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1、浅谈高速大路移动支付的进展和意义XXXX年 xx30 交通运输部正式发布收费大路移动支付技术规范第一卷，并于 1 月 1 日在 XXXX实施，移动支付正式成为高速大路新的收费模式； 作为一种新技术和新的交易方式， 移动支付将给运营治理带来什么变化？本文将简要争论移动支付的进展和意义；1、移动支付的定义移动支付是一种使用第三方支付平台进行收费交易的支付方式；移动支付可分为停车移动支付和非停车移动支付；停车移动支付适用于 MTC车道，是人工半自动收费方式之一； 用户在停车状态下使用二维码、 虚拟卡等付费方式代替现金支付方式； 停车移动支付技术相对简洁， 只有在原有收费系统基础上增加特殊设施才能实现
2、； 依据用户使用二维码的方式， 可以分为用户主动型和用户被动型；用户主动指的是用户使用移动终端作为二维码读取设备读取 目标设备上的二维码信息并完成支付的方式； 用户被动模式是指通过专用二维码读取设备在用户的移动终端上读取二维码并完成支付的模式；移动停车支付一般采纳用户被动模式；不停车的移动支付也可以称为非诱导支付， 这意味着当用户通过收费车道 如 ETC车道 时，他们不需要停车交易， 而是一种自动扣除费用的支付方法；目前，仍没有国家标准出台；一般技术是用户通过手 机 APP注册，绑定身份、支付、车辆等信息，通过系统向公安、征信支付机构查询后使用；胜利注册后，当用户接近收费站入口时，安装 在车道
3、入口处的车牌识别设备将快速捕捉并精确识别车辆牌照等信息，然后后台将实时验证车辆的快速放行， 无需在收费站领取通行证；当车辆高速行驶时， 收费站的出口车道设备将识别车辆牌照和其他信息，并结合实际路线产生的应收费用从用户注册账户中扣除相关费用 金额；然后，通行证记录和电子发票将被准时推送到用户应用程序； 随着互联网技术和移动网络技术的进展， 移动支付技术已经成熟； 移动支付最重要的是加强网络安全爱护； 目前，高速大路通信网络相对独立，与互联网隔离；接入互联网后，网络安全风险的防范和掌握尤 为重要，因此在接入互联网之前，网络安全、设备安全、应用安全、 数据安全和物理环境安全应依据爱护标准再次进行升级
4、和优化；第二，前端收费车道只需要简洁的设备改造， 同时需要在后端建立移动支付系统，省联网清算结算系统通过移动支付系统与第三方支付平台 进行交易结算；目前，移动停车支付已在多个省份投入使用， 贵州省也将在今年年底实现移动停车支付； 停车移动支付主要有两种方式， 一种是有人值守，另一种是无人值守；人工模式与人工收费模式几乎相同，收费人 员收集出入证并读取出入证信息； 系统依据行驶路线和费率运算通行费，然后通过代码扫描装置在用户的移动终端上扫描二维码，然后扣除费用；无人值守模式是在收费出口通道安装自助收费终端，用户将通行卡插入卡槽进行识别； 在系统运算出通行费后， 用户通过移动终端上的二维码与自助收
5、费终端上的码扫描装置进行扫描，完成支付；无止境移动支付由于没有发布国家标准， 目前仅在山东、 湖南和广东省试点；特殊是，山东省升级改造了超过21 个 3+收费站和 1 个 3+00车道；具有一站式移动支付功能，并已投入运行；用户只需在或齐鲁 通行证 APP上注册车牌号码，缴纳通行费或绑定微信/ 支付宝/ 银行卡，就无需在上下高速大路上领取1+支付卡或刷卡，无需停车即可轻松通过收费站；车道自动完成车牌识别、计费扣除、电梯随着试点工作的开展和各省技术的进步， 无停车移动支付将很快引入国家标准； 在将来一段时间内， 高速大路上将会显现三种现金交易模式、 ETC支付模式、移动支付模式；电子商务支付和移
6、动支付将逐步成为主流的收费模式；3 、推广移动支付作为治理单位， 移动支付应依据国家相关标准和本省情形逐步推广使用；建设: 在新建高速大路的建设中，依据国家标准，确保收费系统具有移动支付功能； 与此同时， 我们将逐步推动已经通车的高速大路的移动支付改造；从 MTC、ETC收费模式到 MTC、ETC、移动支付逐步共存，最终实现以停车费为主、停车费为辅的收费模式；技术层面 : 高度重视网络安全，加大网络爱护投入和力度，制定网络安全体系和网络安全应急预案；治理: 将来的大路经理必需是既懂大路又懂信息技术的复合型人才；业务单位在掌握收费人员数量和规模的同时，应注意培育和引进复合型人才；对于现有的有偿人
7、员，要加强转岗培训，通过转变经营 方式制造新的就业机会，实现现有人员的转岗和再就业；4 、移动支付的含义对于用户来说，移动支付的普及，特殊是不停车的移动支付，大大 缩短了车道的交易时间， 与传统的人工收费相比， 大大提高了交通效率，使车辆能够快速离开收费站，同时，支付方式比传统的现金交易 和 ETC交易更加敏捷便利，进一步提升了用户体验；对于业务单位来说， 采纳移动支付方式大大提高了收费站的通行效率，缓解了收费站拥堵带来的压力和安全风险，提高了服务水平；其次，通过移动支付代替现金进行收费交易，减轻了零票兑换的压力， 防止了伪钞识别的风险； 此外，无论采纳无人值守停车移动支付仍是非停车移动支付，
8、对于业务单位来说，收费人员的配置都将削减，人员的削减将大大降低运营治理成本，具有很大的经济效益；移动支付的普及也有很大的社会效益；在不停车移动支付系统中，单笔业务交易的平均完成时间为0.6 秒，这可以大大提高车辆的通行效率，削减收费站的拥堵， 不仅削减车辆排队造成的油耗，仍可以进一步削减一氧化碳、 车辆的二氧化碳排放量； 它具有节能环保的优点， 是改善空气质量的重要措施； 同时，移动支付的普及极大地提升了社会形象和服务水平，是推动交通向智能交通进展的重要举措；19明确提出了建设交通强国的战略目标；道路应当安全舒服地发 展，从步行井到步行井、 ；智能交通是实现交通强国的重要举措；随着科学技术的进展， 越来越多的新技术将被应用到高速大路的运营和治理中；高速大路治理将通过科技进步，逐步实现智能化+网络化 + 信息化，为用户供应更好、更好的服务；
