国际标准化组织(ISO)于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的 全名是“质量管理体系一汽车行业生产件与相关服务件的组织实施IS09001:2000的特殊要 求"，英文为 ISO/TS16949我们从实践角度出发，在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求 作简要介绍1、 ISO/TS16949的背景和动态为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成 立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF)IATF 的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176),意大利汽车工 业协会(ANFIA),法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV),德国汽车工业 协会(VDA),汽车制造商如宝马(BMW),克莱斯勒(Daimler Chrysler),菲亚特(Fiat),福特 (Ford),通用(General Motors),雷诺(Renault)和大众(Voldswagen)等IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)，VSQ(意大利)，EAQF(法国)和QS.9000(北美) 进行了协调,在和IS09001： 2000版标准结合的基础上,在ISO/TC176的的认可下,制定 出了 ISO/TS 16949:2002 这个规范。
2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术规范ISO/TS 16949:2002, 这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版 的ISO/TS 16949已经生效，并展开认证工作在2002年4月24号，福特，通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特 律市召开了新闻发布会，宣布对供应厂商要采取的统一的一•个质量体系规范，这个规范就是 ISO/TS 16949o供应厂商如没有得到ISO/TS 16949的认证，也将意味着失去作为一个供应 商的资格目前，法国雪铁龙(Citroen),标志(Peugeot),雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车 制造商已强制要求其供应商通过ISOfTS 16949的认证2、 时间表a) ISO/TS 16949:2002巳于去年4月份起开始在全球推行；b) 第一版的ISO/TS 16949:1999将在2003年12月15日废止;c) IATF对巳经注册了 ISO/TS 16949： 1999的企业规定了一个有条件的宽限期：2004 年12月15日前，这些企业必须把目前的认证更新为ISO/TS 16949： 2002。
这个所谓的有条 件，就是企业的所有客户必须同意2004年12月15日这个期限在这个宽限期内，认证公司的监督审核将以原有规定的时间表继续进行;d） QS-9000第三版（在IS09000J994基础上）有效期至2006年12月14日实际 上，在2003年12月15日之后，QS・9000认证将变成一个单独的认证，它不再包括ISO-9001 认证ISO/TS16949： 2002 涵盖了 QS9000 的 90% 内容；e） 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前没有经过体系认证的公司将寻求 ISO/TS16949的认证以外,全球现有的22,000个已经QS9000注册的公司也要转换成 ISO/TS16949 注册3、 IATF的工作网络为切实可行，有效地贯彻ISO/TS 16949规范，IATF在全球建立了 5个地区性的国 际汽车监督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau）o这5个监督署采用相同的程 序方法来监督ISO/TS 16949规范的管理，操作和实施每个监督署的职责包括：a） 代表IATF,通过相同的程序，赛彻和管理ISOfTS 16949的注册全过程。
包括见证审核活动，注册审核员的资格培训和考试，监督认证公司和注册审核员的 工作质量；b） 与其他监督署协调，以确保ISO/TS 16949注册计划的全球一致性；c） 贯彻和实施IATF的政策和决定；d） 负责IATF与全球汽车制造商之间有关标准的协调事宜；e） 建立和维持IATF的信息数据库以便于注册管理这5个监督署分别为ANFIA, IATF-France, SMMT, VDA・QMC和IAOB负责亚 太地区的汽车监督署IAOB位于美国密歇根州南费尔德市只有与其签约的认证机构才可以 颁发受IATF承认的ISO/TS 16949证书现在汽车监督署已经在全球批准了 48个认证机构 到目前为此，IATF已在全球通过认证机构颁发了大约1700张ISOfTS 16949证书，大部分获 证公司分布在欧洲和北美洲地区4、 I SO/TS16949的特点ISO/TS 16949是国际汽车行业的技术规范，是基于 IS09001的基础，加进了汽车行业的技术规范此规范完全和1509000:2000保持一致，但 更肴重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费ISO/TS 16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规 范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。
这些厂家必须是直接与生产汽车有关的, 能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值对所认证的公司厂家资格，有着严 格的限定那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，不能独立获 得ISO/TS 16949： 2002认证对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家, 也不能获得ISO/TS 16949： 2002的认证因此,ISO/TS 16949:2002的实施,对三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响ISO/TS16949特别注重厂家的完成品及实现这个完成品的质量系统能力它认为这 是整个制造过程活动的基础另一个特点是，它特别注重一个机构的质量管理系统的有效性ISO/TS16949： 2002的审核，由从单一的要素的审核转变成一个过程的审核一个 过程的审核将把重点放在以用户为中心它是根据用户的要求来评估厂家的活动，围绕用户 的满意度来衡量厂家的表现另外，三大汽车制造商，对其供应商都提出了产品的特别要求, 而ISO/TS 16949： 2002的审核，也包括了对满足这些要求的过程审核ISO/TS 16949把用户的要求和技术规范放在同等重要的位置。
因此，认证公司对厂 家的认证审核，很多地方类似于第二方的审核ISO/TS 16949： 2002的主要特点之一是，它是受IATF承认的一个单一的全球质量 系统标准和注册程序互相承认将减少第二方.和第三方的审核，为厂家节省费用另外，相 对于文件审核，TS16949更注重过程的审核由于ISO/TS 16949： 2002巳包含了 IS09001 : 2000的所有内容，所以获得 ISO/TS 16949： 2000的认证，也标志着符合IS09001： 2000标准5、对受审核方的要求ISOfTS 16949： 2002认证注册，只适用于汽车整车厂和其直 接的零备件制造商这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这 种能力的实现使产品能够增值要求获得ISO/TS 16949： 2002认证注册的公司，必须具备有至少12个月的生产和 质量管理记录，包括内部评审和管理层评审的完整记录对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可进行评审经评审符合 质量系统规范要求的，认证公司可签发一封符合规范要求的信件当具备了 12个月的记录 后，再进行认证审核注册经认证获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致 性，将有被吊销证书的风险。
6、对审核方的要求认证公司（审核方）必须事先得到国际汽车署的审核，批准和授权认证公司的审 核活动将始终处在国际汽车署的严格监督之下国际汽车署有权见证认证公司的审核活动并 对认证公司实行记分制扣分的规则是十分严厉的（包括用户对其认证的供应商的投诉） 违规分达到-•定程度，就会被取消认证资格近段时间以来，ISO/TS16949认证在国内风起云涌7月1日，儿大跨国汽车生产厂将 执行新的认证标准，国内的汽车配套生产厂家闻风而动，提早换标成为一股新潮流新认证标准获汽车制造商支持ISO/TS16949是2002年3月1 口国际标准化组织ISO与IATF公布的一项行业性质量体 系规范，适用于整个汽车产业的供应链，包括整车厂、零配件厂商以及为汽车行业提供产品 的钢铁、玻璃和电子产品的供应商等这个标准打破了行业内的国际性贸易壁垒，将北美的 QS — 9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的规范整合起 来，其要求也越来越严格全球各大汽车公司对此标准均表示支持，也将ISOfTS 16949的 采用提到日程上从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺公司将截止原认证 标准，强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。
福特、通用也将于2006年12月14 □ 采用此标准届时供应厂商如没有得到ISO/TS 16949的认证，将意味着失去向整车厂供货 的资格，对于那些已经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则要向新版的ISO/TS 16949 质量体系过渡目前，日本和韩国的汽车制造商都表示支持这个规范，ISO / TS 16949将成 为未来汽车业惟一的质量管理标准零配件生产厂家：通过认证迫在眉睫世界汽车生产厂家和零配件巨头纷纷将制造基地和全球采购中心建立在中国，国内众多 的汽车零配件生产厂将挤入跨国公司的全球采购系统，越来越多国内供应商将被强制要求通 过ISO/TS 16949认证，而我国的汽车工业最终也要进入ISO/TS 16949系统之内巳经有越来越多的国内汽车厂家要求配套供应商必须通过ISOfTS 16949认证从原先 的IS09000升级到TS16949有一-定的压力ISO/TS 16949在要求产品质量的同时，还要求 供货的准时性和严格控制成本的能力，这对国内的供应商无疑是一个新的挑战但亳无疑问， 它将导入新的管理理念，提高各供应厂家的质量管理水平ISO/TS 16949是进入整车厂家采购体系的敲门砖和走向世界的通行证，要想在竞争激烈 的汽车行业中争得地位，必须抢先取得ISO/TS 16949的认证。
在目前通过ISO/TS 16949认 证容易取得客户信赖，此外，面向多个汽车制造商，供应商采用具有通用性性质的汽车质量 体系标准还可以避免了因重复认证造成的时间和经济上的浪费1范围-1.1总则支持“现场”的外部场所不能获得TS16949:2002独立认证汽车行业应用过程导向的审核方法包括评 审、识别和管理联接的活动过程审核方法在体系内检查单个过程间（它们结合在一起，相互影响满足技 术规范的要求）的连接的现行控制特别应该获得受审核的现场识别的过程与支持性实体（例如，设计中 心、总部、配送中心等输出直接形成输入的实体）识别的过程之间的联接的证据对TS16949:2002要求的豁免仅限于以下：1）对于没有产品设计和开发职责的组织,包含在条款7.3 中的要求；2）车辆装配组织仅限于山IATF在TS16949:2002的笫-•版“规则”中所规定的豁免除上的说明 外，质录管理体系必须提及TS16949:2002的所有要求过程存在，但.H前没有应用的情况下，可能发生 不适用，例如：在被审核的现场不存在顾客的所有的工装，或顾客的组织间不存在书面服务协议2引用标准3术语和定义4.1总要求4.1.1总要求■补充当组织。