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1、学习单元三 车身塑料修复由于在减轻重量、减低制造成本、耐腐蚀等方面对所用材料的要求越来越高，钢材等传统材料使用的越来越少，而轻合金和塑料的应用不断增多。目前有的车身使用的塑料部件超过160kg，这相当于车辆质量的12%。通过本单元的学习，学生能够了解车身塑料件的种类、及其运用；掌握车身塑料件的拆装更换、车身塑料件的焊接修复等，同时培养学生自主动手操作的能力和创新意识。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件学习任务 前塑料保险杠的更换任务描述2011款1.6L自动挡卡罗拉，由于在行驶过程中发生碰撞追尾事故，导致前保险杠损坏，结合碰撞及损伤情况，建议更换前保险杠。学习目标1、正确阐述汽车前保
2、险杠的组成及功用。2、清楚理解汽车保险杠的重要性。3、正确描述保险杠总成拆装的方法和工艺过程。4、会运用所学知识对不同类型的保险杠总成进行正确的拆装。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件学习准备1、汽车前保险杠的认知和功用、汽车前保险杠的重要性、汽车前保险杠总成的零部件，汽车前塑料保险杠的相关知识；2、丰田卡罗拉整车一台，棘轮扳手一套，卡扣专用拆卸工具，一字螺丝刀、十字螺丝刀，车身修复中心拆检工位。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件计划实施教学过程：通过多媒体教学设备的手段采用直观演示法和任务驱动法相结合的教学方法，首先提出学习任务，然后进行相关理论知识学习，再进行相关基本技
3、能训练，使学生掌握汽车前塑料保险杠更换的操作技能。评价与反馈1、车身保险杠的作用是什么？2、车身保险杠有哪些部件组成？汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件学习任务二 车身塑料件的修复任务描述2011款1.6L自动挡卡罗拉，车主反映在一次行驶过程中，与电动车相撞，造成轻微的损伤，经检查判断，无需跟换保险杠，直接对其进行焊接修复即可。学习目标1、正确阐述汽车保险杠材料的种类。2、可以清楚知道塑料保险杠的特性。3、正确描述车身塑料件修复的方法和工艺过程。4、会运用所学知识对不同类型的车身塑料件进行焊接修复。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件学习准备1、汽车常用塑料种类的认知和功用、
4、汽车塑料保险杠的重要性、汽车塑料保险杠的特性，汽车后塑料保险杠的相关知识。2、丰田卡罗拉整车一台，棘轮扳手一套，卡扣专用拆卸工具，一字螺丝刀、十字螺丝刀，电烙铁、塑料烤枪、塑料焊条、车身修复中心拆检工位。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件计划实施教学过程：通过多媒体教学设备的手段，采用直观演示法和任务驱动法相结合的教学方法，首先提出学习任务，然后进行相关理论知识学习，最后进行相关基本技能训练使学生掌握汽车塑料修复操作的操作技能。评价与反馈1、车身塑料的种类有哪些？2、如何判断塑料维修成本？汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件相关知识一 前塑料保险杠1、汽车保险杠汽车保险杠又称
5、防撞梁，位于汽车车身的最前端，用于防护车身前部的安全装置。20世纪80年代以前，轿车前保险杠以金属材料为主，用厚度为3mm以上的钢板冲压成U形槽钢，表面镀鉻处理，与车身纵梁采用铆接或焊接连接在一起。随着汽车工业的发展，现代轿车的保险杠绝大多数采用塑料制成，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠使用的塑料，一般为聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的材料，掺进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高的强度和良好的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上得到广泛使用。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件2、结构汽车前保险杠由外板、缓
6、冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料和泡沫制成，横梁（防撞梁）用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压成U形槽，少数高档汽车采用铝合金制成。外板和缓冲材料用卡扣安装在车身附件上，横梁与车身纵梁采用螺栓连接，维修方便，可以随时拆卸。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件3、作用汽车前保险杠主要起到保护前车身的功能，但对现代轿车车身而言，还要追求车身造型的和谐统一，追求自身的轻量化。同时，塑料保险杠还要具有足够的强度和刚性，当汽车发生碰撞时能起到缓冲作用，以起到保护前车身及乘客安全的作用。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件4、要
7、求现代轿车都追求车身的美感，前、后保险杠的外部造型和颜色与车身整体协调一致，这要求保险杠具备较好的涂装性能。当汽车在低速发生碰撞时，前保险杠可以保护前照灯、空调散热器等部件。在车辆发生纵向碰撞时，保险杠起一定的缓冲、保护作用，保护驾驶人及乘客的安全，还能在一定的程度上减轻被撞人或物的伤害程度。因此，保险杠应具有一定的强度和刚度。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件相关知识二 车身塑料件1、车身上的塑料件随着车身制造的要求，越来越多的车身部件开始采用塑料件制成。如：后视镜外壳、车门拉手、保险杠、后侧围板、车轮装饰罩、仪表板、翼子板、车灯罩等。经不完全统计，平均一辆汽车约有750个塑料零部
8、件，有少量塑料件是需要喷漆的。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件2、车身常用塑料种类车身区域使用的塑料类型主要为3种：热塑性塑料、热固性塑料、弹性体塑料。这些塑料中在结构、温度关系和维修方法各不相同。（1）热塑性塑料热塑性塑料的突出特性体现在其温度关系上。根据材料成分可以设计出坚硬且刚度高的塑料，或柔软且防碰撞性能好的塑料。由于其温度关系的特性，这种塑料可以粘接，因此理论上可以进行维修。但是实际上不允许对所有热塑性塑料进行维修。例如，不允许维修由聚乙烯制成的塑料容器。但是由聚丙烯制成的保险杠和门槛饰板情况不同。这些部件可以进行维修。这也适用于含有尼龙的复合材料，例如前部侧围板经过正确
9、预处理后，所有这些部件都能进行粘接和喷漆。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件热塑性塑料类型、缩写、特性和应用示例表塑料类型缩写特 性应用聚丙烯PP较好的强度和化学耐腐蚀性保险杠、车内饰板聚乙烯PE耐老化和耐化学腐蚀燃油箱、清洗液储液壶聚氯乙烯PVC耐腐蚀底部防腐层、车内饰板汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件（2）热固性塑料热固性塑料是硬化塑料，温度变化时其自身变化很小，同时使用填充材料和加强材料。热固性塑料类型、缩写、特性和应用示例表塑料类型缩写特性应用聚氨酯PU减震、弹性较好、导热性较弱密封剂、吸收能量环氧树脂EP耐热、强度高、耐风蚀点火线圈、印制电路板聚酯树脂UP耐热、
10、强度高、耐风蚀点火线圈、印制电路板玻璃纤维SMC耐热、强度高且尺寸稳定行李箱盖、侧围、车顶汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件（3）弹性体塑料弹性体塑料是一种形状稳定、但具有弹性变形特性的塑料，例如车门密封件。按规定不得维修车辆上的弹性体塑料，通常需更换已损坏的部件。弹性体塑料类型、缩写、特性和应用示例表塑料类型缩写特性应用聚氨酯PU减震、弹性较好、导热性较弱座垫、车顶内衬硅SI较高的弹性、耐热性盖板、安全带、安全气囊聚酯PET抗拉强度、刚度、较好的阻隔作用织物、安全带、安全气囊汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件3塑料材料的专业术语（1）聚乙烯（PE）指的事一种耐酸、汽油、机
11、油和油脂的热塑性塑料。即使在低温情况下，这种塑料也比较坚硬、刚度大且抗撞击。一般应用于燃油箱和空气通道等处。（2）聚丙烯（PP）是一种耐酸、汽油和机油的热塑性塑料。这种塑料不易破损且具有一定的抗撞击能力。从维修技术角度看可以进行粘接修复。保险杠饰板和车门槛以聚乙烯为基础制造。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件（3）聚酰胺66（PA66）这是一种即耐高温又耐机油和汽油的热塑性塑料。这种塑料应用于进气装置、发动机盖板和气缸盖罩。这种复合材料具有突出的表面质量和较好的喷漆性能。这种塑料复合材料的一个缺点是具有吸收水分的特性。（4）聚氨酯（PU）这是一种应用范围非常广的热固性塑料。它可以作为
12、致密材料用于粘接剂和密封剂，也可以作为泡沫用于座垫和吸能部件。聚氨酯具有消声特性，可以以柔性直至刚性形式存在。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件（5）环氧树脂（EP）这是一种在135以下具有耐热变形能力且具有突出电气特性的热固性塑料。这种塑料应用于点火线圈和印制电路板等处，在跑车中也应用于支撑结构和传动元件。（6）酚醛树脂（PF）这种热固性塑料具有突出的机械特性，其耐热温度达到170。此外还具有很好的防火特性。这种热固性塑料只能制成深色材料。主要应用于带轮、水泵壳体和进气装置。（7）片状模塑料（SMC）SMC是一种带有二维玻璃纤维增强结构的扁平状反应性树脂。这是一种热固性塑料。SMC
13、部件的耐热温度达到200，因此能够进行上线前喷漆。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件4、塑料件的特性塑料板件抗拉强度较低，大约只有钢材的1/10，且随着温度升高强度减弱，一般塑料件使用温度应低于80。但塑料件具有较强的耐腐蚀能力，且其隔热性、防振动和防噪声性能好，质量轻、不导电、重塑性能强，因而多用于制造车身上形状复杂且易损的构件。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件5、塑料部件维修的原则（1）按塑料件损坏程度分为：轻度损坏、中度损坏和严重损坏。（2）塑料部件维修成本的核算不包括喷漆的费用在内，维修费用应不超过新部件成本的50%（无法提供或短期内无法提供新部件时例外）可进行塑
14、料修复。成本核算公式：1/2NRL+MN:一个新部件的成本；R:维修耗时（小时）（硬化时间不应计算在内）；L:小时工资，进行维修时计算；M:材料成本。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件6、塑料部件的维修方法一般塑料维修方法有：热塑成形、焊接修复、粘接修复三种。（1）热塑成形这种方法只适用于热塑性塑料。适于维修凹痕，裂缝、穿孔或划痕无法使用这种方法进行修复。特点：方法简单，效率高、成本较低。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件 （2）焊接修复只有热塑性塑料可进行焊接修复。特点：维修方法较复杂，难度较高。（3）粘接修复这种方法最适于作为维修解决方案。特点：带有底漆的粘接剂适用于所有塑料部件，因此无需识别塑料种类。粘接方法也适用于修理穿孔、刮痕和裂缝。汽车车身构造与修复学习单元三车身塑料修复课件
