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1、坚持标准化践行新理念 全面提升合肥南站工程建设品质上海铁路局上海铁路局二一六年三月尊敬的各位领导，大家好！合肥南站是新建合福高铁最大的现代化铁路客站，是集铁路、地铁、公交等为一体的综合性大型客运枢纽站。自2012年10月20日开工建设以来，站房和沪汉蓉场于2014年11月12日顺利开通，合福场于2015年6月28日顺利开通。上海铁路局工程建设过程中，我们始终紧紧围绕“客站建设服务运输经营”的新理念，按照“方便出行、安全出行、温馨出行”的目标要求，以纵深推进标准化管理为主线，坚持思想引领和管理创新，突出设计优化和科技支撑，全力打造时代特征明显、人文特色突出、地域特点鲜明的现代化精品客站。下面，我
2、从四个方面汇报合肥南站建设管理的一些做法。上海铁路局一、坚持高标准，践行新理念，筑牢打造精品客站的思想基础上海铁路局二、抓住关键点，强控全过程，全面提升客站建造品质三、坚持问题导向，严格检查考核，强化精品客站建设的保障四、收获和体会一、一、坚持高标准，践行新理念，筑牢 打造精品客站的思想基础上海铁路局认识决定行为。我们始终引领参建各方，坚持精品意识、标准意识、创新意识、人本意识的培养，在潜移默化中把“四种意识”内化为自觉行动。上海铁路局1筑牢质量至上的精品意识。一、坚持高标准，践行新理念，筑牢打造精品客站的思想基础上海铁路局2筑牢样板引路的标准意识。3筑牢科技先行的创新意识。4筑牢着眼发展的人
3、本意识。铁路客站作为城市地标性建筑，承载着城市精神和现代文明。合肥南站开工之初，我们就确定了“确保黄山杯、争创鲁班奖，打造百年不朽工程”的创优目标，编制创优规划和实施细则，通过动员会、推进会、质量承诺书、质量倡议书等主题质量活动，将“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的质量观念灌输到每一个参建者，确保从总体规划、工艺工法、节点细节上提升建筑品质；从功能流线、细部设计、空间环境上提升使用品质；从节能环保、整体配套、运营维护上提升服务品质，全力打造精品工程。1筑牢质量至上的精品意识。精品意识建筑品质使用品质服务品质上海铁路局铁路客站建造系统集成复杂，施工环境多变、组织协调困难，必须更加注重“科学管理
4、、样板引路、标准作业”。我们组织参建单位编制了桩基础、混凝土结构、钢结构、装饰装修等7大类21项作业标准，深基坑、旋挖灌注桩、大体积混凝土浇筑、钢结构整体提升等25项施工工艺流程，36项重点工序施工作业指导书，确保作业实施有标准，操作有程序。2筑牢样板引路的标准意识。标准意识作业标准工作流程作业指导书上海铁路局对站房的拉索幕墙、清水柱、吊顶、栏板玻璃、干挂石材、商业开发和广告等47个项目做了样板工程，做到样板示范、分级验收、评估完善和推广应用，确保全面形成“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的良好氛围。上海铁路局2筑牢样板引路的标准意识。铁路客站是一个专业复杂的高技术集成，建筑形式新颖
5、、功能要求多样，必须确立“创新驱动，科研先行”的思想。我们积极推行网格化管理，自主开发电子网格化管理系统，划分网格单元，从材料的进场验收、半成品加工、隐蔽工程、文明施工等环节对工程质量进行层层管控，确保管理无死角、监管无脱节。上海铁路局3筑牢科技先行的创新意识。始终将技术创新贯穿于工程建设全过程，围绕超长混凝土结构施工、大跨度钢结构施工、屋盖钢结构整体提升、大跨度幕墙施工、地源热泵节能等技术难题，走专家治理之路，开展技术攻关，为高质量、高可靠、高效率组织施工提高了技术保证。3筑牢科技先行的创新意识。上海铁路局铁路客站是铁路的窗口，更是“人民铁路为人民”的集中体现，必须把“三个出行”作为最高追求
6、。我们坚持把满足旅客进出站更加快捷、购票更加自由、候车环境更加温馨、引导标识系统更加完善、商业服务更加健全等人性化服务体现在具体设计和施工中。上海铁路局4筑牢着眼发展的人本意识。坚持“零换乘”理念，采用 “上进下出”为主，“下进下出”、“平进平出”为辅的客流线路设计，与城市综合交通“人车分离”、“快进快出”、“多通道上车”的交通组织合理结合，极大地方便了旅客的换乘。上海铁路局4筑牢着眼发展的人本意识。坚持绿色环保，着眼周边建筑形态进行绿化美化，增加落客平台、基本站台、候车室绿化，全面适应可协调、可持续的发展要求。上海铁路局4筑牢着眼发展的人本意识。二、抓住关键点，强控全过程，全面提升客站建造品
7、质上海铁路局合肥南站建设过程中，我们坚持目标精确、队伍精干、设计精细、工艺精美、计划精密的管理方法，健全机制，规范行为，追求卓越完美，全面提升客站建造品质。上海铁路局（一）打造优秀团队，落实各方责任二、抓住关键点，强控全过程，全面提升客站建造品质上海铁路局（二）狠抓设计优化，提升工程品质（三）加强过程控制，确保有序推进人是一切工作的决定因素。客站建设需要一支纪律严明，作风硬朗，“拉得出、冲得上、打得赢”的建设团队。（一）打造优秀团队，落实各方责任上海铁路局1人员配备专业化。2团队建设一体化。3责任包保具体化。4督导检查制度化。（一）打造优秀团队，落实各方责任上海铁路局 我们格外重视铁路客站建设
8、单位的人员配备和队伍素质提升。合肥南站项目确立之初，就决定由承担过合肥站改建任务的合肥枢纽指挥部作为建设单位，并选拔一批业务精湛、善于管理的房建专业技术人员，采取“定人、定岗、定责”的培训方式，提前到虹桥站、南京南站等项目现场培训锻炼；建设过程中，先后抽调3位原房建站段领导到指挥部任副指挥，抽调原杭州东站建设指挥部副指挥到合肥枢纽指挥部任指挥，加强领导力量；按照区域化指挥部建设要求，原合肥电化指挥部合并到合肥枢纽指挥部，进一步强化了专业技术力量和管理力量。1人员配备专业化。人员配备专业化提前培训锻炼充实领导人员整合区域资源上海铁路局客站建设是一项系统工程，必须同步发挥参建单位集体作用。我们一方
9、面严格按投标承诺，抓好施工单位项目部（分）经理、副经理、总工、部门负责人和监理单位总监、专业监理工程师的从业资格审查和履约兑现。一方面，严格实行“9521” 架子队管理模式，强化作业层人员配备，强化专业分包队伍管理。同时，通过月度、季度例会或现场办公会、专题协调会等协调联动机制，实行建设、设计、施工、监理等单位的一体化管理，及时研究、协调解决影响工程建设质量、安全、进度等重大问题，形成又好又快推进的强大合力。上海铁路局2团队建设一体化。团队建设一体化管理人员兑现作业人员配备联动机制落实指挥部实行领导班子包保责任制，每名班子成员分区包保、责任到人。指挥长对清水混凝土、钢结构吊装及焊接、装饰装修等
10、重点施工进行包保；分管副指挥按站前、四电、信息客服、设备安装等专业分工包保；总工程师对重大方案负责，对钢结构制作安装等关键性施工方案亲自组织审查；工程、安质部门负责人重点加强现场管理，把检查要求转化为工作目标。设计、施工及监理单位建立“双包保”责任体系，由集团公司指派一名局领导与项目部双重包保，共同负责。上海铁路局3责任包保具体化。重点包保专业包保“双包保”责任包保具体化路局成立了由分管建设副局长任组长的合肥南站建设领导小组，下设技术指导、质量安全检查、设备安装等专业技术组，采取定期督查、专项抽查和突击检查等不同形式加强现场管控。路局建设处实行分管副处长分片包保，平时每月召开一次现场推进协调会
11、，验收阶段每周召开专题会，协调解决合肥南站建设中存在的突出问题和接口难题，制定工作推进方案，落实各方职责。合肥南站建设收官阶段，路局成立了以原南京南站建设指挥部指挥为组长、副指挥为副组长的专家督导组，直接参与设计优化和质量安全监督，确保工程有序推进。上海铁路局4督导检查制度化。督导检查制度化建设领导小组专业技术组现场包保组专家督导组我们始终把优化设计作为客站建设的重要工作来抓，共对19项设计进行了重点深化、细化，工程未完，优化不止。（二）狠抓设计优化，提升工程品质上海铁路局1优化系统设计。2深化细部设计。3强化安全设计。4注重环保设计。（二）狠抓设计优化，提升工程品质上海铁路局我们始终坚持把安
12、徽地域文化特点系统融入站房整体设计，确定了“四水归堂，五岳朝天”的设计方案。上海铁路局1优化系统设计。选用新型建筑材料使轻盈舒展的屋面与徽派建筑形式相结合，充分彰显徽派建筑特点。上海铁路局1优化系统设计。坚持雨棚与站房建筑设计的系统统一，雨棚檐口外形由矩形优化为 “异型”饰面板材装修，与站房檐口遥相呼应，徽派建筑韵味更浓。上海铁路局1优化系统设计。坚持从服务旅客功能性要求出发，优化调整南侧旅客进站流线和出口处闸机位置，北站房室外平台东西两侧各设置2部扶梯连通高架层与站台层，南站房东西两侧各设置2部垂直电梯连通高架层与出站层，满足旅客在高架落客平台与站台层、出站层通道之间方便出行的需求避免逆向对
13、流。上海铁路局1优化系统设计。坚持运输和经营并重，高架候车层、出站层及站台层均设置商业开发和广告，高架候车厅结构柱广告灯箱装饰采用直径2m的圆形烤瓷铝板、两半圆形拼接，与柱面板拼缝顺直、与地面石材接缝一致，做到商业开发与站房整体装饰风格协调。上海铁路局1优化系统设计。细节决定成败。我们坚持深化客站细部设计，最大限度地实现设计与施工的完美结合。上海铁路局2深化细部设计。上海铁路局2深化细部设计。原方案优化调整进站显示大屏位置，与进站交通单元有机结合，支撑柱隐藏在进站交通单元的背漆玻璃幕墙之内，使整个显示大屏与进站交通单元互为一体。优化方案优化站房檐口吊顶板材，采用滚涂工艺的仿石蜂窝铝板，增强檐口
14、与站房幕墙整体协调性。上海铁路局2深化细部设计。优化进站交通单元侧墙装装饰，调整侧墙顶部龙骨标高，采用“马头墙”形式的造型铝板装饰，使进站交通单元更具徽派韵味。上海铁路局2深化细部设计。贵宾室、南北主入口等加入徽派装饰元素，贵宾室采用砖雕、仿古门扇装饰，南北主入口采用石雕纹样装饰，使徽派建筑文化要素更浓。上海铁路局2深化细部设计。上海铁路局2深化细部设计。优化站台层混凝土柱装饰，将原设计的素混凝土面层优化为采用仿清水混凝土面层，使站台层混凝土柱与站房柱、高架桥柱等装饰风格互为一致，并且与站台及吊顶精装修相互匹配。牢固树立“今天的建设质量就是明天的运营安全”的理念。上海铁路局3强化安全设计。站台
15、层吊顶外边沿增设“上部铝格栅穿孔网+下部铝方通装饰条”的侧封，既符合轨道上方不再设吊顶的规范要求，又强化运营使用安全，同时实现站台吊顶与结构的协调融合。上海铁路局3强化安全设计。优化高架候车层东西向变形缝支撑体系，支撑体系处增加矩形方管，面板石材与地面石材接缝处增设5mm厚高强合金盖板，面板石材下增设钢板，变形缝下增设不锈钢排水沟，提高变形缝面板的抗压性，防止变形缝处漏水影响运营安全。上海铁路局3强化安全设计。上海铁路局3强化安全设计。优化门斗尺寸，将门斗尺寸由原设计的长66000 宽5600 高3850mm加大为长66000 宽8065 高4800mm，并在门斗内增设检票区域，满足反恐、实名
16、制验票等运输需求。屋面增设钢桁架结构老虎窗，排烟天窗设置于老虎窗立面开启，提高屋面排烟天窗的防水性能。上海铁路局3强化安全设计。落客平台增加徽派元素广告墙，既满足下方雨棚、接触网使用安全和反恐要求，同时兼顾商业开发和站房整体装饰风格的高度融合。 上海铁路局3强化安全设计。节能环保是打造现代化精品铁路客站的内在要求。我们始终坚持集约循环、资源持续、节能减排、运建一体的理念，采用地源热泵节能和可再生地热资源利用技术，打造零排放示范工程。上海铁路局4注重环保设计。采用现代智能科技的三幅电动遮阳帘技术，随时开关调节候车室的采光、温度，打造资源节约工程。上海铁路局4注重环保设计。采用厚仿石喷涂铝单板加工消火栓门、暗藏门，自带页岩颗粒保护层的SBS改性沥青防水卷材，确保了客站建设的绿色环保。上海铁路局4注重环保设计。我们坚持以施工组织为龙头，以工艺试验为抓手，以技术攻关为支撑的过程管控，确保现场作业有序可控。（三）加强过程控制，确保有序推进上海铁路局1优化施工组织。2严格工艺试验。3开展技术攻关。（三）加强过程控制，确保有序推进上海铁路局4狠抓文明施工。坚持抓早提前，在施组安排时紧一扣、严一格，坚
