砂石道路升级改造为沥青路工程质量技术关键点识别重要环境因素识别不可接受的风险识别

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1、砂石道路升级改造为沥青路工程质量技术关键点识别重要环境因素识别不可接受的风险识别近年来,为适应社会经济发展的需要,公路在我国发展迅速。沥青路面因为具有施工时间短,行车舒服、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛应用。但由于沥青材质本身存在差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂,泛油,松散等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全、加大了汽车的磨损,缩短了沥青路面的使用寿命。 1.1质量技术关键点识别1、路面平整度差 (1)现象:机械摊铺的沥青混凝土路面,开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。 (2)原因分析: 底层平整度差,因为各类沥青混合料压实系数有差别,

2、而虚铺厚度有薄有厚,碾压后,表面平整度则差。 料底清除不净,沥青混合料直接倾卸在底层上,粘结在底层上的料底清除不净,或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上,充当摊铺料,导致的局部高突、不平整。 摊铺方法不当,摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快,沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差。 碾压操作失当,一是油温过高,二是碾压速度过快,造成的油料推挤,碾压无序造成平整度降低。 油料供应不上,机械故障,或人为因素中途停机,或在未冷却的油面上停碾,造成局部不平整。(加上采取的措施会不会好一点)。 2、路拱不正,路面出现波浪形 (1)现象:路拱不饱满,局部

3、偏离中心线,路面纵向出现波浪,特别是靠近路缘石的部位出现路边波浪较多,从而导致路缘石外露不一致。 (2)原因分析:主要是路面结构各层的纵横断高程控制不力,或在两相邻控制点距离较大,在两桩之间的高程出现较大偏差,形成桩点处高于或低于两桩点之间的路面高程,就形成波浪。在整幅路面实际施工过程中,两台摊铺机同时摊铺路面施工时,摊铺机中间的热接缝应留在整幅路面的中心线上,不得偏离,施工时一定做到画线施工,严格按照标线、高程进行摊铺作业。 3、路面的早期裂缝 (1)现象: 路面碾压时出现的横向细微裂缝,这种裂缝比较集中,而且裂缝长度较短。 采用半刚性基层材料做基层的沥青路面,通车半年以上时间出现的近似等间

4、距的横向反射裂缝。 路面在纵向、横向接茬处的产生的不规则纵、横裂缝;或者冬季发生的冻胀纵、横裂缝。 路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。 (2)原因分析: 碾压当中出现的短小微小裂缝的原因:碾压前沥青混合料摊铺时间过长,其表面变冷,形成僵皮,表面与内部的混合料可塑性不一致,形成压路机串皮碾压,或过早使用重碾,都会造成碾轮前的波浪;底层与面层粘结不好,产生推移。 压路机加速或减速太猛,尤其是转向是太猛,产生路面横纹。 沥青混合料过细,结合料太少(油石比过低在);上碾过早,沥青料温度过高;沥青混合料中的集料级配太差,石料偏少;刮风下雨或压路机喷水防粘是水量过大等,造成混合料温度过低,多会产生横向微裂

5、缝。 整平找补料层过薄;在坡道上摊铺沥青混合料过后;或对薄层沥青混合料过度碾压等产生的横向微裂缝。 寒冷地区,沥青面层或半刚性基层低温收缩,造成变形受阻产生的横向开裂 由于路面发生冻胀,产生的路面拱起开裂。 由于沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘性低,造成路面早期开裂。 由于石灰石、石灰粉煤灰砂砾中有未消解灰块,当压实后消解膨胀,造成其上沥青混合料膨胀开裂(开花)。 当沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时,由于接茬处理不符合操作规程要求而造成接茬开裂。 4、路面啃边 (1)现象:多数发生在安砌侧平石的路边缘,车轮经常靠边的路段在平道牙以里30cm以内路面纵向掰裂下沉。 (2)原因分析: 路基或路面基

6、层碾压不到位,路面铺住在未经压实的底层上,一经车轮碾压便发生局部下沉掰裂。 路肩部分未经压实,一经车轮碾压,路肩下陷,引起路缘石外倾,路边掰裂。 路边积水下渗,使土基和基层降低稳定性,造成路边下沉掰裂。 5、路面接茬不平整、松散。 (1)现象: 使用摊铺机摊铺或人工摊铺,两幅之间纵向接茬不平,出现高差,或在接茬处出现松散掉渣现象。 两次摊铺的横向接茬不平,有跳车。 油路面与路缘石接茬或与其他构筑物接茬部位留有轮迹。 (2)原因分析: 纵向接茬不平,一是由于两幅虚铺厚度不一致,造成高差;二是两幅之间皆属每幅边缘,油层较虚,经碾压后,不实,出现松散现象。 不论是热接或冷接的横向接茬,都是由于虚铺厚

7、度的偏差和碾轮在铺筑端头的推挤作用都很难接平。 油路面与路缘石或与其他构筑物接茬部位,碾轮未贴边碾压,又未用墩锤夯实,亏油部分又未及时找补,造成边缘部位坑洼不平松散掉渣,或留下轮迹。 6、路面泛油、光面 (1)现象:路面的沥青上泛至表面,形成局部油层,或由于行车作用,矿料磨光,路面形成摩阻值小的光面。 (2)原因分析: 层铺法施工,沥青用量过大或矿料不足,或矿料过细,不耐磨耗。 层铺法在低温季节施工,路面未成型,嵌缝料散失,面层沥青量相对变大。 采用下封层时沥青用量过大。 拌和法表面处治的油石比过大或沥青稠度过低。 1.2危险源辩识的范围危险所有人员(进入场所的员工、合同方、访问者);所有设施(建筑物、设备、材源辩识的范围涉及组织的所有活动(常规的、非常规的生产/服务活动);料、环境),并考虑下述情况:三种时态:过去、现在和将来;三种状态:正常、异常和紧急状态;七种类型:机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素等。环境因素识别的范围是组织的活动、产品和服务中能够控制和能够施加影响的环境因素,并考虑下述情况:三种时态:过去、现在和将来;三种状态:正常、异常和紧急状态;八种类型:向大气排放、向水体排放、向土地排放、原材料和自然资源使用、能源使用、废物和副产品、能量释放(如热、辐射、振动)、物理属性(如大小、形状、颜色、外观等)。

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