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1、基坑专项施工方案word版（共19页） 目录 一、编制依据 . 1 二、工程概述 . 1 2.1 工程概况 . 1 2.2 工程地质 . 1 三、 具体 施工 方案 . 1 3.1 、施工准备 . 2 3.2、 、 技术准备 . 2 3.3 、物资准备 . 2 3.4 、施工方法 法 . 2 四、基坑开挖施工的风险分析及对策 . 8 4.1 、 基坑开挖施工的风险分析 . 8 4.2 、 基坑开挖施工的主要风险及对策 . 8 五、施工安全技术措施 . 9 5.1 、安全生产目标 . 9 5.2 、安全生产保证体系 . 9 5.3 、安全管理措施 . 9 5.4 、安全措施 . 10 5.5、
2、、 防雨措施 . 11 5.6 、安全事故应急预案 . 11 XX 省 省 赤水至望谟高速公路( 仁怀至赤水段) RCTJ-18 合同段(K95+100.000K100+000.000) 基坑 专项 施工 方案 编 编 制: 审 审 核: 审 审 批: 编制单位: 仁怀至赤水高速公路 RCTJ-18 项目经理部 20_年 9 月 仁赤 18 标 1 基坑专项施工方案 一、编制依据 1、公路工程技术标准(JTJ001-97)； 2、建筑基坑支护技术规范(JGJ 120-99); 3、建筑基坑技术规范； 4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80-1-2021)； 5、交通部公路工程施工安全技术
3、规程(JTJ076-95)； 6、建设工程安全生产管理条例国务院令第 393 号； 7、XX 省仁赤高速公路 RCTJ-18 合同段招标文件、设计图纸； 二 、工程 概述 2.1 工程概况 本合同段起止里程为 K95+100.000K100+000.000,全长 4.903990m,合同段内设特大桥 2 座、大桥 2 座；涵洞,2 座具有通道功能的涵洞 1 座；分离式隧道 1座。全线共有孔桩 421 根,承台 40 个,其中土城特大桥 10 个,黄金湾特大桥 30 个。共需开挖 40 个承台基坑。 土城特大桥主墩承台位于赤水河两岸,地下水位高,地表为粉砂土,基坑开挖难度大,稳定性差,两岸过渡墩
4、及左幅 7#、右幅 6#处纵坡较陡,均设置有坡面防护,根据设计需完成坡面防护后再进行基坑开挖；黄金湾特大桥承台均位于陡峭山坡,地表为碎石土、强风化泥岩,基坑稳定性较好,因地势较陡施工时易受到高坡段作业的影响,需先在基坑周围进行安全有效的围护,之后再进行开挖作业。 2.2 工程地质 本项目区位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段,为浅切剥蚀侵蚀低山地貌、河谷地貌。属亚热带季风气候区,山地气象明显,气候温和湿润,雨量充沛。年平均气温为 13.1,极端最高气温 34.4,极端最低气温-8.6。年均降雨量 1101.1mm,最大日降水量 178.8mm。 沿线以泥岩、砂质泥岩和砂
5、岩组合为主,路段区覆盖层第四系粉质粘土,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩。 三 、 具体 施工方案 案 仁赤 18 标 2 本标段除土城特大桥主墩位于赤水河两岸,地质条件差,开挖深度大,地下水位高,其余桥涵基坑地表均为碎石土、强风化泥岩,且开挖深度浅。后经优化变更,主墩两岸承台分别提高 4m、6m,采用常规放坡开挖即可满足安全性和稳定性要求。因主墩处地表为粉砂层,开挖后需立马进行喷锚防护；地势较陡处需根据设计进行边坡防护后再进行下步作业。 3.1 、施工准备 1) 现场临设施工完毕,能正常使用。 2) 施工道路畅通,施工用临时用水、电已连接。施工前对场地进行平整硬化,方便施工机械进入施工场地作
6、业。进行现况地下管线的物探,了解场地内各种地下障碍物的情况,对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线,拟定方案,并办理了必要的书面手续 。 3) 机械、劳动力已调度到位,现已进入施工现场。 4) 在山坡上进行基坑开挖前,将坑口上坡处山体的松动石块清理干净,如 有松软浮土或者不稳定土层,需将其全部清理干净,坑口上方留不小于2米宽工作平台,在平台上设置 60cm 高砖墙,阻挡山体滑落的石块或者地表水流入基坑。对于坑口上坡处山体较陡时,先进行山体降方,再进行基坑开挖。 5) 纵坡较陡处,根据设计要求,需提前进行锚杆框格梁和锚索防护施工,待锚索张拉完毕封锚后再进行基坑开挖作业。 3.2 、技术准备 施
7、工前组织有关技术、施工人员对图纸进行再次审核,熟悉施工图纸及场地的地下土质,做到心中有数。测量人员要对仪器进行校核,根据基础平面图,定出基坑开挖线,测定高程水准点,确保放样精度。 3.3 、物资准备 现场技术负责人和主管施工人员需根据进度安排,提前做好相关材料准备,土城特大桥主墩承台基坑邻近赤水河,需准备好多台水泵,以防渗水严重。 3.4 、施工方法 法 根据本工程现场的地质及水文条件,依据公路桥涵施工技术规范的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加 1 米做为工作面,工作面外设 仁赤 18 标 3 置 0.5 米宽排水沟,排水沟设置一定纵向坡度,将水汇集至坑角集水坑内,用水泵排除至
8、基坑外。素填土、碎石层按 1:0.75 放坡,全风化、强风化岩层 1:0.25 放坡。(具体参照表 3.4-1) 3.4.1 、施工工艺流程图 3.4-1 明挖基础施工工艺流程框图 施工准备 测量放线 分层开挖 基坑护壁加固 排降水 修坡（单台） 基底处理验收 基础混凝土浇注 基础混凝土养护 基坑回填 支立模板 钢筋绑扎、墩柱钢筋预埋 仁赤 18 标 4 3.4.2 、人工开挖基坑 a、在天然土层上人工开挖基坑,基坑深度在 5m 以内,基底处于地下水以上选择坑壁无支护开挖时,基坑坑壁边坡按照下表选定。如果基坑土层湿度过大,容易造成基坑坑壁边坡坍塌,则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度,如果
9、基坑通过不同的土层,则边坡坡度可分层选定,并在土层地质变化处留宽度 0.2m 左右平台。 基 坑 坑 壁 坡 度 表 表 3.4-1 坑 壁 土 坑 壁 坡 度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1:1.00 1:1.25 1:1.50 碎石类土 1:0.75 1:1.00 1:1.25 粘砂土 1:0.67 1:0.75 1:1.00 砂粘土 1:0.33 1:0.50 1:0.75 粘土带有石块 1:0.25 1:0.33 1:0.67 b、基坑深度大于 5m 仍采用坑壁无支护开挖基坑时,应将相应土层边坡(见上表)适当放缓,或者在边坡中间处加设宽 1.0m 左右的平台。 c、基坑顶面有动载时,坑顶边缘与动载之间至少留有宽 1.0m 的护道。如果动载过大,靠动载一侧基坑边坡要采用适当的加固措施。 d、基坑开挖弃土不得影响桥梁工程的正常施工,弃土堆边坡坡脚与基坑坑顶边缘的最小距离应大于基坑深度,避免基坑因弃土荷载而产生坍塌。基坑开挖弃土应弃在指定的弃土场位置。 e、基坑底面开挖尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求。无水土质基坑底面,按基础设计平面尺寸周边各加宽 0.5m 以上,对有水基坑底面要满足四周排水沟与汇水井的位置,基坑底边缘与桥梁基础间净距大于0.
