XX车务段行车设备故障应急预案第一条当行车设备发生故障时，以最快的速度排除故障， 以最短的时间恢复运行，最大限度地减少行车设备故障对运输造 成的影响，确保运输安全畅通第二条编制依据依据《铁路技术管理规程》、《铁路行车事故处理规则》、 《铁路运输调度规则》、《接发列车作业标准》、《武汉铁路局 行车设备故障应急预案》等法律、法规和有关规定，结合我段实 际，制定本预案第三条 本预案所称行车设备是指铁路线路、机车、车辆、 信号、接触网弓网设备等因自然灾害、人为责任以及其他因素发 生故障，影响行车或者可能造成行车中断的紧急事件因行车设备故障而引发的行车事故、造成列车大面积晚点 等，在启动本预案的同时，启动相关预案第四条适用范围本预案适用于XX车务段管辖范围内行车设备发生故障时的 处置应对工作第五条工作原则1 •强化基础，预防为主加强对设备的日常检查和养护，预 防和减少设备故障发生，加强职工业务培训，提高快速排除故障 能力2•分秒必争，快速抢通行车设备发生故障影响运输后，各 级组织及相关部门必须齐心协力，尽快排除设备故障对运输的影 响，减少损失3•统一领导，分工负责行车设备实行系统管理、属地管理 为主的管理体制。
当行车设备发生故障时，相关部门在运输处的 统一指挥下，各负其责，排除故障，恢复运输秩序第六条应急预案体系行车设备故障应急预案由车务段应急预案、车站应急预案组 成第七条组织机构1. 车务段设行车设备故障应急领导小组组长：主管安全副段长副组长：生产副段长、技术副段长、后勤副段长组 员：安全科、客货科、职教科、信息技术科、段办、党 群办.劳人科、计划财务科等部门负责人2. 车务段应急领导小组下设行车设备故障应急领导小组办 公室，设在车务段安全科，主任由安全科科长担任，：78922、 78872第八条指挥机构1 •车务段设应急救援指挥中心，设在车务段值班室，由值班 领导、值班安全、业务专职人员任指挥中心主任、副主任2•现场设应急指挥部现场指挥部是现场临时组建的指挥机 构，由赶赴现场的领导、安全、业务专职人员和事发地车站站长 组成，在车务段指挥中心和局调度所的领导下开展现场施救指挥 工作，现场总指挥由车务段应急领导小组指定第九条职责1 •车务段应急领导小组职责⑴统一领导和指挥行车设备故障应急处置工作；⑵决定启动和终止行车设备故障应急预案，对段管内应急恢 复工作进行统一部署，协调有关单位开展应急恢复工作；⑶决定应急处置过程中的有关事项进行决策。
2 •车务段应急办公室职责⑴承担应急值守工作，负责应急信息的上报与传递，掌握现 场行车设备故障排除的情况；⑵向车务段突发公共事件应急领导小组或段应急办提出启 动或终止有关预案的建议；⑶行使应急处置的联系、协调职能，保证与路局应急管理工 作办公室和应急处置现场各单位、部门应急处理信息的畅通；⑷落实铁路局、车务段领导和车务段应急领导小组的指示要 求；⑸因行车设备故障而引发其他事故时，报请车务段应急领导 办公室启动相关预案；⑹负责与本预案有关的各项基础工作3 •应急救援指挥中心职责⑴负责接收、报告、处理行车设备故障信息，指挥非正常情 况下的行车组织；⑵及时向路局应急救援指挥中心汇报应急处置的方案建议， 按照路局应急救援指挥中心的指示进行处置；⑶及时通知有关单位进行行车设备抢修、复原；⑷负责向车务段应急办报告行车设备故障应急处置情况第十条应急处置1. 报告制度行车设备发生故障时，事发地有关车站应及时将信、联、闭 设备，线跖 接触网弓网设施，机车、车辆受损情况，影响程度、 涉及范围和采取的应急措施等情况向车务段应急办公室、应急救 援指挥中心以及铁路局调度员报告，并根据事态发展和处置情况 及时续报。
2 •报告时限和程序当行车设备发生故障后，涉及岗位和车站值班员必须在发现 故障后立即，向本站值班干部、段值班室报告段值班室立即核 实并在10分钟内向段值班领导、安全业务专职人员报告，不迟 报、谎报、瞒报和漏报车站由站长（值班干部）组成领导小组， 由车站站长任组长，车站值班员任副组长，其他当班人员及加岗 人员任组员当设备临时故障时间超过30分钟时，车务段成立 应急处理小组赶赴现场，起动处理机制由值班领导（或安全科 科长）任组长，其他包保人员、安全专职人员任组员，对车站的 处理进行监控，同时协助车站做好应急处理信息汇报程序如下图：3 •先期处置行车设备发生故障后，事发地车站在报告的同时，必须立即 启动车站应急预案，按照车站应急预案的相关程序准备好抢救、 复旧力量和工具第十一条应急响应1 •分级响应行车设备发生故障时，按照对行车的影响程度、涉及范围和 中断时，分为四级响应：I级（特别重大）、II级（重大）、III 级（较大）、IV级（一般），作为信息报送和分级处置的依据 I级、II级在车务段启动的同时，报请铁路局应急领导小组启动 路局应急预案；III级由车务段应急领导小组负责启动；IV级车站 应急领导小组负责启动。
上一级预案启动或启动前，其下级预案 应该已经启动2. 分级响应标 准3. I、II. Ill级应急响应行动（1）1、II、III级应急响应由车务段应急领导小组负责启动； 其中I、II级同时由铁路局应急领导小组启动⑵分管领导或值班领导、安全业务专职人员立即赶赴现场， 安排足够加岗人员，协调、监督、指导车站组织进行非正常情况 接发列车和救援工作⑶其他领导和安全业务专职人员到值班室应急救援指挥中响应级别颜色应急响应标准启动权限I（特别重大）红1、 六里坪站咽喉发生非正常情况接发列车达2 小时及以上或造成列车大面积（客、货车30趟 及以上）晚点的2、 老河口东站咽喉发生非正常情况接发列车达 4小时及以上或造成列车大面积（客、货车30 趟及以上）晚点的3、 干线其他中间站发生非正常情况接发列车达 6小时及以上；丹江站线路达8小时及以上铁路局应急领导 小组II（重大）橙1、 六里坪站咽喉发生非正常情况接发列车达1 小时及以上或造成客、货车20趟及以上晚点 的2、 老河口东站咽喉发生非正常情况接发列车达 2小时及以上或造成客、货车20趟及以上晚点 的3、 干线其他中间站发生非正常情况接发列车达 4小时及以上；丹江站线路达6小时及以上。
4、 六里坪站一方向发生非正常情况接发列车达 1小时及以上或造成客、货车10趟及以上晚点 的铁路局应急领导 小组Ill（较重）黄1、 六里坪站咽喉发生非正常情况接发列车达 30分钟及以上或造成客、货车5趟及以上晚点 的2、 老河口东站咽喉发生非正常情况接发列车达 30分钟及以上或造成客、货车10趟及以上晚 点的3、 中间站发生非正常情况接发列车达30分钟 及以上或造成客车5趟及以上、货车10趟及以 上晚点的车务段应急领导 小组IV （一般）蓝发生非正常情况接发列车在30分钟以内，且影 响客货车不超过5趟车站应急领导小组心，了解现场详细情况，确保信息畅通；对现场组织工作进行必 要的指导和协调⑷超出车务段应急救援处置能力时，及时报告铁路局4. IV级应急响应行动(1)IV级应急响应由车站应急领导小组负责启动；⑵及时向段值班室.调度所汇报行车设备故障情况；⑶车站站长(值班干部)及时上岗，根据设备故障影响行车 的具体情况，核对列车运行阶段计划，确定非正常情况下的行车 办法，及时通知加岗人员、设备管理单位人员，协调现场提出的 其他支援请求；⑷车站应急办立即通知人员赶赴现场检查，初步断定设备故 障原因，掌握现场第一手资料。
⑸超出本级应急救援处置能力时，及时报告车务段第十二条通信行车设备发生故障时，铁路系统内部以行车调度为主通 信方式，各级值班为辅助通信方式，铁路T17”人工台 为应急通信，实施“立接制^服务，、家庭等通讯工 具均为应急使用范畴事故发生后，根据事故应急处理需要，设 置事故现场指挥和图像传输设备，确定现场联系方式，确保 应急指挥联络的畅通应急小组与现场之间的联系可使用无线通 信设备及列车列线调度通信设备第十三条指挥与协调行车设备故障影响程度构成I级和II级，由铁路局应急领导 小组负责指挥；影响程度为III级时，由车务段应急领导小组负责 指挥；影响程度为IV时，由发生地车站应急领导小组开展有关应 急指挥，进行处置工作⑴进入应急状态，段应急指挥中心代表车务段全权负责非正 常情况接发列车的应急协调指挥工作⑵段应急指挥中心根据现场情况提出非正常情况接发列车 办法，并派出专业人员进行指导，同时按规定赶赴现场进行处置 必要时，组成现场指挥部，统一指挥现场的接发列车工作⑶段应急领导小组尚未到达现场前，现场的行车组织、应急指挥统一由事发地车站站长（值班干部）负责⑷现场处置行车设备故障或按非正常情况组织列车运行时， 现场指挥部须采取措施，全面做好防护工作，防止引发行车事故 和人员伤亡。
第十四条紧急处置行车设备故障进行紧急处置时，必须落实干部上岗把关和 《非正常接发列车关键程序控制表》制度三等及以下中间站站 长（安全员）5分钟内.二等及以上值班干部10分钟内必须赶 到现场把关，对信号联锁设备停用超过30分钟的车站，督促车 站值班领导和主要领导到岗把关丹江站工务、电务接到设备故 障报告后，立即赶赴现场处理故障发生设备故障超过30分钟， 段长（党委书记）或主管副职必须到段值班室指导车站处理故障, 并安排有关领导和专业人员到车站把关各类设备故障的处置按本预案附件执行第十五条应急结束车站根据运统46的消记情况以及各单位的综合意见，确认 行车设备故障处理完毕，运行秩序逐步恢复时，应及时向车务段 应急领导小组提出结束现场应急的建议，按“谁启动、谁结束"的 原则，由车务段应急领导小组做出终止执行应急预案的决定，宣 布应急状态解除第十六条善后处置车站按照列车调度员的指示，深入挖掘运输潜力，着力整顿 运输秩序，争取在最短的时间内将运输秩序恢复到正常状态工务、电务处负责彻底清理线路.设备受损及病态情况，查 找隐患故障点，保证行车设备运用正常安全科负责调查行车设备故障造成的原因，统计运输损失情 况，包括旅客、货物列车晚点、停运、保留，分界口列车交接及 影响各项运输指标等情况。
第十七条调查和评估⑴行车设备故障排除后，事发地车站和车务段应急办公室及 时对应急处置工作进行总结，提出加强行车设备故障应急处置工 作的意见和建议，在善后处置工作结束后4天内，以书面形式报车务段应急管理工作领导小组办公室⑵车务段应急办公室会同事发地车站组成调查组，及时对行 车设备故障造成的影响、排除故障过程中的经验和教训进行调查 评估，并提出改进措施属于延误时机的责任事件，应当对负有 责任的车站和个人提出处理意见第十八条应急保障1. 财力保障计划财务科应安排一定数量的应急工作预备费和日常工作 经费，保障应急支出的需要2 •物资保障车站按照《站细》的规定，备足必需的应急备用器材、设施 定期检查排险应急备用器材、设施情况，定位、定量管理应急备 用器材、设施，确保排险应急所需应急备用器材、设施及时到位3. 交通运输保障启动本应急预案期间，段办负责准备好足够的交通工具，值 班车随时待令，以现场排险为第一要务，任何人不得挪作他用4 •治安维护行车设备发生故障时，车站要及时通知铁路公安部门参与现 场应急处置和开展治安维护工作，依法打击运输阻断期间的违法 犯罪活动，确保铁路治安稳定，必要时请求当地公安、武警部。