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1、电照施工图设计设计说明 电照施工图设计说明- 4 -1、设计依据1.1、设计合同及委托书1.2、城市道路设计规范CJJ37- 20121.3、城市道路照明设计标准CJJ45-20151.4、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20121.5、低压配电设计规范GB50054-20111.6、20KV及以下变电所设计规范GB50053-20131.7、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20161.8、城市照明自动控制系统技术规范CJJ/T 227-20141.9、城市工程管线综合规划规范GB 50289-20162.0、LED城市道路照明应用技术要求GB/T 31832-
2、2015；2.1、道路照明用LED灯 性能要求GB/T 24907-2010；2.2、本公司道路专业提供的相关资料及图纸2、工程概况B区纵三路道路工程起点位于腾芳大道西二段，向南延伸与B区横二路西段相交后终止于B区二支路，道路长度556.746米，道路等级为城市次干路，设计车速40km/h，道路标准路幅宽为25米，道路采用沥青混凝土路面。道路照明，包括照明供电系统、道路照明和安全接地系统设计。3、设计范围和内容：本次电气设计包括上述道路以下内容：（1）、照明供电系统（2）、道路照明设计（3）、安全接地系统设计4、照明供电系统4.1. 本次设计道路照明负荷7.31kW,考虑供电线缆电压损失及供电
3、系统经济性，本次设计道路照明负荷直接接入B区二支路市政道路9#路灯箱变。4.2. 无功补偿：配电系统采用在变压器低压侧集中补偿的方式。变压器低压侧设置低压电容器组进行集中自动补偿，补偿后系统的功率因数达到0.9以上。4.3. 工程前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留接口；后期接入城市路灯管理处的三遥控制。采用的LED灯具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，根据当地实际情况设置多个时控段，对灯具回路降压运行，通过降压运行降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的。4.4. 供电
4、系统按照不同用电性质（照明、广告等）实现低压集中计量方式。4.5.照明负荷及电压降计算结果详见表1。表1 回路负荷计算表回路负荷(kw)长度(m)回路总电压降(%)线缆截面(mm2)备注9N73.656101.9YJV-1kV-5(116)9N83.666101.9YJV-1kV-5(116)5、道路照明设计5.1、本工程照明按城市主干道要求设计，照明要求如下：道路类型亮 度照度眩光限制阈值增量TI（%）最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cd/)维持值总均匀度U0最小值平均照度Eav(Lx)维持值均匀度最小值次 干 路1.50.4200.4100.5交汇区照明标准如下：交会区类型路面平
5、均照度Eav(lx), 维持值 照度均匀度UE眩光限制次干路与次干路交会300.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80和90高度角方向上的光强分别不得超过30cd/1000lm和10cd/1000lm次干道节能标准为LPD=0.59W/m2，根据计算，本次设计次干道路面车行道平均照度Eav维持值为27Lx，人行道平均照度Eav维持值为10Lx，照明功率密度为0.59W/m2。5.2、本次设计道路为城市次干道，单侧车行道宽度7.5米，人行道宽度5米，设计道路照明采用常规低杆照明方式。灯具采用双臂路灯，沿道路两侧对称布置于人行道，灯杆间距为30米左右；设计车行道侧灯臂高度10m，灯臂长度1.5m
6、，仰角12，光源采用120W高效LED灯，路口及加宽段灯具光源采用200W高效LED灯，人行道侧灯臂高度7m，灯臂长度1m，仰角5，光源采用30W高效LED灯。5.3、道路照明灯具采用分体式LED灯具，防护等级不低于IP65，灯具采用截光型配光，输入电压AC90305V，初始功率因数0.95，LED光源显色指数Ra70，色温37004250K，使用寿命不低于60000小时，且灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。光源光通量不低于120lm/W，为非集成大功率灯珠。 5.4、道路照明灯杆采用优质低碳钢Q235A，总高1
7、2米，臂长2+1.5米。壁厚5.0mm，上口径70mm，下口径220mm，为圆柱形灯杆。灯杆防腐处理采用内外整体热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗，热镀锌，水洗，磷化，纯化灯过程。表面处理采用静电喷塑工艺(颜色为白色)，喷塑前先打磨，以增加附着力，塑层均匀，光滑无气孔。灯杆下部设接线孔，每个灯杆接线孔内各灯具分支出线加装一个RT18-32(X)熔断器，150W及以下熔断电流为4A，250W熔断电流为6A，400W熔断电流为10A。5.5、采用的LED灯具具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，配合智能路灯控制器实现调光，可根据当地实际情况设置多个时控段降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100
8、%、70%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，但经过调节后的次干路平均照度不得低于10lx，道路交叉口的路面照度不允许降低。路灯开闭控制采用时钟和光控相结合的方式进行控制，道路照明开、关灯时的天然光照度水平次干路宜为20lx。5.6、灯具可满足单灯控制，系统调控，防盗报警，参数监控，灯杆倾斜报警等功能。 6、管线敷设6.1、道路照明供电干线采用YJV-1KV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式
9、接线。6.2、灯具旁数字为灯具编号及灯杆桩号位置。灯具定位通过桩号定位6.3、道路照明供电干线穿PE100管在两侧绿化带下埋地敷设，每回路各穿一根管。管道过街处采用混凝土包封玻璃钢保护管敷设方式。照明管线在绿化带、人行道下埋深不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用。6.4、每一灯杆及管线过街处设检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检查井内的电缆应留有0.5米长的余量。手孔井盖、照明灯杆的检修门均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。6.5、六孔及以下管道采用600600检查井，井内雨水采用upv
10、c50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。6.6、灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。7、节能措施：7.1、照明光源采用高效LED灯。7.2、LED灯采用低能耗控制器7.3、本工程照明灯具按全夜灯控制方式，下半夜时采取调光节能。7.4本次设计标准：主干道LPD=0.59W/m2。8、安全接地系统8.1、低压配电系统采用TN-S接地型式，N线与PE线在配电箱处接地后完全分开。8.2、工程沿照明管线全线通长埋地敷设一根404镀锌扁钢作电气设备接地干线（PE干线）；每个灯具外
11、壳、金属灯杆、灯杆法兰螺栓为一接触良好的电气整体，灯杆埋地螺栓采用10镀锌圆钢与接地干线可靠焊接。8.3、在接地干线（PE干线）首端、末端、分支点及每隔三根灯杆处设重复接地极，接地极采用L5050角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧，如达不到设计值，应增设接地极。具体做法详国标图14D504-17。8.4、电气装置的下列金属部分，均应于PE干线可靠电气连接。（1）配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）配电和路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。8
12、.5、照明供电系统能通过断路器、熔断器实现接触电压的控制与保护”和“末端短路电流的控制与保护。9、其它注意事项：9.1、所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。具体产品样式由业主单位决定。9.2、.图中未尽事宜，应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，工程施工应符合城市道路照明工程施工及验收规范的要求。9.3、箱式变压器安装于人行道外侧红线范围内，要求其不易积水，通风良好。9.4、补偿电容须设置放电器件，绝缘介质采用空气绝缘，自然冷却方式，如不能满足则添加风扇冷却。9.5、本设计中对照明灯杆提出灯杆高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，灯杆具体造型由业主单位决定，设计单位配合确认。
