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地下候车室铁路桥工程特点11工程主要特点本工程主要包括下部结构、上部结构及梁上附属设施。桥梁采用鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。其中，双线铁路下梁高2.5米，由三室组成，两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有端横梁，其余部位无横隔板。39.65米箱梁采用纵向预应力体系，为全预应力混凝土结构；两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体系，为部分预应力混凝土结构。12工程主要技术标准121站场技术标准（1）设计年度：近期2015年 远期2025年（2）站房旅客最高聚集人数：5000人（3）建筑耐久年限：二级（50100年）地下候车室100年（4）建筑耐火等级：二级（6）屋面防水等级：二级（7）防水砼设计：抗渗等级S6，地下候车室部分S10（8）地下室防水等级：二级，地下候车室防水等级：一级122站房技术标准：该铁路桥设计活载采用：“中活载”；桥梁限界采用“建限1”高站台；桥上铁路为直线、平坡。本工程的结构的安全等级为一级。建筑耐久年限二级，50年，其中地下候车室100年。抗震设防类别为丙类，其中地下候车室部分抗震设防类别为乙类。抗震设防烈度为6度，框架抗震等级三级。根据中国地震动参数区划图，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度六度），另根据1976年三总指生（76）38号文规定，本段工民建设计地震烈度提高为七度。
