环节学习内容学生活动教师活动课题配气机构的驱动形式编号12授课教师王现平课型新授课时 3使用日期授课班级5、6班授课节次应到人数实到人数缺勤名单及原因学习 目标知识与技能：配气机构的布置及驱动形式过程与方法：1.在前设预习的过程中，提高自主学习能力；2.在学习配气机构构造的过程中，锻炼观察能力，锻炼分析和动手能力；3.通过小组讨论，合作测量，培养团队协作能力情感态度与价值观：在学习过程中产生学习与故障排除的兴趣；养成良好的学习习惯.教材分析教学重点：配气机构的布置形式教学难点：配气机构的驱动的优缺点教具学具：ppt＞练习题教学教学活动过程一、出示目标，了解本部分知识要点二、 提问，回顾上节课所学内容提问三、 1、气门布置方式气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成其特点，进气阻力小， 燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比，冃前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构在历史上也曾出现 过侧置式的气门布置方式，但由于充气效率太低，现在已被淘汰情境 明确 目标（5分钟）气门侧亘气门顶置学生回顾上节课知 识讲授新课2、凸轮轴布置方式凸轮轴下置式，主要缺点是气门和凸轮轴相距较远，因而气门传动零件较多，结构较复朵，发动机高度也有所增加。
凸 轮轴中置，凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，省去推杆，这种结构称为凸轮轴中置配气机构如图3-3 所示凸轮轴上置，凸轮轴布置在气缸盖上凸轮轴上置有两种结构，一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，这样既无挺柱，又无推杆，往复运动质量大大减小，此结构 适于高速发动机另一种是凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门，此种配气机构的往复运动质量更小，特别适应于高速发 动机活动构建围绕目标（20分钟）凸轮 x 下置式 凸轮＞ 金中at式 厶轮牡上叠夭3、凸轮轴传动方式凸轮轴下置，中置的配气机构大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需一对正吋齿轮传动，若齿轮直径过大, 可增加一个中间齿轮为了啮合平稳，减小噪声，正时齿轮多用斜齿链条与链轮的传动适用于凸轮轴上置的配气机构，但其工作可靠性和耐久性不如齿轮传动近年来高速汽车发动机上广泛采 用齿形皮带來代替传动链，齿形带传动，噪声小、工作可靠、成本低学生结合资料学习新课讲授新课活动构建围绕目标（20分钟）练习题一、 填空题1•根据 不同，配气机构的布置形式分为 和 两种2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式3 •顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、等组成。
二、 问答题1•配气机构的作用是什么？2 •气门导管的作用是什么？3 •现代汽车发动机为何儿乎都采用顶置式气门配气机构？通过练习题巩固 本节课知识通过练习 题的情况 检查学生 掌握情况 检测 反馈 达成 目标（10分钟）学生通过练习题强化巩固本节课知识总结拓展 强化 目标 （5分钟）本节课的内容是配气机构这一章节的重点内容，通过这节课的学习为以后配气相位的学习打下坚实的基础作业：配气机构的传动形式学习 反思。