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1、路基土石方 施工方案 路基工程施工结合预制场、涵洞、便道施工进行统筹支配,多工作面绽开。进场后马上进行清表、软基处理及支配对路基填筑影响较大的下挡墙和涵洞施工,改路工程也同时进行,下挡墙施工完成后大面积绽开路基土石方施工。 路基土方施工采用机械作业,土方路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,边坡预留保护层,人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。 石方路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖,开挖采用人工手持风钻机打眼,以毫秒微差松动爆破为主,边坡部位采用预裂或光面爆破。爆碴用挖掘机或装载机挖装,自卸汽车运载。 填方路基根据横断面全宽水平分层逐层填筑,采用推土机粗平,平地
2、机精平,振动压路机及冲击式压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均符合有关规定。路基施工达到一定的规模长度后,根据“四区段,八流程”工艺组织施工,努力提高功效,保证工程质量。 1、主要施工机械材料如下: 机械名称 数量(台) 机械名称 数量(台) 神钢挖掘机 2 山推220推土机 1 现代挖掘机 1 自卸汽车(载重15T以上) 10 YZ18型压路机(50吨振动力) 1 装载机ZL-50c 1 山推压路机20t 2 一、施工方法 1、路基开挖 按路堑深度和纵向长度,路堑将依据实际状况采用“横向分层、纵向分段,两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖,施工中随时复核路基的标高与宽度,避免出现超
3、挖或欠挖。符合填料要求的挖方运至路堤段填筑,不相宜挖方运至弃土场废弃。 、路堑挖方高度较大,路堑宽度较宽,地形较陡,拟采用混合开挖法开挖。沿路堑纵向,将其较薄处横向挖穿,将路堑分成23个节段,各段再用通道纵横向挖掘,形成多层台阶,有利工程进度。 、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段,可采用通道纵挖法,沿路堑纵向挖掘一条通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方法开挖至路槽顶面高程,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方开挖和外运的流水作业。 、路堑开挖深度小且短、地势较为平缓的地段,可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端渐渐向前、一层横向
4、全宽挖掘。 2、路基土方路堤填筑 土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平,平地机整平,振动式压路机、冲击压路机碾压至规定密实度。 、路堤填料要求 在填筑前,按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验,确定土的最大密度和最佳含水量,以选取合适的填料。 、土方路堤填筑 、在进行路基施工前,先进行不小100m的试验路段施工,确定路基填筑的各项参数,以利路基压实度达到最佳要求。 、按路堤横向宽度分成水平层,逐层向上填筑;若原地面不平,从最低处分层填筑分层压实;原地面纵坡大于12%地段,采用纵向分层填筑法施工。 、不同性质填料分层填筑,不得混填。沿纵向同层次转变填料
5、种类时,必需做成斜面衔接;填方相邻作业若非同时同一水平面填筑,产生凹凸接头,先填地段应按1:1坡度分层留好台阶,后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。 、“三背”填料的选择及压实度须符合设计规范要求。填筑应两侧对称匀称分层回填压实,分层松铺厚度宜小于15cm,采用小型振动压路机分层压实。 、土方路堤压实 、碾压前,应确保土的含水量在最佳含水量左右,碾压时,先轻后重。碾压作业由两边开始向中间进行,然后再由中间向两侧碾压;小半经曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。对于有明显空洞、空隙的地方,补充细料再行碾压。压实达到规定遍数后,准时取样进行密实度试验,密
6、实度不符合要求时,分析原因进行翻晒或洒水重新碾压,直至符合要求。 、路基填筑过程中,要设置泄水槽,以利路基排水。并备足彩条布等防雨材料,雨前准时掩盖开挖面及填筑作业面,防止雨水浸泡,保证路基施工的连续,雨中、雨后派专人进行巡查,检查防雨材料掩盖状况及临时急流槽的排水状况,确保设置的防雨材料起到防雨的作用。 、运载车辆运行中,合理支配行车路线,充分利用大型车辆对路基的压实作用,并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。 3、填石路堤施工 石方填筑中严格根据技术规范的有关规定分层填筑,每层填筑厚度不宜大于0.4m,采用重型振动压路机碾压。 、填筑方法 机械施工分层填筑,分层松铺厚度一般为40cm;施工
7、中支配好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大,故摊铺平整工作采用大型推土机进行,个别不平处应协作人工用细石块、石屑找平,假如石块级配较差、粒径较大、填层较厚,石块间的空隙较大时,对超粒径部分人工破裂,于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑嵌缝,在碾压过程中反复数次,使空隙填满。人工摊铺填筑填石路堤,当铺填粒径25cm以上石料时,先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞填,最终压实;铺填粒径25cm以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。 、填石路堤的压实 填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的,压实工作是使各石块之间松散接触状
8、态变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大,质量较大,本工程拟用振动式压路机按设计及规范要求进行碾压,并协作人工手捶敲紧,达到规定的紧密状态。填石路堤压实到所要求的紧密程度及所需的碾压遍数应经过试验确定,并采用压实沉降差法或水袋法检测。 4、桥涵构造物台背填筑 台背填料按设计要求采用砂砾或片碎石填筑,填筑材料应严格根据设计或规范要求选择,并经取样检验合格方可用于填筑。填筑时应分层进行填筑,分层松铺厚度应符合要求,两侧对称匀称分层回填压实。压路机达不到的地方,压实采用小型振动压路机或振动夯分层压实,压实遍数由试验确定。压实检验采用核子密度仪或水袋法进行检验。 5、特别路基处理 路基挖除非相宜材料及换填处理:施工采用挖掘机挖装淤泥,自卸汽车运输,运往弃土场废弃。然后进行开沟、拦截、引排地表水,疏干和凉晒后进行填前压实,进行换填透水性材料。换填作业采用水平分层方式,先低后高,先两侧后中央卸料,逐层向上填筑,逐层压至规定压实度,并按要求进行沉降观测。 分管职责分销职责分队职责 制冷职责制图职责制造职责 - 6 -
