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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号U 111137173 A(43)申请公布日2020. 05. 12(21)申请号202010047927.6(22)申请日2020.01.16广州小阴汽车科技有限公司地址510610广东省广州市天河区岑村松 岗大街8号(71)申谓人A62C 37235( 2006.01)A62C 5/tW2006.01)A62C 3/M2006.01)权利要求书2页 说明书9页 附图4页(72)发明人王志强刘安龙(74)专利代理机构深圳国新南方知识产权代理 有限公司44374代理人周雷(51)lnt.CI.B6OL 55/24(201
2、9.01)B6OL 58/26(2019.01)B6OL 初32019.01)A62C 3/07(2006.01)A62C 5/d(2006.01)(54)发明名称电动汽车及其热失控防护方法(57)摘耍本发明提供一神电动汽车及其热失控防护 方法。所述电动汽车包括动力电池总成、主动消 防控制模块、及灭火装强，所述主动消防控制模 块包括设置于所述动力电池总成内的传感器集 成装祖及控制模块,所述传隧器集成装翼用于侦 测获取所述动力电池总成的热失控侦测信号，所 述控制模块依据所述热失控侦测信号判断所述 动力电池总成是否发生热失控并输出判断结果, 且在所述判断结果为发生热失控时控制所述灭 火装置启动对所
3、述动力电池总成进行灭火。1.一种电动汽车，其特征在于：所述电动汽车包括动力电池总成、主动消防控制模块、 及灭火装置,所述主动消防控制模块包括设置于所述动力电池总成内的传感器集成装置及 控制模块，所述传感器集成装置用于侦测获取所述动力电池总成的热失控侦测信号，所述 控制模块依据所述热失控侦测信号判断所述动力电池总成是否发生热失控并输出判断结 果，且在所述判断结果为发生热失控时控制所述灭火装置启动对所述动力电池总成进行灭 火。2 .如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于:所述电动汽车还包括整车控制器，所述 整车控制器还与所述控制模块连接以接收所述判断结果，并在所述判断结果为发生热失控 时控制所述电
4、动汽车的仪表盘显示热失控信息或提醒信息以提醒驾驶员离开所述电动汽 车的驾驶室:所述整车控制器还用于与外部云中心通信以将所述控制模块提供的所述判断 结果上传至所述云中心。3 .如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于:所述控制模块包括信号测控模块及激活 控制单元，所述信号侦测模块用于接收所述传感器集成装置发出的热失控侦测信号，并依 据内部算法对所述热失控侦测信号进行判断处理以获得所述判断结果，以及在当所述判断 结果为发生热失控时向所述激活控制单元发出开启指令、在所述判断结果为未发生热失控 或热失控已得到控制时向所述激活控制单元发出关闭指令，所述开启指令用于控制所述灭 火装置启动，所述关闭指令用于控
5、制所述灭火装置关闭。4 .如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于：所述灭火装置包括动力装置，所述动力 电池总成包括箱体、收容于所述箱体的电池及至少部分收容于所述箱体中的管路,所述管 路用于流通冷却液，所述冷却液为灭火材料，所述动力装置控制将所述管路中的冷却液提 供至所述箱体内进行灭火。5 .如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于：所述灭火装置包括动力装置，所述动力 电池总成包括箱体、收容于所述箱体的电池及至少部分收容于所述箱体中的管路，所述管 路用于流通冷却液，所述冷却液具有可燃材料，所述动力装置用于控制将所述管路中的冷 却液排出所述箱体外再将灭火材料经由所述管路提供至所述箱体内进行灭火:所述
6、灭火装 置还包括冷却液单向排泄阀，所述动力装置将所述管路中的具有可燃材料的冷却液抽出并 通过所述冷却液单向排泄阀将所述冷却液排出。6 .如权利要求4或5所述的电动汽车,其特征在于:所述灭火装置还包括储液罐所述储 液罐连接内部灭火材料储藏装置或经由外部管路连接装置连接至外部灭火材料储藏装置, 所述动力装置用于从所述储液辟获取灭火材料并经由所述管路向所述箱体内提供灭火材 料;所述动力装置包括电池水泵，所述灭火装置还包括连接于所述电池水泵与所述控制模 块之间的低压蓄电装置，所述控制模块控制所述低压蓄电装置以控制所述电池水泵:所述 灭火装置还包括泄压阀,所述灭火材料经由所述泄压阀提供至所述管路。7 .
7、如权利要求4或5所述的电动汽车，其特征在于:所述管路包括管体及堵头，所述管体 包括第一开口及所述第一开口相对设置的第二开口，所述传感器集成装置邻近所述第一开 口设置，所述堵头盖设于所述第二开口上，所述传感器集成装置通过穿过所述第一开口的 热敏连接件连接至所述堵头上，所述热敏连接件用于在发生热失控时与所述传感器集成装 置断开连接使得所述管体中的灭火材料顶开所述堵头射入所述箱体内。8 .如权利要求1、4或5所述的电动汽车，其特征在于:所述动力电池总成包括分区装置 所述分区装置.将所述动力电池总成划分为若干个电池区域，所述分区装置包括中空的分割 梁、位于所述分割梁中的主体隔离件、设置于所述主体隔离件
8、与所述分割梁之间且连接所 述主体隔离件的弹性件，所述弹性件用于在发生热失控且所述分割梁至少部分融化时弹出 以支撑所述主体隔离件将发生热失控的电池区域与其他电池区域隔离。9 .一种电动汽车热失控防护方法,其特征在于:所述方法包括以下步骤：获取电动汽车的动力电池总成的热失控侦测信号；依据所述热失控侦测信号判断所述动力电池总成是否发生热失控并输出判断结果.且 在所述判断结果为发生热失控时控制灭火装一置启动对所述动力电池总成进行灭火、控制所 述电动汽乍的仪表盘显示热失控信息或提醒信息以提醒驾驶员离开所述电动汽车的驾驶 室、及与外部云中心通信以将所述判断结果上传至所述云中心。10.种电动汽车热失控防护方
9、法，其特征在于:所述方法包括以下步骤：获取电动汽车的动力电池总成的热失控侦测信号；依据所述热失控侦测信号判断所述动力电池总成是否发生热失控并输出判断结果，且 在所述判断结果为发生热失控时通过电池水泵将所述动力电池总成的管路中的具有可燃 材料的冷却液抽出并通过冷却液单向排泄阀将所述冷却液排出，以及进步通过电池水泵 将所述动力电池总成的管路中的灭火材料的冷却液提供至所述动力电池总成的箱体中：及获取所述动力电池总成的热失控侦测信号并依据所述热失控侦测信号判断所述热失 控是否得到控制，并在判断结果为所述热失控得到控制时控制所述灭火装置.关闭，以及在 所述判断结果为所述热失控仍也继续时使得所述电池水泵增
10、压，进一步控制所述管体中的 灭火材料射入所述箱体内。电动汽车及其热失控防护方法技术领域0001本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车及其热失控防护方法。背景技术0002近年来，电动汽乍（包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电 动汽车等等）的发展势头迅猛，己经越来越多的走到普通大众的视野中。其中，针对电动汽 车的动力电池总成的热失控防护技术为业界重点研究的课题之一。发明内容00。3为解决上述技术问题，一方而，提供一种电动汽乍，其包括动力电池总成、主动消 防控制模块、及灭火装置，所述主动消防控制模块包括设置于所述动力电池总成内的传感 器集成装置及控制模块，所述传感器集成
11、装置用于侦测获取所述动力电池总成的热失控侦 测信号，所述控制模块依据所述热失控侦测信号判断所述动力电池总成是否发生热失控并 输出判断结果，且在所述判断结果为发生热失控时控制所述灭火装置启动对所述动力电池 总成进行灭火。0004根据本发明的种实施例，所述电动汽车还包括整车控制器，所述整车控制器还 与所述控制模块连接以接收所述判断结果，并在所述判断结果为发生热失控时控制所述电 动汽车的仪表盘显示热失控信息或提醒信息以提醒驾驶员离开所述电动汽车的驾驶室。0005根据本发明的一种实施例，所述整车控制器还用于与外部云中心通信以将所述控 制模块提供的所述判断结果上传至所述云中心。0006根据本发明的-种实
12、施例，所述传感器集成装置包括温度传感器，电压/电流传感 器、应力传感器、烟雾传感器中的至少一种，所述热失控侦测信号包括所述动力电池总成内 的温度信号、所述动力电池总成的电池电压/电流信号、所述动力电池总成的电池电芯的应 力信号、及所述动力电池总成内部的烟雾侦测信号中的至少一种。0007根据本发明的一种实施例,所述控制模块包括信号测控模块及激活控制单元，所 述信号侦测模块用于接收所述传感器集成装置发出的热失控侦测信号，并依据内部算法对 所述热失控侦测信号进行判断处理以获得所述判断结果，以及在当所述判断结果为发生热 失控时向所述激活控制单元发出开启指令、在所述判断结果为未发生热失控或热失控己得 到
13、控制时向所述激活控制单元发出关闭指令，所述开启指令用于控制所述灭火装置启动， 所述关闭指令用于控制所述灭火装置关闭-0008根据本发明的一种实施例,所述灭火装置包括动力装贸，所述灭火装置包括动力 装置,所述动力电池总成包括箱体、收容于所述箱体的电池及至少部分收容于所述箱体中 的管路，所述管路用于流通冷却液，所述冷却液为灭火材料，所述动力装置控制将所述管路 中的冷却液提供至所述箱体内进行灭火。0009根据本发明的一种实施例，所述灭火装置包括动力装置，所述动力电池总成包括 箱体、收容于所述箱体的电池及至少部分收容于所述箱体中的管路，所述管路用于流通冷 却液，所述冷却液具有可燃材料，所述动力装贸用于
14、控制将所述管路中的冷却液排出所述 箱体外再将灭火材料经由所述管路提供至所述箱体内进行灭火。0010根据本发明的种实施例,所述灭火装置还包括储液罐，所述储液罐连接内部灭 火材料储藏装置或经由外部管路连接装置连接至外部灭火材料储藏装置，所述动力装置用 于从所述储液雄获取火火材料并经由所述管路向所述箱体内提供灭火材料。0011根据本发明的一种实施例，所述灭火装置还包括冷却液单向排泄阀，所述动力装 置将所述管路中的具有可燃材料的冷却液抽出并通过所述冷却液单向排泄阀将所述冷却 液排出。0012根据本发明的一种实施例,所述动力装置包括电池水泵，所述灭火装置还包括连 接于所述电池水泵与所述控制模块之间的低压
15、湖11装置，所述控制模块控制所述低压蓄电 装置以控制所述电池水泵。0013根据本发明的一种实施例,所述灭火装置还包括泄压阀，所述灭火材料经由所述 泄压阀提供至所述管路。0014根据本发明的一种实施例，所述管路包括管体及堵头，所述管体包括笫一开口及 所述第开口相对设置的第二开口，所述传感器集成装置邻近所述第开口设置,所述堵 头盖设于所述第二开口上,所述传感器集成装置通过穿过所述第一开口的热政连接件连接 至所述堵头上，所述热敏连接件用于在发生热失控时与所述传感器集成装置断开连接使得 所述管体中的灭火材料顶开所述堵头射入所述箱体内。0015根据本发明的一种实施例，所述动力电池总成包括分区装置，所述分区装黄将所 述动力电池总成划分为若干个电池区域，所述分区装置包括中空的分割梁、位于所述分割 梁中的主体隔离件、设置于所述主体隔离件与所述分割梁之间且连接所述主体隔离件的弹 性件，所述弹性件用于在发生热失控目.所述分割梁至少部分融化时弹出以支撑所述主体隔 离件将发生热失控的电池区域与其他电池区域隔离。0016为解决上述技术问题，另一方面提供一种电动汽车热失控防护方法，其包括以下 步骤:获取电动汽车的动力电池总成的热失控侦测信号；及依据所述热失控侦测信号判断 所述动力电池总成是否发生热失控并输出判断结果，且在所述判断结果为发生热失控时控 制灭火装置启动对所述动力电池总成进行灭火、控制所述
