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1、安阳师范学院本科学生毕业论文浅析共享单车发展存在的问题与对策 系 （院）人文管理学院 专业 行政管理 年级 2014级 学号 144909001 指导教师 郭 颖 日期 2018年5月11日 诚信承诺书 郑重承诺：所呈交的论文是作者个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得安阳师范学院或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与作者一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名： 日期：导师签名： 日期：院长签名： 日期：论文使用授权说明本人完全了解安阳师范
2、学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密论文在解密后遵守此规定。作者签名：导师签名：日期： 浅析共享单车发展中存在的问题与对策张梦好（安阳师范学院 人文管理学院 河南 安阳 455000）摘 要：共享单车是一种凭借互联网新型技术构造，以政府为主导、企业为主体、社会共生、市民共享的智慧出行方式，凸显了智慧城市、共享经济和绿色出行的发展理念。共享单车一方面给市民出行带来便利，在发展过程中也存在着一些问题。其中人为破坏共享单车、共享单车占道停放是当前共享单车在发展过程中最
3、严重的交通问题之一，扰乱了城市的正常发展秩序。针对这些问题应该发挥政府对市场监管的主导作用，转变单车运营商粗放扩张型的发展方式，在供应链的上游实现纵向一体化，提高精耕细作，加大宣传力度提高市民文明用车的意识，协同治理，齐抓共管使共享单车更好的共享利民。关键词：共享经济；共享单车；交易成本； 经济的快速推进，城市人口增加，当前城市所提供的交通服务，不论是数量还是质量都不足与人口快速增加相适应，人们出行体验差，其中交通工具选择和人们出行成本成高成为市民出行面临的突出问题之一。市民的出行效力大大下降，还制约着社会的可持续发展。新时期人们迫切需要绿色高效公共交通出行方式，传统的交通出行方式逐渐被取代，
4、人们出行交通工具选择除了考虑出行的时间、效率、成本，开始注重考虑出行工具的选择是否健康、绿色、个性等新因素。2016年以来，互联网租赁自行车作为新型出行交通方式走进人们的视野，以其独特优势无论是在规模还是速度都得到迅速的发展，成为人们短途出行最佳交通工具之一。相对城市交通空间扩大使人们出行更加便捷，在很大程度上减少了私家车短途出行率的汽车尾气排放量下降。但共享单车在运营过程中也出现一些问题，对人们生活质量提高和单车运营及城市管理产生了影响。一、共享单车的发展概况共享单车作为一种新型公共交通工具，方便市民出行使其基本功能，因而共享单车的监管、运营、维护、使用要根据经济社会发展水平和城市化水平而定
5、。与传统有桩自行车租赁业务相比共享单车有更强的技术优势、市场优势和受益群体优势。通过运用互联网大数据和信息的共享，实现了共享单车效用的最大化。传统的政府主导有桩单车租赁业务在城市化发展程度较低时，公共交通问题不太突出发挥过一定作用。但由于传统的有桩单车租赁一般规模较小、利用率低、成本高导致传统的有桩单车租赁逐渐被新型的共享单车代替。（一）共享单车的使用情况“共享经济是在我国经济社会高速发展并取得重要成果基础上实现的，其实现了经济成果由全民共享的重要理念，是我国经济社会取得突破性成就的重要标志。”1 “共享单车作为共享经济的代表,体现了 不求所有、但求所用的共享消费理念，提高了商品 使用效率，节
6、约了社会资源” 2共享单车作为共享经济的一种新形态，已经逐渐渗透到人们日常生活之中。自第一辆共享单车被投放在北大校园，共享单车迅速发展，除早期小黄车、摩拜单车等老牌企业外，多家共享单车公司结合共享单车不同颜色和性能先后推出了永安行、小蓝单车、一步单车、等多种共享单车品牌。共享单车用户数量快速增加。“预计之后的几年，用户数量仍将持续大幅增长，2019年底将达到11000万用户规模，主要在25-35岁上班族以及25岁以下学生中受到广泛欢迎。”3 目前，共享单车行业发展呈现如下特征。第一，国家将对共享单车资本市场进行严格的规制，共享单车市场将降温，共享单车行业发展的市场环境有效改善。第二，共享单车企
7、业将从共享单车经营方式、技术创新和品牌建设全方面提升盈利能力。第三，政府将联合企业、市民和社会组织对共享单车共同治理，构建“互联共治共生”的治理格局。（二）共享单车的发展历程共享单车在我国的发展大致经历了三个阶段。2008年至 2016年为第一阶段，以政府为主导的运营管理的有桩公共自行车租赁服务。最主要的特点是面向全体提供市民免费，公益性的公共自行车服务。2016年至 2017年为第二阶段，专门经营单车市场的企 业开始出现，但形式上仍以有桩单车为主。 “2017年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，在GPS定位、移动支付等技术的支持下，更加便捷的 无桩单车开始大规模投放”。4目前，我国共
8、享单车发展主要处于市场容量扩张阶段。根据共享单车市场最新调查数据显示，共享单车市场发展走向主要分为两个发展方向。向内三四线城市扩展和向外走国际化市场。两者相比，由于三四线城市的市场承载量要远远小于国际市场的承载量，因此共享单车市场今后发展方向主要以国际化市场为第一市场。共享单车产业不断发展和壮大在一定程度上给人们换乘和短途出行带来了便捷，但是由于共享单车是新技术经济下的产物，发展具有一定的超前性，新创新的资源不可避免带来一定行的新问题，加之我国目前对共享单车监管的缺少立法和司法解释，高位立法几乎为零，因此对共享单车监管相对困难。市场混乱、企业发展方式单一、发展方式与城市发展不相协调、市民社会信
9、用危机等问题日益凸显，急需解决。二、共享单车在发展中存在的问题现阶段，共享单车的出行方式日益深入到人们的出行观念中，不论是作为一种短途换乘工具，还是出行方式都极大便捷了人们的出行。但单车在技术、运营、使用、监管、软件、硬件设施都不同程度上存在着弊端。随着我国经济的快速发展，我国城市规模和数量都处于高速发展阶段，倒逼共享单车发展要与城市公共空间发展相协调。共享单车的治理问题是关系到经济发展与社会和谐发展的综合问题。 (一)共享单车市场缺乏规范共享单车行业是新技术发展的产物，发展具有超前性。目前，我国社会主义市场正处于不断完善中加之对共享单车市场发展缺乏正确的引导，导致该行业处于盲目扩展市场初级发
10、展阶段，处于效益链低端，这在一定程度上加剧了二三线城市共享单车市场的竞争激烈程度。共享单车作为一种新型的经济发展方式，要想保证长效发展，需要一个良好的市场环境和企业正确的经营发展战略。第一，共享单车市场发展不成熟。共享单车是互联网技术孕育出的经济发展新形态，一方面共享单车企业要想获得利润，单车企业在市场中占有的量就要达到一定的规模，俗称“走流量”，这时主要以消费者为主导的买方市场。群聚效应之后，转变为以个别单车企业为主的买方市场，随着其他共享单车企业退出竞争，最终将形成一家独大的垄断局。第二，共享单车市场在供给侧端的单车投放量与市场承载量不相适应，交易成本高。根据科斯定律可知 “市场增加了了交
11、易的成本”。根据科斯他的交易费用理论，以及新制度经济学对古典经济学的信息完全性假设的批判，可以了解到现实社会中信息也是不对称的，交易过程中是需要交易费作为基本的前提考虑在内的。5科斯进一步的研究表明，当企业扩展时，对企业家的功效来讲，收益可能会削减，也就是说，在企业内部构造追加的交易成本可能会上升。6“共享单车作为一种准公共产品，其具有有限的排他性和非竞争性”。其在消费的过程中存在着“拥挤点”和“潮汐现象”。当需求远大于供给时，出行者寻车时间增加。在一定程度上为偷盗单车、霸占单车的发生提供了诱因。另一方面由于市场环境的不确定性和复杂性、信息不对称，现代企业作为盈利法人组织，在有限理性指引下，追
12、逐效益极大化，往往采取限制性约束的发展战略。如收缩市场、简化售后服务等。增加了单车在交易过程中的监督成本。第三，共享单车的押金存在风险。物权法规定，“自然孳息，由所有权人获得。 “一车多押、多轮融资、缺乏监管”是共享单车存在押金风险，一旦在激烈的市场竞争失败，容易引发群体性社会事件。共享单车押金数量大且用户押金退还难、慢、时间周期较长。目前，摩拜、酷骑、小黄车平均押金为每人300元左右。根据租赁约定要求可以申请退押金， 不过押金退还基本需要1至7个工作日才能到账。7第四，共享单车缺乏长效发展机制、维修滞后、存在安全隐患。共享单车发展过于依赖政策支持，加之市场门槛低、造价成本低、缺乏相关行业标准
13、，当前争夺市场资源仍是单车企业发展的基本策略。原本的小黄车多仅限于校园内学生共享，但随着其市场规模的发展壮大，其开始了多轮的资本融入，投放了大量的共享单车，以满足市场扩张的巨大需求。相比盈利不足将会带来单车质量体验性能下降，以及维修滞后性高，出现了大量的僵尸车，增加了公共部门管理成本和社会安全隐患。（二）共享单车存在技术性缺陷共享单车技术优势主要集中电子密码锁和互联网定位系统。共享单车用户一般利用手机GPS定位功能和单车APP来寻车、开锁、解锁获取、使用、停放单车，但实际运用中技术漏洞时常发生。尤其在使用用车的高峰期时间和节假日，对于急于出行的用户来说仅仅依靠手机定位要花费较长时间，且 APP
14、结算时的定位提供车辆信息，提供的车辆信息与实际情况很可能不符，找车更是难上加难。共享单车自身无专门定位系统、手机定位系统更新慢、APP有待优化。以小蓝单车为例时常会出现定位不准确、定位出错、定位中断的现象。图中有车但实际却无车，无法准确查看租赁点的车辆分布，骑行一半路程死车现象。这些都是定位系统中经常出现的问题。打开APP界面，有时会出APP登录速度慢、闪退、卡顿现象，给用户造成了不好的用车体验。 （三）少数市民对乱停乱放、破坏共享单车 根据“理性人”的假设，每位单车用户使用者都会从个人角度出发追求个人利益最大化。为了达到这目的，市民会尽可能地去降低使用共享单车成本，使自己用车效益最优。乱停乱
15、放这问题背后的经济实质，就是单车用户追求更低的使用成本所致。他们会根据出行时间的长短、乱停和有序停放单车的收益、停放方式的便捷度等要素做出权衡，采取最有利一种方式。加之很多共享单车用户的跟风效应加剧了共享单车乱停乱放现象。第一，单车违规乱停现象严重。共享单车还车无指定的固定停车点，导致一些用户只根据自己的意愿来停放共享单车。人行道边、绿化带、老城街巷、景区入口其中交通换乘周围是共享单车乱停乱放的重灾区。严重影响了城市的交通秩序，增加城市管理的负担，给市民的日常生活带来了隐患，破坏了城市的文明形象。第二，少部分市民恶意破坏共享单车。从共享单车的出现恶意破坏共享单车的不文明现象的报道就屡见不鲜，车胎被放气、随意涂改共享单车二维码、破坏电子锁
