铁路工务车间XX年下半年安全工作计划

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1、铁路工务车间XX年下半年安全工作计划铁路工务线路车间开展站场安全专项整治活动细化措施 管内各工区：为进一步加强我段站场安全管理，确保今年站场安全 奋斗目标顺利实现。车间立即开展一次到发线、站线、道 岔、专用线和支线、联络线等线路设备的专项整治活动。在XX年抓站场设备整治的基础上，集中力量，优化方案, 解决站专线设备存在的突出安全隐患。根据段统一部署, 结合车间实际，特制定黄石重点维修车间开展安全大检查 活动细化措施。一、组织领导及职责分工 组长：主任、党总支书记副组长：维修副主任组员：车间其他干部、各工区工长二、活动目标1坚决消灭站专线及支线、联络线等线路发生一般D类 及以上铁路交通事故。2.

2、 站专线设备及支线、联络线等线路设备故障控制在3 件以内。3. 所有站专线线路设备消灭超临修。三、活动安排站场设备整治按照“边查边整、彻查彻整”的原则,做到整治一处确保一处，杜绝干返工活。1提高认识，全员发动。各工区用15天的时间，采取记名式检查的方法，责任到人负责对管内站专线必须全部 检查完毕。检查的情况1 及时建立问题库，并制定病害整治推进计划。在检查中发现危及行车安全的处所要立即进行处理， 确保行车安全。使管内站专线处于管理状态。同时请各工 区理性思维，对问题库进行再次清理。将所有站专线、支 线、联络线及客车进路线存在的问题进行罗列，分清轻重 缓急，分清自身能解决的和需上级解决的问题，制

3、定并采 取切实可行的保安措施进行保安和及时上报。2. 全面整治，阶段评比。各工区要对照检查发现的问 题逐一进行消号，整修必须定期、定责到人，确保每一项 设备病害得到及时消号，每一项隐患问题得到及时整治， 解决不了的车间必须要制定切实可行的安全措施，并上报 相关科室。重点检查专用线以及附带曲线等咽喉重点设备。3. 年终验收，经验总结。12月1日至12月3 1日。各 工区确保站专线设备及非提速线路的全部达标，并进行小 结。同时，车间要行总结。四、责任分工1 各工区以“木枕连三失效、轨距扩大至14 56及以 上、曲线地段轨距杆拉断、三角坑超临修标准、尖轨掉 块、钢轨有横移痕迹、曲线正矢”七大问题为检

4、查“红线”, 每天将检查发现影响行车安全的隐患进行整改，并将检查 结果和整治情况上报车间纳入问题库，维修副主任负责督 促各工区消号。2. 维修副主任负责所有设备台帐的整理及下发工作， 保证车间、工区技术管理台帐齐全正确。对各工区的劳力 进行安排和组织，做好 收集和统计工作。3站场安全专项整治活动中所需要的材料，各工区进 行统计并上报，车间内业人员做好收集工作，及时上报线 路科和材料科。4. 安全副主任负责对发现问题的复查，帮助指导工区 进行整治及督促整治工作。五、总体要求1. 站场设备和非提速线路设备专项整治修活动要以到 发线道岔、咽喉道岔、特种道岔为重点；站场股道以客车 通过的到发线、附带曲

5、线、岔后曲线及其他小半径连接曲 线为重点，特别是与正线相连的到发线两端附带曲线作为 这次站场设备整修的重中之重，保证线路的绝对安全。2. 车间加强“站场设备和非提速线路设备专项整治” 活动的组织领导，认真抓好“调查统计、计划安排、检查 督促、自验考核”四个环节，使站场设备专项整治活动能 开展得有声有色，通过活动力争使全车间站场设备质量有 一个较大提高。3. 要将正线养护维修的一些理念延伸到站场设备上来。虽然站线设备基础较差，很难养护到一个较高水平，但只 要检查整修了，就应该按“0”误差标准来控制，重要就是 要有这种思想和意识。4抓好站场股道失效枕的更换。一是要合理组织，加 快木枕更换成確枕进度

6、，并优先将一些列车进出较多的附 带曲线、联结曲线木枕更换为磴枕，二是合理利用再用资 源，对暂无计划更换碇枕的木枕线路连续2根及以上的失 效木枕及时安排更换。5抓好曲线、附带曲线、道岔联结零件及轨道加强设 备的整修及3补充。对附带曲线及场间联结曲线地段五眼垫板道钉 必须全部补齐，对于曲线半径W35 0米的曲线必需按规定 安设轨距杆，个别线型不易保持的小半径曲线应安设地锚 拉杆。6做好站场股道清筛及排水工作。对于道床严重板结 翻浆严重地段应安排道床一般清筛，并补充道確，对于站 场排水困难地段，要采取疏通、引导的原则，有效改善站 场股道排水状况。7要高度重视站专线、迁出线、段管线设备的检查和整治工作

7、。要严格设备管理制度，加强设备检查，保证每 月对上述线路设备检查一遍，发现超临修处所，当天就要 整改，防止冷线冷岔长期失检失养，防止在其他线路上出 现安全问题。9.车间维修副主任对专用线进行一次再清理调查，特 别是专用线上现存的道口，必须要书面向厂家声明不承担 其安全责任，由产权单位负责看守和管理。对产权单位不 签定代维协议的专用线，向路局安监室、总工室、运输处、 调度所、货运处、工务处发电报，声明不承担该专用线代 维修责任，不负责该专用线的行车安全，并建议停止使用 该专用线。10 加强站场设备技术管理工作。对管内附带曲线、联结曲线进行一次全面清理，建立曲线管理台帐，并对曲线 标志、标记全部刷

8、新。11抓好各种安全隐患的整改。结合当前开展的安全大检查大整治活动，对检查出来的问题建立“问题库”，按照 记名修方式责任到人、落实到人，逐条整改消号，制定切 实可行整改方案，对工区、车间不能消灭的安全隐患，车 间要采取积极的态度盯住整改，对危及行车安全的严重隐患及时向段领导汇报，确保安全隐患得到解决。锦界车间XX年度工作总结报告段领导、各科室、车间同仁：大家好！在我系锦界车间主任四个月之际，回首往 昔，比照今天，不禁感慨万千；这一年，虽没有轰轰烈烈 的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺；在段领 导班子及各科室的大力支持与各兄弟车间密切配合努力下, 我车间顺利完成上级领导下达的各项任务；在

9、此，我代表 锦界车间一百一余名员工对车间XX年工作予以总结，对 一年以来工作中存在问题及工作经验同大家广泛交流，同 时也祈愿我们绥德工务段在田段和于书记的带领下明年会 更好。一、XX年主要工作完成情况、狠抓安全生产基础建设，确保安全生产持续稳定1）严格落实段各项安全规章制度，每月及时组织车间 干部、工班长召开安全生产分析会，对车间安全工作进行 认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安 全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职 能作用的发挥，车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全工作重点,会后车间发整改通知，监督落实；车间干部下现场检查,根据检查出的问题，下发整

10、改通知，监督整改;2）紧盯问题，狠抓整改。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、 亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极 协调改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格 进行考核，反复抓、抓反复。10月4日路局对车间管内设备进行了平推检查，轨检优良率较明显比八月份下降了 4%,车间对轨检出现的问题对照波形图进行分析，到现场进行 检查，检查出的问题限期进行整改，并进行复查，对整改 不认真，处理不彻底的工区进行严肃考核，预防了工区对 轨检二级分处理假检查、假销号的发生;3）深入开展安全专项整治，认真贯彻落实段生产技术科、安全质量监察科有关道口和路

11、外安全专项整治、站专 线设备质量专项整治、安防设施专项排查整治文件要求。1、因我车间管辖大保当至神木以北红柳林区间，除神木及红柳林车站站内仅有的封闭网，其余均为未封闭区段, 路外安全形式极其严峻，仅今年发生路外闲杂人员拦停列 车事件就达21次，处于西沟工区管内的K139+450处有人看 守道口，因神大线属于半自动闭塞区段，道口内设备陈旧 沟通信息不畅等因素，道口工迟接车事件时有发生。为此, 根据段安全科有关文件要求，结合我车间实际情况，加密 对道口的日常检查及夜查次数，对发现存在的问题及隐患 及时督促工区及道口看守人员进行整改，对作业人员周围 的闲杂人员催促其下道，防止路外伤，有关道口及路外安

12、 全发生事故的文件组织全体人员进行学习；2、针对九月至十月份以来，路局监控车间及段安全、 技术、工程室对我车间管内站专线检查存在的问题，暴漏 出了车间及工区重视程度不够，长期疏于管理，导致站专 线大轨距问题失修，对此车间立即建立问题库，对检查中 存在的关键性和倾向性问题，安排车间副主任、安技员盯 控进行整改，截止目前累计发现问题174件，已整治174 件，同时要求车间干部加大站专线的日常检查考核力度及 工区对站专线的检查和整治工作，确保线路设备安全平稳、质量达标;3、按照路局、段关于开展安防设施排查整治的通知要求，我车间立即组织各工区对管内现有公铁并行、桥涵限 高架、矮桥低墩等存在隐患处所逐处

13、进行排查，对存在隐 患处所纳入到整治问题库中，有计划的组织专业焊接人员 对存在隐患处所进行加固、安装，累计排查发现问题8 件，共计安装限高架2座，修复限高架5座，公铁并行防 护桩147米。通过开展以上3项安全专项整治活动，促使各工区设 备质量持续稳定，消除了道口及路外安全隐患；确保路外 安全稳定；杜绝路外伤亡事故的发生；有效减少行车刮蹭 桥涵，让干部员工懂得从病害源头治理入手，实施线路设 备养护专业化管理，狠抓设备薄弱环节进行整治，同时也 看清了车间、工区安全管理现状，清醒了头脑，认识到了 差距很大，与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准 下力量抓好整改，从线路基础到钢轨顶面，逐步提升线路

14、设备质量。4）加强正线、站专线线检超临修整治，认真抓 好线路检查管理办法的落实工作，严格按照文件要求执行, 坚持做到“四有三对照”，1有检查、2有计划、3有处理、4有销记，检查记录上的1作业时间、2作业地点、3作业项目与日计划相对应。必须做到“三到位” 1安排到位，工区要安排有责任心、懂业务的员工进行检查，2检查到位, 对管内正线、每一股道、道岔设备进行全面检查，严禁工 区不检查或检查不到位，3整治到位，对每一处设备隐患, 有分析、有计划的安排进行整治。在工区每月线路检查时, 车间安排人员进行全程跟班，确保各工区设备检查数据真 实全面，检查发现严重问题及时督促工区变更天窗，保证 及时发现整改处

15、理，确保行车设备安全。5）严格落实天窗修作业安全管理，要切实利用好铁运2 80号文件及相关补充规定，运用慢行修、故障修、临时要点相关规定，逐步提升线路设备质量，10月24日车间 副主任朱宝龙、安技员楚为民检查神木现场作业情况，发现命令票中作业地点为K12 6+0-K128+0作业项目为冻害撒 盐，作业负责人为工长，与现场作业地点K129 +300冻害撒 盐不相符，立即责令工区停止作业，对其现场负责人训斥 教育，下发黄牌严肃考核，及时制止了红线事件的发生。 在11月4日的车间视频会中，就此事通报车间、工区全体 员工，让工区工班长引以为戒，同时要严格天窗作业计划 和方案的审批制度，加强天窗登销记管

16、理，做好作业人员、 机具、新旧材料的清点回收工作。做好点前工作量调查, 且要明确相应级别负责人进行作业后的质量检查验收工作, 切实把好作业质量关。坚决杜绝浪费天窗、随意变更天窗 等红限事件的发生。6 ）牢固树立检修分开思想，确保各项 生产任务和质量指标按期完成，按照段技术科下发线桥设 备检查管理办法，线桥设备综合维修保养计划，车间要求 工区每月对管内线桥设备存在隐患处所进行全面检查，认 真分析，按照轻重缓急的原则列入每月线桥设备维修保养 计划，截止目前，全年完成线路维修：线路综合维修4 8公里、保养66公里，道岔综合维修56组、道岔保养56组， 大机维修捣固线路公里，补充石硅16车512立方，更换钢 轨35根，抽换轨枕17根，更换夹板187