汽车实习报告汇编五篇

《汽车实习报告汇编五篇》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车实习报告汇编五篇（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车实习报告汇编五篇 汽车实习报告汇编五篇 在经济飞速进展的今日，报告的用途越来越大，报告依据用途的不同也有着不同的类型。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是我为大家收集的汽车实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，盼望对大家有所关心。 汽车实习报告 篇1 在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既劳碌又开心，在与一汽国际物流中心亲热接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了许多学问，把握了许多的实践阅历，把课堂中学到的学问真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到许多，感恩许多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。 在一汽国际物流人身上我观察

2、了这样一种精神，那就是永久用饱满的热忱与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个一般员工，然而，他一般的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感谢，他只想竭尽自己全部的力气，把他所知道的物流学问毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么淘气，他只是对我们微笑，不断的鼓舞我们，促使我们进步。齐师父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自己岗位上不知疲乏的贡献着自己的光和热的人还有许多，他们没有所求什么，只想把自己的热忱发挥在自己喜爱的岗位之上，由于他们知道，只有

3、将大家的力气分散起来，才能有国际物流更美妙的将来。 学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡，是许多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危急，削减了资源的铺张，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是生疏人，都能在最短的时间内查找到所需信息，便利快捷。在生产的过程中，常常会消失一些不完善的细节，针对这些问题，国际物流特地成立了

4、专项小组，对工作中消失的问题进行认真的记录，分析，利用一切可用资源，寻求最佳解决方案，并加以试用，直至问题解决。国际物流永久以一种学习的态度，立足长远，采纳一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨虚心的工作精神迎接将来的一切挑战。 精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断进展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了许多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架取代了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安置了许多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺当滑行到装货区

5、域，不需人力的搬运，敏捷便利。r3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，r3系统将生产与物流作业紧密的联系起来，以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以fis单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中，r3系统的功效得到了最大的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危急库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，准时通知供应商进行供货，保质保量的满意生产的需求。 时间飞逝，转瞬间，两周的时间就这样结束了，收获许多，感悟许多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友情，在实习之前我

6、们彼此之间还很生疏，都不生疏，不甚了解，虽然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是永久相通的，团结奋斗是我们们之间永久的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。由于年轻，我们拥有活力，由于激情，我们潜能无限，由于团结，我们固若金刚。 在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己珍贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关怀我们，竭尽所能为我们供应生活工作上的便利，我谨代表全部实习的同学对这些可敬的人说一声真诚的感谢。最终我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是由于你们

7、的关注，才有了我们更加辉煌的明天。 汽车实习报告 篇2 姓名： 学号： 周次：第1-3周 经过三年的专业理论学问的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是： (一)、发动机曲柄连杆的检修， (二)、发动机钢体组件的装配检修与调整， (三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修， (四)、发动机气门间隙的检修与调整， (五)、变速器第一、其次轴组件的拆检， (六)、变速器壳体的检修， (七)、鼓式车轮制动器的检修， (八)，盘式制动器的检修， (九)、轿车操纵机构的检修与调整， (十)、前轮前束的检查与调整， (十一)、沟通发电机的检修， (十二)、起动机的检修， (十

8、三)、ABS、汽车防盗系统的检修， (十四)、柴油发动机废气排放的检测，在这三个星期的实习中，共做了这十四个试验项目。 了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本学问，熟识平安操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，把握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。 在此次实训周内，严格根据老师的给我们的支配与方案，老师每天支配的任务，此次实训中，我不仅把握了汽车构造的基本组成和相关学问，而且也意

9、识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，制造性来解决问题的力量的重要性。并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要准时的反省和总结，从而实现学问的根深蒂固!在做活塞环的检修过程 活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。 漏光检验 为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面到处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。 漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观看活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。 要求：在活塞环开口端左右30范围内不允许有漏光

10、点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙 侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。 在做气缸磨损的检修 用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。 沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下

11、止点时最终一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是依据这个计算获得。 拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后挨次，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按挨次串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整。 1.从动盘的检修 1)检查

12、时用小锤敲击摩擦片，若声音嘶哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。 2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严峻油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封状况。 在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。 与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本力量，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很愿意把

13、他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、乐观的态度。 汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本学问，熟识平安操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，把握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。 在此次实训周内，严格根据老师的给我们的支配与方案，老师每天支配的任务，此次实训中，我不仅把握了汽车构造的基本组成和相关学问，而且也意识到在以后

14、的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，制造性来解决问题的力量的重要性。并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要准时的反省和总结，从而实现学问的根深蒂固! 成果：评分老师：日期： 汽车实习报告 篇3 时间如流星，一转瞬一个多月的实习就结束了，透过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不明白做保养是怎样回事了，但是透过实习，我不仅仅明白了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还明白，各自起的作用是什么。 透过实习，我学到了如何给汽

15、车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否能够连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开头我也不明白：我只看到师傅在底下弄，之后我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满足说，你就应将里面的旧黄油打出来，才算能够了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。 做二保还要做的事情还有许多，我都不一一来叙述了，我想说的是透过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才能够。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才能够学会、学懂师傅所教的东西。 透过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干