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1、毕业实习报告实习内容 壬动变速器常见故障与排除 学生姓名黄.林实习单位 广州市东方标准定向培训班专业班级. 专卫七01班完成时间 2Q1.Q. io. 1指导老师.杨海龙摘要本次毕业论文主要介绍变速器的功用构造和组成分类，以及它的 常见故障分析与排除。女口，变速器漏油、异响、跳档、乱档及换档因难等 故障。以及排除故障的方法和措施。其主要目的是为了更清楚的了解变速 器的构造和故障形式，以便更好的设计变速器翻转架。关键词：汽车变速器、变速器构造、故障排除目录第一章 变速器的结构组成与分析3第一节 变速器的功用及组成分类31、变速器的功用32、变速器的组成33、变速器的分类4第二节常见变速器的结构分
2、析51、三轴式变速器的结构分析：62、六档齿轮变速器93、対轴式的齿轮变速器9第二章变速器的故障诊断10第一节普通变速器常见故障及排除方法111、变速器漏油112、变速器异响133、变速器挂不上档及挂错档174、变速器换档困难18第二节微型轿车的变速器常见故障与排除20第三节变速器常见故障的判断与预防措施-23举例说明24致谢25参考文献26实习心得当今社会汽车行业的发展带动了全球的经济。随着现代汽车的发 展趋势动力好、经济效率好、操作方便、舒适好、行驶安全好等多要求。 汽车维修与保养方面更是重之重，现代汽车的故障诊断不仅仅依靠经验来 解决了，作为一个现代汽车维修的专业人员，不仅要掌握维修的基
3、本技能, 还有形成一套故障诊断的科学方法。要用先进的仪器来诊断，两项的结合 才能更好的诊断排除故障，确保汽车的安全使用。下面是我在实习当中的 心得。汽车在行驶过程中口动变速器有异响，而停车后挂档异响却消失 To进行故障原因以及排除：首先把变速器拆下，检查下15动变速器的液 压油面高度是否过低或过高而产生异响。若过低或过高应调整好正确的液 压高度。为了方便也可以进行解体，查看油泵或变扭器的磨损状况，有可 能是他们的磨损过甚而产生的异响。如果汽车在行驶时自动变速器在任何 档位前部始终有界响，则有可能是汕泵磨损过甚而产生的异响，应拆检汕 泵，检看油泵。如果油泵正常则为变扭器因锁定离合器、导轮、单向离
4、合 器等损坏而产生的异响。要检查下变流器内有否大量磨损的粉末，确定油 泵或变扭器是否界常，如有应更换油泵和变扭器。再者检查自动变速器行 星齿轮机构或换描执行元件是否损坏而产生的异响。若自动变速器在行驶 时有界响，对此，应分解自动变速器，检杳行星排齿轮是否有磨损断裂现 象，单向离合器有无磨损、卡滞、轴承或止推垫片有否完好等，如有异常 应给予更换。第一章变速器的结构组成与分析第一节变速器的功用及组成分类一、变速器的功用：(1) 、改变传动比：扩人驱动轮的转矩和转速的变化范围，以适应经常变 化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，使发动机在有利的工况下T作。(2) 、在发动机的旋转方向不变的前提下，使汽
5、车能倒退行驶。(3) 、利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动，怠速，并便于变速器 的换档或进行动力输出。二、变速器的组成：变速传动机构和操纵机构三、变速器的分类：(1)、按传动比变化的方式：有级式、无级式和综合式%1 .有级式：有级式变速器应用最广泛，它采用齿轮传动，具有若干个定 值传动比。a按所用的齿轮轮系不同：有轴线固定式(普通齿轮变速器)和轴线旋转 式变速器(行星齿轮变速器)两种。b. 冃前，轿车和轻、中型货车的变速器的传动比通常有35个前进档和一 个倒档。c. 在重型汽车用的是组合式变速器，采用更多档位，一般是由两个变速器 组合而成的。%1 .无级式：无级式变速器的传动比在一定的
6、范围内可以按无限多级变化。 a常见的有电力式和液力式(动液式)两种。b. 电力式的在传动系中也用广泛采用的趋势，其变速传动部件为直流串激 电动机。c. 液力式的传动部件是液力式变矩器。%1 .综合式：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的 液力机械式变速器。其传动比可以在最大值和最小值之间的几个间断范围 内作无级变化，Fl前的应用较为广泛。（2）、按操纵方式分：强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式%1 强制操纵式变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换档，为大多数汽车所采 用。%1 .自动操纵式变速器的传动比选择（换档）是自动进行的。驾驶员只需 操纵加速踏板，即可控制车速。%1 .半口动操
7、纵式变速器有两种形式a. 一种是常见的儿个档位自动操纵，其余的档位则由驾驶员操纵；b. 另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速 踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来换档。第二节常见变速器的结构分析x三轴式变速器的结构分析:.五个前进档，一个倒档，传动比：igi= (Z33/Z2)(Z17/ZJ =5. 568i萨(Z33/Z2)(Z16/Z3o)=2. 832i萨(Z33/Z2) (Z9/Z3i) =1.634J 二 1i萨(Z33/Z2) (Z8/Z32) =0. 794iR= (Z33/Z2) (Z28/Z25) (Z22/Z28)=5.011a. 常啮合齿
8、轮Z33/Z2b. 直接档:“二1c. 超速档：ig5=0. 794 iR=3. 5只有一对齿轮传动，机械效率较高，但没有直接档。第二章变速器的故障诊断与排除第一节普通变速器常见故障及排除方法汽车经常在复杂道路上行驶时，档位变换频繁，在换档过程中，由于 变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击，使各部 机件磨损。尤其是装配调整不当或驾驶员操作不当，则会使变速器磨损加 剧甚至损坏。变速器的常见故障有：变速器漏汕、异响、跳档、乱档及换 档因难等。一、变速器漏油1、现象：变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第 一轴回油螺纹、第二轴油封（或回油螺纹）或各轴承盖等处有明显
9、漏油痕 迹。2、原因及排除方法:a. 结合平而变形或加丁粗糙。排除方法是：研磨结合平面；b. 结合平面处密封垫片太薄、駛化或损坏。排除方法是：更换损坏的密封垫；c. 变速器盖、壳体侧盖和轴承盖等处固定螺钉松动或拧紧顺序不符合要 求。排除方法是：重新紧固; d油封与轴颈的安装不同心、油封装反、油封本身磨损、駛化或轴颈与轴 不同心。排除方法是：更换油封；e刨油螺纹与轴颈的安装不同心、回油螺纹沟槽污物沉积严重或有加丁毛 刺阻碍回油。排除方法是：修复回油螺纹；f. 油封轴颈磨损成沟槽。排除方法是：修复损坏轴颈或更换；g加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。排除方法是：重新紧固；h. 壳体有铸造缺陷或裂纹。排除方法是：更换新的売体；i通气孔堵塞，造成箱内压力太大。排除方法是：疏通通气孔。二、变速器异响1、变速器异响：是指在工作过程中发出不正常的响声。这种响声主要是 由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常所致，最常见的界响有轴承响和齿轮响 两种。轴承响变速器轴承经常处在高转速、重载荷条件下工作，轴承滚动体与滚道 容易产生严重的磨损、疲劳剥落、烧蚀或破碎等，使轴承的轴向间隙和径 向间隙增大。当转速发生变化、负荷增加或润滑不良时，就会因滚动体与 滚道之间的相互撞击而产生噪音。检查及排除方法：如果是变
