。（2）根据规范要求，挖孔桩的安全距离为4.5m或2.5D(D为桩径)中的最大值，本工程桥的排桩基础设计间距为7m，满足安全距离要求。群桩基础设计最小间距为4.0m，不满足安全距离要求，相邻桩孔实行跳挖。4.2. 施工测量（1）各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定配备齐全，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用
6、过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。（2）根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行测量控制网的布设，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。测量控制网报监理工程师批准后使用。（3）按基础平面图设置桩位轴线、定位点，测定高程水准点，并应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。（4）开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。（5）桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中
7、心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。4.3. 施工现场的准备（1）桩施工范围搭设好围栏及挂好安全文明施工的标示牌。（2）施工前做好“三通一平”准备工作。4.4. 机械、材料的进场准备及劳动力的组织（1）按照材料（砂、石、水泥、钢筋）及机械计划编制分批进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。做好护壁砼及桩芯砼级配试验资料，对桩基础的主材用料抽样送检。（2）按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时
8、保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。（3）按照劳动力使用计划调配人员，安排挖孔桩劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。（4）施工设备准备挖掘工具：铁锹、铁镐、风镐、铁锤等。出渣工具：采用型钢焊接成的简易门式机架。护壁模板：采用定型钢模板。另外我项目还配备下列设备：序号名称型号/规格性能指标数量单位1潜水泵WQG
9、65/701023m3/h8台2风镐GJ71m3/min8台3葫芦及钻辘自配16套4空压机W/6/769/min8 台5气体检测仪2台6发电机300KW1台7散体物料运输车EQC090E13.59t1辆8风钻8台9低压防水照明灯12V10盏10焊机2台11铲车1台12平板运车1台13钢筋加工设备2套14鼓风机1.5KW10台（5）施工人员准备配备施工管理人员9人，其中质量安全检测员1人、施工员3人、材料员2人、技术员2人；施工作业人员配备57人，其中机械操作手5人；电工2人；钢筋工5人；混凝土工5人；桩基工40人。5 进度计划和平面布置图5.1.进度计划本标段共有人工挖孔桩106根，桩径有1.
10、5m、1.8m两种，桩长分别为15m、17m。根据招标文件及图纸，桥位处的地质主要为强风化砂岩、中风化砂岩等，结合桥位处的工程地质情况，桥梁桩基拟全部采用挖孔施工，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注砼。磨石沟1号大桥左幅共计桩基58根总长878延米，其中桩径1.5m的38根长度578延米；桩径1.8m的20根长度为300延米。我部根据总体施工计划，准备同时开工14个桩基，计划每天工效为每根桩基进0.7m，一天工程量为14根0.7m=9.8m，桩基所需成孔时间878m9.8m=90天，考虑不可预见因素的影响，所需要的工期为2013年5月16日2013年8月24日（100天）。磨石沟1号大桥右幅共计
11、桩基24根总长360延米，其中桩径1.5m的12根长度180延米；桩径1.8m的12根长度为180延米。我部根据总体施工计划，准备同时开工5个桩基，计划每天工效为每根桩基进0.7m，一天工程量为5根0.7m=3.5m，桩基所需成孔时间360m3.5m=103天，考虑不可预见因素的影响，所需要的工期为2013年5月20日2013年9月12日（115天）。磨石沟2号大桥共计桩基24根总长360延米，其中桩径1.5m的12根长度180延米；桩径1.8m的12根长度为180延米。我部根据总体施工计划，准备同时开工5个桩基，计划每天工效为每根桩基进0.7m，一天工程量为5根0.7m=3.5m，桩基所需成
12、孔时间360m3.5m=103天，考虑不可预见因素的影响，所需要的工期为2013年7月10日2013年11月7日（110天）。5.1. 人工挖孔桩平面布置图6 人工挖孔桩施工方法6.1. 施工工艺流程测量放线挖桩成孔孔内断面检查绑扎护壁钢筋安装模板测量复核浇筑护壁混凝土混凝土养护取样验收挖至设计深度、封底吊放钢筋笼浇桩基混凝土制作、检查钢筋笼合格终孔验收循环6.2. 挖孔施工（1）桩位测量放线后，全面开挖第一节，即由人工从上到下逐层用镐、鍬进行挖掘，遇坚硬石层采用预裂爆破后用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm。每节开挖的高度为1.0
13、m。（2）在桩孔上口安支架，弃土装入活底吊桶内通过用带自动止紧保险装置的电动卷扬机配合垂直提升至地面，吊至地面上后用手推车运出；挖出的土石方应及时运走或堆放在孔口2m范围外，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物等，始终保持护壁顶面高出地面30cm。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。（3）垂直度控制：挖孔桩每进深1米均用线锤吊中，校正护壁筒中心位置后，方可浇灌护壁混凝土。（4）当第一节护壁砼拆模后，将轴线位置标定在护壁上，并把相对水平标高标记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩深度和桩顶标高的依据。（5）成孔过程中及时排除孔内的地下水，建立地面截水系统，在挖孔
14、桩施工的四周设置宽为20cm的排水沟，及时将地表水排出施工范围，再经集水池沉淀处理达到排放标准后集中排放至临时排水点，以免造成环境污染。（6）孔内设软梯上落，设置与孔壁锚固的半圆形网作遮拦，上落传输时工人只充许在网下操作。另外，在孔口设置高出地面80cm以上的护栏，以防地面的土、石等杂物掉入孔内。（7）每次下井施工前均需进行抽水、通风和毒气检测工作；施工过程中随时注意井内流砂、塌土、漏水、空气、水质等情况，若发现有异常，工人应立即返回地面，待查明情况或采取有效措施后，方可继续作业。6.3. 爆破设计6.3.1 爆破方案的选择根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则：1、由于桩基岩石夹制作用特别大，所以采用钻眼爆破。2、严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。3、为防止有水时使用导爆管雷管进水而产生的拒爆，使用乳化炸药、爆破雷管选用电雷管。4、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用钢筋网片覆盖，以防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。5、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。6.3.2 钻爆设计
