《隧道突水、突泥紧急预案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道突水、突泥紧急预案（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、马鹿簣隧道突泥施工预案、工程概述新建铁路宜昌至万州线是沿江铁路通道的重要组成部分，东起鸦宜铁路花艳 站（含），西止达万铁路万州站（含）。沿途经贺家坪、榔坪、野三关、高坪、建 始、恩施、利川、重庆五桥至万州车站。宜万铁路基本成东西走向，位于鄂西长 江与清江分水岭的低山和中高山的半坡地区，地形极其困难，地质极其复杂，岩 溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象广泛。马鹿筲隧道全长7879m,进口位于屯堡长阳沟，出口位于筲口道湾。隧道地 处北亚热带温湿季风气候区，温和多雨。年平均气温12.8C,多年平均降雨量 1280.lmmo二、工程地质马鹿菁隧道围岩级别为IIIV级。测区岀露地层有志留
2、系中统、泥盆系中、 上统、石炭系、二叠系、三叠系下统及第四系。马鹿簣隧道位于鄂四新华夏构造的金子山复向斜中四方洞向斜南东翼的单 斜地层中，岩层走向北东，倾角平缓一般5。15。四方洞向斜，轴线方向总 体为NE30060 o向斜呈宽缓型。节理裂隙的发育主耍有两组：一组产状N3070 E/80090 ,节理密 度12条/in；另一组产状N60 WSN/6080 ,节理密度23条/m,前者 为纵张节理，后者为横张节理，后者具有明显优势。这两组节理对区内岩溶发育 有较明显的控制。以走向N3070 E的裂隙延伸较大、下切较深。在石板岭至北岩纟尚岩溶台原的东侧陡崖地段，由节理裂隙演化产生张性、深 切的卸荷裂
3、隙。分布于近陡崖地段，隙面平直溶蚀较弱，导水性强。隧道区内主耍岩溶地貌类形为丘（峰）丛洼地、溶蚀一侵蚀峰丛峡谷、峰丛 洼地、溶蚀洼地、溶丘（槽谷）谷地等。地表岩溶形态除了有峰丛、洼地、溶丘 外，普遍的有岩溶沟（谷）、岩溶槽谷、岩溶沟（峡）谷、石芽、盲谷、坡立谷 等。地下岩溶形态主要有地下河、溶洞、漏斗、落水洞、岩溶管道、溶缝、地下 廊道等。岩溶发育具有如下规律：岩溶发育自浅到深，其强度逐渐减弱；岩层产 状平缓时，碳酸盐岩层间所夹透水层段，其上部含水层岩溶化较强，往往形成强 富水段；下部岩溶发育较弱。三、组织机构为了确保隧道顺利通过岩溶地段，我部根据施工要求，特成立“马鹿簣隧道 通过岩溶地段施工
4、领导小组”进行施工管理、现场协调和指挥。施工预案小组名单：组长：向东副组长：张宏明文易王力成员：刘世标 宋双福 尹道林 阮金生 李俊 韩军 张亚平 林恩中 叶高成游云四、超前预报1、超前地质预报根据地质勘测调查，溶洞、漏斗、落水洞、岩溶管道等发育，突泥的可能性 极大，为了提前预报以上不良地质情况，制定合理的施工处理方案，实行动态施 工，确保施工安全，确定釆用超前水平钻孔和TSP-203、地质雷达、红外线探水 仪、补充地质调查、掌子面地质调查与素描等物探方法进行综合预测预报。现场 成立施工地质预测及预报队，由从事多年隧道施工和地质工作的专业技术人员组 成，并聘请富有实践经验和地质资料判释能力的专
5、家作指导。本隧道综合超前地质预测预报的工作和流程如下图。补充地质调查掌子面地质调查与素描I长距离探测：TSP-203,预报距离100m左右1短距离探测：地质雷达，探测距离30m； 2红外线探水仪，探测距离30m；3超畀水平钻孔，探测距离3050m探测资料判释，提出探测意见和工程措施意见超前地质预报是制定施工方案和工程措施的主耍依据，也是隧道施工的一道 重要工序。本隧道施工中，重点地段上述各种预报手段并用，一般地段以TSP-203 和水平超前钻孔为主。2、地表及洞内监控%1 根据地表调查发现对隧道有影响的地表大的溶洞口、落水洞进行监控，观 察平时流水情况，并与隧道内渗水情况相结合，总结溶洞口、落
6、水洞对隧道的影 响。%1 派专人负责洞内全天24小时渗水情况，一旦情况有变化，立即通知值班 领导。五、突泥施工预案1、根据已判别的可能出现突水、突泥的位置，提前采用超前帷幕注浆的方 法进行封堵，同时不间断地进行水量及水压监测，当逼近突水点时，除帷幕注浆 外，再对局部进行补充注浆，直到完全封堵突水口。%1 帷幕注浆方案参马鹿箸隧道突水施工预案；%1 局部进行补充注浆A、超前小导管注浆施工工艺及施工方法4、超前小导管注浆施工工艺详见附后的超前小导管注浆施工工艺流程图。b、超前小导管注浆施工方法超前小导管采用42无缝钢管，长度和环向间距必须满足设计要求。其施 工方法为：小导管制作：管壁每隔10cm2
7、0cm交错钻眼，眼孔间距为68mmo钻孔及插管：注浆管采用风枪钻孔插打或风枪顶入两种方式进行，土质松软 时采用风枪直接将钢管顶入；土质较硬时釆用风枪钻孔插管，即沿隧道纵向开挖 轮廓线向外以10。30的外插角钻孔，将小导管打入地层。堵塞而影响注浆 效果，注浆前采用高压风清洗注浆管。注浆：在小导管前安设分浆器，一次可注入35根小导管，注浆压力由小 到大，从开始OMpa升到终止压力1. 5Mpa,稳压3min,流量计显示注浆量较小时, 即可结束注浆。必要吋可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定的最人注浆 力或水压；注浆时由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆 时，采用间隔注浆，最后
8、全部完成注浆。B、径向注浆主要施工工艺及施工方法a、钻孔及安设注浆管并设置止浆墙根据已经探明的突泥点，合理布置钻孔。在突泥附近钻孔，钻孔机械可以采用风枪或小型液压钻机，钻孔直径为40mm 左右，单线隧道钻孔深度应为3-5m,钻孔呈梅花形布置，在突泥处，间距控制 在0.5-l0ni。在钻孔过程中，一方面保证大部分钻孔中部能钻到内部的突泥部 位；另一方面判断突泥点距离隧道开挖轮廓线的距离，为以后的注浆服务。注浆管采用32mm钢管，根据钻孔突泥部位，在钢管前端2-3山的范围内钻 孔，花孔直径不小于8nnn,间距为10-15cmo当注浆管安设比较困难时，用钻机 顶入。如果突泥部位距离孔口较近，可安设2
9、m左右的孔口管进行注浆。管壁外 或孔壁Z间的空隙用快凝水泥或树脂等锚固剂进行封堵。止浆墙采用网喷碗，首先对岩壁上的凹凸不平部位进行处理，然后在注浆管 周围挂钢筋网，网格尺寸为20cmX 20cm,网格外侧用20mm左右的钢筋将注浆 管焊成整体，然后喷射15cm厚C20碇。b、注浆材料和配合比为了保证注浆材料在地层中达到设计的扩散距离，并且固结体具有较高的后 期强度和耐久性，注浆材料选用超细水泥浆、高压双液浆，TGRM水泥基灌浆料 或其他特种注浆材料。注浆材料配合比：超细水泥浆为1:1-2:1, TGRM水泥基 特种灌浆料的配合比为(0.5-0.45) :1,水泥浆和水玻璃的配合比一般为 1:0
10、. 6-1:1,可以领先注浆泵的压力或排量阀进行调整，化学浆液一般需根据各 组分用量，进行现场配置。c、机械设备和注浆参数注浆机械选用高压力的双液泵，其泵压力大于2Mpao在突泥处注浆，由于 为软塑性，因此虽然地层的孔隙率很小，但局部吸浆量有时却很大，所以注浆量 也只能根据实际情况确定。为了防止破坏止浆墙和浆液从距离注浆孔较远处的转 岩中冲出，注浆压力一般控制在2Mpaod、注浆结束标准单孔注浆结束标准以注浆量和注浆压力为控制标准，根据经验，注浆终压控 制在l.OMpa左右，单孔进浆量应小于lOL/mino检查孔控制标准以孔涌水量为 标准，检查孔涌水量一般地段应小于0.2L/(niniin),
11、严重破碎地段应小于 0. 4L/(m. min)，涌水压力应小于0. 2Mpa。全段控制标准为在任何一处的小股岀 水应为清水，水量小于2立方每小时，且水压力小于0. 2Mpao对于已经出现的突水、突泥现彖，要及时撤出作业而人员及机具，保证人 员及设备安全。然后到地而相应位置寻找是否存在积水洼地与突水口相连通。如 果有，则予以封堵，切断地下水的补给源头。当突水、突泥现彖减弱时，即可进 洞清理，寻找岀水口，注浆封堵。2、突泥处理总的原则%1 洞外治理与洞内治理相结合；%1 堵泥堵砂不堵水；%1 防排水原则：采用“防、排、堵、截结合”，因地制宜，综合治理；%1 永久治理为主，施工治理为辅。即总体对地
12、表调查发现的地表大的溶洞口、落水洞进行封堵，主要侧重于洞 内封堵泥砂，避免造成泥砂大量淤积，边清边淤，影响施工。同时，从对隧道运 营安全考虑，应以永久治理为主，彻底根治。3、突泥处理措施%1 洞内道路突泥后，大量泥、石淤积，造成洞内道路冲毁，整治中，必须首先保证便道 畅通。对于平行导坑：由于平行导坑净空小，作业而狭窄，为保证洞内不被大量淤 泥淤积，先在安全距离处设草袋围堰，堵住泥砂，枯水季节：待突泥稳定后，再 将淤积泥砂全部清除；雨季：先用草袋圉堰堵住泥砂，然后立即设2米厚血浆 砌片石浆砌止浆墙，注浆固结后，再将淤积泥砂全部清除。对于正洞：首先清出进洞左侧（靠平导侧）1米宽水沟，局部区段设草袋
13、围 堰，在洞内形成一半低，用于排水；一半高，用于行车，满足施工车通行。然后 将淤积泥砂全部清除。%1 处理措施枯水季节：（突泥点在边墙脚以上）将洞内淤积泥砂全部清除后，在突泥孔 洞处清除淤泥5米以上，然后抛填片石，在突泥孔洞口 2米范围采用陥浆砌片 石；（突泥点在边墙脚以下）将淤积泥砂全部清除，然后全部回填曲。浆砌片石。雨季：（边墙脚以上）将洞内淤积泥砂全部清除后，在突泥孔洞处清除淤泥 35米，抛填片石，并在突泥口预埋150泄水管引排水，然后用草袋围堰堵住 所抛填的片石，同时预埋42注浆孔，并在洞口 2米范围采用叫。浆砌片石浆砌, 最后注浆加固；（边墙脚以下）将淤积泥砂全部清除，然后全部回填干砌片石， 并注浆加固。中铁十一局集团四公司宜万项FI部2004 年 8 月 9 口
