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1、配送中心规划与运营 课程论文院系：物流学院专业：物流管理班级：07级珠海物流一班姓 名：学 号：任课教师：题目：配送中心项目建设规划建议书提交论文（报告）时间：2010年6月26日日用消费品配送中心项目建设规划建议书“流通也是生产力”，我国经济的持续发展以及改革开放取得的巨大成就充 分证明了这一点。随着国民经济的深入发展，物流产业的作用越来越重要，特别 是配送中心的规划建设，它直接影响了我国现代流通体制的建立。一、项目背景近年来，北京市的经济发展势头强劲，为发展物流产业奠定了坚实的基础。 加上与东南亚、南亚各国贸易的高速发展，成为加速物流发展难得的历史机遇。本配送中心项n设立在通州区马驹桥物流
2、园区内，该物流区规划面积5. 04 平方公里，集现代物流功能、内陆口岸功能、流通加工功能于一体，是适应首都 现代化国际大都市的功能性基础设施。辐射环渤海地区及全国的重要物流枢纽， 为北京市进出货物的集散和大型厂商在环渤海地区、全国采购和分销提供物流平 台。以物流产业为主导，将建成集货物集散、流通加工、商品配送等功能于一体 的货运枢纽型物流基地。二、项目物流配送中心的特征(-)配送中心的服务目标行业围绕居民口用消费品开展配送服务，其物流对象涉及的领域包括：家电产品、 洗涤用品、口常生活用器具类、办公用品等商品。具体行业有以下几种：(1) 物流业：物流企业、仓储企业、运输企业和货运代理公司等；(2
3、) 1业：食品行业；办公用品生产和经销企业；文化用品生产和经销企业 等行业。(3) 商业：包括城乡大中小型零售企业、批发企业、商业连锁企业、餐饮企 业、旅游服务企业等；(%1) 配送中心的客户群体物流流量直接受地区消费需求的影响。物流配送中心面向通州区以及周边城 市的消费者，特别是城乡结合。城镇消费者数量大，具有个性化、价值较高、集 中度高等特点；乡村消费者规划要求直接链接1000名居民的乡镇的零售网点， 品相繁多，价值稍低，且较为分散。其中，本配送中心的商品服务业务大部分以 面向通州区以及周边城市群城乡的零售配送为主，同时兼周边地区及北京市范围 内的区域转运以及全国统购分销商品的发运，另外，
4、自营通州零售网点的补货。（三）配送中心的物流领域定位我们主要将配送中心的功能定位为流通型配送中心。流通型配送中心：包括 通过型或转运型配送中心，基本上没有长期储存的功能，一般商品的储存量为流 通渠道的半个月到一个月的缓存，特殊商品另外考虑；采用大量货物整批进入， 按一定批量零出。一般采用大型分货机，其进货直接进入分货机传送带，分送到 各用户货位或直接分送到配送汽车上。这样的整合能够达到合理调配库存与市场 销售之间的有机关系，及时响应市场需要。（四）配送中心业务模式选择（1）“快集”：利用不同渠道，快速聚集各种物资；（2）“快批”：以“配送批发”为主要业务，快速批发配送各种物资；（3）“快散”：
5、利用不同渠道，快速将各种物资运输分散出去；（4）采用“薄利多销”的选择，追求规模经济，寻求与供应商、运输商、用 户（消费者）多方共赢的“赢利”方式；（5）自营零售网络终端+嫁接其他专业化零售终端。三、配送中心的基本区域规划（-）配送中心的基本流程图，如下图所示:由上图我们可以知道物流配送中心的业务包括采购、集货、运输、堆码、入 库、仓储、出库、拆码、拣货、配单、配送发运等。因此根据配送中心的性质、 业务情况，以及配送中心建设地的地理地势情况，设计得到物流配送中心的平面 俯视图，见下图退进货货处月理台IX.口用消费品货物存储区理货区办公室出 货 月 台加工区（-）配送中心作业管理进货月台：连接外
6、来货物的一个桥梁，收货、验货、卸货、搬运及货物暂停 的场所。进货暂存区：在进货时，货品的暂时存放并预备进入下个保管区域。货品进 入暂存区前先行分类，暂存区域也先行标示区分，并且配合看板之记录，把货品 依分类或入库上架顺序，配置到预先规划好之暂存区储位。退货处理区：随着竞争的日益激烈，厂商开始采取更为自由的退货政策，因 此导致退货大量堆积，配送中心的退货处理区就是为了解决这个问题，当配送中 心能过做到对配送的货物及时调换，就能为经营者解决后顾之忧。日用消费品货物存储区：在入库作业时所使用的暂存区域，此区域的货品大 多以中R期状态在进行存储。一般配送中心均以此区域为最大且最主要的储存区 域，货品在
7、此区域均以较大之储存单位进行存储，是整个物流中心的管理重点所 在。理货区：是对进货进行简单处理的场所。在这里，货物被区分为直接分拣配 送、待加工、入库储存和不合格需清退的货物，分别送往不同的功能区。在实行 条形码管理的中心里，还要为货物贴条形码。加工区：是进行必要的生产性和流通性加工（如分割、剪裁、改包装等）的场 所。出货暂存区：在出货作业时所使用的暂存区。进出货时，货品的暂时存放并 预备进入下个保管区域。对于预备配送之货品，每一车或每一区域路线的配送货 品必须排放整，并且加以区隔分离，安置在事先标示区分好的储位上，再配合看 板上的标示，并照出货单上所列，依序的进行点收上车。废弃物处理区：是对
8、废弃包装物（塑料袋、纸袋、纸箱等）、破碎货物、变质 货物、加工残屑等废料进行清理或回收复用的场所。办公室：公办室一般是配送中心的工作人员的工作场所，在配送一般会进行 配送中心各项事务性的办公活动、一般开会讨论的活动及内部人员进行教育训练的活动、一般公文文件与数据文件的管理、计算机系统运作与处理的活动及相关 计算机档案报表存盘与管理等等。是中心内部行政事务管理、信息处理、业务洽 谈、订单处理以及指令发布的场所。一般位于配送中心的出入口。出货月台：工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。从布局和结构上 看，发货区和进货区类似，也是由运输货物的线路和接靠载货车辆的站台、场地 等组成的。所不同的是，
9、进货区位于首端，而发货区位于整个作业区的末端。!1!I、配送中心设施及空间规划(-)配送中心总体设计配送中心的建筑形式采用轻钢结构，其优点为：立柱较少，空间利用率高； 作业动线流惕；容易做夹层结构。配送中心的仓库采用单层仓库建筑，楼层净高 为io米。地面负荷强度由货架、货物载重以及堆高机轮压来决定的。通常一层 仓库的地面负荷强度为2.53 (t/m2)。地面的平整度通常由堆高机作业对货物 的稳定性要求和速度限制，以及货架高度等因素决定。通常仓库地面的平整度为 1%O(%1) 配送中心区的通道设计通道的设计应能提供货物的正确存取、装卸设备的进出及设备的服务时间。 本配送中心选择的是库房内通道，包
10、含工作通道、人行通道。通道的形状为长方 形通道，通道的占用面积为23%。中枢主通道宽度为3.5米，辅助通道为3米。(%1) 储存区储存方式本配送中心的存储方式采用单层托盘存储，根据日用消费品的特性，对物流 配送中心的物流单元进行设计：家电产 品货物 单元为 1600X1200X1150、1600X1200X1500、 1600X1200X1950 三种;其他商 品货物 单元为 1200X1000X1150、1200X1000X1500、 1600X1000X1950 三种。同时，根据物料的特性，分类进行处理：在仓储货位的建设上，使串味商品与其他商品隔离；重量大的商品由软件自 动分配货位，存于货
11、架低层货位；超大超重商品，在平库区划区域存储；特殊贵 重商品，规划相应的处理区域存储。因此在储存区中，设计每行并列设置6个货架，每个货架有4层，则每行需 要24个货架，货架区一共有35行货架，则总共设置托盘货架840个。（四）配送中心运输方案厂家一物流配送中心：铁路运输、公路运输、航空运输；配送中心一通州区及周边城乡：公路运输；配送中心一连锁零售店：卡车，托盘（可选），单件；配送中心一零售大卖场：卡车，托盘（可选），单件；配送中心一次级物流配送中心：卡车，托盘（可选），单件；次级物流配送中心一消费者：小型货车，订单商品；配送中心一消费者：小型货车，订单商品；配送中心转运全国：铁路运输、公路运输
12、。运输车队采用外包运输业务和自建运输车队相结合的方式。五、主要设备明细表（一）配送中心主要的设备托盘的参数：以木质托盘为主，可回收、实用性高。规格为1200X1000mrn, 载重量约2吨，市价大约150元/个。托盘货架的参数：规格4nil*l2niw*2.5nih,架设简单，可自行调整组合，市 价350元/个，载重量约2吨双立柱堆垛机的参数：可用于高速运行，货又类型采用双货又为主，可手动, 半自动或联机自动，结构刚性好，市价150万元/台。前移式又车的参数：额定起重量1.5吨，最大起升高度为6m,在存取货物 时，货义伸出的长度超过底部支腿长度，动力系统和操作者起配重作用，行走稳 定，负载能力
13、大，市价15万元/台。（二）配送中心的成本（1）建筑成本本物流配送中心的建筑面积为8500 /2,每平方米建筑成本按照1200元估 算，则建筑成本为：8500 nT2 X1200 nT2/元=1020万元其面积分布为：配送中心长为500米，宽为180米，六个储存区的总面积为5000平方米，储存区内通道的面积为750平方米，主通道面积为1000平方米, 作业区的面积为3000平方米。（2）搬运设备成本设备数量/个单价/元总价/元四轮推车6350021000前移式叉 车叉车5150000750000堆垛机2150000300000载重汽车3200000600000带式输送 机100米1500 元
14、/ 米150000总计1821000（3）储存设备设备数量/个单价/元总价/元托盘82001501230000托盘货架840428360000电子标签 系统125000002500000总计4090000（三）价格汇总建筑成本和设备成本合计为：10200000+1821000+4090000=16111000 （元）六、项目建设规划总结本物流配送中心计划仓储在8000个储位，在不考虑土地成本的情况下，建 筑面积规划为8500平方米，按照每平米1200元的建筑成本，建筑成本总计为 1020万元人民币。配送中心的搬运设备成本加总为182.1万人民币，储存设备 为409万万人民币，所有成本总和为16
15、11.1万人民币，低于预算的2000万人民 币。配送中心建成以后，将会在不同程度上提高通州区甚至整个北京市的日用消 费品的生产以及消费。提供的仓储、配送、运输、货运代理、加工、包装、结算 等全方位的物流服务，会大大提高这些客户企业的运作效率，降低生产和运作成 本，提高企业竞争力。同时，毋庸置疑地说本物流配送中心的建成也将填补马驹桥物流园区针对日 用消费品等客户服务的市场空白，在整个通州产业链的调整和规划，以及对提升 马驹桥物流中心在北京各大物流园区的地位，有着至关重要的作用和意义。参考文献E1徐贤浩，刘志学.物流配送中心规划与运作管理.华中科技大学出版社，2007.2秦明森.物流运输与配送管理实务.中国物资出版社，2006.喻小贤.物流运输与配送管理.电子工业出版社，2005.4王转，程国全.物配送中心系统规划.中国物资出版社，2003.
