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1、广州市番禺区榄核公交枢纽站工程可行性研究报告广州市开源建筑设计有限公司2009年2月第一章概述1项冃名称、主办单位112项冃背景11.3编制依据与原则11.4研究主要结论2第二章项目建设的必要性42榄核公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求42.2榄核公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的“十七大”和谐社会的具体措施。42.3榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求42.4榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。52.5榄核公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展规划、广州市番禺区道路客运站布局规划等规划的耍求。5第三章公交枢纽站选址63.1选址原则3.2选址第四章工程
2、建设条件4.1场站建设的地理位置74.2建设条件概述74.3结论第五章方案设计5.1建站功能95.2建站规模95.3平面布置105.4主耍设备及安排10第六章 主要公用工程116土建工程116.2给排水工程126.3供电及电信136.4消防工程146.5空调及通风工程146.6主耍建设项冃及配套设施15第七章 环境影响分析167.1执行标准及环境现状167.2拟建项冃产生的主耍污染物167.3结论17第八章项目实施进度计划及招投标188.1建设周期188.2项冃实施计划进度18198.3工程招投标18第九章投资估算及资金筹措9.1投资估算19209.2资金筹措与使用计划21第十章社会评价222
3、3第十一章问题与建议第一章概述1.1项目名称、主办单位项冃名称：广州市番禺区榄核公交枢纽站主办单位：番禺区交通局1.2项目背景从2002年开始，番出区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施 “村村通客运班车”民心丁程。两年来，我区共投入运力96台（座位2663乍, 开通（调整）“村村通客运班车”线路35条，解决了（除大刀沙村因地处古道 未通桥而未通车外）58个行政村或较大自然村近15万群众的交通出行问题。随着广州市“南拓”的不断发展，我区正朝着建设广州市现代化新城市中心 的方向迈进，交通网络的完善，也使我区成为广州市南部地区乃至整个珠江三角 洲的重耍交通枢纽。现在的番禺，形成了 “东西南
4、北中，线线相贯通”的路网格 局。京珠高速公路（番禺段）、广州南部块线建成通车；地铁三、四号线即将竣 工；全国铁路四大客运中心Z（武广客运专线的重要组成部分）的广州新火车 站以及广深港客运专线铁路也正在筹建。可以预见，道路轻轨、铁路、道路运输、 水路运输等多种运输形式将构成番出综合大交通运输体系，使番出区真正成为整 个泛珠江三角洲的重耍交通枢纽Z-o1.3编制依据与原则 汽车客运站级别划分和建设要求（JT/J200-2004）城市公共交通站、场、厂设计规范（CJJ15-87）道路旅客运输及客运站管理规定（广东省交通厅）番禺地区发展规划 广州市番禺区国民经济和社会发展“十一五”规划纲耍（20062
5、010）广州番禺地区交通及市政基础设施规划 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）汽车客运站建筑设计规范（JGJ 60-99）番禹区综合交通“十一五”发展规划广州市农村客运站规划（广州市交通委员会）广州市番禺区道路客运站布局规划（广州市交通规划研究所） 国家相关的法律法规1.4研究主要结论1.4.1建设必要性1）榄核公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求。2）榄核公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的“十七大” 和谐社会的具体措施。3）榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的耍求。4）榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的耍求。5）榄核公交枢纽站的建设落实广州市农村客
6、运站发展规划、广州市番 禺区道路客运站布局规划、番禺区综合交通“十一五”发展规划的要求。1.4.2建设条件站址所在地地势平坦，冃前无建筑物，无拆迁。1-4.3建设方案根据广州市、番禺区的公路客运站总体布局规划，参照交通部有关站场级别 划分及建筑耍求，以及相关的客运量预测，确定榄核公交枢纽站按公交枢纽站设 计。榄核公交枢纽站规划有站房（1F）、维修区、发车区等，是区内公交综合性 交通枢纽。1-4.4建设规模榄核公交枢纽站占地面积为3649.05平方米，按公交枢纽站设计，根据国家 相关规范，结合规划局批准的设计要点，榄核公交枢纽站工程建设规模主耍参数 如下：总规划用地面积：3649. 05平方米总
7、建筑面积：388平方米绿地面积：490平方米道路及其他用地面积：2767. 05平方米建筑密度：10. 63%绿地率：13. 4%容积率：0. 1061.4.5投资估算及资金筹措经估算，项冃总投资为178万元（不含土地费用），建设期为12个月。项冃 总投资所需资金来源为政府财政拨款。第二章项目建设的必要性榄核公交枢纽站地处广州番禺区交通运输的重要地段，它的建设是区域总体 发展战略的要求，是区域客运发展的自身要求，是规范运输市场、优化运输组织 的要求，同时也是提高区域形象的要求，而且地区交通基础建设的发展与规划也 已为项冃建设提供了良好的基础条件，它的建成将缓解榄核的交通压力及加强广 州市的客运
8、管理方面将起重要作用。2.1榄核公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求广州市提出了“南拓、北优、东进、西联”的发展战略，番禺正处于广州“节 点带动型”南拓轴Z上，是广州产业与空间南拓的核心。番禺区国民经济与社会 发展第十一个五年规划明确了未来儿年番禺区发展冃标，未来儿年，番禺全区生 产总值将以年均10%的增速发展。经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地 完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做岀有 力支撑。2.2榄核公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的“十七大”和谐社会的具体措施。建设社会主义新农村、和和谐社会是党和国家在新时期下提出的国家建设
9、冃标，榄核公交枢纽站的建设将加快客流，促进配套服务的完善，带动周边区域 经济社会发展，改变农村地区落后面貌。2. 3榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求榄核公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是一个地区重耍的对外 窗口，直接影响到该地区的形彖与活力。榄核镇以其优越的地理位置与交通条件 吸引着并将继续吸引众多的外來人口与外來资金，大力发展工业产业，区域的规 划也为榄核镇的发展提出了更高的耍求，提供了更好的条件。为此，必须切实加 快建设榄核公交枢纽站，以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域 的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。2.4榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要
10、求。H前，榄核镇没有公交枢纽站，客运岀行主要是通过途经的公路班车和区内 公交的上落客点完成，随着榄核经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落 户，中途停靠站的客运方式已不能满足广大人员的出行需求。25榄核公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展规划、广州市番禺区道路客运站布局规划等规划的要求。2005年广州市番禺区交通局、广州市交通规划研究所编制的广州市番禺 区道路客运站布局规划规划布局了 84个道路客运站，其中榄核公交枢纽站为 6个辅枢纽站Zc2007年广州市交通委员会、广州市交通运输研究所编制的广 州市农村客运站规划在番禺区规划布局了 14个乡镇客运站，其中榄核公交枢 纽站为3个农村客运
11、枢纽站之一。综上所述，番禺区、榄核镇正处于社会经济高速发展的初期，而市、区的相 关规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满足 客运市场的发展需求，提升区域形象，必须切实加快榄核公交枢纽站的建设。第三章公交枢纽站选址3.1选址原则根据榄核公交枢纽站运营特点，确定本次车站的选址原则为：1、交通便利。贴环贴线，对外交通顺畅，减少对城区内部交通的影响；同 时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接，以使客流、人流的集疏方便、高效。2、规划协调。协调城规，协调路网，耍与城山规划及综合运输网规划相协 调，增加公交枢纽站选址的可行性。3、客协调。要使客运站尽量接近客吸引源，或使客源能够通
12、过快速方便的 集疏途径到达本站，降低区域内客运输成本、减少运输吋间。4、用地可行。尽量选择现状预留用地，避免拆迁。5、环境许可。尽量使客运站远离居住区及其他保护区域，减少客运站对周 边环境的影响。3.2选址拟建公交枢纽站位丁番禺区的榄核镇，榄核镇道路交通四通八达，便利快捷。 形成了 “三横”（榄九路、榄灵路、南二环高速公路）、“四纵”（榄北路、东新高 速、广珠东线、七号干线）的交通网络，辐射到广州市中心、顺德、东莞、深圳、 珠海、中山等珠三和任何一个城市。此外，我镇还有东新高速公路、珠三环高速、 穗港铁路轻轨途径，这儿个重耍交通干线建成Z后，我镇的交通优势将更加明显, 地理位置十分优越。该站沿
13、着民生路呈南北向设置，西面为居民区。具有良好的 交通条件。1680.5毫米284.9毫米83.8毫米1012.2毫帕1019.6毫帕1004.5毫帕1036毫帕976.4毫帕84%54%75%81%北风第四章工程建设条件4.1建设条件概述4.1.1气象条件1 .气温年平均气温21.8C最热月平均最高气温28.5 C最冷月平均最高气温9.5 C极端最高气温（1995年8月12日）38.7C极端最低气温（1934年12月18 口）-0.3 C2 降雨量年平均降雨量24小U寸最大降雨量一小时最大降雨量3. 气压年平均大气压冬季平均大气压夏季平均大气压极端最高大气压（1961年12月）极端最低大气压（
14、1964年8月）4. 湿度年平均相对湿度最热月（七月）平均相对湿度最冷月（一月）平均相对湿度年平均绝对湿度5. 风向全年主导风向年平均风速1.9米/秒夏季主导风向东南风冬季主导风向北风极大风速（1964年9月5日）35.4米/秒6 雷暴口全年平均雷暴日数82.4天年最高雷暴日数111天7.地震烈度7度4.1.2水文地质条件站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质 现象，4.1.3市政工程配套设施条件1. 供电及电信本工程的生产、生活用电为二级负荷，消防用电为一级负荷。本工程的设计 用电负荷为100k Wo番禺电信局有足够的容量可满足本工程通讯的需要。2 给水排水榄核公交枢纽站的用水由市政供水管网供给。排水采用清污分流方式，洗 车污水和生活污水经处理达标后与净下水汇集排入市政污水管网。4.3结论综上所述，拟建项冃所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好, 供水、供电、通信等有保障，有足够的建设用地，地质条件良好，符合城市规划 的合理布局，是建设本站的理想站址。第五章方案设计5.1建站功能榄核公交枢纽站主要功能包括：D运输组织管理功能根拯客流量、流向、流时的规律，合理编制公交车发车时刻表，安 排运力。组织旅客有秩序地候车，安全、迅速地上下车2）中转换乘功能提供公共汽车Z间的零距离换乘、无障碍接驳3）通信信息功能 H常
