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1、机电设备减速机的检修规程一、 总则 1、本规程适用渐开线圆柱齿轮，齿轮减速器、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。2、本机由机壳、齿轮、轴和轴承组成。 3、编写依据为 质量标准化考核及评分办法 机电设备完好标准 二、检修周期及内容 1、根据状态监测结果及设备运行状况可以适当调整检修周期。 2、检修周期表如下 检修方式小修中修大修临时故障周期3个月1年 5年 即时3、检修内容 a、小修项目 【1】紧固松动的螺栓 【2】检查更换联轴器上的易损件【3】消除漏油现象【4】调整传动轴的轴间隙【5】修理安全防护装置b、中修项目 【1】包括小修内容【2】检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或轴【3】检查更换轴
2、承【4】清洗机壳、更换润滑油【5】测量啮合间隙，修理齿轮及轴c 大修内容【1】包括中修内容【2】检查、修理或更换从动齿轮或轴【3】对磨损的轴承座进行修复【4】修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体减速机检修 序号检修项目检 修 工 艺质 量 标 准一1、检修准备1.1工器具的准备：套筒板手、螺丝刀、扁铲、液力拔杠、铜棒、钢丝绳、塞尺、游标卡尺、手拉葫芦。 1.2配件的准备：轴承、平键、O型密封圈、骨架密封圈。 1.3材料的准备：#3锂基脂、#150齿轮油、洗油、石棉板、毛刷、包布、砂布。 1.4办理工作票：提前一天办理工作票，工作负责人到现场查看设备情况及安全落实情况。 二2、减速机拆卸前准备2
3、.1拆卸高、低速联轴器护罩。 2.2卸除联轴器联接螺栓。 2.3松开制动器。 2.4拆下电机地脚螺栓，将电动机移位。 1、拆卸前应打上装配标记。 2、拆卸下的螺栓应妥善保存、摆放整齐。 三3、拆卸减速机上盖3.1清洗、检查减速机箱体外壳 3.2轴承端盖打好装配标记。 3.3拆卸轴承端盖。 3.4拆卸上盖螺栓。 3.5将上盖用顶丝顶起3.6吊起上盖放在准备好的垫板上。卸下的螺栓清洗后妥善保存。1、外壳无裂纹和其它异常现象。 2、打的装配标号应打在容易看到的侧面。 3、拆卸时不要损坏轴承端盖，拆卸下的螺栓清洗后妥善保存。四4、润滑油的检查4.1润滑油质的检查。 4.2抽出减速机内的旧油，存入专用油
4、桶。 润滑油无变质、变色和有杂质现象（如有以上现象应更换）五轴承的 检查5.1用洗油将轴承清洗干净。 5.2检查轴承表面。 5.3用塞尺或压铅丝方法测量轴承径向间隙。 5.4将间隙值做好记录。 5.5检查轴承与轴的配合情况。1、轴承内外圈及滚动体不准有杂质、暗斑、脱皮、凹痕和珠架损坏等缺陷。 2、每套轴承应多测几点，以最小的数值为该轴承的径向间隙值。 3、记录齐全、准确。 4、轴承内套在轴上不能有松动现象六6、齿轮的检查6.1将齿轮用包布清洗干净。 6.2检查齿轮表面。 6.3用铜棒敲击法检查齿轮与轴的配合情况。 6.4转动齿轮，观察齿轮啮合情况1、齿轮不应有磨损和断齿现象。2、齿轮在轴上不应
5、有松动现象。3、高速轴齿轮啮合最小侧隙极值4、齿轮的齿磨损量超过原齿厚25%时，应更换。 5、标记不准打在齿面上。 6、齿轮摆放要稳妥，防止碰伤七7、轴承的更换7.1在齿轮啮合处打印记。7.2吊出齿轮取下轴承外圈 7.3将齿轮吊放到干燥的木板上 7.4拆卸轴承 7.5检查、校核新轴承质量。 7.6打磨、清理轴颈。 7.7校核轴颈尺寸。 7.8将轴承加热。 7.9取出轴承用铜棒将轴承打入到轴上（或用手锤和金属套管） 1、轴颈表面光滑无毛刺。 2、轴与轴承的配合应有0.010.03mm的过盈量。 3、轴承加热温度不准超过100度 4、轴承安装一定要到位，且安装时禁止使用手锤直接敲击内，外圈以防损坏
6、轴承八1、 齿轮的检修用刮刀或油石消除齿面毛刺。1、禁止使用锉刀或在油中加入磨料方法进行修复齿面。 2、对于达到报废标准的齿轮应更换。九9、齿轮轴的检查齿轮轴外观检查。无变形、弯曲现象，丝扣无损坏。十10、O型密封圈的检查10.1用木制工具拆卸O型密封圈 10.2密封圈检查1、禁止使用改锥类动密封圈2、O型密封圈应出现明显变形现象，否则应立即更换。 十一11、O型密封圈的更换。11.1清理轴承端面。 11.2用刮刀清除端盖上的毛刺及突出部分。11.3选择合适的O型密封圈。11.4将均匀拉伸后快速滑行置槽内。1、端盖无变形，无毛刺、卷口、生锈等缺陷。2、安装时尽量减少拉伸次数。3、O型密封圈安装
7、槽中以后应放置一段时间，为了使伸张后的断面恢复成O型。4、O型密封圈置于槽中不应有扭曲现象。 十二12、骨架油封的检查更换13.1拆卸联轴器。13.2退出轴承端盖。13.3骨架油封的拆卸。13.4清理轴承端盖。13.5选配同型号的骨架油封。13.6检查油封质量及尺寸。13.7油封骨架面涂润滑脂。13.8垫木板用手锤敲击端盖。1、油封唇口不应有伤痕、裂口。2、骨架无损坏。3、弹簧无折断。4、唇口无卷边。5、油封无老化、变焦现象。 如有以上缺陷应更换。 6、禁止使用铁丝等弯钩类工具拉唇部方法拆卸。在0.10.17mm之间，中、低速轴齿轮啮合最小极限值在0.20.34mm之间。7、端盖无毛刺、端面无
8、油漆。 8、型号准确。9、油封无制造问题或缺弹簧现象尺寸符合标准。 10、装配应有0.010.02的配合精度，装配后不应有松动。11、油封唇口应向轴承侧。 12、安装后不应有偏心。 十三13、清理检查箱体13.1清除箱内残油。13.2用刮刀清理上下结合面。13.3箱体检查1、箱内无油垢。2、结合面无杂物。 3、油槽无堵塞现象，内壁无油漆剥落现象,箱体无裂纹，十四14、齿轮回装就位14.1将各部件清洗干净。 14.2吊起齿轮，装好轴承外圈，平稳就位。1、齿面、轴承无杂质。2、就位时不得碰伤齿轮和轴承。十五15、轴承轴向间隙的调整15.1按原装配标记装好轴承端盖。15.2均匀拧紧螺栓。15.3由低
9、速轴至高速轴逐步调整15.4做好间隙记录。1、调整时应随时手盘动高速轴，感觉松紧程度。轴向间隙。2、端盖螺栓紧固一致，端盖不得有倾斜现象。 十六16、检查齿轮啮合间隙用压铅丝法或塞尺测出齿轮啮合间隙。 记录齐全、准确。十七17、检查测量轴承紧力。17.1拆卸轴承端盖。 17.2在结合面上及轴承上部对称地摆入几道铅丝。(2*30mm)17.3将上盖就位，对称紧固上盖螺栓。17.4松开螺栓，取下上盖。17.5测量对称点各铅丝厚度。17.6做好记录，计算各点差值17.7分析轴承紧力和间隙。 参见工序6。52、螺栓紧力均匀一致。53、螺栓紧力程度应为上下结合面间隙1mm为左右。 54、铅丝厚度差值为0
10、.020.03mm，55、如果紧力过大，应对结合面刮研。56、如果紧力过小，采用在轴承外围对称垫铜皮的方法解决十八18、减速机上盖就位18.1用包布清理上下结合面。18.2箱体结合面呈线状均匀涂抹密封胶。 18.3将减速机箱体各部件进行最后检查。18.4将减速机上盖吊起就位。18.5装上定位销，校正上盖位置18.6均匀紧固上盖螺栓。1、涂胶不得有间断且上、下结合面不准加垫。2、不得遗漏工具及其它物品。3、就位后，定位销应打实，上盖与箱体不应有歪斜现象。4、螺栓未紧固前，结合面0.1mm塞尺塞不进去5、螺栓紧固牢靠。十九19、轴承端盖回装19.1根据轴承轴向间隙的数值，做密封垫片。19.2加好密
11、封垫，按原装配标记回装轴承端盖。19.3均匀拧紧轴承端盖螺栓。19.4手动盘车。1、对称端盖位置不应调换。2、安装透盖时，应注意骨架油封唇口不应被破坏或刮伤。 3、螺栓紧固牢靠。4、手动盘车应灵活、轻快，啮平稳，无卡阻现象。二十20、联轴器的安装20.1用#0砂纸打磨联轴器的内孔与轴配合情况。20.2校核配合情况。20.3检查键与键槽配合情况。20.4将合适的键装入键槽，并在轴上涂抹薄薄一层润滑脂。 20.5加热半联轴器。20.6用铜棒快速均匀地锤打，将其装到轴上。1、表面应光滑、无毛刺。2、测量的尺寸应有0.020.04mm过盈量。3、键两侧配合应为00.01mm。顶部间隙为00.02mm。
12、3、加热时要用两支烤把均匀加热4、联轴器应安装到位。（安装到原位）二十一21、减速机找正21.1将减速机低速轴端面与转动机构轴端面留出足够量的间隙。21.2粗找端面间隙。21.3细找端面间隙。21.4粗调整中心。21.5细调整中心。21.6紧固地脚螺栓。1、减速机低速轴端面与转动机构轴端面应留出1030mm间隙。 2、找正后，两联轴器（齿型联轴器）不同轴度偏差不应超过0.31.2mm端面不平行度偏差不应超过0.51.5mm/m。 3、地脚垫片一定要垫实。4、减速机地脚垫片厚度不应超过10mm，片数不应超三片。 二十二22、电动机找正22.1高速电动机，使电动机轴端面与减速机轴端面保留一定的间隙22.2细找端面间隙。22.3粗找水平误差。22.4细找水平误差。22.5粗找左右误差。22.6细找左右误差22.7紧固地脚螺栓。1、电动机轴端面与减速机轴端面应留有810mm间隙。 2、找正后，两轴上联轴器。1)弹性圈柱销联轴器的不同轴度不应超过0.050.10mm 端面不平行度不应超过0:2mm/m。2)齿轮联轴器不同轴度不就超过 0.450.9mm端面不平行度不应超过0.51mm/m。二十三23、联轴器螺栓紧固23.1对齐装配标记。23.2对称装上螺栓。23.3制动器调整。螺栓应对称紧固牢靠。二十四24、安全防护罩的安装安全护罩安装牢靠，不得有与转动部件磨擦现象。
