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1、贸易价格术语案例分析*2出口方码头进口方1. FOB+指定装运港（装运港船上交货）Free on Board*3案例分析1： A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？答案：不合理*4案例分析2：买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，
2、买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？并说明理由。*5参考答案 要点：应由卖方负责。 INCOTERMS中的风险是指意外事件，如果损失是由合同的一方没有履行自己的义务所造成的，则由责任方承担责任，而不论此时货物是否已经越过船舷。按照INCOTERMS2000，FOB的卖方有提供适当包装的义务。*63)FOB贸易术语的变形一份出口合同中贸易术语规定“FOBSTShanghai”，是什么意思呢？*7装卸费用班轮运输：班轮管装管卸。程租船：(1) F
3、.I . (2) F.O . (3) F.I.O. (4) F.I.O.S.T(5) LINER TERMS根据船舶营运方式*8程租船装卸费的划分：F.I. (free in)：船方负担卸货费，而不负担装货费。F.O. (free out)：船方负担装货费，而不负担卸货费。F.I.O. (free in and out)：船方既不负担装货费，也不负担卸货费F.I.O.S.T. (free in and out stowed and trimmed)船方不管装卸、理舱和平舱。LINER TERMS；GROSS TERMS；BERTH TERMS：称为班轮条件。船方负担装货费和卸货费，并将其包括在
4、程租船运费内。*9贸易术语变形FIFIO 船方不管装，谁负责装船呢？FIOST买方还是卖方？*10FOB的变形：装船费(1)FOB Liner Term （FOB 班轮条件）船方（即买方）(2) FOB under tackle （FOB吊钩下交货）（买方）(3) FOB stowed （FOB理舱费）卖方+理 (FOBS)(4) FOB trimmed （ FOB平舱费）卖方+平 (FOBT)(5) FOB stowed and trimmed 卖方+平+理 (FOBST)*11FOB的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题而产生的，但交货地点和风险划分的界限，并无任何改变。至于是否会改变风险
5、划分界限，2000年通则引言中解释，当事人最好在合同中对此作出明确的规定，以避免争执。 说明：*125)FOB贸易术语的选用 一般由买方主动提出使用FOB，原因是： （1）交易的货物数量比较大，够租一条整船或大部分舱位时，买方为了节省运费，或为了货物安全，自己租船。 （2）买方租船比较方便，可以自己选择租船。*13 如果货量不太大，或者买方租船不方便时，买方愿意让卖方租船，使用什么贸易术语呢？ 可以选用CFR或CIF。*14出口方码头进口方2、 CFR+指定目的港：成本加运费Cost And Freight*15案例分析 我国某公司以CFR条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据
6、寄交买方，并要求买方支付货款。事后，业务人员突然发现，由于业务繁忙，忘记向买方发出装船通知。而此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而毁损。试问：我方能否以货物运输途中的风险是买方承担为由，拒绝买方的索赔？*16分析： 本案例涉及装船通知问题。在CFR术语下，卖方装船通知对买方自行投保具有极其重要的意义。本案例中鉴于是我方疏忽而导致买方漏保，由此产生的损失应由我方承担。*173)CFR贸易术语变形例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CFRExShipsHoldRotterdam，是什么意思？*18CFR-卖方租船班轮 船方管装管卸 程租船FOFIOFIOST卸货卖方买方
7、*19CFR的变形：卸货费1、CFR Liner Term (CFR班轮条件) 船方（即卖方）2、 CFR Ex tackle (CFR吊钩下交) (卖方负责卸至码头上或驳船上)3、 CFR landed (CFR卸至岸上) 卖方4、 CFR Ex ships hold(CFR舱底交货) 买方 *20如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？答案： CFR Ex ships hold(CFR舱底交货)*21说明CFR术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。*224)价格构成CFR价格=FOB价格+国外运费*235)CFR贸易术语的选用
8、卖方办理租船订舱比较方便，买方愿意办理货运保险的情况下选用CFR贸易术语。*24出口方码头进口方3、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险Cost，Insurance And Freight*25案例分析： 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？答案：不能。*263)CIF贸易术语变形例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CIFExShipsHoldRotterdam，是什么意思？*27CIF-卖方租船班轮 船方管装管卸 程租船FOFIOFIOST
9、卸货卖方买方*28CIF的变形：卸货费1、CIF Liner Term （CIF班轮条件) 船方（即卖方）2、 CIF Ex tackle (CFR吊钩下交) (卖方负责卸至码头上或驳船上) 3、 CIF landed (CFR卸至岸上) 卖方4、CIF Ex ships hold(CIF舱底交货) 买方 *29如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？答案： CIF Ex ships hold(CIF舱底交货)*30CIF术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。说明*314)价格构成CIF价格CFR价格+国外保险费*325)CIF贸
10、易术语的选用卖方办理租船订舱和办理保险都比较方便，买方不愿意承担这些责任时，双方选择使用CIF贸易术语。*33小结：FOBCFRCIF）买卖双方的义务）理解及使用贸易术语时应注意的问题 ）贸易术语变形 ）价格构成 ）贸易术语的选用*34 比较FOB,CFR和CIF三个贸易术语的异同。 我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元，装运港上海。现日商要求我方改报FOB上海价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？ *351.参考答案：FOBCFRCIF三者相同点：（1）买卖双方风险划分
11、相同：装运港船舷为界。（2）卖方交货地点相同：装运港船上。（3）适用的运输方式相同：水上运输（海运和内河航运）（4）出口报关责任相同：卖方负责办理出口报关并支付相应的费用，买方负责办理进口报关并支付相应的费用。*361.参考答案：FOBCFRCIF三者相同点：（5）卖方提交有关的装运单据或相等的电子信息。（6）卖方按照销售合同规定支付价款、受领货物*37三者的区别：（1）价格构成不同：FOB只包括至出口国装运港装船为止的所有费用CFR = FOB价+国外运费CIF = CFR + 保险费 =FOB 价+国外运费+保险费*38三者的区别：（2）买卖双方责任不同：租船订仓并支付运费： FOB由买方
12、负责；CFR 和CIF由卖方负责。 办理保险：FOB和CFR由买方； CIF由卖方。*39 2答：应将报价调低，即从原报价中减去货物从上海至大阪的运费和保险费。 当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，即买卖双方风险划分以装运港船舷为界，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为FOB大连成交，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。*404、FCA +指定地点 :货交承运人Free Carrier出口方码头进口方车站*41 交货地点的选择 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在其他地点交货，则卖方不负责
13、卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方也只要将货物交给买方指定的承运人处置时，交货即算完成。*42案例分析：美国T公司从巴西L公司进口900公吨咖啡豆的国际货物买卖合同，FCA布宜诺斯艾利斯950美元。合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金，L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家货运代理公司，即T公司指定的承运人。 L公司交货后，立即电告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜诺斯艾利斯市突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡受损。由于货物损坏，美T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%货款。因此，巴西L公司于
14、7月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁院提出申诉。*431）2000通则是如何界定FCA术语下买卖双方义务的？ 2）T公司是否应支付余下的60%的货款？ 为什么？问题：*44T公司应支付余下的60%的货款。之后，T公司可以向其指定的承运人布宜诺斯艾利斯货运代理公司提出赔偿要求。答案：*455、CPT +指定目的地 :运费付至Carriage Paid To出口方码头进口方车站*466、CIP +指定目的地 :运费、保险费付至Carriage InsurancePaid To出口方码头进口方车站*47 案例分析： 我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料15公吨，每公吨2500美元FOB湛江，装运期为
15、10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。问：在该笔业务中，我方若采用FCA术语成交，是否需要承担案中的损失？为什么？*48 答案： 我方若选择FCA术语成交，则可以在货物运至湛江码头时（或之前）将货物交给承运人，不必承担案中的损失。*49FCA比FOB优势：1.提前转移风险2.提早取得货运单据3.提早交单结汇4.减少卖方的风险责任*501、我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，
16、经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？案例分析*51分析：该公司应向外商要求索赔。因为在CFR方式下，外商未及时发出装船通知以致我方未办理货运保险，因此货物在运输途中发生的风险损失应由卖方承担。*522、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？*53阿拉山口*54分析：该项滞关费用应由外商承担。2000年通则，按DAF条件成交，卖方应在约定的日期或期限内，在边境指定的交货地点，将仍处于运输工具上尚未卸下地货物交给买方处置，即完成交货义务。本案中，在边境指定交货地点由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用应由外商负担。*553、某公司以DES青岛条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期
