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1、一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LPFAW-VW采用大众康采恩“JIT标准物流流程” 的JIT供货概念： 指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按照整车生产顺序进行供货（必要时进行装配），并且具有以下特征： 按照每一台车的特性 一个一个地对应到KEN号 变型多的简单总成或者复杂总成 一一. . JITJIT供货概念供货概念因此，在大众康采恩，按照看板成箱供货或者按照精细要货控因此，在大众康采恩，按照看板成箱供货或者按照精细要货控制的供货，不属于制的供货，不属于JITJIT供货！供货！简而言之：简而言之：JITJIT供货指顺序供货。供货指顺序供货。一汽-大众生产管理部 物流规
2、划科LO-LP一一. . JITJIT供货概念（图示）供货概念（图示）1 12 23 34 45 51 12 23 34 4JIT JIT 系统系统SYSTEMSYSTEM5 5供应商供应商 JIT JIT 系统系统SUPPLIERS SYSTEMSUPPLIERS SYSTEM供应商车间供应商车间 SUPPLIERSUPPLIER一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP二二. . JITJIT供货方式供货方式1. 供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。 前提：同一类零件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。2. 供应商将零件批量送到中转仓库，由中转仓库进行排序供货。 前提：供应
3、商生产地点距整车厂较远。3. 各供应商将需要混合排序的零件送到指定的排序地点，经混合排序后进行供货。 前提：同一类零件多家供货。一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP总装线供应商A 排序仓库M1 车序信息按照M1车型顺序信息发货供货供应商B 生产按总装车序混合排序发货混合排序示意图一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP三三. . JITJIT供货商清单供货商清单( (AUDI)AUDI)一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP三三. . JITJIT供货商清单供货商清单( (VW)VW)一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP四四. . JITJIT实物流实物流/ /信息流的示意图
4、信息流的示意图涂装PAINT总装ASSEMBLY生产计划车辆生产计划订单SONATA/INFAS送货控制时间FIS/SAP顺序预告Preview data焊装BODY预告MRP(每周)供应商 (parts fabrication)JIT-同步信息syncronized call-offR1cp6L1M1cp7JIT标识 JIT Label 车辆&零件包装箱&零件供应商JIT系统Vendors JIT systemFIS-JIT传递的车序信息包括：焊装R1点/油漆M1点（CP5A）总装CP6点一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LPR100点信息M100/M110点信息安排零件生产按照车序制定
5、生产计划按照CP5A 车身顺序信息打印标识、供货单送至工位 成品仓库供应商成品入库送货装车FAW-VW入口签字交接车序信息车序信息按供货单顺序备货SAP净需求信息五五. . JITJIT供货商供货过程供货商供货过程（1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发出的精细要货包含4周的日需求（2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出（3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出（4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出一汽-大众生产管理部
6、物流规划科LO-LP五五. . JITJIT供货商供货时间控制供货商供货时间控制tt最短控制时间 厂家JIT生产0实物流 material flow 信息流 information flow22(h)入口WE总装工位M1R1规划供货时间 CP6一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP六六. . JITJIT数据清单系统维护流程数据清单系统维护流程供应商FIS点维护零件号器具容量BESI-JITFIS -JITLO-PM在BESI中维护零件数据信息维护JIT零件-供应商的对应关系LO-PLJIT零件清单FIS-FORM打印内部排序清单 工作内容SU框架协议 负责部门MS在FIS中维护供应商信息
7、维护货筐和内部排序零件与打印机对应关系打印排序清单核对供货清单一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP七七. . 入口交接的方式和手续入口交接的方式和手续车辆入口检查卸车检查包装器具标识检查器具完好实物到货数量签字确认送到工位空器具返回(1:1)注：采取CP7结算的零件物料储运科在入口只确认JIT零件到货数量，不进行系统入库操作。一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP按照VW标准流程，采用FIS供货的JIT零件采取CP7下线结算方式。结算系统流程八八. . 结算的方式和手续结算的方式和手续控制点状态（每天CP7下线KN号/日期/时间）INFAS订单管理FIS 整车控制 生产指令FIS-J
8、ITSAP 整车状态信息， JIT信息Suppliers供应商SAP-TSL JIT日累计供货单控制点状态CP5AJIT数据（KN号,零件号,数量）SAP-财务处理CP7下线零件统计反馈核对信息发票付款信息一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP1、零件所有权：CP7下线后的为FAWVW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商所有。2、实物管理：物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可。3、系统管理：R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息（CP7整车KN号和时间）和FIS-JIT发出的CP5A零件信息（KN号、时间、零件号、数量）计算当天的日供货数量,自动
9、进行系统入库出库。4、现场问题：车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备中拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人员。供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。供应商责任零件 (质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行。5、质量管理：质保部将自损件按零件号或底盘号（无总成号的）及时（两天内）输入质保系统，系统处理同普通零件（但复杂总成涉及到下级零件号）。6、财务管理：后续的发票认证以及付款流程同普通零件。7、其它：公司各部门调用零件时按原规定执行。2. CP7结算规定一汽-大众生产管理部 物流规划科L
10、O-LP使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用采用实物置换方式管理供应商保证储备零件质量/标识完整/定期进行更新LO-MH接收管理风险储备数量，标识风险储备实物置换的（进出库）管理LO-PL规划JIT零件储备器具/定额/存放地QA质量问题判定提供实物置换依据 风险储备零件所有权为供应商所有 工作内容 负责部门九九. . 风险储备的管理风险储备的管理一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP输入供应商代码和密码一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP双击进入准时化供货界面一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP输入需打印供货车序的起始流水号和打印数量一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP在供货清单中选择供货零件一汽-大众生产管理部 物流规划科LO-LP选择打印零件清单
