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火车简史火车的前身是英国18世纪的有轨马车。1802年，英国人特里维西克（R.Trevithick，1771-1833）制成了第一台实验性蒸汽机车。1829年，英国政府为了给即将建成的世界上第一条公用铁路选购蒸汽机车，在利物浦举行了一场蒸汽机车比赛。英国人史蒂芬孙（G.Stephenson,1781-1848）研制的“火箭”号机车速度快、性能可靠，当之无愧地取得了优胜，从此开始了蒸汽机车铁路运输的时代。由于史蒂芬孙对蒸汽机车发明与应用所做出的突出贡献，因而被世人称为“火车之父”。1892年，德国工程师狄塞尔发明了柴油内燃机，为火车内燃机化打下了基础。1912年，瑞士温特图尔市的苏尔兹公司制造出了世界上第一台柴油内燃机车。柴油机车马力大、速度快、效率高、经济性好，使蒸汽机车在第二次世界大战后逐步退出了历史舞台。1866年，德国电工学家西门子（W. Siemens，18161892）研制出世界上第一辆电力机车。1895年，在美国的巴尔的摩俄亥俄铁路线上开行了第一班长途电力牵引列车。电力机车速度快、牵引力大、爬坡能力强、空气与噪声污染小，不仅是长途铁路运输的主角之一，而且几乎垄断了城市地铁。今天，世界上最快的高速电力机车时速已超过了400千米。火车的发明极大地拓展了人类的陆上移动空间和物流能力，促进了交通运输业、工农业和商业的发展，使世界进入了“铁路时代”。
