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1、浅析路桥工程建设中路基路面的施工技术摘要：公路桥梁是我国基础设施建设的重要组成部分，公路桥梁的 建设対国民经济的发展有着重要的促进作用，做好公路桥梁建设是我国社 会主义现代化建设的迫切任务。其中路基路血施工技术对路桥工程质量有 着关键影响，本文针对路桥建设中的路基路面施工特点，分别对路基路面 主要施工技术进行详细描述。关键词：公路桥梁；路桥工程；路基路面；施工技术在路桥工程建设中，路基路血的施工技术的科学合理运用是路桥工程 质量控制的重要保障，目前，路桥质量要求随着经济技术的发展越来越高, 工程竞争越来越大，施工企业必须开展施工质量控制，防止施工中出现质 量而影响路桥施工的进度和成本。要做好路
2、皋路面质量控制，首先对路基 路面的施工技术有足够的了解，针对路基路面施工质量的问题所在，进行 科学、有效地实施施工质量控制。这样对路桥施工企业提高工程质量、改 善企业质量工作缺陷、完善企业质量治理都有着强劲的推动作用，对路基 路面工程的成本控制，人民生命财产安全以及我国国民经济的可持续发 展，都有着不可忽略的重要意义。1路基施工技术1.1路基填料影响路基压实的一个十分重要因索就是填筑材料的含水量。由于不同路基填料的性质存在较大的差异，所以必须根据要求因地制宜地选择。在 填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各种材料均与含 水量有密切的关系，只有在最佳含水量时压实，方可得到最大密实度
3、。当 路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石 灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也耍采用 高速公路和一级公路的规定值。1.2路基压实冃前路基施工通常使用大吨位的压路机碾压效果有了明显的改善。碾 压机具和方法是保证压实质量的重要因索。必须根据填料性质和要求达到 的密实度，选用和配置碾压机具。然后根据机具性能，确定适宜的松铺厚 度。土的松铺厚度，在碾压前用平地机进行整平，并将填料含水量控制在 比最佳含水量大（根据气候情况确定），先静压一遍，然后振动碾压一遍。 釆用灌砂法检测压实度，当压实度检测合格，并经监理工程师验收后，方 可进行下一层的填筑。规范规
4、定高速公路和一级公路路面底面以下 80150cm部分的上路堤其压实度必须295%,对其它等级公路当铺筑高级路 面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了 对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。1. 3软土地基施工技术随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也口渐成熟和完 善。对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5-1. 2m 左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。 同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行 填土及地基处理矗工时，为施工机械提供良好的通行条件。软土层厚度35m,采用土工布与砂垫层联
5、合处治，排水砂垫层的厚度可由50cni减薄至 30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉 强度克服地基的滑动变形來保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压, 使地基迅速固结。14路基排水公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是路基排水。为防止 和控制路基受水侵害而设置的拦截引排地表水（降水及雨雪形成的地面径 流）及地下水（上层滞水、潜水及层间水等）的系统。路基排水的任务是 把路基工作区内的土基含水量降到工程容许范国内以保证路基稳定的工 作状态；其二是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强 度的影响。2水泥混凝土路面施工技术2.1测量放样根据设计图纸放出
6、路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准 点，以便施工时就近对路血进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤 测、勤校、及时纠偏。2. 2支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模 板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用 铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以 调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板 要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部 与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。 支立好模板后，应再检杳一次模板高度和板间宽度是否正确。为便
7、于拆模, 立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄 膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保 证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。2. 3混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥 须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况, 测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应 过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加 减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性 能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混
8、 凝讥拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按 规定的配合比进行搅拌。2. 4混合料运输混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌 运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。 装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐 布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过6090分钟，必 要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于15米，每天工作 结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。2. 5摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人 工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊
9、铺时应用大铁耙子把混合料耙 散，然后用铲子、刮子把料耙散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法 撒铺混合料并插入捣儿次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时 的松散混凝土应略高过模板顶曲设计高度的10%左右。施工间歇时间不得 过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝 土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1 小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如 中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进 行抹面等工作。2. 6混凝止振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣， 再用功率不小
10、于2. 2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，口振捣时应重叠 1020cm,然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。 振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛 出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜 少于30S,插入式不宜小于20S.当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平 板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时， 插入式振捣器应插入下层混凝土 5cm,上层混凝土拌合物的振捣必须在下 层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的 0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时
11、检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填 补板面选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时, 应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上 或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混 凝土面上来回各振捣一次在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行 走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用 铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。3结语由于经济发展的需要，我国路桥建设工程将面临更大的发展，这对于 我国社会现代化发展来说，既是一个严峻的考验，也是一个难得的机遇。 我们要做好路桥工程的路基路面施工建设，抓好每一个施工细节，进一步 提升我国路基路面的施工技术，为社会主义现代化建设贡献一份力量。参考文献：1 吴占海路桥施工技术控制措施探讨J 黑龙江科技信息.2011(19)2 采敏，李天娇，刘国庆论路基路面施工技术J现代装饰(理 论).2011 (07)3 李海涛路桥过渡段施工技术探讨J 河南科技.2010 (14)4 安岩路桥工程施工技术及质量控制J民营科技.2011 (06)
