专科论文(参考格式)_下载

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1、HUANGGANG POLYTECHNIC COLLEGE毕业设计（论文）课题名称:电控发动机检测诊断与维修院别交通学院专 业班 级10汽修1班姓 名学 号指导教师何琨汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能,包括动力性、经济性、安全性、舒 适性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系 统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基木结构都是山传感器（传感软 件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共 同的特点。汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎遍及了汽车的各个系统，对汽 车电控发动机故障原因的分析和寻找需耍较高的技术水平

2、，本文通过介绍发动机的组 成及工作原理说明并将举儿个发动机故障诊断例子说叨。关键字：电控发动机，检测，故障诊断，维修AbstractThe function of automotive electronic control system is to improve the overall performance of the cars, including power, economy, safety, comfort, handling, through sex and emission performance, etc. Although vehicle models, top grade

3、, and different, use different electric control system function and how much is endless also and same, but automotive electronic control system is the basic structure of the senso(sensing software) and switch signals, the electronic control unit (ECU and actuators (original) execution three parts, i

4、t is the common characteristic of electric control system Automotive electronic control technology is covered by the ChangKuan surrounded the van, almost every system throughout car for automotive electronic control engine, analysis of failure and looking for higher technical level, this paper intro

5、duces the structure and working principle of engine and engine that few fault diagnosis said name And the electronic-controlled engine diagnosis and maintenance method is introducedKey word: Electronic-controlled enginet maintenance , fault detection , diagnosis。in摘 要错误！未定义书签。AbstractIll1发动机电控技术概述51

6、. 1电控制技术的现状与发展51.2汽车电控制技术应用的发展趋势52发动机电控系统的基本组成与工作原理72. 1发动机电控系统的控制内容及功能72.2发动机电控系统的组成82.2. 1传感器92.2.2 ECU 的组成112.2.3 ECU 的功能112.2.4执行器122.3电控发动机的工作原理133电控发动机检测、诊断与维修的基本方法143. 1汽车电控发动机故障诊断的基本知识143. 1. 1汽车故障143.2.2汽车故障诊断153.2电控系统白诊断的误区153.3几种常川的汽车故障诊断方法的介绍174电控发动机检测、诊断与维修实例 194. 1汽汕机电控系统常见故障诊断194.2电控发

7、动机系统故障分析实例错误！未定义书签。5 总结26致谢27参考文献281汽车发动机电控技术概述批注A1:不要空行批注A2:去掉!1.1、电控制技术的现状与发展电控技术在20世纪30年代首先用于航空发动机，20世纪50年代开始用于 徳国奔驰300BL轿车发动机上，徳国博世公司于1967年推出了 D型叶特朗尼克 （D-Jctronic）电控燃油喷射系统，首先用在大众VW-I600轿车上。电控燃油喷 射系统的运用结婚解决了化汕器式发动机混合气分配不理想的缺点，对发动机的 动力性、经济性的提高和排放性的改善都有明显的作用。随着汽车技术和电了技 术不断发展，燃油喷射系统己逐步取代了传统化油器式供油系统。

8、1.2汽车电控制技术应用的发展趋势随着集成控制技术、计算机和网络技术的发展，汽车电子技术已明显向集成化、 卿能化和网络化3个主要方向发展。（1）集成化：近年来嵌入式系统、局域网控制和数据总线技术成熟，使汽车电 子控制系统集成成为汽车技术发展的必然趋势。将发动机管理系统和自动变速器控制 系统，集成为动力传动系统的综合控制，将制动防抱死控制系统、牵引力控制系统和 张动防滑控制系统综合在一起进行自动控制，通过底盘控制，将制动、悬架、转 向和动力传动等控制系统通过总线进行连接，控制器通过复朵的控制运算对个子系统 进行协调，将车辆行驶性能控制到故住水平，形成一体化控制技术。（2）智能化：智能化传感技术和

9、计算机技术的发展，加快了汽车智能化进程。 汽车智能化相关的技术进程。汽车智能化相关的技术问题以受到汽车制造商的高度重 视。菇主要技术中“自动驾缎仪”的构想必将依赖于电控技术实现。智能交通系统（TTS） 的开发将与电子、卫星定位（GPS）等多个交叉学科相接合，它能根据驾驶员提供的 II标资料，向鍔驶员提供距离最短而却且能绕开车辆密度现対集中处得报住行驶路 线。它装有电子地图，可以显示出前方道路并采用卫星导航。从全球定位卫星获収沿 途天气、车辆流、交通事故和交通堵塞等情况，自动筛选最佳行车路线。（3）网络化：随着电控在汽车上越來越多的应川，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要。以分布式控制系统为

10、棊础构造汽车车载电子网络系统是十分必要的。大量数据快速交换、高可靠性及低成木是对汽车电子网络系统的要求。在该系统中，各子处理机独立运行，控制改变汽车某一方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。主处理搜集整理各子处理机的数据，并生成车况显示。现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论。从早期的经典控制到目前的智能控制，控制理论在汽车电控中得到了广泛的应用。主耍有PID控制、最优控制、口适应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络控制以及预测控制等。现代控制理论 的发展使得电控系统更能适应复朵的多变量系统、时变系统和非线性系统，甚至对 于数学模型不甚精确的系统也能实施精确有效的控制。而这正是发动

11、机电控得以实 现的前提。就其结构而言，电控系统主要由传感器、电子控制组件（ECU）、执行 器3个部分组成。传感器作为输入部分，用于测量物理信号（温度、压力等），将 其转换为电信号；ECU的作用是接收传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算 处理，输出|处理结|虬执程蹙処根据ECU输出的电信号報动执行机构，使之按要 .批注A3：读不通!求变化。2发动机电控系统的基本组成与工作原理批注(A4J:不要空行批注A5:不要空行。2.1发动机电控系统的控制内容及功能9汽车发动机电子控制系统川(Engine Electronic Control System,简称EECS)通过 电子控制手段对发动机点火、喷

12、汕、空气与燃汕的比率及排放废气等进行优化控制， 使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的H的。汽车 发动机电子控制系统主要包括：燃汕喷射控制，点火系统控制，辅助系统(怠速控制、 尾气排放控制、进气控制、増压控制、失效保护、后背系统)和诊断系统等功能。另 外，随着网络集成控制技术广泛一应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过 CAN(Controllers Area Network)总线与其他控制系统，例如安全系统(如ABS 牵引力电子稳定装置、ESP (Electronic Stability Program)底盘系统(如主动悬挂ABC (Active Body Co

13、ntrol)巡航控制系统(Speed Control System)以及空调、防盗和音 响等系统实现网络互联，实现信息共亨并实施集成优化统一控制，在不久的将來车载 通信平台将利川现有无线通信网络为汽车驾驶提供广泛咨询、娱乐等值增值服务(如 GPS全球定位系统的应用。(1) 电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统组要包括喷油量控制、喷射止时控制。ECU主奥根据进气量确 定基本的喷油量，再根据其它传感器(如冷却液传感器、节气门位置传感器)信号对 喷油显进行修正，杲发动机在各种运行T况下均能获得故佳浓度的混合气，同时述包 括喷油止时控制、断油控制和燃油泵控制。(2) 电子控制点火系电子控制点火系主要功能融

14、点火提前和控制和通电时间控制与恒流控制。系统可 使发动机在不同转速、不同负荷条件下，根据各相关传感器信号，判断发动机运行T 况和运行条件，选择故理想的点火提前角点燃混合气，并根据蓄电池电压及转速等信 号控制点火线圈触及电路的通电时间，从而改善发动机的燃烧过程，使发动机输出最 大功率利转矩，而将油耗和排放降低到放低限度。该系统还可进行爆農控制。(3) 进气控制系统进气控制系主要根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的进气效率，从而改善发动机的动力性。共主要包括谐波进气惯性增压控制系统（ACIS）废气涡轮增压控制系统、可变气门止时系统和电子控制节气门系统（ECTS）等。（

15、4）怠速控制（ISC）系统燃油喷射发动机怠速时，节气门完全处丁-关闭状态，空气通过节气门间隙及旁通节气门的怠速调节通路进入发动机，由空气流量计或进气歧管压力传感器检测该进气量，并根据转速及其它修止信号控制喷油量，使输出扭矩与发动机本身内部阻力矩相平衡，保证发动机在怠速下稳定的运转。发动机控制系统怠速控制装置的功能就是由ECU白动维持发动机怠速稳定运转。怠速控制是通过调节空气通路而积以控制空气流量的方法來实现的发动机随时以最佳怠速运转。（5）排放控制系统排放控制系统主耍对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制主要包括燃油蒸发排放（EVAP）控制系统、废气再循环（EGR）控制系统、氧传感器及其三元催化（TEC 批注A6:应该是“TWC”废气再循环控制系统是一种排气净化的有效手段。EGR系统将一部分排气中的废气引入进气侧新鲜混合气中，并能根据发动机的工况适时调节参与废气再循环率以抑制有害气休氮氧化物的生成。（6）口诊断系统自诊断系统用來提示驾驶员发动机有故障，同时系统将故障以设定的代码（故障码）形式存储在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按ECU中预先设定的参考值工作，使发动机继续