《关于京津冀公益机构人才需求的调查研究 (3)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于京津冀公益机构人才需求的调查研究 (3)（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、关于京津冀公益机构人才需求的调查研究 物流人才的市场需求调查报告 现代物流在经济发展中的作用日益突出，现代物流作为新兴产业，能够有效地降低成本,提高流通效率和企业竞争力。近年来,以新型流通方式为代表的连锁经营、物流配送、电子商务等发展迅速,各大企业对物流人才的需求也急剧上升。物流产业发展正在引起全社会和各级政府的高度重视，物流的发展必须要有现代化的物流装备和先进的信息化网络，而物流的现代化和信息化都不能没有专业的物流人才.经济的飞速发展，也使得现代物流业的人才需求与供给的矛盾日益突出。 物流专业人才需求状况分析 现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术，被认为是继劳动力和自然资源之后推动国民
2、经济增长的“第三利润”源泉,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一.中国现代物流业正处于上升阶段,有着巨大的市场潜力和十分广阔的发展前景.与此同时,物流市场人才供需存在巨大缺口，物流业正面临着人才匮乏的状况，成为制约物流业发展的一个瓶颈。但由于缺乏统筹规划、政策措施的引导和支持,目前还没有步人规范化发展轨道，物流服务滞后、市场需求不足。 特别是物流高级管理人才的需求出现严重短缺近年来,我国物流业快速增长,物流专业人才的数量需求持续上升，中国物流与采购联合会发布统计调查报告显示，200年国内物流业务需求正在以每年超过的速度增长,加上外国物流企业的进入，物流业的发展扩大了物流人才
3、的市场需求。物流是一个应用性很强的综合性学科，具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。物流过程每一个功能环节中都有大量的操作活动，在物流从业人员中，75%的人员在从事操作岗位的工作，由于交通限制、客户需求、服务质量要求等原因,物流操作往往需要全天候2小时作业，这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。据人事部门调研显示，全国物流专业人才的缺口己高达600余万人,大专以上高级物流人才需求量到2010年为340万人。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一,物流专业人才特别是物流高级管理人才的需求出现严重短缺。现代物流业正以惊人的速度在迅速形成,培养大批既有真才实学又符合物流行业发展要求的专业
4、化人才成为当务之急.无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间。被称作“第三利润源泉”的物流行业在我国还处在初级发展阶段,基础比较薄弱,从业人员的专业性和受过正规教育的还是少数,大部分都是只有多年的经验或从其它相关的专业转过来的。我国物流从业人员学历普遍偏低，物流专业素养不强,各层次物流人才紧缺。而目前我国40所高职院校开办物流专业，在校生仅15万人。物流专业具有广阔的发展空间.物流专业人才市场稀缺度和含金量都很高,这对于有志于从事物流工作的人来说无疑是个利好消息。 我国专业人才资源现状 我国物流业发展迅速，但是物流管理人才的紧缺,已经成为制约我国物流业向更高层次发展的
5、瓶颈。随着中国加入wt，许多企业纷纷抢滩物流业,企业对物流技术的需求，对物流人才,特别是物流第一线的管理人才的需要越来越迫切。据初步预测，到2010年大专以上物流人才的需求量约为30-0万人,在职人员培训量约为100-200万人。当然物流人才是多层次的，有相当一部分是从相关专业转过来的。而目前各类物流专业年培养规模约00人,在职人员年培训规模约5万人，任务相当艰巨，就目前的物流人才的教育状况很难完成。 中国物流市场潜力巨大,目前与物流相关的总支出约19000亿元,国内运输和物流费用超过200亿元,并继续以年均8%的速度增长。但是,中国物流业目前尚处于发展初期。由于现代物流概念进入中国较晚,目前
6、中国拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人不足百位，而据权威机构调查，国内目前物流专业人才的需求量为60余万人，供需的巨大差异，导致物流人才热急剧飙升. 据统计，去年12月的首届物流人才专场招聘会上,出现0余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面.其中,最高年薪达到60万元。天津大田物流聘了一个ce，年薪达到169万港币。据了解，从事过国际运输或主管过报关、空运、海运物流业务的人才最为紧俏。国有物流公司的年薪开价2万元以上,民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的开价甚至高达40万元/年以上。今年9月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺
7、的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价的招牌，物流专业人才已被列为我国2类紧缺人才之一。可见，国际化物流经理层已经成为职业金领阶层之一。 目前,物流已经变成了一种市场行为，学科研究、教学必须跟上市场的变化。随着通讯和计算机技术的发展,我们可以实现多种物流职能的整合管理：运输、配送、储存管理、库存控制、流通加工、订单处理、售后服务、信息系统、生产计划和采购.发展现代物流,构建现代供应链，以相对较低的成本获得更大的市场空间，并形成适应未来市场需要的以下游需求为导向的产、供、销系统,正是诸多企业面向21世纪的战略选择.
8、 面对新兴的市场需求，目前所表现出来的却是我国物流人才十分匮乏，尤其对物流人才的培养大多停留在实践阶段。教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，在教育部备案设置物流管理专业的有9所院校，正在筹办物流专业的院校有20多所.但是，全国大专院校中开设物流专业的仅有%，能培养物流博士、硕士的院校更是凤毛麟角.物流人才的供需矛盾已凸显，高层次物流人才已成为众相争夺的焦点.一位外资猎头公司抱怨,外资、合资企业的物流经理需求量连年增加,而市场可供选择的物流经理却“极其罕见”。目前国内这一学科中各校各具优势，但是没有一家能够完备的涵盖该学科的所有领域。 企业物流人才的紧缺说明,降低物流成本已成为企业
9、的共识.企业为提高市场竞争力，已开始把物流管理上升到战略管理的高度，从优化上下游资源向供应链管理过渡。但究竟什么才是物流业最紧缺的人才。虽然目前物流教育现状不容乐观,每年经过专业院校培养出来的学生也非常有限,但物流企业和许多生产制造企业的总裁们仍头脑冷静地认为,不是所有物流专业的大学生、研究生、博士生从校门出来就是人才，看一个人是否是真正的人才，最重要的是看他们接受继续教育的能力和他们的实际操作技能。 根据调查,在当前情况下,物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流科研人才这三种人才在业内最缺乏.企业需求规划咨询物流人才。目前城市物流系统要改造,企业物流系统要改造,行业物流系统要改造,物流园
10、区要规划设计，配送中心要规划设计，谁来做这些工作呢。要靠物流人才，这方面的人才是一种复合型人才，知识面要宽。不过这种人才最紧缺，培养的难度也最大. 在中国商业联合会的支持下我国于2004年全面引进了由国际商务职业资格认证协会（cqa）组织实施的注册物流师职业资格考试,注册物流师职业资格考试是国际物流管理人才的专业认证体系，遵循国际化执行程序和标准，并采纳适用的本地化建议而设置专业考试课程,它的引进将极大地提高我国物流人才的专业技能，进一步优化物流行业人才结构，加速中国物流管理人才与国际专业的接轨进程。 据有关部门统计，目前全国物流专业人才缺口达60余万人,仅北京就缺20万人。目前最为抢手的物流
11、人才是那些掌握现代化经济贸易、运输与物流理论和技能,且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外,相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流人才尤为紧缺. 从现实生活中我们会发现，物流师培训班火爆招生,很多有先见之明的人士都争先恐后的报考这个专业,为未来自己在激烈的职业竞争中处于不败之地做好准备。随着中国加入wto，许多企业纷纷抢滩物流业,企业对物流技术的需求,对物流人才，特别是物流第一线的管理人才的需要越来越迫切。随着通讯和计算机技术的发展,
12、我们可以实现多种物流职能的整合管理：运输、配送、储存管理、库存控制、流通加工、订单处理、售后服务、信息系统、生产计划和采购.发展现代物流,构建现代供应链，以相对较低的成本获得更大的市场空间,并形成适应未来市场需要的以下游需求为导向的产、供、销系统,正是诸多企业面向2世纪的战略选择。 “中高级物流人才缺口达600多万,重庆急需各类物流人才万，而物流业还在以每年30%的速度递增。”面对这些严峻的数字你还不动心吗，物流人才将成为经济产业的新亮点，它将成为未来高薪产业的又一大壮举。 专家表示,物流专业人才之所以受到普遍重视,人才紧缺只是加深了重视程度,根本原因在于物流已成为众多企业开展商业活动的基石，
13、而非一般性的商业途径。物流状况决定了客户竞争、销售渠道竞争,物流反映出的问题都是关键环节的问题，对商业企业决策有举足轻重的意义.目前，包括政府机构在内也越来越关注例如农村流通体系的建立等问题,解决相关问题也少不了物流科学. 近年来，我国物流行业的迅速发展加大了物流教育的投入,以培养不同层次的物流管理、物流工程及物流经济人才，国家高等教育专业先后开设了物流管理专业和物流工程专业。 从200年教育部批准北京物资学院第一家高校开设物流管理专业算起,到目前为止，教育部已经批准75所高校开设了这项专业；1年教育部批准大连海事大学和武汉理工大学开设物流工程专业，到目前为止，全国已有2所高校开设了物流工程专
14、业。物流管理专业的课程设置主要侧重培养具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才.教学计划中设置必修课、选修课、实验和实践环节。专业必修课一般在第 三、第四学年开设,有仓储管理、配送与配送中心、供应链与物流管理、物流信息管理、物流成本管理、企业物流管理等十几门课程；专业选修课包括与物流管理相关的一些课程，有国际物流、电子商务、国际贸易、物流规划、采购学、企业战略、宏观经济学等课程. 开设物流专业的高等院校都少如牛毛，更何况职业学校，因此开发空间相当大佛山物流发展的状况 (一)发展物流业得天独厚 专家普遍认为，佛山发展物流业的条件是得天独厚的。首先在区域位置方面，佛山距离珠
15、三角其它主要工商业城市都在50公里以内，距离澳门、香港也不过100公里，对外客货集散方便快捷。在产业方面,第二产业已成为佛山的主体产业,每年有7000多万吨的原材料要运进来,700多万吨的成品要运出去,具有很大的物流需求市场。而佛山的现代物流市场正处于成长期,因此，市场前景广阔，容量庞大。 (二）综合运输能力发展不足 专家认为，佛山物流业发展目前还存在着若干问题，首先就是“大产业、小企业”的问题，物流操作的环节相对来说比较多,部分企业对自营物流成本认识模糊,采取自主物流的方式,而不是把企业的物流外包给专门的第三方企业，因此,物流成本难以降低.其次，现有的中小型物流企业服务功能不全，难以胜任全程
16、物流服务需求，在码头、船舶的分布上也有这个问题。 另外，佛山水运、铁路和公路这三种交通方式的综合运输能力的协调发展力度不足,三种方式没有很好地结合起来，而是比较分散，这对于发展现代物流业的“无缝隙合作”在一定程度上是不利的。 （三)规划应着眼于“大珠三角” 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生说。“佛山应该有效促进大资本的进驻和转移，这样可以带来先进的技术和运作模式，促进本地物流业的发展。” 谈到佛山物流该如何发展时,专家普遍认为，应该以“大珠三角”的视角来规划佛山的物流发展。佛山应承接香港物流发展的优势,加大力度引进优势物流企业进驻佛山，开发高端物流服务。 同时可以结盟广州的优势物流企业，发展战略同盟关系，在“增值服务”上做文章。 （四)专家为五区发展物
