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1、工程的实习报告4篇 我们眼下的社会，报告的使用频率呈上升趋势，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是帮大家整理的工程的实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 大理-丽江地区石林景区地质认识实习报告1 前言学院：国土资源工程学院 系 ：地球科学系 目录1.1实习时间及人员组成情况1.2实习目的要求1.3实习路线1.4实习区地理概况2. 区域地质概况2.1区域地层2.2区域构造2.3区域岩浆岩3. 实习区不同成因类型岩石的野外识别3.1沉积岩3.2岩浆岩3.3变质岩4. 实习区域典型的地质作用4.1风化作用4.2河流地质作用4.3湖泊的地质作用4.
2、4冰川的地质作用4.5地面流水与地下水地质作用4.6构造地质作用4.7地震地质作用5. 实习区地质资源5.1矿产资源5.2地下水资源5.3地质旅游资源6. 实习区的主要地质灾害与防治6.1崩塌，滑坡，6.2泥石流6.3地震7. 实习后的感想8. 参考文献9. 附录1. 前言1.1实习时间及人员组成情况人员组成：带队老师有范柱国老师带队，周梅老师，吴静老师，陈忠老师，孔志岗老师，石玉莲老师。实习班级有资勘A班，资勘B班，资环班全体同学，一共144人，加上老师一共有150人。1.2实习目的要求地质认识实习是我们进入专业基础课，专业课学习的必经之路。这次实习，对于巩固所学的理论知识，培养我们热爱地质
3、专业，初步了解野外地质工作方法，具有极为重要的作用。（一） 目的1. 通过对野外地质现象观察，结合室内理论学习所获知识，做到理论和实际相结合，巩固所学的知识，加深对普通地质学课程的理解。2. 通过野外对地球的外表特征，物质组成，各种地质作用和地质构造的观察，一方面增加我们对地质工作的感性认识；另一方面培养我们观察问题，分析问题和解决问题的能力，使我们成为“技能型”人才。3. 加深拓宽我们所学基本理论知识，为后续课程的学习打下基础。4. 培养我们了解地质工作的科学性，初步掌握野外地质工作的基本方法和技能。5. 通过对自然因素和人类活动的观察分析，教育我们认识地质工作在社会经济建设中的重要性，加深
4、对“人与自然和谐发展”的理解，从而激发我们对即将从事的专业热情和责任感。（二） 要求大理-丽江地区内外动力地质现象极为丰富，通过此次实习我们要掌握一下内容：1 常见矿物石英，方解石、正长石、斜长石、黑云母、绢云母、绿泥石、绿帘石、石榴子石、辉石、角闪石、黄铁矿、磁铁矿、褐铁矿等。2. 三大类岩石(1) 岩浆岩：橄榄岩、辉长岩、闪长岩、花岗岩、各种斑岩、玢岩。（2）沉积岩：角砾岩、砾岩、砂岩、粉砂岩、灰岩、白云岩及过渡性岩石。（3）变质岩：板岩、千枚岩、片岩、片麻岩、混合岩、大理岩、石英岩、变粒岩及过渡性岩石。3. 各种外动力地质作用的观察分析（1） 三大类岩石风化作用的特点。（2） 西洱河、弥
5、苴河、金沙江等河流地质作用特征及演化现状。侧重观察金沙江石鼓段河流的侵蚀、搬运、沉积作用特征，包括心滩、河漫滩、河流阶地的观察分析、长江第一湾的形成原因。下关天生桥的成因及演化。（3） 苍山东麓十八溪洪积扇，洪积裙及洪积平原。详细观察万花溪洪积扇的形状，坡度、组合与结构、水系特征、演化过程。分析断裂活动与现代地貌的关系。（4） 洱海形状面积、水深、水质、湖水的补给及排泄状况、地质作用特征、成因及类型、演化特点。侧重观察一下几个方面的内容：洱海东西两岸地质作用的特点；上关弥苴河三角洲；喜洲海舌，金棱岛，观音阁侵蚀与沉积特征、形成原因分析。（5） 下关塘子铺温泉，大理蝴蝶泉的出露特征、水质、成因及
6、类型、可利用的价值。（6） 玉龙雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蚀地貌。（7） 沿途观察大理-丽江地区夷平面的变化情况4.各种内动力地质作用的观察分析。（1） 参观禄丰恐龙博物馆：观察禄丰恐龙化石产出层状、岩性特征。（2） 向阳（海东区）下奥陶统剖面图观察：岩性、古生物化石、岩层产状、解除关系、沉积岩原生构造（层理，波痕等）。依据地层层序和岩层产状分析褶皱特征。作向阳乡上庄村下奥陶统第一段信手剖面图（向阳背斜西南冀）。仔细观察其中的小断层特征：断层破碎带特征，两盘运动方向等。（3） 向阳，温泉等地断层的分析，详细分析向阳断层、要求：确定向阳断层存在的证据；确定向阳断层的性质；初步掌握描述断层的方法
7、：断层产状、断层两盘地层及岩性特征、断层破碎带特征等。学会画向阳断层素描图。（4） 各种小构造的观察。西洱河及石鼓镇两地变质岩系中线理、劈理、节理、原始层理的鉴别和褶皱构造的观察。详细观察江风寺附近片麻岩中的两组节理。（5） 上庄村下奥陶统第一段中辉绿岩脉的观察。辉绿岩脉出露的形态、产出特征与围岩的接触关系、侵入时代等。（6） 点苍山和石鼓镇变质岩系的岩石类型、变质程度、变质类型及原岩分析，侧重石鼓镇附近公路旁下泥盆统变质岩剖面的观察。（7） 大理三塔寺、丽江古城地震遗迹的观察。参观国家地震局滇西地区地震预报实验场。5程地质和环境地质（1） 大保公路西洱河段地质灾害及防治工程。边坡的稳定性分析
8、，边坡护理方法。西洱河梯级电站的地质环境及其对洱海环境的影响。（2） 莫残溪泥石流防治工程的规划，设计的问题。（3） 引洱入宾工程，大理及虎跳峡自然生态旅游区开发中环境地质问题。6.地质工作方法的初步培训（1） 地质罗盘的原理及使用方法，岩层产状的测定，定向，定点的学习。（2） 地层层序划分的基本方法及信手剖面的作法。素描图的格式、要求。（3） 标本的采集和整理。（4） 地质现象的记录方法和格式。（5） 野外及室内资料的搜集整理。（5） 地质认识实习报告书的编写。1.3实习路线详细交通路线见下图（图1）实习交通路线图图114实习区地理概况大理的地理概况：这里气候温和，土地肥沃，山水风光秀丽多姿
9、，是中国西南边疆开发较早的地区之一，远在四千多年前，大理地区就有原始居民的活动。大理有“风花雪月”的美称，即下关风、上关花、苍山雪、洱海月。海拔20xx米，东邻楚雄州，南靠普洱市、临沧市，西与保山市、怒江州相连，北接丽江市。自治州首府驻大理市下关，距昆明市338公里。自治州总面积达29459平方公里。山区面积占总面积的83.7%，坝区面积占16.3%。东西最大横距达320多公里，南北最大纵距达270多公里。大理市位于中国云南省西北部,横断山脉南端,地处东经9958至10027,北纬2525至2558之间。是一个依山傍水的高原盆地。市境东西横距46.3公里,南北纵距59.3公里。大理州地处低纬高
10、原，在低纬度高海拔地理条件综合影响下，形成了低纬高原季风气候特点。受气候的影响，植物垂直分布变化显著，适宜于各种农作物的生长，湖滨平坝地带，是著名的“鱼米之乡”。大理州辖1市8县3自治县，即：大理市、漾濞彝族自治县、祥云县、宾川县、弥渡县、南涧彝族自治县、巍山彝族回族自治县、永平县、云龙县、洱源县、剑川县、鹤庆县。全州130个乡镇、办事处(其中民族乡17个、镇16个、办事处2个)、1098个村公所，并设有一个省级经济开发区和一个省级旅游度假区。州政府驻下关。20xx年末全州户籍总人口为347.48万人，比上年末增加1.79万人；其中：农业人口302.16万人，非农业人口45.32万人。少数民族
11、人口175.37万人，占总人口的50.47%。人口出生率为9.9，死亡率为5.71，自然增长率为4.19。全州年末常住人口为349.3万人。丽江的地理概况： 工程的实习报告 篇2 时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：一、浐河立交箱涵工程去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作
12、，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：（一）、工程测量在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知
13、道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。（二）、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关
14、系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。（三）、现场施工前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视
