公路地质灾害评价及治理对策摘要:随着n然灾害发生频率的增多、破坏损失的程度剧增，自然灾害评价工作相应地取得了页要进展，研 究内容增多，研究水平提高地质灾害属于自然灾害的其中•部分,也己经引起了人们的注意，相关学科理论和 技术在逐步完善，初步的体系和方法应用在具体的实际工作中，指导政府决策和工程建设近年来,公路交通建 设的迅猛发展，迫切需要对公路地质灾害评价进行研究，保证人们的生命财产安全和公路交通的正常运营虽然 地质灾害研究己经向新的独立学科发展，建立了各类地质灾害评价模型，本文将坚持相似性勺差异性原则、综合 性原则、主体因素原则，对公路这一小部分进行地质灾害评价，并提出相应的治理对策为公路沿线地质灾害防灾 减灾提供参考，同时指导地质灾害的防治关键词：公路；地质灾害评价；治理对策地质灾害主要有山体滑坡、泥石流、洪水、崩塌等依据模糊综合评判模型的原理，着重讨论对单因素条件 下公路地质灾害进行定成评价，找出具体公路路段的地质灾害基本规律，参考相关地质灾害研究成果的资料，并 结合实际提出相应的治理对策坚持“预防为主，防治结合"的原则,采取必要的治理对策来进行预防，以便把 公路地质灾害损失降到最低。
一、公路主要地质灾害评价地质灾害评价的主要任务是分析致灾因素和灾害发生敏感性地质灾害往往受多种因素影响，采用层次分析 法，根据公路交通工程建设的特点，结合地质气候和环境条件，对公路进行分段、分灾种评价，（一） 山体滑坡山体滑坡指的是斜坡上的土体或岩体，受到自然或人为因素的作用，顺坡向下滑动的自然现象.是公路地质 灾害中的一个主要类型山体滑坡主要有土质滑坡、岩质滑坡和土岩混合质滑坡这三种引起山体滑坡的因素有 自然因素和人为因素两种：自然因素主要是强降雨、地震等：人为I大1素主要是交通道路建设、农田灌溉等山体 滑坡的典型破坏模式有碎屑流渐进公路上边滑坡,导致路基路面被冲击或掩盖；公路下边滑坡,导致路基路面坍 塌或路基掏空，甚至路基路面是其中一部分滑坡体，滑坡后路基路面被整体移动或破坏，修理路基引起延长工期、 增加造价、影响环境等问题二） 泥石流泥石流是混合的高浓度水沙异相按滚动状态迁移形成的-股运动由于一般的泥石流属于降雨型水石流类型, 所以泥石流是典型的公路水毁类型泥石流具有规模大的特点，对公路的破坏性大诱发的泥石流地质灾害常常 具有不可预见性、隐蔽性和突发性的特点，很难起到防治的作用，会给工程建设带来巨大的难题，需要依靠大传 时间和知识，需要创新新工艺和新设备.因此，泥石流引发的公路地质灾宙往往造成占用资源、消耗资源、破换 环境的问题。
三） 崩塌崩塌指的是斜坡上的巨大土体，由于长期受到风蚀，在重力作用下，出现崩落、倾移的动力地质现象崩塌 常常发生在道路边坡上，由于长期的物理风化使得岩石破碎，当岩块体基座被自然应力掏空时，具有突发性强的 特点，所以往往更容易造成灾害崩塌发生的主要原因是坡面裂缝拉张，土岩块向外临空，一旦不足以支撑土体 就会往下倾泻常见的崩塌是岩质崩塌，崩塌规模小，稳定性较差崩塌导致部分岩块松动而产生脱离母岩的现 象，发生频繁，整体上处于不稳定的状态，破坏公路沿线的自然植被，不仅会阻断公路交通，还有可能造成人员 伤亡，严重危害过往车辆、行人的安全，同时影响当地人们的经济生活，甚至造成严重的财产损失二、公路地质灾害发生的主要原因公路地质灾害发生的主要原因有内在因素和外在因素两部分组成.与内在因素息息相关的是岩体本身的结构, 受到气候环境、降水环境、地形坡度、河流侵蚀、地质岩性环境等因素的影响；外在因素是人为活动受到土性、 岩石性质断层、节理、地下水等因素的影响内在因素只要为大气降雨，具有特殊岩体结构的土体容易形成岩溶， 岩溶活动以及岩蚀地体结构，从而致使岩体构造变形，一段时间后，变形导致岩体的连续性和完整性无法恢夏, 形成断裂构造，如膨胀土吸水显著膨胀软化或失水收缩硬裂.外在因素的人为活动主要为工程建设，采空区使得 岩层发生开裂的现象，整体下沉，坡面也发生改变，路面低基承载力不足以支撑，导致路面开裂，工程建设诱发 或加速公路地质灾害的发生，滑坡、泥石流和崩塌的可能性增大，加剧公路地质灾害对公路的危险性。
三、公路主要地质灾害的治理对策公路地质灾害时有发生，结合这些年来公路建设与养护方面的实践，从实用性和可操作性出发，有针对性地 采取相应的治理对策一） 公路山体滑坡的治理对策%1 修建公路时尽量避开多山体滑坡地段，降低治理成本1 修建钢筋混凝土挡土墙，从一定程度上抑制山体滑坡1 修建截排水渠，将地表水外引，使山体滑坡造成的损害降到最低二） 公路泥石流的治理对策%1 实行一系列举措做好水上保持措施，如植树造林改善泥石流流域生态环境、减少地表疏松物质、改变地表 水流向通道等1 前期做好 系列工程措施，如修筑钢筋混缺土阻挡强拦住疏松物质，避免随着强降雨流下形成泥石流1 做好公路排水措施，防止地表水卜.渗，固定好水沟，并及时做好疏通工•作，防止堵塞，让大量雨水能及时 排出，减少泥石流的形成三） 公路崩塌的治理对策%1 采用挂网喷苗支撑住地表疏松物质，减少部分岩块脱离母体，增加稳定性，尽量减少公路崩塌1 在钢筋混凝土格内进行绿化治理，保持表面水土不让流失，不让水流冲刷底部岩块，造成岩块松动而脱离 母体1 做好提高土层承载力的措施，如采用重机碾压土层，减少土层下沉，进而减少公路崩塌结束语：公路地质灾害评价与治理研究涉及多学科交叉，要求高水平的理论知识和综合研究能力，还要有大量的工程 实践经凝，综合考虑，统筹兼顾，识别公路地质灾害，定量评价，探求更加精确的评价结果，谜-步拓展研究方 法，使灾害理论在实践中进-步发展。
公路地质灾害有多种，采取合适的方法进行评价，可以减少评价中的不合 理因素，使评价史具科学性、客观性和可信度公路地质灾害在-定程度上会制约公路建设、公路养护、公路运 输等，简述了公路主要地质灾害，分析了公路主要地质灾害诱发的原因，最后根据不同的类型以及形成的原因， 可以采取不同的措施进行防治，为今后公路的建设与发展提供参考，也为进一步研究该领域提供建议。