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1、精选优质文档-倾情为你奉上桥梁施工安全风险评估报告一、桥梁安全风险评估编制依据公路工程技术标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵施工技术规范公路施工安全技术规程关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知项目风险管理方针及策略项目设计和施工方面的文件设计阶段风险评估成果我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事黄土高原地区复杂地形地质条件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁和黄土隧道施工的丰富经验。二、桥梁工程概况1、基本设计情况吕梁环城高速公路磨湾1#大桥位于山西省吕梁市离石区信义镇磨湾村，跨越磨湾村附近一条黄土冲沟，设计为左右幅，左
2、幅中心桩号为ZK23+085, 孔跨为11-40m，桥长为448m，右幅中心桩号为K23+085，孔跨为12-40m，桥长为488m。本桥上部为装配式预应力混凝土连续T梁，梁底宽0.6m，顶宽边梁2.05m、中梁1.7m，梁高2.5m，梁体混凝土为C50，桥梁下部结构为矩形实体墩、矩形薄壁空心墩，墩台均采用桩基础，桩基直径分1.5m、1.8m两种形式，采用钻孔灌注桩基础。吕梁环城高速公路磨湾2#大桥位于山西省吕梁市离石区信义镇磨湾村东北1200m处，跨越阳坡沟，设计分左右幅，左幅中心桩号为ZK24+005, 孔跨为17-40m，桥长为688m，右幅中心桩号为K24+013，孔跨为16-40m，
3、桥长为648m。本桥上部为装配式预应力混凝土连续T梁，梁底宽0.6m，顶宽边梁2.05m、中梁1.7m，梁高2.5m，梁体混凝土为C50，桥梁下部结构为矩形实体墩、矩形薄壁空心墩、肋板台，墩台均采用桩基础，桩基直径分1.2m、1.5m、1.8m三种形式，采用钻孔灌注桩基础。2、主要技术标准及工程数量表1、主要技术标准汽车荷载等级：公路-I级桥面净宽：左幅净11.25米，右幅净11.25米；设计洪水频率：1100地震峰值加速度为：0.05g，相对应的地震基本烈度为度2、主要工程数量表磨湾1#桥1.5m钻孔桩3448m/84根；1.8m钻孔桩224m/8根；承台21座、墩身21座、盖梁25座；40
4、m预应力混凝土简支T梁115片桥面系936延米。磨湾2#桥1.2m钻孔桩224m/8根；1.5m钻孔桩1502m/40根；1.8m钻孔桩3344m/88根；肋板式桥台2座，承台33座、墩身31座、盖梁35座；40m预应力混凝土简支T梁165片；桥面系1336延米。三、工程地质、水文、气象1、地形地貌本合同段位于晋西北吕梁山区，属于黄土丘陵区，微地貌为黄土冲沟、陡坡，地形起伏较大，“V”型谷发育，两侧桥台位于黄土陡坡上，与河床相对高差在4660m，植被稀疏，只生长少量灌木。2、工程地质本合同段区域岩性特征主要由第四系全新系统（Q4）冲洪积物、滑坡堆积物、上更新统（Q3）、中更新统（Q2）风积物、
5、上第三系上新统（N2）冲洪积物及（C2b）基岩构成。Q4冲洪积物分布于谷底，岩性为粉土，稍密状态。Q4滑坡堆积物，由黄土和粉质粘土组成，厚约1.58.0m。Q3风积黄土（粉土）为稍密、稍湿状态，厚2.18.0m，大孔隙及垂直节理发育，具级非自重湿陷。Q2风积黄土为褐黄黄褐色，坚硬硬塑状态。N2地层岩性为粉质粘土家卵石层与钙质结核层，粉质粘土为褐红色，硬塑可塑状态，出露于谷底两侧，夹多层钙质结核；卵石中为中密密实结构，潮湿状，混合土充填，最大粒径20cm。C2b地层岩性为全强风化砂、泥岩与灰岩，岩芯破碎，风化严重。3、水文地质本合同段线路所穿的地表水系主要为季节性河流，以大气降水补给为主，区域内
6、地下水迳流畅通。4、地震动参数本合同段处于地震动峰值加速度g0.05的区域，即相当于地震基本烈度度区。5、气象特征本合同段所在地区属北亚热带湿润季风气候类型，具有季风显著、四季分明、气候温和、光照充足、冬季施工等气候特点。本地区累计平均气温15.5，最冷为1月，平均气温-8.8；最热为8月，平均气温为32.6。本地区年平均降水量为1381.5mm，雨季大部分发生在69月。四、风险评估与管理的流程1、施工阶段风险评估流程见“施工阶段风险评估流程图”施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评
7、估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施直至整个桥梁完工实施变更后的施工方案和管理措施 施工阶段风险评估流程图五、施工阶段风险评估方法 根据公路桥梁安全评估指南、桥梁隧道设计施工有关标准补充规定及公路桥梁作业要点手册的有关内容、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系。1、桥梁工程风险分级和接受准则。（1）、事故发生概率的等级分成四级，见下表概率等级标准概率范围中心值概率等级
8、描述概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20. 0030.001不太可能1注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 中心值代表所给区间的对数平均值。（2）、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量(人)F30或SI10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人数 （含失踪） SI=重伤 （3）、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目
9、发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示直接经济损失等级标准后果定性描述一般较大重大特大后果等级1234经济损失(万元)Z1010Z5050Z500Z500（4）、环境影响等级标准环境影响是指桥梁施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。环境影响等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321环境影响描述永久的 且严重的永久的但轻微的长期的临时的 但严重的临时的 且轻微的注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆
10、转或不可恢复的。（5）、专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高（级）、高度（级）、中度（级）和低度（级）。风险等级标准 后果等级概率等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（6）、风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则与采取的风险处理措施表风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。中度可接受此类风险次之，不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损
11、失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。六、施工阶段风险评估施工准备情况风险因素核对表施工准备情况气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察风险因素核对表施工地质勘察资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报情况其他施工管理风险因素核对表施工管理培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍状况机械装备程度施工质量施工经验辅助工法的掌握与应用监理情况其他其他风险因素核对表交通事故司机运输设备交通管理道路状况其他用电事故用电设备施工组织设备状况用电管理其他七、桥梁工程风险分析1、风险辨识的主要内容
12、风险辨识是风险评估与控制的基础。风险因素辨识是否全面、辨识的结果是否准确将影响风险评估和控制过程。风险辨识主要内容有:（1）在桥梁工程项目施工过程中有哪些风险应当考虑？（2）引起这些风险的主要因素有哪些？2、各项基本风险、引起风险的因素根据设现场勘察资料和给定的计图纸对磨湾1#桥、磨湾2#桥危险单元划分及风险分析：（1）磨湾1#桥、磨湾2#桥桥头和桥尾地势陡峭，桩基和承台施工过程中需要开挖原土体，存在高边坡失稳的滑坡的安全隐患。尤其在雨季危险性更大。（2）磨湾2#桥跨过村村通公路，一旦桥上施工发生危险，存在影响公路正常通行的危险。（3）桥梁上部施工属于高空施工，存在人员高空坠落和高空坠物等危险
13、因素。（4）起重机具等特种设备存在使用过程中出现故障的危险因素。（5）在上部结构风雨天施工（小风雨），存在人员跌落等危险因素。（6）架桥机安装法施工事故主要基于架桥机。4、桥梁工程总体风险评估指标体系评分依据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南。具体见下表。磨湾桥工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明建设规模（A1）100米L1000米或40米LK150米2结合实际，综合判定地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素1无特殊地质气候环境条件（A3）气候环境一般，可能影响施工安全，但不显著。2大风影响高墩、架梁施工地形地貌条件（A4）丘陵地区2结合勘察资料判定桥位特征（A5）跨
14、乡村公路3综合考虑交通量施工工艺成熟度（ A6）施工工艺成熟，国内有相关应用1施工经验丰富总体风险大小R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=11根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准，8R11，磨湾桥梁总体风险等级在级（高度风险）。5、桥梁工程专项风险评估施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。公路桥梁工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1深基坑施工可能导致坍塌、物体打击、高处坠落2人工挖孔灌注桩可能导致坍塌、物体打击、高处坠落3墩塔模板法施工可能导致坍塌、起重作业、物体打击、高处坠落4模板、支架和拱架安装与拆除可能导致坍塌、物体打击、高处坠落5钢筋工程作业可能导致物体打击、机械伤害、触电6架桥机安装作业可能导致坍塌、机
