《论文关于低碳经济与道路运输的思考定稿》由会员分享，可在线阅读，更多相关《论文关于低碳经济与道路运输的思考定稿（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、关于低碳经济与道路运输的思考摘要：文章结合道路运输的特点，针对节能减排的世界潮流，分 析了道路运输对碳排放的影响、国家对实行低碳经济的政策措施与 导向，提出了实现低碳运输的对策。关键词：道路运输；低碳经济；节能减排一、概述低碳经济是指在可持续发展理念下，通过制度创新、产业转型等 多种手段，运用生态学规律来指导人类社会的经济活动，倡导与环 境和谐发展，本质上是一种生态经济。物质和能源在使用上要循环 可持续，做到高利用、低排放，最大限度地降低对自然环境产生的 负面影响。十七届五中全会，将低碳经济列入“十二五”期间的规 划重点，这意味着征收碳税等一系列措施，将停止争论而进入具体 操作的准备。中国在哥
2、本哈根会议前，承诺到2020年，在2005年 的基础上实现单位gdp二氧化碳减排量减少40%-45%的具体行动。 中国是个发展中国家，要完成这样大幅度的减排指标是一件很不容 易的事。但作为负责任的大国，必须认真面对二氧化碳排放总量占 全球四分之一的实际。故为完成减排任务，国家宣布“十二五”期 间将更严厉地执行节能减排措施，为后一个五年计划的低碳经济打 下扎实基础。数据反映，国内交通工具是二氧化碳排放的魁手之一, 占总排放量的25%。因其中运输行业的营运客货车占国内汽车总量 的18%,但碳排放占交通工具总排放量的40%,所以运输行业的营 运客、货车的碳排放是“十二五”期间被关注的重点。在这样的大
3、 趋势下，如何在“十二五”期间，抢先占领减排的制高点，获取政 府为减排而将推出的各类优惠政策、奖励措施，是需要思考的问题。二、道路运输高能耗、高排放的现状作为传统的巨规模的专业道路运输单位，面临的减排任务是十分 艰巨的。如浙江绍兴某运输集团，现拥有营运客、货柴油车600余 辆，按平均每辆每年12万公里，平均每辆车百公里油耗28升计， 年消耗燃油2016万升，为16730吨。科学鉴定表明，燃烧一吨燃 油生成的有害物质约达60公斤，则碳排放全年约为1004吨。在“十 二五”期间，碳排放量不仅是制约该集团公司发展的瓶颈，而且还 将成为车辆营运成本。目前各省市一些地方为了完成节能减排指 标，拉闸限电，
4、造成较大的负面影响，是粗暴而不科学的行为。笔 者以为今后国家必将出台一系列法规制度，确保国际上获取的碳排 放指标的额度，按地区分行业，层层缩减分配，以兑现至2020年 国内碳减排量减少40%-45%的承诺。在市场经济的环境下，对碳排 量缩减分配，超额有偿的形式已经开始实施，如国内蜂拥而上的碳 交易所。碳交易就是把二氧化碳排放权作为一种商品，形成二氧化 碳排放权的交易，简称碳交易。现在国内的碳交易，貌似社会公益 广告活动。如2009年8月5日，天平汽车保险股份有限公司出资 277699. 60元，在北京环境交易所购买奥运期间，北京绿色出行活 动产生的8026吨碳减排指标，用于抵消该公司2004年
5、成立至2008 年12月31日运营四年间的碳排放量。三、实行低碳运输的对策第一，实行节能、减排。为达到减排目标，国家对运输行业的宏 观调控非常明确。目前国内道路运输客运占社会总运量的95%,货 运占社会总运量的68%,这样的结构很不合理，与国外的差距较大, 压力来自道路运输消耗的是非清洁的不可再生能源。这些年来，国 家对铁路的大投入，就是为了改变这一不合理结构，以铁路使用的 是清洁能源而大力扶持发展，挤压道路运输，达到减排目标。铁路 继电器化改造后的高铁布网，两大营运板块已形成，即新建的高铁 为客，原铁路网为货。铁老大的竞争和排碳的限量，届时必将有一 部分从事道路运输的业主出局。从事道路运输的
6、业主不想被出局， 减排就成了首要任务。寻找替代能源，达到减排目标，应对即将到 来的排碳限量，是现如今要准备或抓紧实施的工作。对此交通部针 对汽车推广使用燃气，替代柴汽油的发展已做了规划和布置，要推 行油改气的节能减排工作的关键是加气站问题。据了解，现在很多 城市正在规划布局，建造加气站。燃气是清洁能源，碳排放几乎为 零，不受限碳令制约。若操作得当、条件成熟时还可将减排节约的 碳当量，拿到碳交易所出售而获利。低碳经济作为“十二五”的主 题，“十一五”期间节能减排的经验教训，将在“十二五”得以总 结与提高，政府针对节能减排政策的手段会更灵活，措施将更有力。 只有抢先占领减排的制高点，喝上“头口水”
7、才能争取主动，得到 实惠，并带出油改气这一新的产业链。第二，采用先进信息技术和生产经营模式。合理调配企业内部资 源，实施资源有序计划建设，提高信息平台共享水平与服务能力， 在运输车辆方面要加强可视化管理技术、集成化管理技术、智能技 术的应用，延长运输资源使用年限并提高运输效率及安全性。应多 学习借鉴新的生产经营理念及管理模式。如采取先进的管理制度或 运输企业联营模式，运用先进的车辆调度制度保证车辆利用效率最 大化等。四、结束语在道路运输业经营管理过程中，不但要从节能、减排、车辆选择 使用、信息技术应用、生产经营这些方面考虑交通运输业在低碳经 济发展方式下的对策，而且要根据经济、科学技术的发展变化来进 行合理决策以提高生态资源、经济资源和土地资源的利用率，从而 促进道路运输业健康、可持续发展。参考文献：1. 赵涛，徐凤君.低碳经济概论m.天津大学出版社,2008.2. 曹小华.基于低碳经济的城市交通建设路径选择j.综合运输,2006 (2).3. 许为男.低碳经济下公路交通运输业发展对策研究j.行业经 济,2007 (3).(作者单位：绍兴市集亚物流基地有限公司)
