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1、一、项冃市场分析1、废旧轮胎循环利用产业发展2005年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程。自建国以来, 政府第一次在国务院关于做好建设节约型社会近期工作的通知及 关于加快发展循环经济的若干意见两个文件中，明确将废旧轮胎 的循环利用作为再生资源利用的重点行业。在国民经济发展的“十一 五”规划纲要中第二十二条“发展循环经济、加强资源综合利用” 一 款中明确“建设生产者延伸制度，推进废纸、废金属、废旧轮胎和废 弃电子产品的回收利用。”在循环经济示范工程中将轮胎综合利用作 为再制造示范重点之一，也是第一次。国家发改委2006年3月17日印发了 538号文“关于征求资源综 合利用专项规划（征求意见
2、稿）意见的通知” o首先，突出了资源 综合利用这一重点，明确提出“耍开展再生资源回收示范体系工程， 重点支持有条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和加工利用 三位一体的废旧物资回收处理体系建设。”实现“再生资源加工利用 产业化工程重点实施电子废物处理示范工程，废塑料、废轮胎加 工产业化工程。”其次，在保障措施中也明确提出“加强认证、标准 和质量监督工作，强化生产准入和市场准入”，并且将轮胎翻修作为 强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形 成，“研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的冋收处理, 推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。”该文件已将 “十一
3、五”规划具体化。今年的全国政协会议上，全国政协委员、致公党中央向大会提交了比 较全面的废旧轮胎资源循环利用行业调研报告、废旧轮胎回收利用 管理条例和废轮胎胶粉改性沥青公路应用推广等“两会”议案。总之，由于国家垂视资源的循环利用，相应的政策正在陆续出台，社 会各界已开始重视轮胎资源的循环利用，我们有理由相信：废旧轮胎 资源综合利用行业必将迎来飞速发展的黄金吋期。2、市场发展空间废旧轮胎再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将内部的钢丝、纤 维分离出来并将胶块研磨成胶粉。废旧轮胎处理设备适合国际化发展 经营方式，其优势在于可恢复废轮胎的利用率达到100%,可以循环 利用，且生产过程中没有二次污染，是
4、真正的循环利用可持续发展， 通过生产橡胶粉末回收利用废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体 的很有前途的发展模式。胶粉的用途十分广泛，几乎涵盖了各行业，可替代塑料、PVC等原料, 可替代天然胶再生成汽车轮胎；应用到体育跑道、制作成鞋底材料， 作为改性沥青运用到高速公路、飞机跑道、以及制作成第三代铁路枕 木橡胶枕木等。据行业权威部门中国轮胎翻修与循环利用协会统计：2004年我国消 耗的橡胶345万吨（国内市场价格保持在16300 一 17600元/吨之间 波动），60%需要进口，2002年起已超过美国，连续三年成为世界橡 胶消耗大国，橡胶消耗的近60%用于生产轮胎。2003年我国年需要胶粉量约为60
5、万吨，但是2004年全国废旧轮胎 生产胶粉的产量仅达到3万吨左右，2005年也仅达到10万吨左右， 而每年产生的可用于生产再生胶的斜交废轮胎产量可达100多万吨， 按最低生产量计算，那么每年产生的待加工资源尚有100万吨左右。按每吨废旧轮胎平均可生产加工出65%胶粉、25%的钢丝和10%的纤维 计算；精细橡胶粉目前的市场销售均价为：3500元/吨；钢丝2000元/吨；纤维1800元/吨；那么每年产生的可加工废旧轮胎资源市场价值达：29. 55亿（人民币）。 最近五年内按最保守估计将有147. 75亿可加工资源。根据国家发改委制定的废旧轮胎循环利用规划权威统计数据：“十一 五”期间我国将逐步提高
6、轮胎回收利用率，那么总共可节约大量的橡 胶资源合计413万吨，价值达496亿人民币。按最保守方法估计，最近五年，在中国废旧轮胎处理尚有147. 75亿 496亿（人民币）的市场空间等待开发利用，而橡胶粉在铁路橡胶枕 木及高速公路改性沥青应用方面更是呈跳跃性几何倍数剧增，口大的 废旧轮胎处理市场为欲投身循环经济产业的有识之士展开宏伟蓝图。3、原材料市场据行业权威部门轮胎翻修与循环利用协会统计：全世界毎年约有 10亿只轮胎报废，其中能够得到翻新利用的只占15-20%,中国是世 界上笫二大轮胎生产国，随着我国汽车工业的迅猛发展，2004年我 国轮胎产量达到2. 39亿条（包括摩托车和人力车胎），居世
7、界第二位, 而当年产生的废旧轮胎已超过1. 12亿条，约320万吨。预计2010年 我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。 我国每年通过正规回收渠道利用的废旧轮胎只占45%,用于轮胎翻修、 牛:产再生胶和胶粒。距世界发达国家废旧轮胎回收还存在较大的距 离，目前轮胎翻修再利用方面，旧轮胎翻新轮胎每年约为800万条左 右，每年生产废胶粉仅为3万吨，其余55%废轮胎得不到有效利用， 而暂时用于生产农用鞋底、建筑用灰桶、猪食槽等低技术的粗放产品, 还有一些用于非法炼油等，对周边环境造成了严重污染，大大浪费了 废轮胎资源。现今每年尚有3000-4000万条轮胎得不到回收，长期
8、遗弃野外、荒山，数百年得不到分解，既污染了环境，又浪费了大量 可利用的资源。方达环宇公司废旧轮胎常温法制取精细胶粉技术行业 科研难题的突破，使这个问题得到了有效的解决，同时创造了巨大的 社会、经济效益。4、废旧轮胎原材料的收购渠道1）从收购商处采购：可节省大量人力和物力的投入，并且对原材料 的要求标准也可以稍作提高。2）委托收购：可在各大城市、大型矿企、大型工程处设立定点收购, 这种收购方式的好处是收购量大、收购面广、费用较低。3）上门收购：对原材料要求较高的企业可采取此种方式，缺点是投 入较大；优点是原材料收购质量较好。4）政府参与收购：可与当地政府合作，由当地政府制定相关政策， 从民间或从
9、大型工程项冃、交通管理部门、工矿企业等处收购废旧轮 胎。既解决了环保污染，又创造了经济效益且推动了地方循环经济发 展。5）进口废旧轮胎：向国家申请废旧轮胎进口权，可得到大量的废旧 轮胎资源；可满足大型废旧轮胎处理企业供应大型工程的需要。6）大型报废汽车基地进行定点收购：在国家大型报废汽车基地设立 定点收购，资源充足，同时也为报废汽车的处理找到了一个良好的出 路。二、轮胎橡胶粉的应用（一）应用领域1、运动场地铺设：跑道、学校运动场、游泳场周围及花园小道、保龄球场、人 行道、幼儿园运动场地及娱乐场、网球及篮球场。2、汽车工业：地带、火车的地板垫、刹车圆盘丝带、汽车和货车的地板、 刹车闸衬套、密封条
10、、缓冲器、减震器、汽车车身底封及不锈钢材料、防溅及泥土、海运口常原料、轮胎及其轮胎内垫。3、建筑/设备：黏合剂/密封剂、医院、公司、浴室地板、绝缘胶材、地毯衬垫、家畜草垫、挤压产品、废刹车表面、铸模产品、涂料、水坝、仓库、池塘、废物处理站、砖物顶衬垫及覆盖物、有凸起花纹的地板、屋顶招牌、薄片、防水用料、防震、垫、屋顶和墙的防水材料。4、土工/沥青的应用排水管、用橡胶处理的沥青用于公路和车道的铺设、过滤器、土壤调节/路面覆盖、多孔冲洗管、赛马轨道、铁路交叉道、交通/人行道障碍物、铁路裂缝接合密封剂道路建设和维修海运日常原料。5、生产再生橡胶：用于生产各种橡胶制品。6、其它应用制作涂料、油漆和粘合
11、剂；生产活性碳。（二）胶粉的细度与应用的关系820目：主要应用于跑道、道路垫层、垫板、草坪、铺路弹性层、 运动场地铺装等；30-40 ：主要应用于生产再生胶、改性胶粉、铺路、生产胶板等;40-60 0：称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充、塑料改性等；6080冃：称为精细胶粉，主要应用于汽车轮胎、橡胶制品、建筑 材料等；80-200 g：称为微细胶粉，主要应用于橡胶制品、军工产品。（三）橡胶粉的应用分析废旧轮胎胶粉有许多用途，譬如掺入胶料中可代替部分生胶，降低产 品成本；活化废胶粉可用来制造各种橡胶制品（汽车轮胎、汽车配件、 运输带、挡泥板、防尘罩、鞋底和鞋芯、弹性砖、圈和垫等等）；与 沥青或水泥混
12、合，用于公路建设和房屋建筑；与塑料并用可制作防水 卷材、农用节水渗灌管、消音板和地板、水管和油管、包装材料、框 架、周转箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合剂；生产活性碳。1、橡胶地砖彩色弹性橡胶地砖是最近几年流行于发达国家的一种家喻户晓的新 型环保产品。国际上最早研制者为德国Bayer公司，美国也随后研制 成功并将产品迅速投放市场，很快便获得消费者认可而走俏市场，彩 色弹性橡胶地砖是由两层不同密度的材料构成,彩色面层釆用细胶粉 或细胶丝并经过特殊工艺着色，底层则采用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。 该产品克服了各种硬质地面和地砖的缺点，其最大特点是防滑、减震、 耐磨、静电、不反光、疏水性、耐侯性好、
13、抗老化、寿命长、无毒、 无味、不生霉、不易蛀虫、施工方便、可不需胶粘剂，花色图案可随 意组合调整等。该产品可适用于学校、幼儿园、托儿所活动场地、儿童卧房、游乐园、 儿童运动场、小跑道、陆海空三军及武警部队训练场、军校、武警、 武校、体校及体委训练场、发电厂、变电所机房及配电室、实验室、 精密仪器室、电脑室（防静电）、医院病房、图书馆、高档影剧院、 会议室、播音室等等，用途十分广泛。2、胶粉代替部分生胶制作橡胶制品废胶粉可单独或与再生胶并用以代替部分生胶制作胶管、胶鞋、胶带 和轮胎等制品。例如可用标准天然胶100份、再生胶250份、硫黄3. 6份、促进剂17份、氧化锌5份、硬脂酸2. 5份、防老
14、剂15份、 炭黑40份、废胶粉200份、软化剂29份的配方作埋线吸引胶管的中 层胶料或内层胶料。另外用天然胶90份、塑解剂0. 3份、高苯乙烯 10份、微孔橡胶废胶粉4份和其它常规配合剂的胶料，可制得模压 鞋底等物。又如天然胶40份、顺丁胶25份、丁基胶35份、氧化锌 3份、硬脂酸2份、炭黑（或白炭黑）57份、增粘树脂RX802 7份、 粒径450µin活化废胶粉10份、促进剂NOBS 1份、硫黄14份 的胶料可用作工穆机械轮胎的胎侧胶。据国外报导，一种以环氧丙烯 酸酯齐聚物改性的废胶粉能用2050份的大配比添加丁胎面胶料之 中。应用实例分析：2004年9月，鹤壁市环燕轮胎有限公司
15、将我公司80 0的胶粉应用于 各种载重汽车轮胎和乘用汽车轮胎等斜交胎和钢丝子午线轮胎胎面 胶中，添加比例为5%30%不等。（使用证明详见附件一） 通过一系列实验发现：1、胶料的混炼与挤出工艺性能得到了改善；2、半成品尺寸稳定，挺性好；3、胎面胶含胶率和原料成本降低，可节约生产成本；4、耐久性能试验轮胎累计行驶时间为79H,超过国家规定标准要求;5、轮胎行驶里程提高了 25%,乘用汽车轮胎行驶里程则提高了 10%。3、沥青改性剂用废胶粉改性沥青铺设的路而比普通沥青路面更耐用，产生裂纹少， 耐候性更好，遇严寒天气也不易结冰。据介绍，用废胶粉改性沥青铺 设一条双向高等级公路，每公里路面可消耗1万条废
16、旧轮胎制成的废 胶粉。到20世级末，美国铺设的废胶粉改性沥青路面已超过1.1万 公里。此外日本、俄罗斯、加拿大、瑞典、韩国、芬兰等亦成功地将 废胶粉改性沥青用于修建高速或高等级公路。自1982年以来，我国江西、四川、辽宁等地也都尝试着铺设废胶粉 沥青路面，经多年实践考察，效果良好。目前，新疆、宁夏、云南、 河南等地在筑路中也先后使用废胶粉。近年来，中国每年修建公路需 消耗多达200-300万吨的沥青,公路维护保养所消耗的沥青还不包 括在内。若在沥青中掺入15%的废胶粉，则每年可消耗废胶粉3045 万吨。其结果必然是既不用进口昂贵的SBS改性沥青，又疏通了废胶 粉的消费渠道，使中国国内自有资源得到了充分的利用，扶持了废胶 粉
