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1、摘 要在冷链行业飞速的发展过程，冷链物流技术对于国民经济有着不可或缺的作用，根据花卉商品的特性，产品的质量50%在于采摘后的冷链储藏水平，50%在冷链运输过程中，这需要冷链物流技术的研发和推广，知识产权环保意识都得两手抓，所以冷链物流技术的运用是非常重要。本文以国内花卉冷链物流运用的现状，总结主要的几个问题，用数据说明问题，分析发展中的问题原因以及存在问题的结果，再结合国内外优秀的冷链技术运用成功的案例，论证适合我国国情和人民实际能用好使的方法，以供参考去解决目前我国花卉冷链物流发展的瓶颈，解决花卉中小企业经营问题，实现人民的经济效益和社会效益。关键词：花卉冷链 第三方物流 冷链保温箱 区块链
2、 AbstractWith the rapid development of The cold chain,Cold chain technology is very important in economy.According to the characteristics of fllower commodities,50% of the product qualitylies in the cold chain transportation.This requires the research and development and promotion of cold chain logi
3、stics technology, and the awareness of intellectual property rights and environmental protection has to be grasped by both hands, so the application of cold chain logistics technology is very important.Describe the current situation of domestic flower cold chain and summarize the main problems, expl
4、ains the problems with data, and deeply analyzes the causes of the problems in development and the results of the existing problems. combined with the successful cases of the application of excellent flower cold chain logistics technology at home and abroad, this paper demonstrates the methods that
5、can be used well in our countrys national conditions and peoples reality, in order to solve the bottleneck of the development of flower cold chain logistics in our country.Solve the problems of flower small and medium-sized enterprises and individual actual management, and realize the economic and s
6、ocial benefits of the people.Keywords: Flower cold chain Mnor enterprise Cold chain logistics technology 目 录一、引言1二、花卉冷链物流的现状2三、花卉冷链物流存在的问题3（一）花卉从花农到配送前缺乏前端冷链支持3（二）冷链专业从业人员少，冷链技术研发和应用落后3（三）冷链包装和冷链全程控制不足，装卸搬运中产生损耗3（四）现有花卉冷链标准规范力度弱3四、花卉冷链物流存在的问题的原因分析4（一）花卉从花农到运输配送前缺乏冷链物流支持的原因5（二）冷链专业从业人员少以及我国花卉冷链技术研发和应
7、用落后的原因5（三) 冷链包装和冷链全程控制不足，装卸搬运中产生损耗的原因5（四）现有花卉冷链物流标准规范力弱的原因5五、花卉冷链物流存在的问题的对策6（一）花农加强前端冷链技术运用，采用预冷处理环保包装7（二）政府在高校开设冷链物流专业培养人才，加大科研投入7（三）政府制定花卉冷链作业规章，企业采用新型冷链低温箱7（四）政府放宽城市道路的限制，完善花卉冷链标准建成7（五）企业建立第三方花卉冷链平台7六、总结8参考文献12花卉冷链物流存在的问题及对策一、引言随着冷链行业高速发展，消费者对花卉需求日益迅速增长，花卉商品对于冷链物流技术的依赖是非常重要的。无论是食品、药品、水产品和乳制品，都需要一
8、直低温的环境下储藏、运输以及销售过程中，而且由于花卉商品的特性，极其注重其开花期和衰败期的时间点，所以花卉之冷链技术运用显得尤为关键。鲜花冷链简而言之就是在鲜花离开株体后直到交给消费者手上捧着的过程中，应该令花卉温度控制在一定的低温状态，以保证花卉品质和开花期的供应链。温度控制对于花卉非常重要，因为采收鲜花后，其茎、叶、花是活的，呼吸作用在继续，一呼吸就会产生热量，所以我们需要着重发挥冷链作用，降低热量，保证低温环境，补充鲜花能量，延长鲜花瓶插期。这一过程大多数发生在鲜花动、静储藏里，那么我国花卉冷链问题主要也在于鲜花采收预冷、鲜花加工控温，冷藏运送中控温控湿、到达鲜花聚集城市冷库、鲜花装卸搬
9、运衔接中温度把控的过程中，其中温度对于灰霉的控制作用和温度对乙烯的影响这2个重要的研究课题。本文以我国花卉冷链物流现状和国外先进的花卉企业相对于，分析主要的几个问题，以数据说明问题，并面对我国目前的问题，汲取国外成功案例的经验来结合，提出建设性意见。二、花卉冷链物流发展现状2019年全国花卉企业总计70520间，这里面大中型企业8971个，占比16.24%。另外，花农有156.2万户，花卉从业人员534.38万人，其中属于专业技术人员有22.36万人，占比4.18%。以下图一为2018年我国花卉企业冷链成本调查报告数据。图1为2018年花卉冷链人均成本由此可见，在各企业中花卉冷链的成本是大不相
10、同，高于成本平均值的就高出很多，这样的企业还占了大部分，而低于成本平均值的比中位值还要低，这样的企业占少数。说明我国企业之间在花卉冷链水平上差距大，花卉冷链专业技术人员极少，大部分从业人员只算是运输员，只专职运输，而且大部分企业存在过高的冷链人均成本现象。据中冷联盟“2018年度冷链50家”花卉企业利润率数据统计，行业平均利润率约为6.15%-7%左右。而且据2018-2023年中国冷链行业市场前瞻与投入分析报告中数据显示，欧美等发达国家花卉企业利润率甚至可以达到20-30%，综述以上来说，花卉企业利润少，这与花卉冷链人均成本高也有很大关联。截止2018年我国花卉行业资产规模达到2064.92
11、亿元，产值具有1708.8亿元，营业额达到1265.66亿元，预估到2021年中国花卉销售到达1566.7亿元。图2为2018年我国花卉企业调查报告图例:图2由此可见，在我国花卉企业主体还是中小企业，大型领头企业少，这也是花卉冷链发展慢，冷链标准执行不下去的原因之一。根据中物联冷链委统计，截止2018年底，全国冷藏车保有量为18万台，我国人均冷藏车保有量仅有日本的1/4，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为1%，德国等发达国家均为2%-3%。另外据冷链快报统计，由于冷链的保障不足，我国每年仅仅是花卉一项的损失的金额就有上亿元。那与美国、日本以及欧洲国家80%到90%的花卉冷
12、链运输率相比，我国只有10-20%，有着60%的差距。据上文可知，全国花卉冷链设备数量是不足的，中国冷藏保温汽车仅占0.3%，冷藏保温汽车不仅仅是用于花卉冷链的运用上，还有食品、药品、农副产品等需要用到这些冷藏车，根据上文提到如此的花卉产值，大胆推测在花卉冷链中存在有很多不合规格的冷藏车和改装车的现象，说明我国花卉冷链技术保障能力差，花卉冷链在前端、运输环节、后端配送过程中存在冷链能力不足的现象。据2018年中国园艺网数据统计，全国鲜花和盆花在采后流通中，损坏率为30%，在远途运输中损耗率是40%。由此可见在当今2020年我国花卉运输市场依然是以公路为主的情况下，小企业和个体花农采摘鲜花后普遍
13、采用纸箱包装、插水保存、塑料袋等方式作保鲜保温，在公路运输的常年装货方式为并行增加的“干储式”，这种现象是经常存在中小企业花卉冷链环节中，会造成鲜切花在运输过程中被严重挤压，而且也做不到低温储藏、保鲜保温的效果。还有另一种是空运加公路运输的方式，就是空运到国内几个主要消费城市，再配送到附近的城市花店，由于空运相对来说价格不稳定，一般是大企业采用这种方式。这说明在花卉装上车之前缺乏前端冷链物流的保障手段，而且保温手段简单、粗糙。说明我国花卉冷链保障能力差，花卉冷链在前端、运输环节、后端配送过程中存在不足的现象。 在运输环节没有做到整个流程全程冷链保温保鲜。三、花卉冷链物流存在的问题（一）花卉从花
14、农到运输配送前端缺乏冷链物流支持在中国冷链物流标准（2019版）明细里面没有明确对花卉冷链前端作出要求，在国家层面花卉冷链的前端保鲜存在盲区。另外在个体花农采摘鲜花后，缺乏前端冷链的观念，采摘之前没有对环境预冷，虽然花卉使用冷藏车运输，产品看似没有问题，内部已经开始腐变，致使其开花期缩短。采收鲜花之后，没有进行防止脱水的冷链措施，也没有插入干净的保鲜液来防止水分流失。对前端保鲜不够重视，只是用水撒撒花，没有用冰块袋预冷，也没有普遍使用保鲜剂，在将花卉装货上车之前，就会对花卉品质损耗，这对花农、批发商、消费者都是损失。花卉冷链的质量取决于前端预冷低温处理以及运输和转运中间环节，这是前端冷链环节中
15、存在的问题。在做完采收鲜花后，进行鲜花分级防霉处理，鲜花等待批次进行分拣，然后就进行包装成品，这个过程前后鲜花没有立即放入库预冷，导致花卉乙烯不断产生，加速了其衰老过程，破坏鲜花的质量。（二）冷链专业从业人员少，冷链技术研发和应用落后相关数据表明，花卉冷链专业人员占比仅为5.83%，由此可见劳动力生产素质有待提高，花卉冷链专业人才需要培养。另一方面，目前中小企业比较多是以冷冻和仓储为目的，设备老旧、温区比例失衡，-25度至-18度温区冷库占比高达71.8%，还有装配式立体冷库不足20%，而对于花卉在冷库储存的温度需要控制在1-3，如要保存热带花种冷库温度是要控制10-12，相较于云通物流公司已
16、形成全温带、全业态、全链条运输的基础设备来说，普遍中小企业达不到这个冷链标准，无法做到对鲜花最完美品质的控制，所以冷链设备对于花卉自营企业、第三方冷链平台，都是需要具备的业务能力，这是一个国内冷链行业内企业发展存在的差距。对比第三方冷链企业Thomson Group不仅拥有自动化水平极高的大容量冷库，还有“三段式”冷藏车通过GPS和自动控温，同时运送三种不同温度下的货物。而我国在设备和技术研发相对落后，花卉冷链普遍没有自动化大容量冷库，冷藏车内部做不到控温，全程冷链监测，温湿度变化这些都无法控制。这是我国与国外冷链运输中设备能力的差距，是一个我国冷链企业需要去改善的问题。（三）冷链包装和全程冷链控制不够，装卸搬运中产生损耗中小企业普遍运用挤压式包装、用纸皮箱、泡沫保温箱、塑料袋以及装着冰块
