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1、1、故障缘由:缺油修理方法:第一对空气消声器进行检查,并对其进行清洗,然后观看油位,发觉油位低于1/3油标位,立刻加注了相同牌号的机油,再启动电源开关,试开,仍是有敲击声;后来将运动机构部件 的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查,发觉是曲轴产生了 裂纹,看得出快折断了,想必缺油已经有一段时间了;由于缺油, 运动部件发生干摩擦,超负荷运行使各部件不同程度地受到损耗; 我们对损耗的各运动部件进行清洗、研磨,严峻的更换,再重新安 装、试机,敲缸声消逝了,排气量也正常了;可见机油是确定不能 缺少的,否就后患无穷; 2、故障缘由:空气消声滤清器及气阀严密性不好修理方法:排气量的降低仍与空气消声滤清器
2、及气阀的严密 性有关;必需对空气消声滤清器勤清冼;对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的;常规下每200 小时就应清洗一次滤清器,每500 800 小时应清洗一次气阀;2、故障缘由:润滑油质量不好修理方法:润滑油质量不好会造成活塞环被吸住,从而降低排气量;因此,应挑选高质量的润滑油;长期工作后,润滑油内会含有杂质、灰尘等,因此仍要进行过滤;一般来说,每500 800 小时应更换一次机油,并对前一次使用的机油进行过滤;3、故障缘由:排气温度超高修理方法:排气温度超高也会造成活塞环被吸住,导致排气量降低;只要降低温度,便可以解决问题;这里要留意两点:1 环境温度不宜偏高,一般
3、不超过40; 2 如气阀漏气,排出的高温气体又会返回汽缸;这时我们应认真检查气阀,研磨阀板或更换阀片,排除漏气现象,这样才有可能解决温度超高问题;压缩机一旦发生故障,对压缩机原理和结构有比较熟识的明白,那么对故障缘由的分析及排除是不困难的;对故障的分析应从最容 易、最便利的地方着手;以下介绍几种常见故障的分析及处理方 法;压缩机不加载:1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调剂器断开;不必实行措施,气管路上的压力低于压力调剂器加载(位)压力时,压缩机会自动加载;2) 电磁阀失灵,拆下检查,必要时更换;9 / 9 下载文档可编辑3) 油气分别器与卸荷阀间的掌握管路上有泄漏,检查管路及连接处,如
4、有泄漏就需修补;排气压力过低 :1) 检查“分别前”和“分别后”二位手动阀及压力表是否漏气,如漏气,应排除泄漏故障或更换手动阀;2) 检查调剂电磁阀是否漏气,如漏,就排除故障,必要时更换调剂电磁阀;3) 耗气量超过排气量,检查管路有无泄漏,如有,就需排除泄漏点或削减用气量;4) 检查空气滤清器滤芯是否堵塞,必要时应清洗或更换;5) 检查安全阀是否泄漏,如漏气应排除,必要时更换;6) 检查蝶阀是否全部打开,进气调剂器是否工作正常,如有问题应更换或重新调整压力开关;检查压力开关上下限是否正常,必要时调整;7) 压缩机失效,与制造厂联系,协商后检查压缩机;排气压力过高 :1) 检查蝶阀机构有无机械故
5、障,如有,应排除故障;2) 加载电磁阀是否漏气,如漏,应排除故障,必要时更换电磁阀;3) 检查并调整压力开关上下限,必要时更换压力开关;排气温度过高 :1) 检查排气压力是否超过规定,如超过,应调整到规定的排气压力;2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常,必要时应补足或更换润滑油;3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞;4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁,必要时清洁冷却器外表面;5) 检查环境对机组进风及排风有无影响,如有,应排除外来因素影响,保证机组通风正常;6) 检查温控阀是否损坏;检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏,必要时进行修理或更换;7) 检查油气分别器滤芯是否堵塞
6、或阻力过大,如有,更换油过滤器滤芯;压缩机耗油大 :1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大,如大,应检查机组内泄漏点并予以排除;2) 检查压缩机油位是否偏高,如高,应降低油位;3) 检查压力阀开启压力是否正常,必要时应检查、更换阀门;4) 检查回油管是否堵塞,必要时应清洗或更换回油管;5) 检查油气分别器滤芯是否失效,必要时应更换油分别器滤芯;压缩机不供气 :1) 检查掌握油缸有无动作,检查蝶阀有无机械故障;2) 查看加载电磁线圈是否有吸力;3) 逐一排查电磁阀所在的分电路;压缩机不能启动 :1) 检查有无掌握电压,如没有,就要检查熔丝等是否完好;2) 检查掌握继电器准时间继电器运行是否正常;压
7、缩机运转正常,停机后启动困难 :1) 使用的润滑油牌号不对,应清洁后完全换油;2) 油质粘、结焦,应清洁后完全换油;3) 轴封严峻漏气,拆下更换;4) 卸荷阀瓣原始位置变动,重新调整位置;压缩机启动不畅,开机几秒钟后自动停机:1) 检查自动空气开关是否起跳,电压是否正常,应排除;2) 进气蝶阀关闭程度是否正常,应检查,需重新调整或更换;3) 检查 Y 启动中接触器和电机三相是否正常;一、螺杆空压机噪音变大:螺杆空压机在运行时,噪音是确定有的,但是一旦过大就必 须 对 其 进 行 检 查 了 ; 一 般 主 要 可 从 几 个 方 面 来 着 手 :1 、电流:运行电流过大或者过小,都可能导致螺
8、杆空压机的噪音变大;一般在安装空压机时,技术人员就会建议你配备一个电源稳压器;2 、电机磨损:一般螺杆空压机在使用了肯定年限之后,其电机轴承都会有肯定程度的磨损,磨损到肯定程度之后,就会导致噪音变大,建议更换;二、螺杆空压机电容漏电:电容漏电,会造成机头发热,然后空压机爱护停机;建议更换电容;三、电压不足:电压不足的现象就是螺杆空压机启动时有嗡嗡嗡的响声,相伴着电压变大,空压机机头变热等现象;建议安装电源稳压器即可;四、振动: 螺杆空压机在运行时振动是不行防止的,但是一旦振动过大,就需要停机进行检查了;导致螺杆空压机振动的因素也可分为外因和内因:1 、外因:所谓的外因,就是螺杆空压机的固定装置
9、松动,这 时 候 只 要 把 相 关 部 位 拧 紧 就 可 以 了 ;2 、内因:所谓的内因,就是螺杆空压机的内部一些元件松动、甚至脱落;这时候就需要拆开空压机进行检查修理了;本文具体分析了空气压缩机的常见故障现象、故障缘由及处理方 法;如,在发动机运转,空气压缩机向储气罐充气的情形下,气压表指示气压达不到起步压力值(空气压力不足);显现这种情形的原因可能是:1、气压表失灵;2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到 储 气 罐 之 间 的 管 路 破 裂 或 接 头 漏 气 ;3 、油水分别器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞;4、空气压缩机排气阀片密封不严,弹簧过软或折断
10、,空气压缩机 缸 盖 螺 栓 松 动 、 砂 眼 和 气 缸 盖 衬 垫 冲 坏 而 漏 气 ;5 、 空气 压缩 机缸套与 活塞及活 塞环 磨损 过 甚而漏气;那么相对应的处理方法是:1、观看气压表,假如指示压力不足,可让发动机中速运转数分钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声很强烈 , 说 明 气 压 表 损 坏 , 这 时 应 修 复 气 压 表 ;2、假如上述试验无放气声或放气声很小,就检查空气压缩机皮带是否过松,从空气压缩机到储气罐、到掌握阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处;3、假如空气压缩机不向储气罐充气,检查油水分别器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞,假
11、如是堵塞,应清除污物;4、经过上述检查,假如仍找不到故障缘由,就应进一步检查空气压缩机的排气阀是否漏气,弹簧是否过软或折断,气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏,依据所查找的故障更换或修复损坏零件;5 、 检 查 空 气 压 缩 机 缸 套 、 活 塞 环 是 否 过 度 磨 损 ;6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注 箭头 方向是否一样;具体的各类空气压缩机的故障及排除方法详见下表1 1;表 1 1空 气 压 缩 机 的 故 障 及 排 除 方 法故 障 现 象故障原因处理方法空 气 压 缩 机 空 气 压 力 不 足1 、 气 压 表 失 灵 ;2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压
12、缩机到储气 罐 之 间 的 管 路 破 裂 或 接 头 漏 气 ;3 、 油 水 分 离 器 、 管 路 或 空 气 滤 清 器 沉 积 物 过 多而 堵 塞 ;4、空气压缩机排气阀片密封不严,弹簧过软或折断,空气压缩机缸盖 螺 栓 松 动 、 砂 眼 和 气 缸 盖 衬 垫 冲 坏 而 漏 气 ;5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气;1、观看气压表,假如指示压力不足,可让发动机中速运转数分钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声很剧烈,说明气压表损坏,这时应修复气压表;2、假如上述试验无放气声或放气声很小,就检查空气压缩机皮带是否过松,从空气压缩机到储气罐、到掌握阀进
13、气管、接头是否有松动、破裂或漏气处;3、假如空气压缩机不向储气罐充气,检查油水分别器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞, 假如是 堵塞, 应清除污物;4、经过上述检查,假如仍找不到故障缘由,就应进一步检查空气压缩机的排气阀是否漏气,弹簧是否过软或折断,气缸盖有无砂眼、衬 垫 是 否 损坏 , 根 据 所 查找 的 故 障 更换 或 修 复 损 坏零 件 ;5、检查空气压缩机缸套、活塞环是否过度磨损,检查并调整卸荷阀的 安 装 方 向 与 标 注 箭 头 方 向 是 否 一 致 ;空气压缩机过热1、松压阀或卸荷阀不工作导致空气压缩机无休 息;2 、 气 制 动 系 统 泄 露 严 重 导 致
14、 空 气 压 缩 机 无 休 息 ;3、运转部位供油不足及拉缸;1、进气卸荷时检查松压阀组件, 有卡滞的清洗排除或更换失效件;排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡 滞 的 要 清 洗 修 复 或 更 换 失 效 件 ;2 、 检 查 制 动 系 统 件 和 管 路 ; 更 换 故 障 件 ;3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情 况 应 检 查 、 修 复 或 更 换失 效 件 ;空气压缩机异响1、连杆瓦磨损严峻,连杆螺栓松动,连杆衬套磨 损 严 重 , 主 轴 磨 损 严 重 或 损 坏 产 生 撞 击 声 ;2 、 皮 带过松 , 主 、 被动皮 带槽型不 符造 成打 滑
15、 产生啸叫;3 、空气压缩机运行后没有立刻供油,金属干摩擦产生啸叫;4 、 固 定 螺 栓 松 动 ;5 、 紧 固 齿 轮 螺 母 松 动 , 造 成 齿 隙 过 大 产 生 敲 击 声 ;6、活塞顶有异物; 1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空气压缩机主油道是否 畅通;建议更换磨损严峻或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆 螺栓 扭力标准 35-40N.m ,用压缩空油孔对准空气压缩机进油孔;气 疏 通 主 油 道 ; 重 新 装 配 时 , 应 注 意 主 轴 轴 承 ;2、检查主、被动皮带轮槽型是否一样,不一样请更换,并调整皮带松紧度 用拇 指压