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1、停车难整改措施（共7篇） 第1篇：停车难问卷关于“停车难”现象和建议的普查问卷亲爱的朋友：您好！我们是来自浙江树人大学的大学生， 本小组正在为城市停车难的问题做一次社会调查。望各位能抽出几分钟做完此问卷，达成这次调查的目的。谢谢您的参加和辅助！ 请您回答以下问题：1.您的性别：.男.少女2.您的年龄段：.20岁以下.2130.3140.4150 .50岁以上3.你的学历：.初中及以下.高中.大专.本科及以上4.你目前的月收入：2000以下.2001-4000.4001-6000.6000以上5.您开车吗？请问您驾车车辆属于：.私家车.单位配车.营运车辆.其他车.不开车6.您的家庭拥有几辆汽车：
2、.0辆.1辆.2辆.3辆.4辆及以上7.您或您的家人每月的停车费用：.200以下.200-400.400-600.601-800.800以上8.您认为目前的停车费用能否接受：.能.不能.不好说9.您或您的家人在小区里的停车性质是：.固定车位.临时车位.随机车位10.您所在的小区存在哪些停车问题：（多选题）.车位的租金或购买费用太高车位不充足导致拥挤.车位管理分歧理.车辆占道停车或停在车位外面.物业擅自将小区内绿化带改建为车位.小区内共有公路被物业规定为停车位.因为车位距离房屋太远而觉得停车不方便11.您认为社区停车难问题，可能会引起:（多选题）.邻里之间的矛盾.外来车辆乱占车位.小偷猖狂.违章
3、停车，带来一些消防等保险隐患问题.居民（业主）拒缴停车费乃至拒缴物业管理费.蓄意破坏车辆的行为增多.居民（业主）对物业管理公司不信任12.您对您所在县市区的交通干道的停车状况满意水平为：.很不满意.不满意.勉强满意.满意.很满意13.您认为政府在县市区停车工作方面还应该从哪些方面进行强化？（多选题） .限制私车发展.建设大型社会停车场，增加公共社会停车位.新建住宅和公共建筑配套地下停车场.进行老小区改造，开辟停车场增加路边临时停车点.强化对停车场建设、维护的资金投入.改进和提高了停车设施，使用一些新型停车方式（如立体停车等） .启用停车管理智能信息系统，提高了停车场资源利用率.加快地铁建设，发
4、展公共交通其他14.您对您所在县市区的交通干道的停车状况满意水平为：.很不满意.不满意.勉强满意.满意.很满意15.感谢您参加此次调查，请留下您的珍贵要法及建议，谢谢： (填空题)第2篇：停车难讲演重庆停车难调查讲演南坪南城大道，停车难问题困扰着市民 .小区车位紧张现状全市经营性车位34万次，缺口20万次目前解决措施商圈地下停车场连通，限时段占道停车增加周转率，小区车位配套尺度提高了未来预期鼓励民间资本投资停车场，不排除将出台更多措施解决停车问题目前商圈车位：渝中4707次江北5362次南坪3664次九龙坡2660次沙坪坝2550次但一到周末都打挤“抢车位”注定是火爆的代名词。不论是曾经风靡网
5、络的游戏，还是现在有车族的日常生活。随着去年家用轿车市场的暴发，停车难在去年末今年初一度成为中国所有大中城市的热门词汇。重庆，也在经历着这种阵痛年初，主城九区的商圈和重要路段新增了“限时段占道停车点”，新增5478次停车位，以缓解繁华商业区的停车难。如此，“主城区停车位的缺口仍在20万次”。市场供需失衡之后，该如何解决？重庆正在努力。5月16日下午两点，上清寺重庆市环球互联网工业园。刚从机场接朋友回城的袁野，没能够再次将车停进环球广场的地下停车库（场），而是停在了环球大厦楼下的空地上。对袁野来说，从2009年下半年开始，自己就开始碰上了这样的问题，不外这一两年来，变得频繁了很多。袁野，一名软件
6、项目师，供职于重庆市环球互联网工业园内的猪八戒网络有限公司，2007年9月份的时候拥有自己的爱车。“中午11点半从车库出来去机场接朋友，2次多小时候后回来就没有车位了。”袁称，平时上班，车都停在环球广场的地下车库，12小时内，收费10元。他住在渝北奥林匹克花园，下班回家车都停在小区的室外停车场，不收停车费。环球广场停车库工作人员介绍，该车库拥有停车位95次左右，主要是提供给在本大楼上班的人员使用，收费按政府指导价收取。不论商圈多少车位 现在周末都比拟难停停车场分为室内、占道和室外公共停车场。和写字楼的停车位只提供给本楼人员使用不同的是，主城区各大商圈的停车场对外提供停车服务。商圈因车流量相对集
7、中，将商圈内的地下停车场进行连通，实现各停车场互通，以此来缓解停车难是目前的措施。市政局相关负责人表现，解放碑、观音桥等商圈已开始进行连通。在江北商圈，邦兴北都、世纪新都和大正3家停车场就进行了连通。香港城、远东百货、北京华联等商场的地下车库，也全为连通。世纪新都停车库曹姓工作人员表现，连通后的停车位近800次，3元/小时。对外停车的车场称为经营性车场，必需要在市停车办存案，还须取得市物价部分颁发的收费许可证。城市公共停车场停车收费实行政府定价和政府指导价两种。政府投资专项建设的城市公共停车场、机场、车站、码头、旅游景点等窗口地区和占道停车场收费实行政府定价；商场、娱乐场合、宾馆、酒店等建筑物
8、和住宅区露天或地下配套的城市公共停车场收费实行政府指导价。市停车办工作人员吴凯称，现在经营性停车场执行的收费尺度，是依照重庆市物价局关于机动车停放服务收费管理措施及降低收费尺度的通知渝价2002721号执行的。但是，在某些停车场还存在乱收费的情况。曹称，市物价局和市停车办已经批准世纪新都停车库由普通停车库升级为特级车库，价格也将由3元/小时，升到4元/小时。经营性车库分为特级车库和普通车库。到目前为止，我市的特级车库已经达到30次。当天下午3点半，非常钟内，有近16辆车进入该车库。曹说，“这次车库每天的车流量在27002800辆，基本上处于饱和；如果遇到周末和节假日，车流量在35004000辆
9、，停车就显得有些困难”。曹所说的现象，记者随后走访的商圈内的每次车库几乎都类似。江北区观音桥商圈管理办公室刘姓工作人员表现，商圈内有龙湖时代天街、未来国际、嘉年华、世纪新都等10多次大型停车库，目前，该商圈繁华区域的停车位达8000次。市停车楼场建设管理办公室数据显示，截至去年年底，南坪商业繁华区域（商圈）停车位共3664次；九龙坡商业繁华区域停车位共2660次；渝中区商业繁华区域停车位共4707次；沙坪坝区商业繁华区域停车位共2550次；江北区商业繁华区域共5362次。然而，这些停车位远远不够。停车位缺口达到20万次截至去年12月31日，重庆主城区在市停车办存案登记的经营性停车场达到2527
10、次，总停车位344062次。即便如此，市停车办的工作人员吴凯表现，我市停车位的缺口仍高达20万次，“去年我市主城区新增近5万次车位，机动车的增长量却达10多万辆”。市公安局交巡警总队车管所最新数据显示，截至今年2月份，全市机动车保有量超过285万辆，其中，汽车总量为122万余辆。机动车的保有量比去年新增了72万余辆，每天新增大约1700余辆机动车。一直增加的小汽车和主城区新增的停车位严重失衡。今年1月份，重庆开始执行临时占道停车新的收费尺度。主城区的限时段停车能否成为缓解停车难一剂良方？限时段占道停车增加了周转率繁华商圈周边的占道停车位，如次别车辆长期占用会导致停车难的进一步加剧。限时段占道停
11、车通过适当提高了收费尺度，加快车辆的流动。据介绍，位于商圈和重要路段基本上都是“限时段占道停车点”。非商圈、非重要路段则以“临时占道停车点”为主，但也有一些“限时段占道停车点”。限时段占道停车点，渝中区民权路得意大厦周边共71次停车位；江北北城天街附近共293次停车位；沙坪坝磁器口共40次停车位；九龙坡直港大道共110次停车位；南岸区青龙路共240次停车位。重庆市物价局关于临时占道停车收费尺度的通知显示，临时占道停车收费按1元/小时位收费。主城区限时段占道停车点，临时停车两小时以上的，按4元/小时车位收费。“以前，占道停车一天才6元，现在，在限时段停车场停一天的费用高达88元。”市停车办工作人
12、员吴凯表现，临时占道停车主要是为了增加车位的使用率和周转率。自今年1月份执行临时占道停车新的收费尺度以来，我市主城区限时段占道停车场车位空置率为20%30%，次别路段停车位空置率达60%。市公共停车楼场建设管理办公室数据显示，目前全市有占道停车场184次，停车位14031次。其中，限时段占道停车场有45次，停车位5478次，占总停车位的39%。小区车位配套尺度大幅提高了眼下，车位紧张的问题随着机动车保有量的增长，正逐渐蔓延到小区。市市政设施局负责人表现，一些开发商在当初建造楼盘时，对小区的停车场配建欠缺，形成“僧多粥少”停车位供不应求的状况，“小区车位欠缺，各区都存在”。公开资料显示，以渝中区
13、为例，楼盘建设规划时全部是地下停车库，平均每三户一次车位。小区车位和业主需求严重失调，是造成车位缺乏的重要原因之一。在袁家岗中新城上城停车库和上城花园停车库，停车位的租金价格在400480元/月之间，都很难租到车位。中新城上城大厅工作人员任小姐表现，目前该小区前期投入使用的停车位有2000多次。去年小区卖过一批车位，如果是该小区业主价格在6万元/次，不是业主则在8万元/次，“现在一次车位至少涨了2万元。”据地工业内人士介绍，主城区内车位紧缺的楼盘大多开发时间较早，有些并没有依照每百平方米配建0.6次车位进行配置，出现供求失衡。停车位价格也随之水涨船高。更好地解决小区停车难的现状，业内人士表现，
14、小区规划建设要具有前瞻性，“城市规划设计部分应当做好充分的调查研究，科学地制定出主城区各区间的车位数量尺度。”今年，我市拟将重新调整停车位配套尺度，这一供求失衡的现象将有望得到改进。在一份重庆市建设项目配建停车位尺度表上，今年我市新建小区车位配套比例，拟从每百平方米配建0.6次车位，调整为90平方米以下/套配0.8次，90平方米以上/套配1次车位。这意味着，我市将增加小区车位配套。按此尺度，就算是3套30平方米的房屋，也可配有2.4次车位，远远高于此前每100平方米0.6次车位的尺度。民间资本进入停车场还需探索车位的需求肯定会越来越大，怎么从供应上解决根本问题？在铁路系统工作的唐先生表现，鼓励社会资金建停车场，政府只对经营者实施监督和政策调控，以此解决投资体制单一、资金短缺的矛盾，并以此推动停车工业化发展。另外，还可以结合主城区的坡地落差，开发能节省大量空间和投资的立体式停车楼。立体停车楼不仅投资本钱低，而且占地面积约为平面停车场的一半，其空间利用率可以大大提高了。据资料显示，同样是停50辆车，传统的停车场需1650平方米的空间，造价约750万元，而采取塔式立体停车库却只需每层50平方米，造价只需400万元（含20万元土建费），可节约47%的投资。其实早在2002年重庆就有相关的规划。重庆市主城区城市公共停车场管理措施自2002年12月1日开始施行。其中，就提到鼓励单位和次人投资
