结构与功能ECM 与控制,Section 3.4,电控,ECM,ECM 位置 WA500-3 m/c,ECM,控制系统 ECU (Engine Control Unit) 通过从发动机各部按装的传感器得到的信号, 计算出要发到喷射器的电流的时间与时机, 以便得到合适的喷射正时与合适的喷射量. 控制系统与元件可以大致分成传感器, 电脑, 执行器.,ECM 控制喷射器,ECM -故障代码 - No active Codes,ECM -Fault Codes - With Active Codes,ECM 喷射器回路电源,喷射器回路电压 110 to 130 伏,喷射回路 开始喷射,加入的电流为 11 to 12 安培,喷射回路 喷射中,保持电流为2-3 安培,传感器,Sensors,传感器 NE & G,传感器 NE,1) NE 转速传感器 (曲轴转角感知) 当信号孔通过传感器时, 通过传感器的磁力线发生变化, 线圈中产生感生电压.,传感器 NE,飞轮壳上每隔7.5 度就有一个小孔, 但其中有三处没有孔, 这样总共就是45个孔, 每转两圈就能产生90个脉冲信号. 通过这些信号, 发动机的转速就被测出来了.,传感器 G,G 传感器 (判断气缸) 与NE 传感器一样, 是靠电磁感应来工作的.,传感器 G,高压泵的凸轮轴中心按装的盘状的齿轮, 上面每隔60度切有一个凹槽. 另外有一处有多一个内齿, 因此发动机每转 2 圈就产生 7 个脉冲, 通过 NE 和G 传感器的信号组合, 就能确定第一缸的标准.,转速传感器,发动机转速传感器用于机器控制, 而非用于CRI, 它感知飞轮的齿数.,TPS,TPS,TPS,TPS,TPS,水温传感器,有两个传感器, 以防没有接好线,有两个传感器, 一个测高温, 一个测低温,水温传感器,水温传感器测出水温并送到 ECU. 这是一个热敏电阻型传感器, 能过测量热敏电阻上分得的电压值, 就能算出水的温度.,当传感失效时 ECM 用 90 摄氏度来计算,水温传感器,高温传感器用于保护发动机,低温传感器用于低温起动, 发动机转速被限止在1000转, 并进行分次喷射, 防止白烟的产生.,燃油温度传感器,燃油温度传感器测出燃油的温度并送到 ECU. 这是一个热敏电阻型传感器, 能过测量热敏电阻上分得的电压值, 就能算出燃油的温度.,当传感失效时 ECM 用 80 摄氏度来计算,当燃油温度上升到50-70度时, 燃油喷射量会增加 4-6 % , 极限温度是80度,燃油温度传感器,进气压力传感器,排气温度传感器,传感器是垂直按装的, 可防止物质堆积 ECM 有一个接头, 允许进行各种作业,机油压力传感器,低压开关在压力为 0.5 kg/cm 时接通,机油压力传感器,高压开关在压力为at 1.5 kg/cm 时接通 ECM 开始控制发动机在 1300 rpm,ECM & 传感器,结束,。