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1、汽车尾气处理方案模板 汽车尾气处理方案 汽车尾气危害及处理方案 【 汽车排放的尾气, 除燃烧产物CO2、水蒸气为无害成分外,其 余均为有害成分。汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低而导致的, 如CO、 CH和碳烟; 另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压环境而产生的氮氧化合物NOx (NOx 是NO和NO2 的总称) ; 另外还有燃料及添加剂本身燃烧所产生的S02和铅化合物等物质。 这些物质中, CO可与人体血液中的血红素结合,阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡, 被称为汽车尾气第一排气公害。 NOx 是NO及NO2 的总称,其中NO与血液中的血红
2、素的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡, 还能与O2反应产生NO2。而NO2 是一种褐色有毒气体,有特殊刺激臭味,损害人的眼睛和肺部, 是汽车尾气排放的第二公害。 CH化合物在太阳光紫外线作用下,会与NO起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质,刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它还严重 影响农作物的生长,迫使农业减产,同时还具有致癌作用,它是汽车 尾气排放的第三公害。 S02是产生酸雨的主要原因, 铅化合物是导致土壤重金属污染 的直接原因, 而碳烟能粘附SO2等有毒物质,对人体呼吸道极为有害。 一、汽车尾气的净化处理技术 1.改变汽车使用的能源。 1.1、选用恰当的润滑添加剂机械摩擦改进剂。 在机
3、油中添加一定量( 比例为3%5%) 石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂, 加入到引擎的机油箱中, 可节约发动机燃油5%左右。另外, 采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改进, 汽缸压力增加, 燃烧完全。尾气排放中, CO 和碳氢含量随之下降, 可减轻对大气环境的污染。 1.2、使用无铅汽油, 严禁使用有铅汽油。 为了能够有效地提高汽车燃油的抗爆性, 一般加入四乙基铅。它具有很高的挥发性, 甚至在0 摄氏度时就开始挥发, 而挥发出的铅粉末, 以蒸气及烟的形态存在于空气中, 或以固体铅的形式存在于土壤中, 最终经过食物链到达人体, 影响人体的健康, 侵蚀造血系统、神经系统以及肾
4、脏等。 实验证明, 甲醛树丁醚同样具有良好的抗爆性, 汽油中用甲醛树丁醚作渗合剂, 不但不含铅, 还能降低汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物含量。 1.3、掺入添加剂, 改变燃料成分。 向汽油中掺入15%以下的甲醇或乙醇燃料, 能在一定程度上减少或者消除CO、 NOx、 CH的污染效果, 提高燃料的利用率。若采用”甲醇燃料”, 当醇类的比重占30%40%时, 汽车尾气排出的污染物可基本上消除。采用含10%水份的水汽油燃料亦有一定的效果。 将汽车燃料改为天然气, 也能够有效降低尾气中污染物的比重。当前世界各国在天然气作燃料方面技术比较成熟, 中国也有大 量使用天然气的汽车。 1.4、
5、采用生物燃料等可再生能源。 有关专家指出, 开发乙醇代替汽油, 既节约能源, 又可消化陈粮, 使汽车排出的有害气体减少, 是一项有利于保护环境和资源的新课题。如果按照19 的乙醇汽油配比, 用20 万吨乙醇, 可配出约200 万吨的乙醇汽油, 200 万吨的乙醇只消耗粮食70 万吨。因此, 发 展、开发使用专用乙醇汽油既可缓解汽车尾气污染问题, 又可缓 解原油供应的紧张状况。 随着太阳能电池的改进, 太阳能转化效率不断提高, 使用太阳 能作动力已经成为现实。事实上, 美国和欧洲都以开发出自己的太阳能汽车, 相信太阳能作为动力将是今后研究的热门之一。 1.5、使用电能作为动力, 研制电动汽车。
6、电能是清洁能源, 汽车使用电能作为能源的瓶颈技术已经解决, 蓄电池技术的发展将电动汽车的研制推向了高潮。当前已经有不 少的电动汽车投入使用, 它不产生任何尾气, 完全解决了汽车因尾 气产生的污染。电动汽车是未来汽车技术研发的主题。 2.改变汽车燃烧系统结构。 2.1、优化发动机内部系统设置, 降低尾气污染物含量。 ( 1) 减少喷油提前角。减少喷油提前角, 可降低发动机工作的最高温( 1500 摄氏度) , 使NOx 的生成量减少。 ( 2) 改进喷油器的质量, 控制燃烧条件( 燃比、燃烧温度、燃烧时间) , 可使燃料燃烧完全, 从而可减少CO、 CH 的 煤烟。 ( 3) 调整喷油器的质量,
7、 可降低发动机的功率, 使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧, 从而也能够减少CO、 CH 和煤烟的生成。 2.2、设计循环系统, 进行尾气再利用。 (1)正曲轴箱通气系统的设计:把从汽缸窜入曲轴箱的气 体(主要是未燃体)再循环进入进气歧管,使其再次燃烧,改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。 (2)排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧管 相连接,使排出的气体经过再次循环,以降低氮氧化物的排放 量。 (3)蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽油 蒸发汽引入进气系统,而将油箱中的蒸发汽引入储存系统,可 大大减少污染物的排放。 3.使用车用选择性催化还原排气后处理系统 3.1、车用选择性催化还原排气后处理系统工作原理 车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是经过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术, 是被认证为满足欧法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx 的技术。 系统使用尿素与水混合成32.5% 的溶液。这种溶液公认的工业商品名称是AdBlue。其成分在DIN 标准No.70070 中有规定。固体或水溶液中的尿素( AdBlue) 被分类为非危险品。AdBlue 是一种 3 / 3
