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1、（瓦斯及硫化氢气体检测作业规程）瓦斯及硫化氢气体检测作业规程 1、瓦检员必须具备高瓦斯硫化氢隧道安全知识，熟悉高瓦斯硫化氢隧道通风系统、避灾路线、监测监控系统和通风、瓦斯、防尘、防灭火设施。 2、瓦检员熟悉掌握便携式气体检测仪、自救器和其它正常使用仪器的工作原理和使用方法，且会简单维修、处理故障。 3、瓦检员进入隧道前必须按规定穿戴好劳动防护用品，携带便携式气体检测仪，检查自救器完好。 4、必须严格执行有关通风、瓦斯等的规定，会填写瓦斯检查记录表。 5、检查中发现存在安全隐患的地点，在未排除安全隐患之前，不得进入该区域进行施工作业。 6、对瓦斯硫化氢积聚和超限区域，必须先排除瓦斯、硫化氢再进入
2、检查，不准直接进入瓦斯硫化氢超限区域检查作业。 7、进洞前准备好检查需要的瓦斯检测仪、温度计、自救器及记录本。 8、瓦斯测定地点一般应在隧道靠近拱顶以下200mm的位置，硫化氢浓度测定地点一般在靠近隧道底板200mm处检查，并用温度计检查测点温度。 9、瓦检员必须按照规定的检查地点、检查次数和检查周期进行瓦斯、硫化氢检查，严禁空、漏、假检现象。（空、漏、假检即：一是瓦检员没有上岗，空班、迟到或早退；二是没按分工区域和规定次数进行巡回检查，未能及时发现瓦斯隐患；三是根本没有进行实地检查而填写假记录、汇报假情况，弄虚作假。） 10、隧道掌子面瓦斯和硫化氢浓度每2h检查一次。 11、瓦检员必须做到隧
3、道内检查地点、检查手册、和隧道外的气体检测台帐三者上的有关情况和数据要完全一致，不能出现矛盾、不符或遗漏。 12、瓦斯浓度检测严格执行“一炮三检”制。（装药前、放炮前、放炮后）；严格执行“三人联锁放炮”制（安全员、瓦检员、爆破工）。 13、检查隧道风流中的瓦斯和硫化氢：在隧道风流的上部进行检查瓦斯浓度，连续测定3次，取其平均值；在风流的下部测定硫化氢浓度，同样测3次取其平均值。 14、隧道放炮地点的气体测定：在放炮地点附近20m范围内的工作面风流中检查。 15、检查完瓦斯、硫化氢等气体浓度及温度后，瓦检员要将检查结果及时记入瓦斯检查员手册，并将检查结果通知现场作业人员。 16、瓦检员还应对沿途
4、的通风设施、防尘设施的使用情况进行检查，发现问题及时汇报处理。 17、瓦检员必须遵守交接班制度。 隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施 序号 地 点 限值 超 限 处 理 措 施 1 开挖工作面风流中 1.0% 停止钻孔及爆破作业，加强通风、监测 2 钻孔排放瓦斯时，工作面风流中 1.5% 撤人，停电，加强通风、监测 3 爆破后工作面风流中 1.0% 施工人员不得进入，继续通风，加强监测 4、 体积大于0.5m3洞室局部瓦斯聚集 2.0% 超限处前后20m范围内停工，撤人，断电，进行处理，局部通风、监测 5 局部通风机及电气开关20m范围内 0.5% 停机，靠近该范围加强局部通风 6 低瓦斯工区
5、任意处 0.5% 超限处前后20m范围内立即停工，查明原因，加强通风、监测 7 完工后洞内任意处 0.5% 查明渗漏点，相关单位通报，进行处治 隧道通风作业规程 1、风机安装在洞口外新鲜空气环境中，距洞口距离不得小于30m；必须配备一套同等性能的备用风机；风机房附近20m范围内不得有火源。 2、认真做好值班，严禁出现无故停风现象。 3、严禁在爆破时间段停风，在爆破完后应立即加大通风功率，加强通风。 4、风机必须设置两路电源并装设风电闭锁装置，风电闭锁装置每隔三天检查一次。 5、必须配备柴油发电机自备电源，自备电源可作为两路电源之中的一路，自备电源应随时保持良好状态。 6、做好巡查管理，每天巡回
6、检查一次，发现破损、爆裂、泄漏、脱挂、弯曲、褶皱、接头松开等要及时处理。施工通风系统或通过设施等出现异常时，如通风风筒脱节或破损等，必须及时组织修复，尽快恢复正常通风。 7、对通风设施进行日常和定期相结合的检修维护，保证通风设施正常运转供风。 8、风管布设必须顺直、稳定、严密，尽量减小风损；每班必须进行检查，及时补漏，必须做到风管的百米漏风率不大于2%；随掘进工作面的延伸及时接长风管，风管出风口距掘进工作面的距离应小于5m（若采用左右两路风管压入式通风时，左右两路风管出风口不宜布置在同一断面上，以避免形成涡流）。 9、自备电源和备用风机应经常保持良好的使用状态，一旦需要，应在10min内接通并
7、启动风机供风。 10、通风班（组）应配备通风测试仪器和仪表，对通风效果进行定期测试并做好记录，保证安全供风。 11、建立通风台帐制度、交接班制度，各种数据应当及时、真实记录、交接并签名。 12、通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。 13、风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。需停机或开启时，根据洞内调度通知进行。 14、通风人员必须是专职人员，和瓦检员采用联动方式沟通。 15、设专职风管维修工。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15c
8、m时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的30%。粘补后10min内不能送风。对于严重破损的管节，必须及时更换。 16、对掌子面左右侧，拱顶，掌子面后方15m处隧道拱顶，仰拱处、二衬台车前段拱顶处等部位风速进行检测，保证风速不小于0.5s/m，每个部位每班风速检测不少于三次，做好检测记录。 17、因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力。 隧道供配电、风水管路作业规程 一、供配电作业规程 1、操作电工必须遵守电工作业一般规定,熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法,并具备在异常情况下采取措施的能力。 2、停送电操作必须持有电工证的人员进行,
9、并由一人操作一人监护，停电拉闸操作必须按照负荷侧刀闸、母线侧刀闸的顺序依次操作,送电合闸的顺序与此相反。严防带负荷拉闸。 停电:(检修倒闸)停电操作指令后按下列操作程序进行 断低压负荷开关-断低压负荷总开关-断高压进户总开关 送电:送电操作指令后按下列操作程序进行 合上高压进户总开关-合上低压负荷总开关-合上低压负荷开关 3、高压设备和大容量低压总盘上的倒闸操作,必须由两人执行,并由对设备更为熟悉的一人担任监护。 4、配电房停电检修:按停电程序进行操作后,在检修前端进行母线短路接地,并在总开关处挂上“严禁合闸”警示牌,检修作业完成、得到送电指令后摘除短路接地线,再按送电程序进行操作恢复供电并摘
10、去警示牌。 5、局部停电:施工和检修需要停电或部分停电时,工作人员按操作指令确定的回路进行停电操作,停电后做好安全措施并挂上告之“有人作业,严禁合闸”的警示牌,作业完成后得到送电指令后方可按程序进行送电操作恢复供电、摘去警示牌。 6、停电时必须切断各回路可能来电的电源,不能只拉开断路器就进行工作,而必须拉开隔离刀闸,使各回路至少有一个明显的断开点。变压器与电压互感器必须从高低压两侧断开。 7、在一般情况下不许带电作业,必须带电作业时,要做好可靠的安全保护措施,有二人进行(一人操作一人监护)。 8、带电工作时,切勿切割任何载流导线。 9、凡是一般(临时)的电器设备与电源相接时,禁止直接或搭挂,需
11、装临时开关或刀闸。 10、遇有严重威胁人身或设备的安全紧急情况时,可先拉开有关开关,事后向项目部安全管理人员报告。 11、对变压器维修时,高低压侧均需断开线路电源及负荷线,防止意外发生高压触电等危险。 二、风水管路作业规程 1、严禁用硬物击打、撞击管路; 2、洞内爆破作业时保证高压风管与掌子面不小于40m的安全距离; 3、风水管线安装前应统一管线长度,接头位置应错开支架位置。 4、高压风、水管尽头安设分配器,由分配器接装橡胶软管,分配器距离掌子面20m地段的橡胶软管须悬挂整齐;开挖、喷浆作业时橡胶软管挂设在边墙钢筋上,挂设高度约1.5m;停风、水时,风水软管向洞口方向收回,挂设在钢管下方。 5
12、、高压风、水管穿越衬砌台车,仰拱作业段至掌子面管路挂设须平顺、牢固。 隧道排险、出碴作业规程 一、隧道排险作业规程 1、隧道、地下、地上高处作业的爆破施工中都有可能发生隐形的不安全因素,施工中应加强爆破后的排险工作。 2、爆破作业施工中排险是不可缺少的一道重要环节,是不可忽视的一道工序,严禁为抢时间及工期进度而忽视排险工作。 3、爆破后必须经过15min以上通风排烟后,经检测合格后，检查人员方可进入工作面,检查有无“盲炮”、“瞎炮”、“哑炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;拱顶两侧有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他工作人员才可进入工作面。 4、进入工作面机械人工配合
13、排险,必须有安全员在场值班观察是否安全,确认安全后方可进行下道工序。 5、出碴后进行第二次排险,以机械为主、人工配合详细观察进行,排除一切可能发生危险的危石。 6、在下道工序开始前进行第三次排险,以人员为主,进行细致的以观察、敲击为主的排险,经安全检查确认后,方可立架。以此类推逐一进行排险,防止一切安全事故的发生。 7、瓦斯检查员每隔2h在断面及瓦斯硫化氢易突出部位进行瓦斯硫化氢监测，若监测到瓦斯硫化氢气体浓度超标，立即撤出人员机具，加强隧道通风，等瓦斯硫化氢气体浓度降到安全范围内再进行作业。 二、隧道出碴作业规程 1、装载机司机应严格遵守安全规程，按程序操作，文明施工，严禁疲劳驾驶。 2、机
14、械装碴时,作业面应能满足装载机械的安全运转,装载机操作时其工作范围内不得有人通过。 3、运碴车辆的就位和进出必须有专人指挥,装载机和出碴车之间不得有人。 4、洞内运输的车速不得超过5Km/h。 5、严禁超车,同向行驶车辆应保持不小于30m的距离。 6、出碴车辆在使用前详细检查,不得带故障运行。出碴车辆起动前应瞭望与鸣笛。 7、出碴车驾驶室不得搭载其它人员,车辆不得超速行驶; 8、出碴车辆在洞内行驶时,施工人员不准与车辆机械抢道,不准扒车,追车、强行搭车。 9、洞内倒车与转向,必须开灯,鸣笛并派专人指挥。 10、运输道路应保持平整、畅通，道路两侧的废碴余料应派专人随时清理，保证运输作业的安全。
15、隧道爆破开挖作业规程 1、开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.0%，当超过此限值时，所有作业人员停止钻孔作业，检查并处理，其浓度小于0.5%后方可继续施工。 2、钻眼方式采用湿式钻孔，钻孔最小深度不小于0.6m。 3、作业人员依据测量的开挖轮廓线，根据爆破设计对开挖掌子面进行布眼，布眼时应注意掏槽眼位置、角度、深度，以保证开挖进尺效果。 4、周边眼应控制其间距，并严格控制外插角度，防止出现超欠挖情况。 5、底板眼下插角度应控制并保持一致，以防止底板不平整影响正常施工。 6、所有钻孔均必须控制其眼底深度，以保证开挖掌子面平齐。 7、钻眼过程中应随时观察围岩变化情况，当遇有异常情况时（如在钻孔时发生喷孔、顶钻、夹钻等动力现象时），立即通知相关人员进行检查处理后方可继续施工。 8、必须采用煤矿三级许用炸药；必须采用煤矿许用毫秒雷管，使用煤矿许用毫秒延期雷管时，最后一段的延期时间不得大于130m/s；严禁使用秒或半秒级电雷管。 9、严禁反向装药，雷管以外不得装药卷。所
