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1、电动汽车充电桩产业进展白皮书2020-2022名目第一章定义及内涵1. 基本概念2. 产业链全景图其次章 产业环境1. 政策环境2. 经济环境3. 社会环境4. 技术环境第三章 产业现状1. 规模结构2. 产业分布3. 运营模式4. 竞争格局第四章 行业趋势1.“新基建”带来新机遇2. 行业面临的挑战3. 行业进展态势第五章 投资价值1. 市场潜力2. 投资机会201定义及内涵3充电桩定义及分类基本概念基本概念电动汽车充电桩是电动汽车的能量补给装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可安装于大路、办公楼、商场、公共停车场和住宅小区停车场等场所， 可以依据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。充
2、电桩的输入端与交 流接入电网直接连接，输出端直接为电动汽车充电。分类类型充电桩的分类以技术路线与服务对象分类最为常见。依据技术路线，可分为直流充电、沟通充电、无线充电和换电。沟通充电桩输出沟通电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电；直流充电桩是直接输出直流电给车载电池进行充电；无线充电是将电能转换为无线电波，再由无线电波转换成电能，为电动汽车动力电池供应能量；换电是通过更换电池的方式实现电动车电能的补给。公共充电桩是为社会车辆供应公共充电服务的充电桩；私人充电桩是为车主供应充电的充电桩；专用充电桩是为单位或企业内部人员使用的充电桩。按服务对象分类 公共充电桩 私人充电桩 专用充电桩按技术路
3、线分类 直流充电 沟通充电 无线充电 换电45充电桩产业链全景图产业链全景图电动汽车充电桩产业链上游为充电桩部件与设备制造环节；中游为充电运营环节，包括充电桩和充电站建设和运营服务；下游为后服务市场环节，如在充电时获得大量数据，通过数据挖掘和分析对外供应增值数据服务。充电桩产业链中很多企业为了更好地发挥协同效应，融合设备制造、充电建设和运营服务于一体，如特锐德；一些上游硬件制造商也拓展至充电桩建设及运营服务领域，如万马股份。电动汽车充电桩产业链全景图02产业环境67国家扶持政策推动充电桩产业进展政策环境国家政策的扶持极大地促进了中国充电基础设施建设的进展。从 2015年至今，国家及各地政府部门
4、先后出台了二十多项关于充电基础设施的支持政策，让政策导向与市场需求共同发力。2019年3月，财政部、工信部、科技部、国家发改委公布关于进一 步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，明确过渡期后不 再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）赐予购置补贴， 转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等 方面。2020年4月，国家发改委首次明确“新基建”的范围，主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三方面。充电桩作为融合基础设施的一部分，不仅能补齐新能源汽车产业进展的短板，更是实现充电网、车联网、互联网三网融合的优良入口。2020年4月，财政部、国家税务总局、工信
5、部三部门联合公布新能源汽车免征购置税政策延长至2022年底，进一步刺激新能源汽车消费，促进国内新能源车市场的健康进展。随着“新基建”的不断推动，地方政府引导运营商和消费者提升充电桩使用效率。上海市鼓舞智能充电桩建设和对现有桩智能化改造。广西和上海鼓舞充电桩运营信息接入区域电动汽车充电服务平台及政府监管平台，实现互联互通。国家扶持政策推动充电桩产业进展政策环境在国家和地方政策驱动下，新能源汽车充电桩产业将迎来一波红利，产业发展前景宽敞。中国新能源汽车充电桩产业主要政策时间政策名称公布单位指导意见2015年10月关于加快电动汽车充电基础设施建设的2015年11月电动汽车充电基础设施进展指南（201
6、5-2020年）关于“十三五”新能源汽车充电基础设国务院办公厅国家发改委、国家能源局、工信部、住建部财政部、科技部、2016年1月施嘉奖政策及加强新能源汽车推广应用的通知建设的通知关于加快居民区电动汽车充电基础设施工信部、国家发改委、国家能源局国家发改委、2016年7月国家能源局、工信部、住建部2017年1月关于统筹加快推动停车场与充电基础国家发改委、设施一体化建设的通知住建部、交通部、2017年1月关于加快单位内部电动汽车充电基础国家能源局国家能源局、设施建设的通知国资委、 国管局国家发改委、2018年11月提升新能源汽车充电保障力量行动方案国家能源局、工信部、财政部2019年3月关于进一步
7、完善新能源汽车推广应用财政部、工信部、财政补贴政策的通知科技部、国家发改委2019年6月贯彻落实2019-2020年行动方案国家进展改革委办公厅、科技部办公厅、工业和 信息化部办公厅、国家 能源局综合司2020年4月关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告财政部、国家税务总局、工信部8经济环境车桩协同进展更为关键进展新能源汽车产业既是中国推动汽车产业转型升级的重要抓手，也是拉动消费、加大投资、提振经济的战略举措。而充电桩短缺严峻制约了中国新能源汽车产业进展。以2018年为例，当年国内生产总值91万亿元、全社会消费品零售总额38万亿元、汽车类商品零售额4.2万亿元。仅汽车类商品零售额占GDP4
8、.6%、占全社会消费品零售总额11.0%。中国新能源汽车渗透率呈稳步上升趋势，从2015年的1.3%上涨至2019年的4.7%，复合增长率高达37.9%。汽车消费对拉动内需、进展经济有着强劲的基础性作用。新能源汽车是汽车进展的必由之路。促进新能源汽车进展对当前疫情下汽车行业和经济恢复强劲进展有着不行缺的战略作用。充电桩产业的加速崛起将为进展新能源汽车产业制造很好的外部环境。2018年汽车类商品零售额占GDP比例（%）2018年汽车类商品零售额占全社会消费品零售总额比例（%）4.6%GDP11.0%全社会消费品零售总额9汽车类商品零售额其他汽车类商品零售额其他04050610社会环境节能减排改善
9、大气环境随着汽车保有量的增长，汽车排气污染已成为城市环境空气污染的主要源头，大城市PM2.5污染的52%排放源是机动车尾气，机动车排放的废气中含有害 物质达100多种，严峻危害生态环境和市民的身心健康。新能源汽车具备全生命周期节能减排的优势，能显著改善城区空气质量。纯电动车主要污染排放远低于燃油车，二氧化碳排放比汽油乘用车削减高达30%。为进一步解决环境污染日益严峻问题，改善人民生活环境，应坚决地走新能源汽车进展道路。依据对新能源汽车车主的满足度调查，用户普遍认为充电难(56%)和远行难(51%)是制约新能源汽车进展的主要因素。为解决这问题，要快速有力推动全国充电基础设施建设。制约新能源汽车进展的主要因素0156 %充电难0251%远行难0340 %电池成本寿命问题28 %13 %8 %平安问题车价高驾驶体验
