4. 钢结构安装施工方案4.1工程简要本工程为太仓武钢剪切配送中心主厂房钢结构安装工程，其为单层单跨门式刚架钢 结构厂房工程轴线面积约10674平方米，主体檐高约12米，柱距为9米，跨度约36 米，厂房纵向长约279米该工程主钢柱采用下部格构柱式而在上部转为普通焊接H型钢柱，钢柱基础采用杯 口基础，其中7. 17米以下柱间支撑采用桁架支撑，抗风柱基础仍采用常规M24预埋螺 栓形式屋架梁采用普通焊接II型钢，屋架梁同钢柱连接采用座式连接，吊车梁同格构 柱肩梁通过高强螺栓连接，屋面楝条系连续橡条，墙面模条则为简支檀条，楝条材质则 为高张力连续热浸镀锌楝条屋面为单脊双坡折线型彩钢压型板，屋脊设有普通气楼4.2主要工作量本工程形状规则，纵向设置有伸缝缩缝，厂房内布置4台中级吊车钢构总重量约 840吨、糠条约100吨，其中钢柱为72支、钢梁段为99节、吊车梁为62支最大钢柱 重量约3T,钢梁由三节梁段通过高强螺栓拼装而成，其拼装后一棉钢梁重量约5吨 4. 3 施工安装流程4.4 构件运输与堆放构件运输通过生管课调度拟计划采用公路运输，车辆装运的高度不超过4.5米， 构件长出车身不得超过2米，并争取平均每天运输约2-4车构件以保证工程进度。
钢结构运抵现场，经过检验后分类、配套按区堆放，堆放高度一般不大于2米， 堆放场地地面必须平整坚实，排水良好，以防构件因地面不均匀下沉而造成倾斜或倾倒 摔坏构件堆放的位置应尽可能在吊机回转半径范围内，同时钢柱应尽量在基础杯曰附 近，使吊装钢柱时能直接吊起插入杯口而不必走车钢柱堆放应注意变截面如格构柱的 肩梁处，一般宜将该处垫点设在格构柱的肩梁以上，跨肩梁面30-40cm处钢梁因侧向 刚度差，重心较高，在堆放时除两端垫方木外，并须在两侧加设撑木，或将儿个构件用长木杆以8号铅丝绑扎连接在一起，以防倾倒构件堆放必须有一定挂钩和绑扎操作的空间，相邻的梁类构件净距不得小于0.2mo 若需成垛堆放或叠层堆放构件，应以长方木垫隔开，且各层垫木的位置应紧靠吊环外侧 并在同一条垂直线上，堆放高度尽量不宜超过两层4.5 钢结构吊装4. 5. 1吊装准备工作钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改 文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时 进行矫正至合乎规定现场构件通过二次驳运移动吊装位置堆放，其钢柱位置应尽量放置在杯曰 附近，以使吊装时吊车能直接吊起插入杯曰而不必走车。
对于基础应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十 字中心线和引测标高，并必须取得基础验收的合格资料基础弹线时，需在基 础杯口的上面、内壁及底面弹出设计钢柱中心线，且杯底弹线应在抹找平层后 进行由于涉及到钢结构制作与安装两方面，乂涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它 们之间的测量工具必须统一4. 5. 2 吊装分析4. 5. 2.1吊装之执行条件一、 建设方需提供的外部条件：三通一平，详见实施计划之建设方配合范围二、 吊装中需要执行之原则条件：（1） 当气象条件不适合钢构安装吊装要求时（如下雨或雨后4小时及 风力超过六级）应停止吊装，不得为满足进度而强行吊装，严格执行“十不吊” 的规定2） 吊机支脚点设钢板800大800大16倾，钢板的下面每个支脚点设枕 木至少四根4.5. 2.2吊装分析根据本工程施工工期短、工作量大，钢结构连接形式要求高（扭剪型高强 螺栓连接）等施工特点，故采用现场组装的施工方法，从而满足施工要求本工程钢梁采用座接形式同钢柱连接，钢屋梁最大跨度约36米，由三节 梁段组成钢梁组对后最大重量不到5T,安装位置及现场施工情况同时满足情 况下，单跨吊装宜选用2台16T汽车吊双机抬吊进行，具体分析如下。
钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装，钢梁采用双机四点起板法吊装， 四点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住，并用橡皮（或旧布）包扎1）吊机的选用吊机选用16T汽吊最大作业半径：R二22.7m最大地上扬程：L=26. Im额定起重量：Q主二Q副二6. 5T支腿跨度：5. 34MX5. Im吊装载荷Q1组装钢梁重：Q二5T不均匀系数：K. = l. 1动载系数：扇二1.05风载系数：K3=1.3双机抬吊起重量降低系数：K=0.8基本风压：Wo=17. 5Kg/mS：迎风面积S钢梁二1. 0X36二36^（近似估算）结构风载：腭K3XW0XS钢梁=1. 3x17. 5x36=819Kg=0. 819T计算载荷:QrQ K, 5"=5X 1. 1x1. 05+0. 819=6. 694T吊钩重：qi=O. 25TX2=0. 5T 吊索具重：q2二0.2TX2=0.4T 吊装载荷：QJQ计+qM=6.694+0.5+0.4=7. 594T比较：K(Q 主+Q 副)=0. 8X (6. 5+6. 5)=10. 4>7. 594结论：10.4T>7.594T且屋面梁高度较低，故吊装安全（2）钢丝绳的选用16T吊机吊索拉力P『Qj/Nsin45Qj二K动X G钢构钢丝绳的破断拉力：其中：P技：治索拉力Qj：计算载荷K动：动载荷系数（1. 1）G钢构：钢构重5T+吊索及吊钩重0. 9TN：吊索分支数P：钢丝绳破断拉力K：安全系数（8）P『Q」/Nsin45=1. 1x5. 9/（4X0. 717）=2. 294P二 P拉K二2. 294x8二18. 352T钢丝绳公称抗拉强度：17 OKg/mm2查表选6x37 ①21. 5mm （钢梁吊装），①13mm （钢柱及次构件吊装）其破断拉力为 29. 6T （ 10. 65T） > 18. 352T故安全4.5.2.3 吊装基本路线该工程高峰时采用4台汽车吊进行吊装，总体按魁轴向①轴顺序进行吊 装。
开始构件进场时安排1台16T汽车吊御构件，同时进行现场构件二次驳运， 当构件进场到一定程度时（计划第3天）开始正式吊装正式吊装时安排3台 汽吊进行吊装，其中2台进行双机抬吊吊装钢屋梁，另一台则在吊装格构柱及 辅助御构件当场内构件数量较多时，则将采用4吊机进行吊装，这时其中2 台进行双机抬吊治装钢屋梁，1台治机则专门在后拼装钢梁，前面2台吊机吊 装完即行后退吊装该跨大梁，同步原拼装钢梁的吊机继续拼装后面的钢梁以保 证双机能及时抬吊钢梁，而剩余的1台吊机则专门吊装格构柱、行车梁及辅助 吊御构件整个吊装分为4个区域，其中第轴s⑥轴为I区，③轴s妗轴为II区， 四轴s⑧轴为III区，而③轴s①轴则为W区吊机主要吊装行进区域路线见后附图所示4. 5.3钢结构吊装钢柱吊装采用旋转回直法，梁由于跨度大，乂是多节组成，故先在地面拼 装后再进行分段吊装先行治装钢柱，当钢柱吊装到一定程度后再行吊装钢梁 吊装钢梁过程中同时安装一定的次梁作为临时固定，次梁上先行安装部分屋面 橡条及ST梁，使之成一个稳定的单元吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面 构件，以减少建筑物的纵向长度安装累计误差4.5.3.1钢柱吊装钢柱安装采用16吨汽车吊在跨内依次进行，校正为2组。
1） 钢柱安装选用机械和索具：吊装机械选用16吨汽车吊，钢丝绳（或指定产品） 选用13,卸扣选用1.4#o安装前应在地面上把钢梯安装在钢柱上，必要时可同时旁边 辅以登高防坠器，供登高作业之用2） 钢柱采用单点治装，吊装采用旋转回直法，严禁根部拖拉，吊点位置在格构柱 肩梁处，为提高吊装效率，在堆放钢柱时应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三 点共圆弧，该圆弧的圆心为吊机的停点，半径则为停点至绑扎点（格构柱的肩梁处）的距 离3）起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离杯曰基础上空，这时操 作人员应各自站好位置，稳住柱脚并将其插入杯口缓慢送到杯底，刹住车，插 入8个楔子此时指挥人员应目测柱的儿个面的垂直度，并通过吊机操作使柱 身大致垂直4）用撬杆撬动或用大锤敲打楔子，使柱身中心线对准杯底中心线对线时, 应先对两个翼缘面，然后平移柱对准腹板面5）落钩将柱放到杯底，并复查对线此时应必须注意将柱脚确实落实否 则，架高的柱子在校正时容易倾倒然后打紧四周楔子，应四人同时在格构柱 的两柱底的两侧面打，一人打时转圈分四次或五次逐步打紧，否则楔子对柱产 生的推力较大，可能使已对好线的柱脚走动。
6）先落吊杆，落到吊索松驰时再落钩，随即用坚硬的石块将柱脚卡死，每边卡两点并要卡到杯底，不可卡在杯口中部1 —柱平放时，2—起吊中途，3—直立旋转法回I直法吊装示意简图7）楔子最好用钢楔，斜度与杯口壁应基本一致，柱的临时固定示意图如下:柱的临时固定1 ■柱；2-楔子；3-杯形基础;4■石子4.5.3.2钢梁吊装1） 当某区钢柱吊装及校正完成后，及时要求土建单位对该部分钢柱与杯口的空隙 进行灌浆，第一次灌浆至1/2高度左右，同时继续吊装H区钢柱当I区钢柱基础第一 次灌浆强度达70%以上时才能开始吊装该区钢梁，该区块所有构件吊装校正完后再及时 进行基础最后一次二次灌浆，同理其它区块吊装类推钢梁拼组装在地下进行，钢梁拼 装符合要求后，进行高强螺栓连接，然后吊装钢梁段与钢柱连接固定，同时安装一定的 ST梁及屋面楝条作为临时固定，使之成一个稳定的单元2） 钢梁拼装应对钢梁的型号、长度、螺栓孔、摩擦而、绕曲等进行预检3） 人工用短钢管及方木临时辅助拼装钢梁翻身就位后需要进行多次试吊 并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力 均匀并以钢梁段不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置， 再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定 柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。
4） 因该钢构工程跨度约为36米左右，故第一棉的每一钢梁段应增加6根 临时固定揽风绳，后面第二棉的每一钢梁段则用屋面檀条及连系梁加以临时固 定（应设五道以上），在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求5） 因钢梁段的重量约为5吨，且拼装后的钢梁段较长约36米左右，最好要求设小 型钢扁担梁段（共分三段）吊装采用两台16T汽吊进行双机抬吊，同时采用四点起板 法吊装，索具选用钢丝绳中21. 5,卸扣为3.3机6） 屋架梁吊装立面示意图见后7） 钢梁的临时固定示意图钢屋架临时固定示意图4.53.3 钢框架的校正4.5.33.1钢框架校正流程4.53.3.2钢框架校正方法1）钢柱的校正柱子校正有两个内容：平面位置校正和垂直度校正一般情况下，柱的平面位 置校正在插柱时已校正，所以，柱的校正主要是校正垂直度只有当柱被碰撞而产 生位移或柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线时才需对柱进行平面位置 校正柱的平面位置校正采用校正胎具，胎具离柱子边缘约5mm间隙，校正时用5rnni 钢板将缝隙塞紧，柱子往哪个方向倾斜就用10T千顶顶那个方向，符合要求后即用 大锤敲打锲子定位之钢柱垂直度校正采用敲打楔子法，即敲打杯口的楔子，给柱身施加一水平力， 使柱绕柱脚转动而垂直。
为减少敲打时楔子的下行阻力，应在楔子与杯形基础之间 垫以小楔或钢板敲打时可稍动对面的楔子，但严禁将楔子取出，并应用坚硬的石 块将柱脚卡住，以防柱发生水平位置在实际施工时应先校正偏差大的，后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近， 则先校正小面后校正大面校正好一个方向后稍打紧两面相对的四个楔子，再校正 另一个方向柱在两个方向的垂直度都校正好后，应再。