浅谈斜巷运输安全与对策

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1、浅谈斜井运输安全与对策摘要：针对某煤矿斜巷多，斜巷运输管理难度大，结合我矿实际情况和管理经验，着重 从人的不安全行为、物的不安全因素两方面，对造成斜巷事故的原因进行认真分析，并采取 相应的措施，来减少或杜绝斜巷事故的发生。关键词：安全与对策一、刖舌某矿是70年代初兴建、年产30多万吨的中、小型煤矿。主、副 井全部是斜巷运输。随着开采深度的不断增加，水平也不断向下延伸, 又增加了两个主斜巷，斜巷倾角为25 ,最长斜巷有840米。采区内 部还有许多小斜巷，所以斜巷管理是我矿及至集团公司的安全重点。 进行斜巷运输安全与对策的研究具有十分重要意义。二、造成斜巷事故的原因1、人的不安全行为(1) 对于煤

2、矿来讲，人的文化素质相对较低，掌握特种作业技术 不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成 事故的重要原因。(2) 由于特种作业人员变动频繁，岗位的调整，对环境的不熟悉, 给安全埋下了隐患。(3) 操作人员安全意识淡薄，自我保护能力差，操作随意性大， 是安全的一大安全隐患。如某矿一斜巷上部车场，把钩工在操作过程 中，安全意识不强，操作不熟练，有一辆矿车没有连接，导致斜巷跑 车事故。2、物的不安全因素(1) 斜巷安全设施不齐全斜巷安全设施的安装，在煤矿安全规程第三百七十条 “倾 斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定”中有明确规定。如果没 有按要求进行安装安全设施，或安全设施不

3、安好，就很容易发生斜巷 安全事故。(2) 矿车、连接装置不完好。由于斜巷是串车提升，所以对矿车的要求非常严格，从长期的实 践经验和理论上来讲，矿车底盘与碰头连接处最容易断裂。矿车底盘 与碰头用钏钉连接，大多从里面断裂，不易发现。连接装置包括三环链和插销，由于是串车提升，对三环链的冲出 较大，易磨损断裂。在矿车运行中，在时插销也很容易跳出，造成脱 销跑车事故。(3) 轨道质量差。轨道质量差，斜巷托绳轮不完好，也极易发生斜巷事故。主要表 现在轨距超出标准规定、轨道缺少扣件，斜巷道岔不完好。托绳轮落 架，一头翘起，行车时碰到运行中的矿车等等(4) 绞车存在一定的安全隐患主斜巷绞车的各种安全保护是否齐

4、全，以及采区斜巷调度绞车的 安装、固定、信号等因素。3、从设计上存在缺陷我矿斜巷均为平车场，而平车场最容易发生斜巷跑车事故。4、其它因素(1) 如行车时行人；行车时，斜巷内或斜巷下口有人工作，一旦 发生斜巷跑车事故，就很容易发生人身事故。案例1：某矿在斜巷运 输中，一位下料职工图省力，在斜巷中蹬钩头，不慎被矿车撞死，案 例2：某矿在斜巷运输时，有人在斜巷下口吊电缆，下口把钩人员没 有制止，恰巧发生斜巷放滑事故，从而酿成了一场悲剧。(2) 处理斜巷掉道车辆时，处理不当，也会发生安全事故。案例: 某矿一斜巷矿车掉道，一职工在矿车一侧处理，不料矿车突然翻倒， 该矿工当场死亡。三、米取措施1、人的不安

5、全因素的三个方面，我认为：(1) 首先要抓好职工培训，职工培训不能只局限于课堂上、书 本上，也不是上上课，考考试所能解决的，而是一项长期的工程。首 先要把实践操作纳入教学中去，让职工边学习、边实践，理论联系实 际。最重要的是在岗位中练，让有操作经验的职工或区、队干部现场 操作，讲解操作中的注意事项。效果会更加明显。(2) 由于特种作业人员岗位的频繁变动，操作人员对环境的不熟 悉，很容易造成事故。应该根据每个人的特点安排不同的岗位，并固 定下来，承包到人(对重要岗位提高待遇)，这样就会对现场作业环 境、使用的设备了如指掌，以此来减少或杜绝事故的发生。(3) 经常利用班前会和学习日向职工灌输安全知

6、识，特别是事故 案例，可以直观具体地说明事故发生的经过，以此提高职工的安全意 识。2、物的不安全因素物的不安全因素主要从以下四个方面入手：(1) 完善斜巷安全设施，煤矿安全规程第三百七十条规定： 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：(a) 在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的 跑车防护装置。(b) 在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻 车器。(c) 在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车 器。(d) 在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑 入斜巷的阻车器。(e) 在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连 挂的车辆继续

7、往下跑车的挡车栏。(f) 在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的 倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必 须是常开状态，并可靠地锁住。(2) 定期对矿车和连接装置进行检查，建立矿车使用台帐，对矿 车实行编号管理，承包到人。定期对大链、插销进行检验，确保矿车 和连接装置安全可靠。(3) 轨道质量必须达到煤矿窄轨道质量标准和煤矿安全规 程第三百五十三、第三百七一条的规定：(4) 采区小斜巷使用调度小绞车时，必须做到“三好、四有、 落实”。三好：设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有 可靠的防跑车和跑车防护装置、

8、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲 避崛室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度 落实3、车场要规范设计，具体要求：（1）采掘运输小斜巷各车场长 度不小于一次提升串车长的1. 5倍。（2）主要运输斜巷各车场的长 度为一次提升串车长度的3倍以上。（3）上车场不得有向斜巷的倾斜 度，以免车辆自溜下滑。（4）车场宽度符合煤矿安全规程第23 条规定要求。（6）由于平车场很容易发生斜巷跑车事故，所以在设计 时，应优先选用甩车场。4、斜巷事故多种多样，除以上介绍外，还应注意以下几点：（1） 严格遵守煤矿安全规程第三百七十二条：斜井提升时，严禁蹬钩、 行人的规定。（2）正常使用保险绳，可以有效减少斜巷事故的发生。（3）对“四超”车辆必须有安全措施。（4）处理斜巷掉道车辆时，要 用复轨装置，不能站在车辆下方，信号应保持畅通。四、结语：斜巷事故是多种多样的，有人的因素，也有物的因素，但事故是 可防可控的，只要认真研究，找出规律，并对职工进行安全教育，提 高职工操作技能，增强职工安全意识；同时完善斜巷安全设施，就可 以打造本质安全型的斜巷。