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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录 专心-专注-专业预制块工程施工方案一、 编制依据1、黄陵至韩城至侯马铁路指导性施工组织设计。2、中铁第一勘察设计院集团有限公司提供的设计图纸及相关参考图、标准图。3、根据铁路路基绿色防护技术暂行规定为防止路堑边坡产生坍塌、风化剥落，确保路基稳定及行车安全，与线路两侧设窗孔式护墙、骨架护坡及护坡防护。4、铁路混凝土及砌体工程施工规范TB10210-2001、铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003、铁路工程施工安全技术规程TB10401-2003、铁路工程施工质量验收标准等相关规范、标准。二、 工程概况本合同段路基防护使用预制块部位主要为拱型骨
2、架护坡截水槽、窗孔式护墙；共计C20砼5781m3。本合同段预制块共三种，具体尺寸如下图所示：三、 施工计划预制块将从2012年8月14日开始至2012年10月30日结束。四、 施工准备1. “三通一平”准备（1）施工用电：接入7#拌合站变压器，能满足施工生产要求。（2）施工用水：使用拌合站蓄水池中水。（3）施工场地：施工场地设在7#拌合站院内，临时征地问题已解决。（4）通讯设施：施工队主要负责人配备移动电话，在工程建设中随时联系，及时解决施工问题。2. 主要材料试验审批情况采用自建混凝土搅拌站拌和输送。拌和站已完成验收，原材混凝土配比自检合格，已申报监理审批。3. 现场准备（1）模板采用高强
3、加厚塑料模具，这种模板具有不跑模、不漏浆、易脱模，可以提高异性预制件倒角处混凝土的密实度，从而避免了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足，影响预制块的质量。（2）原材料选择合格的原材，水泥、粗细骨料进场后报试验员及监理进行抽检。原材合格后方可进行混凝土搅拌。（3）试验及配合比混凝土配合比按照试验室所给配合比进行配比，经监理工程师审批的“设计配合比”在施工过程中不得随意变更， 如需变更应履行变更审批手续。五、 施工工艺施工工艺流程：配料拌合运输入模振捣脱模养生码堆。（1） 配料拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不
4、降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行零点校核。并严格按施工配合比通知单施工，对每车材料采取过磅计量；对骨料的含水量应进行日常检测，雨天施工应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差：水泥、混合材料1%；粗、细骨料2%； 水、外加剂1%。（2）拌合全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水算起）至开始出料的最短拌合搅拌时间不得低2分钟。搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的混凝土，应检查混凝土拌合物的和易性。混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土拌合物均匀性的检测方法，应按现行国家标准（GB914
5、2）的规定进行。检查混凝土拌合物均匀性时，应在拌和机的卸料过程中，从卸料流的 1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%； 单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。混 凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：a、混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测， 每一工作班不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15分钟时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。b、检测混凝土拌合
6、物的其他质量指标并应符合桥规的其他规定。（3）混凝土运输运送混凝土距离较近，采用不漏浆、不吸水、有顶盖混凝土运输。 且能直接将混凝土倾入浇筑位置的人工手推车。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水， 确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。（4）入模浇筑混凝土前，用干净毛巾将模内灰尘、杂质清除干净。对模板进行检查时， 应做好记录， 符合设计要求后方可浇筑。 模板内的杂物、 积水和污垢应清理干净。 浇筑混凝土前， 应检查混凝土的均匀性和坍落度。（5）振捣浇筑混凝土，采用附着式振动平台振捣密
7、实。 浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。在混凝土浇筑过程中为提高混凝土构件的强度，根据混凝土的塌落度和初凝时间，采用二次振动进行振捣，即在混凝土充满模板后先振动 60-80s，将混凝土内的气泡排除干净使混凝土内骨料混合均匀，约 60-90s （根据混凝土的初凝时间）后，再振动 30-40s，用来消除水泥水化反应产生的气泡及缝隙使之完成密实过程。（6）脱模混凝土强度上升至 2.5Mpa 即可进行拆模。为了便于拆模， 脱模。 建议在当日气温最高时脱模。拆模过程中应小心，可用橡胶锤适量敲打， 确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。拆模后，模板上不可避免会粘上部分混凝土残渣，应将塑模在低浓度盐酸中浸泡 2
8、3 分钟，再用棉布包着竹刀刮除混凝土残渣，然后再用清水涮洗。经过以上程序，塑模光亮如新。（7）养生后期养生是保证混凝土预制块质量的关键措施，由于预制块的脱模强度较低，因此预制块的后期养护显得尤为重要。预制块混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快采取覆盖和洒水养护等保温保湿措施，它是提高混凝土整体性能，减少混凝土表面收缩裂纹的关键工序。混凝土养护用水的条件和拌合用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（8）码堆成品按不同规格分层堆码。层间需用土工布隔开，预制件养护期不得进行堆码存放，以防损伤，运输过程中应轻拿轻放，防止缺边掉角。混凝土不得使其承受行
9、人、运输工具、 模板等荷载。达到设计强度80%后，方可码垛堆放。六、 检验标准1、所有的水泥、砂、石和水的质量和规格必须符合有关规范要求。拌制的混凝土要色泽均匀，和易性好。拌制后及时检查混凝土的坍落度。2、混凝土生产过程中，严格按试验确定的配合比投料，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，以及时调整用水量。3、预制用的塑料模具要满足设计要求的几何尺寸；混凝土添加至模具中时，应一次填足，不得出现断续添加现象，以避免后添加部分混凝土振动时间不足出现气泡，振动密实的标准以混凝土表面泛浆、不再冒气泡为准。4、混凝土在初凝前将底面平整收面，混凝土初凝后及时覆盖洒水养生，避免出
10、现干缩裂纹。脱模后，仍采用无纺土工布洒水覆盖，养护时间不低于7d。七、 质量保证措施1、制定创优目标：实施质量管理目标以合同文件要求和设计图纸为准绳、以技术规范为标准，制定项目的创优目标，并实施以分项保分部、 以分部保单位、以单位保项目的质量管理制度，从而确保项目创优目标的实现。 2、实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准，提高质量管理水平。严格按照跟踪监测、复检、抽检三个等级，并做好现场原始记录，对每个施工环节进行有效的全面质量监控。3、牢固树立质量意识，深刻领会设计标准和施工工艺的特点，将本共工程施工作为对外展示中铁二十局施工水平和精神风貌的一个机遇。在企业职工中树立“质量是企业
11、生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。4、接受建设单位质量监督和监理单位工程师的监督，施工过程中质量员同时旁站。5、试验、检验、监控工作是控制的核心，评价工程质量的手段；科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。必须从监测方法、监测设备、科研方法和人员素质等方面给予高度重视。科研必须为现场生产服务，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和资料，不断该进施工工艺和施工方法，确保质量目标全面实现。6、强化施工管理，对施工的每道工序必须要有施工技术交底书，确保工程
12、质量。7、严把原材料采购、进场、使用的检验关，所有材料必须有出厂合格证，并按照规定频率进行抽检，不合格材料严禁使用。8、以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得再在工程中使用。每批进场水泥、钢材等主要材料按国家有关标准使用要求，按规定频率进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。9、如果进场材料检验不合格，该批材料立刻退回厂家，并将该厂家列入黑名单，剔出场外。同时将验收结果报总监办、宝汉公司以及道路工程质量监督站。10、严格执行测量双检制，确保桩位放样准确。11、质量通
13、病及处理措施：质量通病：脱模后成品出现裂纹、棱角破损、蜂窝、麻面，表面光泽度低，成品强度不够。原因分析：一是混凝土入模后上表面不找平，在脱模时地面不平，出现混凝土剪切裂缝；二是振捣时间不够，混凝土松散，这是造成棱角破损、 蜂窝、麻面的主要原因；三是脱模时间过早，未能达到规定拆模强度容易破损；四是脱模后没有进行及时覆盖和洒水养护，强度不够就进行堆码，在这个过程中产生裂纹、棱角破损等；五是混凝土的搅拌过程中没有严格按照设计配合比下料，以及在材料入桶之后到出料之间的时间控制不够 2 分钟，和易性差。处理措施：一是混凝土入模后进行充分的振捣，约 6090s，可以采用增加振动台,减少运输班组的人员的方式
14、。二是掌握好脱模的时间，根据当日的天气情况及混凝土的坍落度综合考虑，可在浇筑完成 46h 后进行。 三在脱模后，预制件宜在覆盖养护 24h 之后再进行堆码。四是对水泥等原材料妥善保存，砂、石之间不得混堆，定期检查核准配合比的准确性。八、 安全保证措施1、安全生产目标实现“五无”、“两控制”：“五无”：即无职工死亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大火灾事故。“两控制”：即职工重伤频率控制在0.3%以下，轻伤频率控制在1.2%以下。2、加强宣传教育工作，强化安全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、建立健全安全生产责任制度、安全技术交底制度、
15、安全生产检查制度。4、现场周围设置必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等，并定期进行维护。5、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。定期检修电器设备。6、加强运输及施工车辆的管理，定期检查、维修、保养机械设备，禁止带故障作业。7、加强消防安全管理，施工用电必须规范有序，消除一切可能造成火灾事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。九、 施工环保水保专项方案(1)环保水保目标保护沿线生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和人文环境，施工现场环保、水保满足国家及陕西省环保法律法规要求，施工废碴、污水、废气、噪声达标排放，施工便道扬尘达标排放，杜绝环境污染事故及环境投诉事件，实现人与自然和谐发展、铁路与自然景观相互融合。(2)总体方案1）、施工现场自然保护控制措施为保护施工现场自然环境，防止水土流失，降低因工程建设给自然环境带来的不利影响，维护生态平衡，制定本控制措施。做好环境保护的宣传工作，开展环境保护的教育、学习活动，提高全员的环境保护意识，自觉遵守环境法律法规及其他要求。在工程开工前，二工区项目部环保部门应对工程项目范围内的地形及土壤、植被和水文等情况进行调查，识别获取当地环境法规标准，评判环境影响，制
