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1、精选优质文档-倾情为你奉上泰山路（通途路陈华立交）改造提升工程2标段沥青稳定碎石基层施工方案宁波交通工程建设集团有限公司泰山路改造提升工程2标段项目经理部二零一四年十月专心-专注-专业第一章 工程概况一、编制依据1、业主提供的泰山路（通途路陈华立交）改造提升工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）5、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2004）6、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）7、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）8、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ
2、1-2008）9、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）10、其它相关规范及标准二、工程概况泰山路（通途路陈华立交）改造提升2标工程西起松花江路，东至陈华立交，全长5.8km。现状泰山路道路宽40-41m，3板块形式，双向6车道。松花江路长江路老路宽41m，形式为4m非机动车道+2m绿化隔离带+12.5m机动车道+4m中央绿化带+12.5m机动车道+2m绿化隔离带+4m非机动车道。长江路陈华立交老路宽40m，形式为4.5m非机动车道+1m绿化隔离带+12.5m机动车道+4m中央绿化带+12.5m机动车道+1m绿化隔离带+4.5m非机动车道。根据图纸设计，沥青稳定碎石基层ATB-30在
3、二处路面结构层中使用：一处是主线车行道碎石化改造段结构，另一处是主线车行道沥青路面加铺段结构。如下： 主线车行道 主线车行道 碎石化改造段结构 沥青路面加铺段结构 主线车行道碎石化改造段范围为道路全线主线车行道碎石化范围。主线车行道沥青路面加铺段范围为7#桥西侧、新大路十字口范围、8#桥东西两侧、9#桥东西两侧、10#桥东西两侧、11#桥东西两侧、12#桥东西两侧。三、现场施工条件泰山路是北仑区对外出行的重要通道，并穿越北仑核心区区域，交通繁忙。轨道交通1号线施工场地已占据部分施工范围，部分路段因轨道交通施工车道已经压缩，对后续道路施工交通组织带来较大影响。沿线道路交叉口多、民居密布，同时路面
4、施工期间必须保证车辆正常通行，因此交通管制压力巨大。第二章 施工部署一、原材料1、沥青基质沥青为A-70道路石油沥青，性能应符合下表规定：技术指标等级技术要求试验方法针入度（25,100g，5s）（0.1mm）A6080T060415延度（CM） 不小于A100T0605软化点TR&B（） 不小于A46T0606闪点（COC，） 不小于A260T0611蜡含量（蒸馏法，%） 不小于A2.2T0615溶解度（%） 不小于A99.5T0607质量变化（%） 不小于A0.8T0610残留针入度比（%） 不小于A61T0604残留延度（10，cm） 不小于A6T0605沥青必须按品种、标号分开存放。除
5、长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130，并不得高于170，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。沥青在使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。2、粗集料粗集料的粒径规格符合符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求。本标段采用玄武岩，软石含量不大于5，其各项指标应符合规范要求。3、细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求。4、填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的要求，不得
6、使用回收粉尘。二、机械配置计划1、施工设备（1）沥青拌和厂拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，其生产能力应不小于300t/h，满足以下要求：a、拌和机的计量系统、温控系统及沥青加入量系统必须通过严格的标定校核，各系统的误差应在容许误差之内。施工单位必须向业主和监理单位提出机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度的检查、标定报告。b、拌和机必须配有计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青
7、的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量精度的检查、标定报告。c、除尘装置具有二级除尘设备，粉尘一律不准回收利用。并定期检查及清理除尘管道和布袋，以防堵塞，特别是新的工程或者冬春季节未施工受潮的布袋，一定要清理，宜更换新的布袋。d、宜有一个180吨以上的成品储料仓，并具有良好的保温性能。e、有2个以上的沥青罐，容量不小于180m3，能保温储存和加热；改性沥青储罐应配备搅拌装置，确保改性沥青处于搅拌状态。f、配备6个冷、热料仓，且有聚酯纤维添加口。拌和设备在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。其偏差值应符合下表的规定。沥青混合料的容许编差项目与规定值的容许偏差4.75mm及以上筛
8、孔通过率4%2.36mm通过率筛孔的集料3%0.075mm通过率2%油石比0.3%马歇尔空隙率0.5%沥青饱和度3%拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水供应好，且远离居民区，并应符合公路环境保证设计规范（JTJ/T006-98）的有关要求。（2）运料设备每台运输车辆载重量不小于15吨，车槽内不得粘有杂物。带自卸装置。应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固，具有保温措施。（3）摊铺设备具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；具有足够容量的受料斗，在运料车换料时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车；具有可加热的振动熨平板或振捣等初步压实装置，摊铺宽度可以调整。每个作业面选用DAY
9、NAPAC型摊铺机2台双机联铺。两机的距离间隔为810米，两台摊铺机结构参数或运行参数相等。（4）碾压设备1个工作面的压路机数量一般不宜少于6台，其中至少有3台静质量30t的轮胎压路机，3台静质量11t双驱双振压路机（或2台静质量11t双驱双振压路机、1台静质量11t双钢筒压路机），还应另配备监理工程师认可的1台小型振动压路机。2、机械配置：见下表序号机械名称型号单位数量备注1沥青拌和楼LB4000套1白洋线附近2装载机ZL50C台23摊铺机DAYNAPAC台24双钢轮振动压路机DD130台45轮胎压路机CP30台36小型钢轮压路机BOMAG台17洒水车解放8t台18油罐车台1三、施工顺序及进
10、度计划沥青稳定碎石基层施工顺序及进度计划根据本工程施工组织设计的安排进行，先施工北半幅主车道，后施工南半幅主车道。再分路段进行。具体施工时间如下表。路段施工时间路段施工时间中河路-终点（北）2014.9.111.30中河路-终点（南）2015.4.17.1松花江路-中河路（北）2015.3.204.30松花江路-中河路（南）2015.7.2011.30四、施工测量放样1、恢复中线：在直线段每10m设一桩位，曲线段每5m设一桩位，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。2、水平测量：对设立好的桩位，打钢钎、挂钢丝线进行水平测量，并给出摊铺层的设计标高及下反高度，挂好钢丝线，作为摊铺机
11、的自动找平基线。五、施工围挡及交通组织ATB-30沥青稳定碎石基层施工时的围挡及交通组织利用路面碎石化施工时的围挡及交通组织。第三章 主要施工技术方案一、ATB-30沥青稳定碎石混合料组成设计1、ATB-30混合料应采用大马歇尔试验方法进行设计。2、承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段进行沥青混合料的配合比设计。配合比设计的各个阶段都必须进行大马歇尔试验。其混合料的矿料级配范围应满足下表的要求。 ATB-30混合料的矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.
12、075ATB-3010092100829063725766495939492533152310168185948463、ATB-30的最大理论密度采用真空实测法，毛体积密度由表干法测定。4、ATB-30混合料大马歇尔试验技术要求见下表。必要时加作混合料的室内渗水试验、水稳定性试验和低温弯曲试验。 ATB-30混合料大马歇尔试验技术要求试验指标单位大马歇尔公称最大粒径mm等于或大于31.5试件尺寸mm152.495.3击实次数（双面）次112空隙率VV%3-6沥青饱和度VFA%55-70VMA%设计空隙率（%）ATB-30411.5512.5613.5稳定度，不小于KN15流值，不大于mm实测浸
13、水马歇尔残留稳定度比，大于%85冻融劈裂强度比，大于%80劈裂强度MPa实测动稳定度次/mm10005、承包人应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥清结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标作出书面详细说明。在承包人提交目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。6、如果需要改变料源时，应在材料生产前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验，每一次评价至少需要14d时间。7、在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。二、沥青混合料的拌和1、粗、细集料应分类堆放供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。2、拌和时，经实际筛分的混合料级配符合要求
