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1、物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主耍组成部分，是社会和企业经营 发展的“第三利润源泉二在信息技术的支持下，发达国家的现代物流己经成为国民经 济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动 力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。1 WTO引*物流热入世之后，我国物流市场逐渐开放，国外有实力的物流企业借助于强大的资金优 势和进行的技术、管理经验以及遍布世界各地的网络，拉开了全国进军中国的架抛。 世界快递运输业苇眉子美国联合包裹运送服务公司(UPS)、FedEx、Exel、TNT、FI通等 国际大公司建立办事处或洽谈合资办物流公司，力图在中国物流市
2、场大展拳脚。2传统物流诸多弊端浪费惊人1=1前我国物流企业浪费现彖惊人。比如，我国2000年货运支营车辆平均空载率为 51.2%,每年车辆空驶造成能源无效消耗达108亿元,每年因包装造成损失150亿元, 因装卸、运输不当造成损失就更加巨大，因保管不善损失30亿元。隐形的损失就更加 巨大。3现代物流强烈冲击传统物流加入WTO之后,我国传统物流业面临现代物流的强烈冲击和重大的挑战。现代 物流模式，指的是将物资及其信息、运输、仓储、装卸、搬运以及包装等物流活动综合 直來的一种新型的装成式管理,其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好 的服务。1=1前我国物流产业虽有一定的发展，但从总体上看,现
3、代物流产业发展仍处于起 步阶段。政府应把发展现代物流产业作为新世纪我国经济新的增长源，作为经济工 作中的一件大事,釆取有力政策和措施，引导和促进我国物流产业的发展。为此，提出 如下建议：现代物流产业是国民经济的重耍产业，是“第三利润源泉。目前我国物流资源丰富。我国己经具备了发展现代物流产业的基础设施和装备 条件，问题是如何把己有的物流资源整合成新兴的物流产业。我认为，耍把现代物流产 业作为用高新技术和适用技术改造传统产业、重新整合各种存量资源、合理设计增量 资源，从而使其成为具有高科技含量和高附加值,在国民经济运行中创造新生利润源 泉的重要新兴产业。(2) 制定符合现代物流要求的发展规划，坚持
4、立法先行。物流产业发展的合理布局，是发达国家早己高度重视的问题。为了达到节约物流 成本的作用，使资源配置优化。耍全面统筹，整体布局,设计出既符合现代物流耍求、乂 能充分利用和整合各种存量资源、也可优化增量配置的全国物流产业发展规划。(3) 研究构建发展现代物流的产业结构。国民经济各个领域的物流经济活动从横向构成了物流产业，跨部门、跨行业、跨 区域的特点非常突出。要把所有涉及物流产业的部门组合在一起，成立一个独立的部 门是不可能的。关键是合理确立现代物流的产业结构，使整个产业合理配置、协调发 展。一是构建物流基础产业。这个产业由各种不同的运输线路、运输线路的交汇中心 与节点以及理货终端构成，主耍
5、有铁路、公路、水运、空运、仓储等部门。这些部门的运 力如何合理布局，如何有效连接，是物流产业发展的基础。建议在这几个部门体制改革 方案设计中，把如何整合物流运力资源、合理设置物流设施，发挥整体合力，避免存量 资源闲置、增量资源浪费作为重要的设计原则。二是构建物流装备制造产业。这个产业是用高新技术改造传统产业，提高整个物 流系统装备现代化水平的重耍产业。目前我国对各种物流装备进行综合的、系统的开 发能力不均衡。建议把物流装备制造产业作为优先发展的重点产业，加大改造和提升 的力度，创造物流产业的新生产力要素。三是构建社会化的第三方物流产业。第三方物流是社会化分工和现代物流发展 的方向。在国外第三方
6、物流已经是现代物流产业的主体。推动物流产业的发展，要重 点发展第三方物流，用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形 态,培育具有国际竞争力的市场主体。四是构建物流信息系统产业。这个产业由生产提供物流系统软件、硬件，提供系 统管理等部门组成，是计算机系统技术和通信技术在物流过程的组合。五是构建货主物流产业。即构建自成体系的企业内部物流系统。这种形式的物流 企业一般应具备以下情况:像海尔这样具备一定规模，对物流服务有巨大的需求，但社 会上第三方物流又没有形成，不建立自己的物流体系就无法进行市场竞争的企业；（4）加强物流理论的研究和人才培养，适应我国现代物流快速发展的需要。企业的交易
7、成木将主要被物流所占用，物流成木的高低，就成了企业在市场竞争 中能否取胜的决定因素。我国冃前对流通基础理论的研究、特别是物流问题的研究严 重滞后，专业人才严重匮乏。这样下去，不仅目前这方面人才奇缺的状况得不到缓解, 而且今后将还后继无人。建议国家尽快研究我国的学科设置和人才培养计划，设置专门研究流通理论的 学科，恢复商业经济专业和物流专业。建立完整的现代流通理论、商业经济及物流科 学学科体系。同时要采取多种形式，加速人力资源的开发和培养,把学校培养和在职培 训结合起来，把长期培养和短期培训结合起来，抓紧培养具有跨学科综合能力的专业 人才。还要积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的交
8、流和合作，促进 我国物流产业的发展。第三方物流一21世纪国际物流发展的新趋势在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越來越明显。从本质上说, 企业在市场上的表现主要是山产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一 个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影 响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介人生产 以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者 带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业 的主流，木文将从以下儿方面进行论述
9、。一、物流的基本概念物流一词源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障，二次大战后，物流的概念被广泛运 用于经济领域。1962年，美国的杜拉克在“经济领域的黑暗大陆一文中，首次明确提出了物流领域的机遇 与挑战。根据美国物流管理协会对物流的定义为：“物流是为满足消费者需求而进行的对原 材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与 控制的过程二该定义具体突出了物流的四个关键组成部分：实质流动、实质存储、信息流 动和管理协调。由于物流过程是物质产品从供应者到顾客之间复朵的空间流转过程，涉及生 产、流通、消费等领域，现代物流管理包含的内容已越来越广泛。物流
10、实际上是对供给链中 的产品在各供给链参与者之间进行管理，包括流通中的（运输中的）和非流通中的（库存的）, 通过供应链管理对整个渠道的产品和信息实行增加值流动管理，以便获取最大的运作效率和 效益a二、第三方物流及其市场现状第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供 企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物 流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物 流活动来服务于供应链。现代意义上的第三方物流是一个约有十到十五年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为 尚处于产品生命周期的发展期；在
11、欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成 熟程度欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%；美国约为58%,且其需求仍在增 长。研究表明，欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流 服务；欧洲62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方 物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的规模作出估计，整个美国第三方物流业的收人 已从1994年的15 0亿美元增长到1996年的250亿美元，并有望在2000年突破500亿美元 大关。目前的250亿美元被认为占美国相关市场的6%,那意味着有相当于4200亿美元的 市场规模，欧洲最近的潜在物流市场
12、的规模估汁约为9500亿美元。市此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的持证。这种状况使第 三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是以传统的“类物流”业为起点 而发展起來的，如仓储业。运输业、空运、海运。货运代理和企业内的物流部等，他们根据 顾客的不同需耍，通过提供各具特色的服务取得成功。美国目前有四百多个第三方物流供应 商，其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司，而是逐渐发展进入该行业的。根据有关人员对51家领先的第三方物流服务提供者的调查，最常见的第三方物流服务内容 如下：（见表一）表一最常见的第三方物流服务内容序号服务项日服务提供者的百分比（）1
13、开发物流策略/系统9732电子数据交换能力91. 93管理表现汇报89. 24货物集运86. 55择承运人、货代、海关代理86. 56信息管理81. 17 仓 fifi 81. 18咨询78. 49运费支付75. 710运费谈判75. 7可以看出，第三方物流的服务内容大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓 储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键 是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在 途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。根据
14、当前第三方物流提供者的具体情况，一般可分为有资产与无资产两类。有资产公司以自 己的资产提供特定物流服务，如徳国的辛克公司、美国的UPS、日本的山九公司和日通公 司等。无资产公司是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和系统，专业管理顾客的物 流功能，如美国的RydeAGeologistics AEI公司等。这两种类型的公司均将物流专门技术和 系统作为对客户运作的首选增值手段。三、全球范围的顾客需求和第三方物流的优越性物流业在二次世界大战后得到迅速发展，是山社会生产力发展水平决定的。二次大战以后， 企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化， 这意味着
15、原材料、部件与组件的备货时间应大大减少。同时全球经济一体化进程的迅速发展 和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品作为 全球产品在世界范围销售。这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降 低是主要原因。同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产吊的成本（包括生产成本和销售 成本），降低库存（包括仓储和运送过程中的库存），增加效益；企业要求准确及时的信息, 要求增加整个供应链流程的可视性。第三方物流提供者为企业解决了上述难题，因此，越来 越多的企业纷纷选择了物流业务的外派。第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在：（1）集中主业。企业能够实
16、现资源优化配置，将有限的人力。财力集中于核心业务，进行 重点研究，发展基本技术，开发岀新产品参与世界竞争。（2）节省费用，减少资本积压。专业的笫三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本 优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。根据 对丁业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少 固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工 有关的开支。同时，从日益增长的工业成品营销服务需求来看，利用外部专家很重要。以1990年的服务 为例，工业品营销费用占总费用的20%,预计2005年该比例将达到40%。若企业自行分配 产品，这意味着对营销服务任何程度的深人参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业 服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。（3）减少库存。企业不能承担
