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1、郑州新郑机场二期扩建工程陆侧高架桥及市政工程GTCSG-07标段陆侧高架门洞专项方案编制： 复核： 审定：中铁三局集团有限公司二 O一四年十二月十六日目录一、编制说明2二、编制依据2三、G匝道、 J1 匝道箱梁施工说明4四、施工进度计划安排5五、施工人员计划安排6六、材料、机械准备7七、门洞搭设方案9八、门洞搭设、拆除及防护措施10九、通行门洞验算11十、 609 钢支撑系统结构十一、交通疏解及防护标志设施1920十二、施工应急预案22十三、安全、文明、环保保证体系22一、编制说明应业主要求，为保证机场二期工程新建T2航站楼及综合交通换乘中心（ GTC）工程施工道路通畅，需要在G 匝道GP14
2、 至 GP16、J1P08 至J1P09 区间顺桥向预留行车通道，该通道长86.61m、净宽 6m、高 5m。采用在箱梁满堂支架中间架设钢梁门洞方式保证通行。二、编制依据1 、郑州新郑国际机场二期扩建工程陆侧高架桥及市政工程施工GTCSG-07标段的招标文及设计图纸、答疑文件、答疑补充文件等。2、现场地形地质情况3、国家现行的有关规范、标准和规程国家、行业和地方相关法律、法规序号名称编号1中华人民共和国建筑法1997 年 91 号主席令2中华人民共和国环境保护法1989 年 22 号主席令3中华人民共和国职业病防治法2001 年 60 号主席令4中华人民共和国安全生产法2002 年 70 号主
3、席令5中华人民共和国劳动法中华人民共和国主席令第28 号6建设工程质量管理条例2000 年 279 号国务院令7建设工程安全生产管理条例2003 年 393 号国务院令8突发公共卫生事件应急条件国务院令第 376 号9建设工程施工现场管理规定建设部令第 15 号发布10建筑安全生产监督管理规定建设部令第 13 号发布11 危险性较大的分部分项工程安全管理办法12 建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则关于印发建筑工程预防高处坠落事故若干13 规定和建筑工程预防坍塌事故若干规定的通知建设部建质 2009(87) 号建设部建质 2009254号建质200382号施工规范、规程和标准序号1规范
4、、规程和标准名称城市桥梁工程施工与质量验收规范编号CJJ2 20082公路桥涵施工技术规范JTG/F50-20113工程测量规范GB50026-20074建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025建筑基坑工程监测技术规范GB5049-20096建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ13020117建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-20088建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-20109建筑施工模板安全技术规范JGJ162200810建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200111施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200512钢管满堂支
5、架预压技术规程JGJ/T194-200913建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-199114建筑施工组织设计规范GB/T50502-200915建筑施工企业安全生产管理规范GB50656-201116工程建设施工企业质量管理规范GB/T50430-200717建设工程项目管理规范GB/T50326-200618建设工程文件归档整理规范GB/T50328-200119冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-200220建筑工程高大模板技术规范21混凝土结构工程施工规范GB50666-201122建筑结构荷载规范GB5009-201223钢结构设计规范GB50017-200324混凝土结构设计
6、规范GB50010-201025木结构设计规范GB50005-200326建筑施工安全检查标准JGJ59-201127建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200128施工企业安全生产评定标准JGJ/T 77-200329施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-200830特种作业人员安全技术考核管理规则JGJ 160-2008三、 G匝道、 J1 匝道箱梁施工说明G匝道 GP14GP16联是预应力混凝土连续箱梁，梁高2.0m，跨径 28.472m+27m，桥面宽 45.7 42.75m。原设计采用满堂支架搭设施工。箱 梁满堂支架施工需占用J1P08 以北、 GP16以南便道，施工必然会对T2
7、 航站楼交通造成影响，为确保在箱梁施工中便道不被阻断交通，施工期间跨路处设置 609 钢支撑门式门洞，门架上方横桥向用贝雷梁做横梁，净高采用 5.0m、净宽 6.0m。在过路口前方设置警示标志和限高钢架，并派专人负责交通安全。施工平面图如下：GP14-GP16通行门洞平面布置图四、施工进度计划安排根据本工程招标文件、工程施工图纸及合同要求，结合施工现场的具体勘察情况， GP14GP1、6 J1P05J1P09桥梁工程计划施工日期：准备于2014 年 12 月 25 日开始施工，竣工于2015 年 3 月 25 日。工期日历天92天。施工进度见下表：五、施工人员计划安排成立现场协调、指挥领导小组
8、及安全生产与事故应急领导小组：交通组织现场协调指挥及安全生产与事故应急小组序号姓名职务职责联系方式1曹秀功组长交通组织管理、协调总指挥2刘小勇副组长负责交通组织、协调总协调3邓英海副组长负责交通组织方案的制定和优化G匝道 GP14GP1、6 J1P05J1P09施工进度计划序号任务名称施工时间1施工准备2014.12.252014.12.262地基处理2014.12.262015.1.83支架、门洞搭设、安全围护2015.1.22015.1.174支架预压2015.1.172015.1.275模板安装2015.1.292015.2.106钢筋绑扎2015.2.52015.2.157混凝浇注20
9、15.2.152015.2.168养护、预应力张拉2015.2.162015.3.159模板、支架、门洞拆除2015.3.162015.3.254 赵青伟组员负责交通组织方案的落实和检查5 刘小青组员负责交通组织方案的落实和检查交通管制施工的现6 张文晋组员7 谢勇组员场值勤和维护负责人交通管制施工的现场值勤和维护负责人8 张平组员负责交通组织方案的落实和检查交通管制施工的现9 刘冀伟组员现场协管人员10 8 人组员场值勤和维护负责人分 2 组沿线标志标牌的巡查维护，出现事故及时汇报六、材料、机械准备交通组织所用的标志标牌、隔离设施，专业交通管制人员等都做好准备。施工机械、人员、材料全部到位，
10、并做好调整。（附表：交通疏解安全设置配备表）交通疏解安全设置配备表序号名称套数备注1限速标志410 、 5 各 2 个2施工警示83km、 2km、 1km、车量慢行3刚性限高门架2限高 4.8m4电子警示显示屏2限高 4.8m5禁止超车标志26对讲机6每班组每人1 部7隔离墩（防撞简）若干用钢管连接，配有反光漆（2 米一个）8车道封闭2右道封闭、左道封闭各一个9禁止停车2应急车道禁止停车10改道标志2向左改道、向右改道各一个11防撞墩60高1.0m ，长 1.5m 混凝土预制墩12减速板413震荡减速带2主要施工机械序号名称规格型号单位数量1挖掘机卡特 320台1225t 汽车吊25t台23
11、气割设备套84电焊机ZX-5台4550mm4插入式振动器台30mm26闪光对焊机100KVA台27对讲机台88柴油发电机125KW组29钢筋弯曲机台110钢筋切割机台111全站仪台112水准仪台113载货汽车20t辆314混凝土泵车37/42m台115混凝土罐车12m3台4门洞主要材料计划序号材料名称规格单位数量1钢支撑 60916t902贝雷梁3000*1500*176t893工字钢I40t354混凝土C30m32695钢筋t406钢板3mm1032七、门洞搭设方案通行门洞位于G 匝道 GP14至 GP16、J1P08 至 J1P09 区间，顺桥向布置。门洞净宽6m，净高 5m，主梁跨度9
12、米，采用双拼贝雷梁。两侧支墩采用 609钢管支撑系统，纵向布置间距为横梁下1.2m、空箱腹板下2.4m。钢管支墩顶部分配梁上居中纵向放置通长双肢I40a工字钢次梁， 次梁上部按满堂支架纵向间距（横梁下0.6m、空箱下1.2m）放置 12m 长双拼贝雷梁主梁，主梁上顺桥向按满堂支架排距（1.2m）铺设双U 型钢， 其上按脚手架支撑方案搭设满堂支架。门洞搭设要求：工字钢之间采用 20 钢筋( 间距 1.5m) 焊接连接成整体，保持主梁的横向稳定性。门洞上铺设3mm厚防护钢板。门洞上方支架布置按箱梁满堂支架布置不变，门洞上方支架搭设时，内外支架必须连接 成为一个整体。通道外侧设导流架、防撞墩、防护网、限高龙门架，并悬挂明显限高标志。通道排架基础为宽1.5m，高 1m 的 C30 钢筋混凝土基础。通行门洞横断面图通行门洞纵断面图八、门洞搭设、拆除及防护措施门洞搭设施工时，先测量放线砼基础及钢管柱的准确位置。门洞施工提前改路，门
